Porsche Taycan ტესტირება გზატკეცილზე. 15 წუთის შემდეგ მანქანა შენელდა, მოხმარება იყო 118 კვტ/სთ / 100 კმ.
ელექტრო მანქანების სატესტო დრაივები

Porsche Taycan ტესტირება გზატკეცილზე. 15 წუთის შემდეგ მანქანა შენელდა, მოხმარება იყო 118 კვტ/სთ / 100 კმ.

გერმანული Auto Bild-ის საინტერესო დაკვირვებები Porsche Taycan 4S ტესტის დროს. ელექტრო პორშემ ლიმიტი მიაღწია გერმანიის ავტომაგისტრალზე და შეზღუდა მისი მაქსიმალური სიჩქარე 150 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 15 წუთში. ენერგიის მოხმარება იყო 118 კვტ/სთ/100 კმ (1 ვტ/კმ).

ეს იქნება 71 კილომეტრის მანძილი. მთელი ბატარეა

Taycan 4S-ის მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ-ია, მაგრამ 15 წუთში მანქანამ მხოლოდ 30 კილომეტრი გაიარა (საშუალოდ 120 კმ/სთ). როგორც მიხვდით, მოძრაობა მკვრივი იყო, ამიტომ ელექტრო პორშეს მძღოლი მონაცვლეობით ანელებდა სვლას და ამაჩქარებლის პედლს იატაკს აჭერდა. თუმცა, ჟურნალისტები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ”შესაძლოა, Taycan არ არის შექმნილი გამძლეობის ტესტირებისთვის, როგორც Tesla" (წყარო).

> Porsche Taycan 4S-ის რეკორდული დიაპაზონი ეკოლოგიურ მართვაში: 604 კილომეტრი სრულად დაცლილი ბატარეით [ვიდეო]

130 კილომეტრზე 126 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობისას მანქანამ განაცხადა, რომ დარჩენილი დიაპაზონი იყო 50 კილომეტრი, რაც ნიშნავს 180 კმ-ზე ნაკლები ბატარეიდან ნორმალური გზატკეცილის მართვისას... შეგახსენებთ, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ მოდელი 4S გაფართოებული ბატარეით Performance Plus, ანუ სიმძლავრის შესახებ 83,7 კვტსთ (სასარგებლო ღირებულება; სულ: 93,4 კვტ/სთ).

Porsche Taycan ტესტირება გზატკეცილზე. 15 წუთის შემდეგ მანქანა შენელდა, მოხმარება იყო 118 კვტ/სთ / 100 კმ.

სწრაფი მართვა უფრო დიდი მთლიანობის ნაწილი იყო. რედაქტორებმა ასევე შეამოწმეს შიგნით არსებული სივრცის რაოდენობა - და აღმოჩნდა, რომ თითქმის ხუთმეტრიანი მანქანა იჭედება, როდესაც მასში ოთხი ადამიანი ჩადის.... უკანა საბარგული (407 ლიტრი) ფართოა, მაგრამ მისკენ მიმავალი ღიობი არ მოგცემთ საშუალებას მასში ჩადოთ ძალიან დიდი ნივთები.

Porsche Taycan ტესტირება გზატკეცილზე. 15 წუთის შემდეგ მანქანა შენელდა, მოხმარება იყო 118 კვტ/სთ / 100 კმ.

უპირატესობა - მანქანის დატენვის სიჩქარე Ionity სადგურებზე: მანქანა აჩქარდა მაქსიმუმ 266 კვტ-მდე და სრულად დატენვა 1 საათში 3 წუთში... სრული უფრო მომგებიანია ენერგიის დამატება 5-დან 80 პროცენტამდე დიაპაზონში – აქ მთელი პროცესი მხოლოდ 22,5 წუთს იღებს. თავის მხრივ, ბატარეის დატენვას ჩვეულებრივი 230 ვოლტიანი განყოფილებიდან 43 საათი დასჭირდა, რაც თითქმის ორი დღეა.

მომეწონა რედაქცია და კაბინეტი, რომელიც პორშე 911-ის შთაბეჭდილებას ტოვებს სამეცნიერო ფანტასტიკური ფილმიდან. მანქანამ შეაქო შესანიშნავი მამოძრავებელი შესრულება ეს შესაძლებელი ხდება ჰაერსაკიდისა და ოთხი საჭის საშუალებით, მაგრამ ყველაფერს აქვს ფასი. აღწერილი ტაიკანი პოლონეთში რომ იყიდა, დაჯდებოდა დაახლოებით 660-700 ათასი PLN.

> Porsche Taycan-ს აქვს პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება. ინფორმაცია მფლობელს ფოსტით აღწევს. ტრადიციული

ფოტოები შიგთავსში: (გ) Porsche, საწყისი ფოტო: Porsche Taycan Turbo S (გ) AutoTopNL / YouTube აჩქარებისა და სიჩქარის ტესტი გზატკეცილზე

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:

ახალი კომენტარის დამატება