ტესტი: MV Agusta Rivale 800

ინფორმაციის

სუპერმოტო ჯენტლმენი დაწერა
- - ძირითადი ინფორმაცია
  - ტექნიკური ინფორმაცია

სამხრეთ ამერიკელების ტიპურ ინსტრუმენტს, პან ფლეიტას (სახელი ტრსტენკა ჩვენთვის უფრო ნაცნობია), რომელზედაც ისინი ამ მელოდიას უკრავენ, აგუსტას გამონაბოლქვის მსგავსი დიზაინი აქვს. დიახ, Agusta არის რაღაც განსაკუთრებული მოტოციკლების სამყაროში, ერთგვარი პატრიციული მოტოციკლი, მაგალითად, ბატონებისთვის, რომლებმაც იციან რა უნდათ და ბრენდის ისტორია მათთვის ბევრს ნიშნავს პრესტიჟისა და ხარისხის თვალსაზრისით. ზოგიერთს ჰყავს საკუთარი Agusta (მოტოციკლი და არა ცოლი) პირდაპირ სახლში მისაღებში. ქალის გვერდით თუ ქალის გვერდით.

შტამპი დაიბადა გრაფით ჯონ აგუსტა ოციანი წლების დასაწყისში, როგორც ავიაკომპანია, და მისი გარდაცვალების შემდეგ, მისი ვაჟიშვილები მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ მოტოციკლით გაემგზავრნენ. MV Agusta, რა თქმა უნდა, არის გზის რბოლის კონცეფცია, რომლისთვისაც სამოცი და სამოცდაათიანი წლების ოქროს ხანაში ისეთი მანქანები, როგორიცაა დაწვრილებით, სეტყვის ხე, აგოსტინი in სერტიზი... იმ დროის მარკესი და როსი, მოკლედ, შპიცი.

სუპერმოტო ჯენტლმენი დაწერა

მოწინააღმდეგე 800 ეს არის მოდელი, რომელიც ერთი შეხედვით არ ჯდება Agusta-ს ფლოტში, რადგან სუპერმოტო მოტოციკლის გარეგნობა არც თუ ისე ახლოსაა იმ სუფთა გზის სპორტულ მანქანებთან, რომლითაც Agusta ნამდვილად არის აღიარებული. ისევე როგორც ყველა, Agusta ეძებს ნიშებს და მყიდველებს. მაგრამ Agusta არ არის ყველასთვის, და Rivale არის მხოლოდ ელიტასთვის. ის პირველად 2012 წელს იყო წარმოდგენილი მილანის მოტოციკლეტის შოუზე, როდესაც გამოცხადდა იტალიის ყველაზე ლამაზ მოტოშოუად. მართლაც, მისი გარეგნობა განისაზღვრება სამცილინდრიანი ძრავის უმაღლესი დიზაინით, დეტალებისადმი ყურადღებითა და ხმით. ოჰ, ეს ხმა, სიმღერა მოტოციკლისტის სულისა და გულისთვის!

როგორც ნებისმიერი სილამაზე, ის შეიძლება იყოს სერიოზული ძაღლი. ასზე მეტი ცხენის მქონე სადგამი მკვეთრად რეაგირებს გრუნტის ყოველ პატარა მოძრაობაზე, რაც მოითხოვს ნაზ გადაწყვეტილებას და მოტოციკლის გამოცდილებისა და შეხედულების მაქსიმალურ ზომას. "Quickshifter" შესანიშნავია, მოძრაობს სპორტული გზით, ასევე აჩქარებით. და მუხრუჭებიც მაგარია. ერთეული, რომელსაც მეტი შეუძლია 125 'ცხენი', მუშაობს ოთხ ოპერაციულ რეჟიმში და აქვს წევის კონტროლი უკანა ბორბალზე, შეგიძლიათ აირჩიოთ დროსელის ბერკეტის მგრძნობელობის დონე და ბევრი სხვა - ასე რომ ელექტრონიკა უცხო არ არის Agusta-სთვის. ცხენოსნობის პოზიცია ოდნავ წინ არის, როგორც ერთგვარი კომპრომისი სპორტულ პოზიციასა და სუპერმოტოს პოზიციას შორის. ჩვენ შეგვიძლია დავადანაშაულოთ მხოლოდ (ზედმეტად) პატარა მრიცხველები და სიგნალები, განსაკუთრებით ის, რომლებიც გამოიყენება შემობრუნების სიგნალებისთვის. კონდორის ფრენა? ამ იტალიელის სამტალღოვანი მექანიკური მელოდია ჩემთვის უფრო ახლოსაა.

ძირითადი ინფორმაცია
Გაყიდვების: Avtocentr Šubelj მომსახურება მაღაზიებში, doo
ტესტის მოდელის ღირებულება: 13.290 €
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: სამცილინდრიანი, ოთხსაფეხურიანი, თხევადი გაგრილებით, 798 სმ 3
Ძალა: 92,0 კვტ (125 კმ) პრი 12.000 ვრტ./წთ
ბრუნვის მომენტი: 84,0 Nm 8.600 rpm
ენერგიის გადაცემა: ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჯაჭვი
ჩარჩო: ფოლადის მილი
მუხრუჭები: წინა 320 მმ დისკი ოთხ ინსულტიანი კალიბრით, უკანა 220 მმ დისკი ორ დგუშიანი კალიბრით, ABS
შეჩერება: 43 მმ დოლარის ჩანგალი წინ, საქანელა ცენტრალური დარტყმით უკანა მხარეს
საბურავები: 120/70 17, 180/55 17
სიმაღლე: 881 мм
Საწვავის ავზი: 13
ბორბლიანი ბაზა: 1.410 мм
წონა: 178 кг