ტესტი: KTM 790 სათავგადასავლო (2020) // სწორი არჩევანი უდაბნოს თავგადასავლებისთვის

დავიწყე მარაკეშიდან, სასწრაფოდ გადავედი მოსახვევებზე კასაბლანკაში, შემდეგ კი ერთ კვირაზე ნაკლებ ხანს გავაკეთე წრიული მარშრუტი ატლანტიკის სანაპიროზე ლააიუნამდე დასავლეთ საჰარაში. ჩრდილოეთით დაბრუნების გზაზე, მე გავყევი სმარას, ტან-ტანზე და ფინალამდე გადავიარე ტიზინის ტესტის უღელტეხილი, რომელიც აფრიკაში ყველაზე საშიშად ითვლება. რატომ ვხსნი ამას? რადგან მინდა აღვნიშნო, რომ მე ეს ვცადე მრავალფეროვან გზაზე. KTM 790 Adventure ყოველთვის კარგად ასრულებდა ამ მრავალფეროვან პირობებს.

თუ შეხედავთ მას წინა და უკნიდან, მაშინ ის არაჩვეულებრივი ფორმისაა. დიდი პლასტიკური ავზი კოპირებულია რალის მანქანებიდან და ინახავს 20 ლიტრ საწვავს. ეს აძლევს მოტოციკლს უკიდურესად კომფორტულ სიმძიმის ცენტრს და, შესაბამისად, საჭის შესანიშნავ მახასიათებლებს და სიმსუბუქეს საჭეზე. ხანდახან ეს საკმარისი იყო გრაგნილ გზაზე მყოფი თითქმის მთელი დღის განმავლობაში. რეალური ავტონომია დაახლოებით 300 კილომეტრია. გზაზე, სადაც ყველა კუთხეში ბენზინგასამართი სადგურები არ არის, მე ყოველ 250 კილომეტრზე ვაწვებდი ბენზინს.

ძრავა კარგად მუშაობს შერყევის გარეშე, გადაცემათა კოლოფი არის ზუსტი და სწრაფი, ხოლო გადაბმულობა კარგ ბერკეტს აძლევს. 95 ცხენით, მას აქვს საკმარისი გადაადგილების ძალა და ის ასევე ძალიან ცოცხალია კუთხეებში, სადაც ის აჩვენებს თავის სპორტულ ხასიათს, რომელიც იმალება ყოველი KTM- ის უკან. მუხრუჭებსა და შეჩერებაზე მხოლოდ ის შემიძლია ვთქვა, რომ ისინი უმაღლესი დონისაა და ძალიან სპორტულ მოსახვევებშია დაშვებული. როგორც დანარჩენი ველოსიპედი, სავარძელი უფრო სპორტზეა ორიენტირებული, ვიდრე კომფორტზე.

პირველი და მეორე დღე იყო ყველაზე უარესი, უკანა მხარე უბრალოდ დაზარალდა. შემდეგ აშკარად შევეჩვიე მყარ ადგილს და ეს ოდნავ დამეხმარა, რომ შემეძლოს ფეხზე დგომა მართვის დროს. ეჭვგარეშეა, რომ ჩემი პირველი ინვესტიცია ამ მოტოციკლეტის მართვაში იქნებოდა უფრო კომფორტული ადგილი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მე მაინც შემიძლია შევაქო ქარის კარგი დაცვა და მართვის შესანიშნავი პოზიცია. მე უკვე ვიცოდი, რომ ის ძალიან კარგად მიდიოდა გამავლობაში.

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: Axle, doo, Koper, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, [e-mail], www.seles.si.

  მოდელის ძირითადი ფასი: 12.690 €

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 12.690 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ორცილინდრიანი, ხაზოვანი, ოთხსაფეხურიანი, თხევადი გაგრილებით, 4 სარქველი ცილინდრზე, ელექტრონული საწვავის ინექცია, გადაადგილება: 799 სმ 3

  Ძალა: 70 კვტ (95 კმ) 8.000 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 88 Nm 6.600 rpm

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გზაზე და მინდორში მართვის სიმარტივე

ცოცხალი ძრავა

მოსახერხებელი და ზუსტი მოხვევისას

ქარის დაცვა

მართვის პოზიცია

მყარი სავარძელი

უჩვეულო გარეგნობა

საბოლოო კლასი

დედააზრი: ასფალტის გზა, მთის უღელტეხილის მოსახვევები, გრძელი უდაბნო დაბლობები ან ნანგრევები, ან თუნდაც რეალური რელიეფი ბორბლების ქვეშ არ არის დიდი გამოწვევა ამ KTM-სთვის. მაგრამ ცოტა აკლია კომფორტს.