თემა Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion სპორტი და სტილი

ოდნავ ნაკლებად მძლავრი ორი ლიტრი TDI (103 კვ) განახლებული ვერსია გავსინჯეთ შარშან (AM 18-2011), ამჯერად ის უფრო მძლავრი იყო ტესტში (125 კვტ), მექანიკური ტრანსმისიით და იგივე აღჭურვილობით (Sport & Style). ეს უკანასკნელი არის აღნიშვნა ვერსიისთვის, რომელიც შექმნილია ნაკლებად მომთხოვნი გამავლობისთვის, წინა ბამპერით გაცილებით დაბლა. თუმცა საინტერესო ის არის, რომ ამჯერად Tiguan-ს თითქმის იგივე ფასი აქვს, რაც ჩვენს წინას ("პატარა" ძრავით და ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისიით).

Tiguan ემყარება Volkswagen- ის დიზაინის პრინციპებს.

ტიგუანის გარეგნობა რეალურად სრულად შეესაბამება ფოლკსვაგენის სულისკვეთებას. არა სპეციფიკური, მაგრამ იმდენად გამომხატველი, რომ ჩვენ მას სხვა რამეში ვერ ავიღებთ. იგივე ეხება ინტერიერს. მაღალი ხარისხის პლასტმასის სასიამოვნო შემადგენლობა და ალკანტარის ჩანართები ის უზრუნველყოფს კომფორტს ქსოვილის სავარძლების გადასაფარებლებზე, მაგრამ ის ასევე შეუმჩნეველია და შესანიშნავია გამოსაყენებლად. ეს ასევე ეხება საჭის საკონტროლო ღილაკებს და საკონტროლო ეკრანის გარშემო არსებულ ღილაკებსაც კი, სადაც ბევრი ინფორმაცია გადადის.

ერთადერთი, რაც ოდნავ აწუხებდა, ეს იყო ჰენზფრი სისტემა, რომელიც ხან უპრობლემოდ უერთდებოდა ტელეფონს, ხან კი საერთოდ ვერ ახერხებდა. ექვსი CD პლეერით რადიო მისასალმებელია, მაგრამ ხელს უშლის გარე პლეერებთან დაკავშირებას მხოლოდ AUX გამომავალი/შეყვანის საშუალებით. სწორედ აქ ჩანს Volkswagen-ის ფილოსოფია ცოტა ჩამორჩენილი, ბოლოს და ბოლოს. CD– ების გამოყენება უკვე მკვეთრად მცირდება.

ყველაზე ძლიერი ტურბოდიზელი წარმატებულია ფოლკსვაგენის დანამატი

მიუხედავად იმისა, რომ მას ჰყავდა ჩვენი ტიგუანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფის შეცვლა არ იყო პრობლემა, ეს იყო სრულყოფილი შესატყვისი ტიგუანის უძლიერეს ტურბო დიზელზე. როგორც ჩანს, ეს ძრავა ძალიან კარგი დამატებაა Volkswagen– ის გაყიდვების პროგრამაში, რადგან ის გვაძლევს შესაძლებლობას გამოვიყენოთ მისი ყველა შესაძლებლობა (და გაზრდილი საშუალო საწვავის მოხმარება 10 კმ – ზე 100 ლიტრამდე) ან უფრო ზომიერი დისკი, რომელშიც ძრავა არ მუშაობს. იყავი ცუდი "პივკა", რადგან შესაძლებელი იყო საშუალოდ 6,7 ლიტრის მიღწევა 100 კილომეტრზე შერეული საქალაქო და საგარეუბნო მოძრაობით.

თუ შევეჩვიეთ ელექტრო პარკირების მუხრუჭებიელექტრული პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ გვაწუხებს, როგორც გაფორმებულია: “ავტო-სტოპის” ჩართვისას ელექტრო მუხრუჭები აქტიურდება ყოველ გაჩერებაზე და დაწყებისას არ უნდა ვიყოთ ძალიან მოუთმენლები, მაგრამ უნდა დაველოდოთ როდის დაწყება მუხრუჭი ავტომატურად იხსნება.

რამდენად ფართოა პატარა ტუარეგი?

Tiguan roominess-ის დისკუსია შეიძლება იყოს ძალიან საინტერესო თემა, რადგან მკითხველებმა უკვე შეიტყვეს დუშანის ტექსტიდან AM 21/2011 ტესტზე. ოჯახებისთვის, საბარგული შეიძლება იყოს ცოტა პატარა, მაგრამ ოდნავ უფროსი თაობის მყიდველებისთვის (და Tiguan-ს საკმაოდ ბევრი ჰყავს), ასეთი ზომიერად დიდი საბარგული არ არის ყველაზე დიდი ნაკლი შესაბამისი გარე სიგრძის გამო. ბოლოს და ბოლოს, მანქანაში ჩასვლის გზა და მაღალი სავარძელი არის ის, რაც მომხმარებლების უმეტესობას მოსწონს მისი კომფორტისთვის!

ტექსტი: Tomaž Porekar, ფოტო: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion სპორტი და სტილი

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.968 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 125 კვტ (170 ც.ძ.) 4.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 400 ნმ 1.750–2.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 201 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,4/5,1/6,0 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 158 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.695 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.240 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.426 მმ – სიგანე 1.809 მმ – სიმაღლე 1.703 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.604 მმ – საბარგული 470–1.510 64 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 7.187 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	8,9s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,8 წელი ( 134 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	7,9 / 13,4 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	10,2 / 15,1 წ (მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	201 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	8,0 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	40,5m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• Volkswagen– მა წარმოადგინა Tiguan– ით საშუალო ზომის ერთ – ერთი ყველაზე სრულყოფილი ჯიპი, რასაც მისმა კონკურენტებმა სრულად ვერ მიაღწიეს, თუმცა ბევრი შეიძლება ერთ კრიტერიუმზე უკეთესიც კი იყოს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

საწვავის ეკონომია

ძლიერი ძრავა

მართვის პოზიცია

ინტერიერის მოხერხებულობა

bluetooth ინტერფეისთან დაკავშირების პრობლემები

არ აქვს საბარგული უკანა უკანა სავარძლებით

მხოლოდ AUX ბუდე