ტესტი Kratek: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) Allure
რაც შეეხება "ცხენებს", ფასს და მოხმარებას, მე ყოველთვის ვემზადები წითელი შუქის კითხვებისთვის და ამ ბიძამ გამაკვირვა. რაღაც ჩავიბურტყუნე, შემდეგ მწვანემ მიმიყვანა ბავარიელებისკენ. დავინტერესდი, რამდენად აკმაყოფილებს თანამედროვე მანქანები მყიდველების სურვილებს, ხალხს აინტერესებს ეს ყველაფერი.
მიუხედავად იმისა, რომ ბიძაჩემმა აშკარად უკვე გამოხატა თავისი 508 SW, ჩვენ მაინც გულახდილად უნდა ვუპასუხოთ მას. ბატონო, დაფაზე პლასტიკური საკმარისია რბილი და მაღალი ხარისხის კომბინირებული... Peugeot– ში ჩვენ შევეჩვიეთ პლასტმასებს შორის ტექტონიკურ სახსრებს, მაგრამ ხუთას რვა წლის ასაკში, მუშაობა გაცილებით მაღალ დონეზე.
მაგრამ რა მოხდება, თუ ვინმე ძალიან დიდ ყურადღებას აქცევს დიზაინს, მორგებას და ესთეტიკას და დაივიწყებს, რომ თქვენ, ბატონო, ალბათ გაქვთ საფულე, ტელეფონი, გასაღებები და სხვა. თუ არ გინდათ, რომ ეს ყველაფერი კარების უჯრაში აირია, ეს ყველაფერი მძღოლის სავარძლის გვერდითაა. არსად გაქვს დასაყენებელი.
თუ ზუსტად ვამპირი არ ხარ, მოგეწონება. ნათელი და ფართო ინტერიერი. ამ გრძნობის დიდი დამსახურებაა უზარმაზარი შუშის სახურავი, რომელიც დამახასიათებელია Peugeot ვაგონებისთვის. სამწუხაროდ, ჩვენ არ შეგვიძლია ვისაუბროთ უფრო მდიდარზე, სადაც ლიტრია საბარგულში, მაგრამ მისი მოქნილობა შეიძლება შექება. უკანა სავარძლის დაწევა გასათვალისწინებელი ძალაა, რადგან ბერკეტი, რომელიც საზურგეს აწევს, ასევე მდებარეობს საბარგულში. ტესტის ნიმუშს ჰქონდა ჩაშენებული ელექტრული გადაადგილება კუდის კარი, რაც ძირითადად დიდი რამაა. სამწუხაროა, რომ კარი მყინვარის სიჩქარით მოძრაობს, რასაც თქვენ ლანძღავთ, ძვირფასო სერ, თუკი ჩანთებით დაელოდებით წვიმას, სანამ უკანა კარი არ მოიხსნება.
მთლიანობაში, 508 SW არის მანქანა, რომელიც მორგებულია კომფორტი და სიმსუბუქე მენეჯმენტში. ის ამ მისიას ძალიან კარგად ასრულებს. გასაგებია, რომ ძალიან რბილად მორგებული საკიდარი ასევე ეხმარება და წესიერი მგზავრობა მიეკუთვნება შესანიშნავი ძრავის/გადაცემის კომბინაციას. როგორც დამოუკიდებელი ტექნოლოგია, არცერთი მათგანი არანაირად არ გამოირჩევა და მთლიანობაში ისინი უზრუნველყოფენ კარგ პაკეტს, რომელიც კარგად დატვირთულ მანქანას გაუმკლავდება და შეუძლია შეინარჩუნოს სიჩქარე ჩვენს საზღვრებში. მიუხედავად იმისა, რომ გადაცემათა კოლოფი გთავაზობთ ხელით გადართვის შესაძლებლობაის ყურები საჭესთან ასეთ მანქანაში სრულიად ზედმეტია.
ასე რომ, ძვირფასო ჯენტლმენი შუქნიშანიდან: მე მზად ვიყავი შემეკითხა ფასი. მე გეტყვით, რომ ზოგიერთი აქსესუარი მართლაც ზედმეტი მეჩვენება მანქანის გამო ისინი სამართლიანად ზრდის ფასს. თავისთავად Allure პაკეტი აკმაყოფილებს კომფორტის ბევრ სურვილს. მზად ვიყავი მეკითხა ხარჯების შესახებ. დიახ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ოდნავ ზრდის მოხმარებას, მაგრამ დიზელის ძრავა მანქანას მარტივად მოძრაობს და ამიტომ არ არის ძრავის დევნა, რომელიც გაზრდის მოხმარებას. მაგრამ რომ მკითხოთ, ბედნიერი ვარ თუ არა, დავთანხმდებოდი. თუმცა, მე მაინც მგონია, რომ Peugeot ტოვებს გარკვეულ მოძრაობებს იმის გათვალისწინებით, რომ 508 არის დიაპაზონის საუკეთესო ადგილი.
ტექსტი: საშა კაპეტანოვიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი
Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 27500 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 35000 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 120 კვტ (163 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 10,8 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 223 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 7,1 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.997 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 120 კვტ (163 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 340 ნმ 2.000–3.000 ბრ/წთ-ზე |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP) |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 223 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 9,5 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 ლ / 100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 150 გ/კმ |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.540 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.180 კგ |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.813 მმ - სიგანე 1.920 მმ - სიმაღლე 1.476 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.817 მმ - საწვავის ავზი 72 ლ |
| ყუთი: | 518 1.817 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel vl = 34% / ოდომეტრის სტატუსი: 5.715 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 10,8s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,5 წელი ( 128 კმ / სთ) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 223 კმ / სთ (6) |
| ტესტის მოხმარება: | 7,1 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 39,7m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
ვანის ვერსია ბევრს ეტყობა უფრო ლამაზია ვიდრე სედანის ვერსია. მანქანას აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები და ზოგადად ორიენტირებულია კომფორტზე და კეთილდღეობაზე.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ნათელი და ფართო ინტერიერი
აქტივატორთა შეკრება
რეგულირებადი საბარგული
ძალიან ცოტა საცავი
კუდის გახსნის / დახურვის სიჩქარე
