ტესტი Kratek: Nissan Note 1.4 16v Accenta City
ეს არ არის ახალი Nissan ჰიბრიდული, ელექტრული, წყალბადის ან სხვა მწვანე დისკით. უბრალოდ, მათმა მარკეტინგის განყოფილებამ მოიფიქრა ლეიბლი, რომ აღეწერა ის მოდელები, რომლებშიც გამოშვება მზადდება. CO2 140 გრამზე ქვემოთ კილომეტრზე... და იმიტომ, რომ მან შეინახა ტესტის ჩანაწერი 1,4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინი 65 კილოვატი ან 88 "ცხენი", რომლებიც ჰაერში ასხივებენ 139 გრამ CO2- ს, ის, რა თქმა უნდა, აღინიშნა უკანა ნაწილში სუფთა დისკზე. ეს ყველაფერი.
ცნობილი ტექნიკა
არ არის ძველი ნაცნობი, ამიტომ ყველაფერი, რაც წარსულში დავწერეთ, მას ეხება. ლე ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი - ეს დიდი მინუსია, რადგან ის აიძულებს მძღოლს მაქსიმალურად გამოიყენოს უკვე ძალიან ძლიერი ძრავა (მანქანის დიდი წინა ზედაპირის გათვალისწინებით) საგარეუბნო სიჩქარით (რაც საბოლოოდ შესამჩნევია საწვავის მოხმარების თვალსაზრისითაც). ამიტომ, სიჩქარე ხშირად უფრო მაღალია და მასთან ერთად სამგზავრო განყოფილებაში შემავალი ხმაური.
თუ ნოტასთან ერთად ქალაქში უფრო მეტად დახეტიალობთ, ვერც კი შეამჩნევთ - ეს თქვენი გულისთვის ზომა და გამჭვირვალობა ის კარგად პოულობს მას მოძრავი უკანა სკამზე არის რეგულირებადი საყრდენი (მას აქვს ორმაგი ფსკერი), მგზავრის სავარძლის ქვეშ მყოფ ყუთს ადვილად შეუძლია დამალოს უფრო ძვირფასი წვრილმანები, არის საკმარისი საცავი.
დიდი მინუსი ის არის ESP ეს არ არის სერიული (კარგი, დიახ, ახალი წლის შემდეგ ყველაფერი სხვაგვარად იქნება), ასე რომ მას აქვს ხელის თავისუფალი სისტემა ბლუთუზი, კონდიციონერი, ჭკვიანი გასაღები და პარკირების სენსორები. საკმარისია ყოველდღიური ურბანული გამოყენებისთვის.
ტექსტი: დუშან ლუკიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი
Nissan Note 1.4 16v Accenta City
ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.386 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 65 კვტ (88 ცხ.ძ.) 5.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 128 ნმ 3.200 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| ტევადობა: | შესრულება: მაქსიმალური სიჩქარე 165 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,4 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,2/5,2/5,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 139 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.092 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.546 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.100 მმ – სიგანე 1.691 მმ – სიმაღლე 1.550 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.600 მმ – საბარგული 280–1.332 46 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 12 ° C / p = 1.021 mbar / rel vl = 41% / ოდომეტრის სტატუსი: 6.117 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 13,4s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,1 წელი ( 117 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 12,3s (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 19,5s (მ./პარ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 165 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 6,1 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 39,9m |
| AM მაგიდა: | 41m |
оценка
თუ ESP-ის ნაკლებობას გამოაკლებთ, ასეთ ნოტას მხოლოდ ხუთსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ყველა უარყოფითი მხარე შეიძლება დავაბრალოთ.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
სასარგებლო
მოქნილობა
მოხმარება
აღჭურვილობა
