ტესტი: Kawasaki Z250 თინას ან გზის მეომრის გამოცდილება ქალთა კლანჭებში

მაგრამ ასეც იყოს ... გზაზე ორ ბორბალზე, მე მაინც არ მეჩქარება! მოვდივარ კუთხეებში და საჭეს ვუბიძგებ. სხეულის დახრილობა ხანდახან, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ნამდვილად დარწმუნებული ვარ, რომ მას მივიღებ. მე არ მაქვს საკუთარი მოტოციკლი, ასე რომ მე შემიძლია სრული დაშლა. ამ მომენტში, მე მოხიბლული ვარ მწვანე მწერით, რომელიც დღისით და ღამით ბუტბუტებს ქალაქის ქუჩებში. ისინი ამბობენ, რომ ყველა ძროხა ღამით შავია, რაც არ შეიძლება ითქვას პატარა ბანდიტზე. მისი ერთ -ერთი უპირატესობა ასევე არის ის ფაქტი, რომ შხამიანი მწვანე ფერი ჩანს კოსმოსიდანაც კი. როგორ ვიცი ეს? მირის სადგურის კოსმონავტებმა მომილოცეს ვრანსკოში უსაფრთხო მართვის ინტენსიური კურსის დასრულება, ამ მოტოციკლით და ჯადოქარი ვოიკო საფრანის კონტროლით! მტკიცებულება: 

ახლა შეხედე მას! ისიც აგრესიულად მეჩვენა. ძალიან მწვანე. ზედმეტად კუნთოვანი. გზის ყაჩაღი. პოლიციის საქმეში წერია: ორცილინდრიანი, ოთხტაქტიანი, თხევადი გაგრილებით, ციფრულად მართული საწვავის ინექცია, ელექტრო სტარტი, 249 კუბ., 3 კვტ, 23,5 ნმ, ექვსი გადაცემათა კოლოფი და 21 კგ სველი წონა; ყველაფერი სწორია და ფეხები მიწაზეა - ყველაფერი სწორია, უნაგირი მდებარეობს 168 მმ სიმაღლეზე! მაგრამ, სხვათა შორის, შეიძლება ითქვას: პატარა და ბოროტი!

გოგონა თავს დაცულად გრძნობს ამაზე

შემდეგ კი გაოცება - ეს იყო ერთი ნახვით სიყვარული. შეიძლება მეტი ვნება არ იყოს ლამაზი, იმიტომ რომ მაიძულებდა ზედ დავწოლილიყავი და ფეხებთან მჭიდროდ მომეჭირა. როცა რიტმი დავიჭირეთ და გზას შევუერთდით, დიდი აფეთქება იყო. ბანდიტმა, რომელიც გაზს ყველა კბილს უჩვენებს, მაგრამ ახალბედა მოტოციკლისტსაც კი ხარბად ეუბნება, მღელვარების კონტროლირებადი დოზა შემოიტანა ჩემს ყოველდღიურ მოძრაობაში. ეს ის ველოსიპედია, სადაც ადრენალინით ოფლიანობა შევწყვიტე, ამიტომ სიამოვნებისგან ყვირილი ვერ შევიკავე. სარკე გამისწორა და მის უნაგირში ჩემი თავი უკეთ გავიცანი. ჩემი მოტოციკლეტის ვერსია არის ფეთქებადი, მაგრამ კონტროლირებადი, მეამბოხე, მაგრამ ფხიზლად, ყეფა, მაგრამ არა მკბენი, კარგად, ზოგჯერ კი, მაგრამ არა სისხლიანი. მოტოციკლი ჰარა-კირი წარსულს ჩაბარდა. ამ ჰობიში გოგონაც თავს მშვიდად გრძნობს.

7.000 rpm– ზე მეტი იმალება სიცოცხლისუნარიანობის მიღმა

და თუ მაინც ვცდილობ მივიღო ერთი ნამდვილი კლასი... დაწყებითი სკოლის გარეშე, სიყვარულზე შეყვარებული - ჯერ კიდევ მაქვს ძალიან ცოტა კილომეტრი და ძალიან ცოტა ცოდნა ასეთი დახრილობისთვის, მაგრამ მაინც შემიძლია გარკვეული შთაბეჭდილებების მოცემა. პირველი შთაბეჭდილება იგივე შთაბეჭდილებაა, რაც ამ პატარა ჯვარმა Ninja 300-ს (უკანა) და Z800-ს (წინა) შორის - მინი, რადგან 249 კუბური სანტიმეტრი სინამდვილეში, ეს არ არის რიცხვი, რომელიც იზიდავს ნამდვილ ბაბუებს. რა თქმა უნდა, ველოსიპედი ასევე არ არის შესაფერისი მაღალი და მძიმე... ბებია-ბაბუისთვის, თუმცა ველოსიპედი 7.000 ბრ/წთ-ზე მეტი სიჩქარით იწყებს ქცევას, როგორც მძინარე ცხოველი, რომელსაც ვიღაცამ კუდზე დააბიჯა. ასეა, კნუტი 7.000 წელიწადში ნამდვილ ვეფხვად იქცევა - ოჰ, გზის მეომარი, რასაც მისი ფორმა, ფარები და უკანა პედლები მოწმობს. ეს ისტორიის ერთი მხარეა - ყველა დანარჩენი უფრო რბილი ჯიშებია.

ჰო, სულ ესაა:

1. გადაცემა ჯოხივით ზუსტი და რბილია.

2. საჭე კარგად რეაგირებს, ვგულისხმობ, რომ ველოსიპედი დამოუკიდებლად შევა კუთხეში. 

3. არ ვიცი, როგორ არის ეს შესაძლებელი, მაგრამ პატარა გზის მეომარი შესანიშნავად შთანთქავს მუწუკებსა და ხვრელებს - ცუდი გზები მას არ შველის.

4. მართვის პოზიცია რეალურად უფრო კომფორტულია, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს - იმის გამო, რომ პედლები უკან არის გადაწეული, ჩნდება ოპტიკური ილუზია, Z250 კი მძიმე ნინძას ჰგავს. ოპტიკური თაღლითობა მთლიანობაში ამ მოდელის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია - ის უფრო აგრესიულად, სპორტულად და შიშველად გამოიყურება, ვიდრე სინამდვილეშია. 

5. Kawasaki Z250 ბრმად არ სუნთქავს, რადგან ტაქომეტრი მხოლოდ წითელ დიაპაზონს აჩვენებს 13.000 rpm– ზე.

6. დამუხრუჭება (თუნდაც მაღალი სიჩქარით და გადაუდებელ შემთხვევებში) ხდება დრამის გარეშე. არ ვიცოდი, რომ არ გამომეცადა: უსაფრთხო მართვის კურსზე, პატარა კავასაკი საათში 100 -ს აჩერებდა თვალის დახამხამების გარეშე.

7. ეს არის შესანიშნავი ველოსიპედი დამწყებთათვის, განსაკუთრებით გოგონებისთვის - ის არ არის დამაშინებელი, მაგრამ მართვადი, დაბალი მჯდომარე, შედარებით მსუბუქი... და მაინც შორს სათამაშოსგან!

8. 500 კილომეტრი ერთ ტანკზე? ჟღერს შოკისმომგვრელი, მაგრამ ეს სიმართლეა. ასეთი "დანაზოგისთვის" გოგონას ბევრი სხვა რამის გადახდა შეუძლია. მაგალითად, მმმ, სუში. ერთ დღეს, როცა გზაზე ოთხ ბორბალზე მყოფ ბრწყინვალე შავ ყუთში მეგობართან გავდიოდი, ჩემი ტელეფონი დარეკა და შეტყობინებები იყო ასეთი: "ჰეი, მსმენელო ნინძა, შენ ხარ?" სუში მიმიყვან? "

კიდევ ვინ, გამარჯობა?! Იყოს.

თინა თორელი

ფოტო: პეტრ კავჩიჩი

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: DKS, ღია კომპანია

  მოდელის ძირითადი ფასი: 3.267 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 249 კუბ.სმ, 3 ცილინდრიანი, 2-ინსულტიანი, თხევადი გაგრილებით

  Ძალა: 23,4 კვტ (32 კმ) 11.000 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 21 Nm 10.000 rpm

  ენერგიის გადაცემა: ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჯაჭვი

  ჩარჩო: ფოლადის მილი

  მუხრუჭები: წინა დისკი Ø 290 მმ, ორ დგუშიანი კალიპერი, უკანა დისკი Ø 220 მმ, ორ დგუშიანი კალიპერი, ABS

  შეჩერება: ტელესკოპური ჩანგალი წინ, ერთი დამშლელი ხუთსაფეხურიანი წინასწარი დატვირთვის რეგულირებით უკანა ნაწილში

  საბურავები: 110/70-17, 140/70-17

  სიმაღლე: 785 მმ (შემცირება შესაძლებელია)

  Საწვავის ავზი: 17 ლ, მოხმარება 3 ლ / 100 კმ

  ბორბლიანი ბაზა: 1.400 мм

  წონა: 168 кг

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სპორტული გული

განმუხტვის

დაბალი ადგილი (ასევე ძალიან შესაფერისია გოგონებისთვის)

კარგი ღირებულება ფულისთვის

დიდი საწვავის ავზი, დაბალი მოხმარება

ძალიან პატარა / ძალიან მსუბუქი / არ არის საკმარისად ძლიერი მაღალი / მძიმე მხედრებისთვის