ტესტი: Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

თავგადასავალი, რა თქმა უნდა, არ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რას ატარებთ. როცა ჯერ კიდევ პატარაობისას „კონტრაბანდას“ ვაკეთებდი მოპედის გამოცდის გარეშე, ძველ „სამ სიჩქარიან“ ტომოსს ვატარებდი სოფლის გზებზე და საველე ბილიკებზე, ეს ნამდვილ თავგადასავალად მეჩვენებოდა. აფრიკაზე მხოლოდ ოცნება შემეძლო. დღეს დაუვიწყარი თავგადასავლები მელოდება ჩემს მშობლიურ ქალაქში, ფანტასტიკურ და მუდამ იდუმალ ისტრიაში, კვარნერში, ესპანეთსა თუ ცენტრალურ ევროპაში.

მაროკოში თითქმის თავს ისე ვგრძნობ, როგორც სახლში და ბოლოს დაკარში ორ რბოლას ვატარებ ლენდ კრუიზერით, როცა მირან სტანოვნიკს ვახლდი. ეს ყველაფერი საკმარისია იმისთვის, რომ ხვალ შემაჩეროს. მაგრამ მე არ მინდა, რადგან ძალიან შორს მიმყავს იმის გასაგებად, თუ რა დგას შემდეგი შემობრუნების უკან. და ეს შეიძლება იყოს ნამდვილი თავგადასავლის დასაწყისი. დიდი ველოსიპედის საჭესთან, როგორიცაა Honda Africa Twin Adventure Sports, ყოველი კილომეტრი კიდევ უფრო ტკბილია.

მე მიყვარს, რომ ჰონდამ ეს სერიოზულად მიიღო. მოტოციკლი ნამდვილად ნამდვილი ენდუროა. მანქანა, რომელიც შექმნილია ძალიან სწრაფი გამავლობისა და მიწაზე თავდაჯერებული მართვისთვის. გამძლე ფოლადის ჩარჩო, საკიდარი 230 და 220 მმ მოძრაობით (ასევე ხელმისაწვდომია ნახევრად აქტიურ ვერსიაში დამატებით ფასად)გამძლე მავთულის გარეშე მავთულის ბორბლები და ენდურო მართვის პოზიცია საშუალებას გაძლევთ გაუმკლავდეთ გატეხილი ბორცვების ნამსხვრევებს, კლდოვან, მტვრიან გზებს და დაბრკოლებებს, რომლებსაც აუცილებლად მოხვდებით გზაზე, სადაც არ არის ასასვლელი. რა თქმა უნდა, ეს არ არის სარბოლო მანქანა, რაღაც მძიმე ენდურო მოტოციკლები შეიქმნა ერთცილინდრიანი ძრავით, რომლებიც ასევე წონის ნახევარია.

სათავგადასავლო სპორტი არის ძალიან დიდი მოტოციკლი, რომელიც იწონის 238 კილოგრამს და სავსე გაზის ავზით (24,8 ლიტრი) შეგიძლიათ 500 კილომეტრის გავლა ერთში ზომიერი სიარულით. ახლა ის ოდნავ დაბალია, რადგან სტანდარტულ ვერსიაში სავარძელი იატაკიდან 850 მმ-ია.და სიმაღლე მაშინვე არ გაუცხოებს მათ ოდნავ დაბალს. თუმცა, ის რჩება მრავალმხრივი გამავლობის მოტოციკლი ძალიან სერიოზული გამავლობის აღჭურვილობითა და დაცვით. წარმოების მოტოციკლები ამ დონის აღჭურვილობითა და ოსტატობით იშვიათია.

იქნება ეს ასფალტი თუ ხრეში უგზოობის საბურავების ქვეშ, მგზავრობა ყოველთვის კომფორტული იქნება. აქ არის ბევრი ქარის დაცვა, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, ბევრად მეტი, ვიდრე ჩვეულებრივი Africa Twin. დილის ყინვაში მე მოვახერხე კარგად დამალვა ფართო გვერდითი პანელებისა და უზარმაზარი წყალსაცავის მიღმა, რომელიც ასევე იცავს ჩემს ფეხებს ქარისგან.... მაღალი, სიმაღლით რეგულირებადი საქარე მინის მიღმა დამალული, იაპონელი ინჟინრები ვაქებდი ჩემს სითბოს. ამჯერად პირველად გამიჩნდა განცდა, რომ Honda Varadero-ს საბოლოოდ ნამდვილი მემკვიდრე ჰყავს.

მოტოციკლეტის მეგობარმა, რომელმაც მთელი ევროპა იმოგზაურა ვარადეროდან, წამიყვანა პატარა გამოცდაზე, რათა გამეგო, შეიძლებოდა თუ არა სათავგადასავლო სპორტი ყოფილიყო დიდი მოგზაურის მემკვიდრე, რომელიც წლების განმავლობაში არ გაყიდულა. შთაბეჭდილება მოახდინა სიმსუბუქითა და მართვაში, მაგრამ ქარისგან დაცვა და კომფორტი ჯერ კიდევ არ არის იმავე დონეზე, როგორც ვარადერო, რომელიც ჯერ კიდევ უფრო გზაზე ორიენტირებული ველოსიპედია, ხოლო სათავგადასავლო სპორტი ჯერ კიდევ ძალიან ეფექტურია ამ სფეროში. .

თანამედროვე ხაზოვანი ორცილინდრიანი ძრავა ახლა 1.084 კუბური სანტიმეტრია და 102 „ცხენის ძალა“ 105 ნიუტონ მეტრი ბრუნვის დროს.... რა თქმა უნდა, არსებობენ კონკურენტები, რომლებიც ამაყობენ უფრო მძლავრი ძრავით, მაგრამ საკითხავია, სჭირდება თუ არა ასეთ ველოსიპედს მეტი სიმძლავრე? მე ვფიქრობ, რომ ეს უფრო ჰგავს ციფრს ქაღალდზესიმარტივე მართვის დროს თქვენთვის მნიშვნელოვანია... და აი, სადაც ჰონდა იმედებს არ გაცრუებს. ძრავა ძალიან კარგად რეაგირებს აჩქარებაზე და უზრუნველყოფს მკვეთრ აჩქარებას. მოლიპულ ასფალტზე ან ხრეშზე, გაზით გადატვირთვისას, თანამედროვე ელექტრონიკა ნაზად ერევა, რაც უზრუნველყოფს, რომ ბორბლებს ყოველთვის ჰქონდეს ოპტიმალური დაჭიმვა გზაზე.

შემიძლია ვთქვა, რომ ელექტრონიკის, უსაფრთხოების სისტემებისა და კომუნიკაციების თვალსაზრისით, Honda-მ გადადგა წინ უზარმაზარი ნაბიჯი Africa Twin-თან და გამოვიდა წინა პლანზე... მომეწონა, რადგან მართვის დროს შემეძლო უსაფრთხოების ელექტრონიკის პარამეტრების დარეგულირება, როგორც უსაფრთხოების, ასევე კომფორტის და სიმძლავრის თვალსაზრისით. ამრიგად, სველ გზებსა და ხრეშზე მძღოლს შეუძლია სრულად დაისვენოს და ენდოს ელექტრონიკას.

სათავგადასავლო სპორტი არის კომფორტული გასეირნება ორი ადამიანისთვის. რეგულირებადი სავარძლით მძღოლი და თანამძღოლი შეძლებენ იპოვონ სწორი ურთიერთობა და ცოტა მოთმინებით გაიარონ თითქმის 500 კილომეტრი ზედიზედ გრძელი გაჩერებების გარეშე. მაგრამ რაღაც აკლდა აფრიკის ტყუპის ტესტს. გვერდითი ქეისის ნაკრები! დიდი ალუმინის ჩემოდნების კომპლექტით, ის იძენს ნამდვილად თავგადასავლურ იერს და მარტივად გამოყენებას. ამავდროულად, ფინანსური თვალსაზრისით, ის საკმაოდ მიღწევადია.

კარგი 16 ათასისთვის ეს არის სერიოზული, უკვე საკმაოდ პრესტიჟული ტურისტული მოტოციკლი.რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტს და უსაფრთხოებას ნებისმიერი ტიპის გზებსა და ბილიკებზე. ის არა მხოლოდ გამოიყურება ავთენტურად და შესანიშნავად, არამედ ატარებს ძალიან ექსტრემალურ პირობებში.

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: Motocentr As Domžale

  მოდელის ძირითადი ფასი: 16.790 €

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 16.790 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 1084-ცილინდრიანი, 3 კუბური მეტრი, ხაზოვანი, 4-ინსულტიანი, თხევადი გაგრილებით, XNUMX სარქველი ცილინდრზე, ელექტრონული საწვავის ინექცია

  Ძალა: 75 კვტ (102 კმ) 7.500 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 105 Nm 7.500 rpm

  სიმაღლე: 850/870 მმ (სურვილისამებრ 825-845 და 875-895)

  Საწვავის ავზი: 24,8 ლ; მონა ტესტი: 6,1 ლ / 100 კმ

  წონა: 238 კგ (მგზავრობისთვის მზად)

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სტანდარტული დამცავი აღჭურვილობა

საუკეთესო ელექტრონიკა

ნამდვილი აფრიკული ტყუპის სახე

სამუშაო, კომპონენტები

ერგონომიკა, კომფორტი, სარკეები

საგზაო და გამავლობის მართვის შესრულება

გადაბმულობის ბერკეტი არ არის რეგულირებადი

ქარისგან დაცვის რეგულირება შესაძლებელია მხოლოდ ორი ხელით

საბოლოო კლასი

ახალი ძრავა ოდნავ უფრო მძლავრი, უფრო დახვეწილი და გადამწყვეტია და, უპირველეს ყოვლისა, მნიშვნელოვნად უფრო თანამედროვე აღჭურვილობაა. იგი აღჭურვილია უახლესი ელექტრონიკით, გზაზე და მინდორზე მართვის შესანიშნავი მაჩვენებლებით და ამავდროულად სთავაზობს მძღოლს ინფორმაციას და პერსონალიზაციის ვარიანტებს შესანიშნავ ფერად ეკრანზე. კომფორტი და ქარისგან დაცვა გთავაზობთ ყველაფერს, რაც გჭირდებათ ძალიან გრძელი მოგზაურობისას.