ტესტი: Honda CB 500XA (2020) // ფანჯარა თავგადასავლების სამყაროში

მარტივად შემიძლია ვთქვა, რომ ჩემი ბავშვობა მთლიანად მოტოციკლეტი იყო, რადგან ჩემი ცხოვრების უმეტესი ნაწილი მოტოკროსის მოტოციკლეტზე გავატარე და თანდათან ვეჩვევი გზას. თითქმის ორი წელი ჩავაბარე A2 გამოცდა და ამ ხნის განმავლობაში საკმაოდ ბევრი განსხვავებული მოდელი გამოვცადე.... ამის თქმით, მე აღფრთოვანებული ვარ ყველა საგზაო ველოსიპედის ტესტით და ეს არ შეცვლილა მაშინაც კი, როდესაც პირველად შევხვდი Honda CB500XA. ბევრი ამტკიცებს, რომ ასეთი შიში მისასალმებელია, რადგან ის მძღოლებს უფრო ფრთხილს და, უპირველეს ყოვლისა, უფრო მოაზროვნეს ხდის.

იმ შესავალი კილომეტრის შემდეგაც, რაც მე და ჰონდამ ერთად გავატარეთ, მე მთლიანად დავმშვიდდი და დავიწყე სიამოვნება მგზავრობისას, რომელზედაც უდიდესი გავლენა მოახდინა განსაკუთრებულმა მართვამ.იმის გამო, რომ სეირნობისას მე მქონდა განცდა, რომ ველოსიპედი თავისთავად ბრუნდებოდა. ასევე სასიამოვნოდ გამიკვირდა მაღალი სიჩქარით, რადგან ის ინარჩუნებს სიმშვიდეს და საქარე მინა, რომელიც გთავაზობთ კარგ ქარისგან დაცვას, ასევე ბევრს უწყობს ხელს კომფორტს.

რეგულირება არის სწრაფი და მარტივი მხოლოდ ერთი ხელით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ სიმაღლე თქვენს ზომასა და პრეფერენციებზე. თუმცა, მე ძალიან მომეწონა ძრავის სიმძლავრე. ჩემი მთავარი მიზანი აქ არის, რომ ეს საკმარისია, როცა მჭირდება, მაგრამ მაინც არ არის საკმარისი, რომ გაზს შეკუმშვა ცოტა ეშინოდეს. თუ ამას ციფრებში ვთარგმნი, Honda CB500XA სრული დატვირთვით შეუძლია განავითაროს 47 ცხენის ძალა 8.600 rpm– ზე და 43 Nm ბრუნვის მომენტი 6.500 rpm– ზე.... თავად ძრავა, ძალიან ზუსტ ამძრავ სისტემასთან ერთად, უზრუნველყოფს აჩქარების სიამოვნებას, რომლის გამოცვლა რთულია.

მე ასევე ვიპოვე ძალიან კარგი სავარძელი, რომელიც თავისი ლამაზი ფორმის წყალობით უზრუნველყოფს მართვის კომფორტს და არ მაქვს კომენტარი მუხრუჭებზეც კი, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ ზუსტ დამუხრუჭებას. დიდი პლუსია ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს დამატებით უსაფრთხოებას მძიმე დამუხრუჭების დროს.... მიუხედავად იმისა, რომ წინ მხოლოდ ერთი სამუხრუჭე დისკია, შემიძლია ვთქვა, რომ ის არანაირად არ არის იმედგაცრუებული და არის იმ დონეზე, რასაც მომწიფებული მოტოციკლისგან მოველოდით, მაგრამ ის ნამდვილად არ მიეკუთვნება სპორტული შესრულების კატეგორიას.

მე შევამჩნიე, რომ მართვის დროს, მე დიდ ყურადღებას ვაქცევ იმას, რაც ხდება ჩემს უკან, სარკეებს ვეყრდნობი, რომლებიც ძალიან კარგად არის შემუშავებული და განლაგებულია ამ Honda– ში. ავტომობილის მართვისას მე რამდენჯერმე ჩავხედე დაფაზე, რომელიც გთავაზობთ ყველა ძირითად ინფორმაციას, მაგრამ მზიან ამინდში რამდენჯერმე მოხდა ისე, რომ ეკრანზე არ ვნახე საუკეთესო გარკვეული განათების პირობებში... თუმცა, ხანდახან მეც მენატრებოდა შემობრუნების სიგნალების ავტომატური გამორთვა, რადგან სწრაფად ხდება, რომ შემობრუნების შემდეგ დაგავიწყდებათ სიგნალების გამორთვა, რაც შეიძლება იყოს საკმაოდ მოუხერხებელი და საშიში.

რაც მთავარია, მე არც კი ვახსენე Honda CB500XA-ს ორი მთავარი უპირატესობა. პირველი მათგანი გარეგნობაა, სადაც ელეგანტურობა და საიმედოობა ერთმანეთშია გადაჯაჭვული, მეორე კი ფასი, რადგან საბაზისო ვერსიაში მხოლოდ 6.990 ევროს ჩამოაკლებთ.... ველოსიპედი შესანიშნავია ტრენინგისთვის, ძალიან უპრეტენზიო და საკმარისად დიდი, რომ უკანა სავარძელზე მგზავრთან ერთად ცოტა უფრო შორს იაროთ.

პირისპირ: პეტრ კავჩიჩი

ეს იყო ეს მოდელი, რომელიც მომწონდა მრავალი წლის წინ, როდესაც გამოჩნდა ბაზარზე. ის კვლავ ინარჩუნებს ამ მხიარულებას მართვის დროს, რაც ამავე დროს გარანტიას უწევს მხიარულ და სასიამოვნო კილომეტრებს როგორც გზაზე, ასევე ხრეშის გზებზე. ასევე სიამოვნებით მივიღებ სათავგადასავლო წარმოდგენას უფრო ძლიერ შეჩერებებზე და ბორბლებზე. დამწყებთათვის და მათთვის, ვისაც განსაკუთრებით უყვარს სიარული შიშის გარეშე, ეს არის სრულყოფილი მოტოციკლი ADV კატეგორიაში.

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: Motocentr As Domžale

  მოდელის ძირითადი ფასი: 6.990 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 2 ცილინდრიანი, 471 კუბ., 3 ტაქტიანი, თხევადი გაგრილებით, ხაზი, ელექტრონული საწვავის ინექციით

  Ძალა: 35 კვტ (47 კმ) 8.600 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 43 Nm 6.500 rpm

  საბურავები: 110 / 80R19 (წინა), 160 / 60R17 (უკანა)

  მიწის კლირენსი: 830 мм

  Საწვავის ავზი: 17,7 ლ (მოთავსებულია ტექსტში: 4,2 ლ)

  ბორბლიანი ბაზა: 1445 мм

  წონა: 197 კგ (მგზავრობისთვის მზად)

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

შეხედე

კომფორტი

გადაცემათა კოლოფის სიზუსტე

სამუხრუჭე სისტემა ABS– ით

სენა

ზოგიერთი კომპონენტის სიიაფე

საბოლოო კლასი

ეს არის ძალიან ცოცხალი, მაგრამ უსაფრთხო A2 კატეგორიის მოტოციკლი, რომელსაც არ ეშინია გზისპირა რელიეფის. მძლავრი და შესაშური მამოძრავებელი მახასიათებლებით, ის არ არის შესაფერისი მხოლოდ ვარჯიშისთვის.