ტესტი: ელექტრო სკუტერი E-max 90S

ტექსტი: პეტრ კავჩიჩი, ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი, გრეგა გულინი

მართალია, რაღაც სკეპტიციზმი, ცრურწმენებისა და უცნობი ადამიანის შიშის არსებობა ჩვენში იყო, მაგრამ ეს არის გამოცდადან დედამიწის გამოცდამდე. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრული მოტოციკლი, რომელსაც დოლომიტებში გავალთ, ცოტა შორს ჩანს, მაგრამ მაინც ნისლშია გახვეული. ელექტრო სკუტერები როგორც შესაბამისი და რეალური.

ეს E-max არ არის გამონაკლისი. ერთი შეხედვით, ის მუშაობს როგორც ჩვეულებრივი სკუტერი, არაფრით განსხვავდება სკუტერისგან შიდა წვის ძრავით. კომფორტულად ზის მამოძრავებელი შესრულება თუმცა, ისინი სრულად შედარებულია ჩვეულებრივი 50 კუბური მეტრიანი სკუტერების მუშაობასთან. დისკის მუხრუჭები საკმარისად ძლიერია იმისათვის, რომ უსაფრთხოდ შეაჩეროს იგი მძიმე წონის მიუხედავად. ის იწონის 155 კილოგრამს, წონის უმეტესობა, რა თქმა უნდა, მოდის ბატარეაზე.

ამრიგად, E-max საკმაოდ სამაგალითო ქალაქური სკუტერია, რომელიც სხვა ბენზინის სკუტერებისგან ნაკლებად განსხვავდება ამძრავის ტიპის მიხედვით. მაგრამ როცა შემოხაზავ, ცხადი ხდება რაღაც აკლია - გამონაბოლქვი... მას უბრალოდ არ აქვს ეს, რადგან მას არ სჭირდება. სავარძლის ქვეშ არის უზარმაზარი ბატარეა, რომელიც იწონის 60 კილოგრამს და ამარაგებს ელექტროძრავას უკანა ბორბალზე მთელი ენერგიით, რაც საჭიროა მისი კანონიერი სიჩქარის 45 კმ / სთ სიჩქარის გადასატანად.

ვინაიდან ეს არის საბაზისო მოდელი, ანუ სკუტერის საწყისი დონის მოდელი 45 კმ / სთ მანძილზე, ის აღჭურვილია "საბაზისო" ბატარეით ან ტყვიის მჟავა ბატარეით. ისინი ასევე გვთავაზობენ სკუტერებს სიჩქარის შეზღუდვით 25 კმ / სთ, რაც იმას ნიშნავს, რომ არ არის სავალდებულო ჩაფხუტი და არ არის საჭირო რეგისტრაცია. ფასი არ არის ძვირი, შეგიძლიათ აიღოთ ის, რაც ნაჩვენებია ფოტოებში 2.650 ევროდ. უკეთეს და ოდნავ უფრო ძვირი მოდელს აქვს სილიკონის ბატარეა, რომელიც ცოტა მეტხანს ძლებს.

რა თქმა უნდა, პირველი კითხვა არის რამდენ ხანს ძლებს ამ სკუტერზე ბატარეა. მშვიდად, გზაზე დაგტოვებზე ფიქრის გარეშე წადი 45 და 50 კილომეტრიც კი დიდხანს სავალი უმეტესწილად ბრტყელ გზებზე და შემდეგ პროგრამა გადადის გადარჩენის ფუნქციაზე, რომელიც მიგიყვანთ დანიშნულების ადგილამდე 25 კმ / სთ. ეს არის ერთგვარი გარანტია, ასე რომ თქვენ არ გჭირდებათ სახლიდან ფეხით მიყვანა ის აფრთხილებს დროულად დატენვას.

რა თქმა უნდა, ეს ნიშნავს, რომ მისი გამოყენება შემოიფარგლება ძირითადად ურბანული გარემოთი, სადაც 220 ვოლტიანი სოკეტი ყოველთვის ხელთ არის. გასაძლიერებლად, თქვენ შეგიძლიათ დატენოთ ის ცუდ საათში, მაგრამ მას მაინც სჭირდება მინიმუმ სამი საათი სრული ენერგიის მისაღწევად. ოფიციალური მონაცემებით, ბატარეის დატენვა შესაძლებელია ორიდან ოთხ საათში. რასაკვირველია, ეს არის ყველაზე ეკონომიური და ეკოლოგიურად საინტერესო, თუ მას ყოველდღიურად მართავთ ცნობილი მარშრუტით, მაგალითად, სახლიდან სამსახურამდე და უკან. მოვლა თითქმის არ ხდება და ელექტროენერგია ბენზინთან შედარებით სასაცილოდ იაფია.

E-max– ს ნამდვილად არ აქვს შესამჩნევი ხარვეზები, სანამ დღის მანძილზე 40–50 კილომეტრში ხართ და შეგიძლიათ შეაერთოთ იგი ყოველ ღამეს. ის უბრალოდ შექმნილია და ამიტომ კარგად მუშაობს. თქვენ უბრალოდ უნდა გადაწყვიტოთ, გირჩევნიათ დამტენი მართოთ სავარძლის ქვეშ თუ უფრო პატარა "გამანადგურებელი" ჩაფხუტი, რადგან ბატარეის გამო მას დიდი ადგილი არ აქვს.

პირისპირ - მატიაზ ტომაიჩი

მიუხედავად იმისა, რომ თავიდან ძალიან სკეპტიკურად ვიყავი განწყობილი ამ სკუტერის გამოყენებადობასთან დაკავშირებით, უნდა ვაღიარო, რომ შეჩვევისა და გაცნობის შემდეგ ერთი-ორი დღის შემდეგ ცხოვრება შეიძლება სასიამოვნო გახდეს. თუ თქვენ ხართ მათ შორის, ვინც საკუთარ თავს ანიჭებს შეუზღუდავ ავტონომიას და თუნდაც მხოლოდ საკუთარ ქალაქში, არ დანებდეთ, გირჩევთ აირჩიოთ მოდელი უფრო ძლიერი ბატარეით და კიდევ უკეთესი სკუტერი ბენზინის ძრავით. თუ ზუსტად იცით, სად მიგიყვანთ დღეს თქვენი გზა, ავტონომიაზე ფიქრს თითქმის თავისუფალი მართვის სასიამოვნო შეგრძნება ჩაანაცვლებს. გარდა ამისა, ეს არის იდეალურად სასიამოვნო, საკმარისად დინამიური და დააკმაყოფილებს თქვენს ძირითად სატრანსპორტო საჭიროებებს. დიახ, დამტენი შეიძლება ჩაშენდეს სკუტერში - მხოლოდ კაბელი დაიკავებს გაცილებით ნაკლებ ადგილს სავარძლის ქვეშ.

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: გეგმის ქსელი

  მოდელის ძირითადი ფასი: 2650 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ელექტროძრავა, 48 V / 40 Ah ტყვიის მჟავა ბატარეა, სრული სიმძლავრით 2-4 საათი.

  Ძალა: ნომინალური სიმძლავრე 2,5 კვტ, მაქსიმალური სიმძლავრე 4.000 ვტ.

  ჩარჩო: ფოლადის მილი

  მუხრუჭები: წინა / უკანა დისკი, ჰიდრავლიკური მუხრუჭები, ერთი დგუშიანი კალიპერი

  შეჩერება: კლასიკური ტელესკოპური წინა, ერთი ამორტიზატორი უკანა მხარეს

  საბურავები: 130/60-13, 130/60-13

  ბორბლიანი ბაზა: 1385 мм

  წონა: 155 кг

• ტესტის შეცდომები:

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გამოყენებადობა ქალაქში, ცნობილი და პროგნოზირებადი ურთიერთობების ფარგლებში

ზომით და დიზაინით სრულად ეჯიბრება ჩვეულებრივ სკუტერებს

დანაზოგი

კარგი აჩქარება და ბრუნვის მომენტი

ეკოლოგიურად სუფთა

ხელმისაწვდომი ფასი, პრაქტიკულად არ საჭიროებს მოვლას

ბატარეის დატენვის მაჩვენებელი

მშვიდი ოპერაცია, ხმაურის დაბინძურების გარეშე

შეზღუდული დიაპაზონი

წონა

ენერგიის მოხმარება მნიშვნელოვნად იზრდება ამაჩქარებლის ღილაკზე დაჭერისას ან აღმართზე სიარულისას

არ არის ბევრი ადგილი სავარძლის ქვეშ