ტექსტი: Ducati Scrambler Cafe Racer

ის ასუფთავებს გრძნობებს, ამატებს გემოს და ანათებს დღეს ნამდვილ იტალიურ ესპრესოს მსგავსად! დუკატის რევოლუცია არ გახდა პოპულარული ამ მოდელში, მაგრამ ეს არის სრულყოფილი საპირწონე გამავლობის უდაბნოს ბილიკთან, როგორიცაა იინი და იანგი. ძრავა არის დადასტურებული 803cc / 75 ცხენის ძალა L-twin, რომელიც საკმარისად კაშკაშაა, რომ გარდა მშვიდი და სასიამოვნო გასეირნებისა, მას ასევე შეუძლია სერიოზულად გაანადგუროს ოდნავ სწრაფი კუთხეების სერია. მართვის პოზიცია სპორტულია, წინ არის გადატანილი, ამიტომ საჭიროა ოდნავ უფრო სწრაფი მგზავრობა მაჯის დაქანცვის გარეშე, რადგან ქარი ოდნავ ეხმარება მოდუნებულ პოზაში ისე, რომ მთელი წონა არ დაეყრდნოს ხელებს. ... თუმცა, სწრაფი მამოძრავებელი ძალისთვის, თქვენ უნდა იწვათ წვეთოვანი საწვავის ავზზე, რადგან საათში 120 კილომეტრზე მეტი სიჩქარით, ის ძალიან ძლიერად უბერავს დიდხანს თავდაყირა დგომას. თუმცა, მე მას ძალიან დიდ მოგზაურობაში არ წავიყვანდი. გაცილებით სასიამოვნოა ლამაზად შემუშავებული დეტალების დათვალიერება, დიზაინი, რომელიც იტალიური ემოციური და წარმოსახვითია, და ამავდროულად გიტოვებს, უპირველეს ყოვლისა, შენს ფანტაზიას და სურვილს, გაუმკლავდე პირად შეხებას.

ვინც ფიქრობს, რომ ცხენები ძალიან ცოტაა მათი მიზნებისთვის, რომლებიც არ არის ნაჩვენები ქაღალდზე, უნდა იყიდოს პანიგალე ან მონსტრი, ხოლო კაფე რაისერს უნდა მიირთვათ ყლუპების შემდეგ, როგორც იტალიელებმა იციან. როგორც სპორტულ ველოსიპედს შეეფერება, მას გააჩნია ოდნავ სპორტული გამონაბოლქვი. წყვილი ტერმინგონის მაყუჩებით, ის მშვენივრად ჟღერს და ასევე მატებს აკუსტიკურ განზომილებას მთელ პაკეტს, არა მხოლოდ ვიზუალურად.

მაგრამ ერთ ჩემს მოთხრობაში მეც ვხედავ მას იპოდრომზე. მიუხედავად მისი კომპაქტურობის, მოსახვევის სიმარტივისა და მართვის სიმარტივის, გამძლე, მაგრამ არა სარბოლო მუხრუჭებით და ჩარჩოთი და შეჩერებით, რაც ასევე იძლევა სწრაფ ცვლილებებს მიმართულებით, მე სიამოვნებით ვიქექებდი მუხლს ასფალტზე. არანაირი სტრესი და არც დროის სიჩქარის სურვილი, უბრალოდ ვეძებ ლამაზ გლუვ ხაზს მოსახვევიდან მოსახვევამდე.

პეტრე კავჩიჩი

ფოტო: Саша Капетанович

• ასევე წაიკითხეთ როგორ გამოვიდა შედარების ტესტში: რეტრო შედარების ტესტი: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph და Yamaha.

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: Motocentr As Domžale

  მოდელის ძირითადი ფასი: 11.490 €

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 11.490 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 803 კუბური მეტრი, 3 ცილინდრიანი, L- ფორმის, 2-ინსულტიანი, ჰაერგრილება, 4 დესმოდრომული სარქველი თითო ცილინდრზე

  Ძალა: 55 კვტ (75 კმ) 8.250/წთ.

  ბრუნვის მომენტი: 68 Nm @ 5.750 rpm

  ენერგიის გადაცემა: ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჯაჭვი

  ჩარჩო: მილის ფოლადი

  მუხრუჭები: წინა დისკი 330 მმ, რადიალურად დამონტაჟებული 4 პისტონის კალიბრი, უკანა დისკი 245 მმ, 1 პისტონის კალიბრი, ABS

  შეჩერება: Kayaba 41 წინა ტელესკოპური ჩანგალი, Kayaba უკანა რეგულირებადი შოკი

  საბურავები: 120/70-17, 180/55-17

  სიმაღლე: 805 мм

  Საწვავის ავზი: 13,5 ლ, 5 ლ / 100 კმ

  ბორბლიანი ბაზა: 1.445 мм

  წონა: 172 кг

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გარეგნობა

დეტალები

ადვილი სატარებლად

უმნიშვნელო და მოსახერხებელი ყოველდღიური გამოყენებისთვის

ფასი

მგზავრის ადგილი ძალიან სასწრაფოა