საცდელი წამყვანი: Opel Corsa 1.5D
მეექვსე თაობის Corsa განვითარების ბოლო ეტაპზე იყო 6 წელს, როდესაც Opel– მა შეიძინა Groupe PSA. და ფრანგული ჯგუფის ლიდერებმა გადაწყვიტეს თითქმის დასრულებული მანქანა ურნაში ჩააგდონ და დაავალეს ინჟინრებს და დიზაინერებს დაიწყონ თავიდან, შექმნან ახალი მოდელი საკუთარ CMP პლატფორმაზე.
ადრე B კლასის მანქანები მარტივი იყო და ყოველთვის არ მახსენდებოდათ. ახლა მათ აქვთ იგივე შესაძლებლობები, რაც ძველ მანქანებს, ან კიდევ უფრო მეტი შესაძლებლობები. თვალსაჩინო მაგალითია მეექვსე თაობის Opel Corsa.
ინტერიერი და ექსტერიერი
მეექვსე თაობის სულ ახალი Opel სიგრძით გაიზარდა 4,06 მ-მდე, რაც 40 მმ-ით მეტია, ვიდრე მისი წინამორბედი. სხვათა შორის, ავტომობილის სრული სახელი ჟღერს Opel Corsa F - ასო გვიჩვენებს მოდელის მეექვსე თაობას.
დიზაინი უფრო ემოციური გახდა და შენარჩუნებულია Opel Crossland X და Grandland X სულისკვეთებით. აქ არის ფართო რადიატორის ცხაური, პროფილირებული გვერდითი კედლებით. Corsa- ს ფარები შეიძლება იყოს LED ან მატრიცა. C სვეტები შექმნილია ზვიგენის ფარფლების მსგავსი, ხოლო მეხუთე კარი რელიეფურია. სახურავზე სპოილერია.
აგებულია PSA ჯგუფის მიერ შემუშავებულ სრულიად ახალ CMP პლატფორმაზე და ვიგულისხმებთ ერთობლივი ძრავების გამოყენებას. მაგალითად, 3 ცილინდრიანი 1,2 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა წარწერით "Direct Injection Turbo" (წაიკითხეთ PureTech Turbo): 100 ცხ. და 205 ნმ ან 130 ცხ. და 230 ნმ. უფრო მეტიც, ამ ძრავებს ახლა თანამედროვე "ავტომატურ" EAT8– თან ერთად შეუძლიათ მუშაობა: ვარიანტია 100 ცხენის ძალისთვის, სტანდარტულია 130 ცხენის ძალისთვის. მოდელის ასორტიმენტში არის 102 ცხენის ძალის 1,5 ლიტრიანი ტურბოდიზელი და 75 ცხენისძალიანი 1,2 ლიტრიანი ბენზინის ბუნებრივად ასპირაციული ძრავა, რომელიც შედგენილია 5 სიჩქარიან "მექანიკასთან", როგორც მოდელის ყველაზე ძირითადი ვერსია.
პირველი, რაც ყურადღებას იპყრობს, არის არა პლატფორმა და ძრავები, არამედ მსუბუქი წონის დიზაინი და მოწინავე ტექნოლოგია. Ჰო მართლა. თავად მწარმოებელი Opel Corsa- ს უწოდებს ტექნოლოგიურად ყველაზე მოწინავე მანქანას ამ ოჯახის მთელი ისტორიის განმავლობაში.
Opel- ის მთავარი რევოლუცია არის IntelliLux LED ფარები. ეს ოპტიკა ადრე არასოდეს ყოფილა შეთავაზებული B კლასის მოდელზე. მატრიცის ფარები IntelliLux LED- ს შეუძლია შეცვალოს სინათლის სხივი გზაზე არსებულ პირობებს, "გაჭრა" შემომავალი და გამავალი მანქანები (ისე, რომ არ დააკვირდეს მათ მძღოლებს), ავტომატურად გადავიდეს დაბალი სხივიდან მაღალ სხივზე და უკანა და ა.შ.
გარკვეული ცვლილებები მოხდა მანქანაში. მასალები აშკარად უკეთესია. წინა პანელი არის როგორც კლასიკური, ასევე თანამედროვე, ზედა იარუსი დასრულებულია რბილი პლასტმასით. საჭე არის ბრენდირებული, ადგილების კორექტირების ფართო სპექტრია.
უფრო ძვირადღირებულ ვერსიებს აქვთ ციფრული ინსტრუმენტების პანელი. აღსანიშნავია მოსახვევი გადაცემის სელექტორი, როგორც Citroen C5 Aircross– ში. ცენტრალური პანელი ოდნავ არის შემობრუნებული მძღოლისკენ, მის თავზე კი არის 7 ან 10 დიუმიანი სენსორული ეკრანი.
აღსანიშნავია, რომ მართვის პოზიცია ასევე დაბალია 28 მმ-ით. ახალი Opel Corsa შიგნით უფრო ფართოა და მისი საბარგულის მოცულობა 309 ლიტრამდე გაიზარდა (სტანდარტული 5 ადგილიანი ვერსიით, მისი მოცულობა 309 ლიტრს (+24 ლიტრი) აღწევს, უკანა სავარძლები დაკეცილი - 1081 ლიტრი). ვარიანტების ჩამონათვალს დაემატა ადაპტური საკრუიზო კონტროლი, პარკინგის ავტოპილოტი, Wi-Fi და საგზაო ნიშნის ამოცნობა.
მახასიათებლები Opel Corsa
Opel Corsa– სთვის მწარმოებელმა მოამზადა, როგორც ხუთი სხვადასხვა ძრავის ვარიანტი. ბენზინის ვერსიებზე იკვებება 1,2 ლიტრიანი სამცილინდრიანი PureTech ბენზინის აპარატი. იგი აღჭურვილია ტურბო დამუხტვის სისტემით და ხელმისაწვდომია სამ განსხვავებულ ვერსიაში. კონფიგურაციების არჩევანი ხელმისაწვდომია 75 და 100 ცხენის ძალაზე. უმცროსი ენერგეტიკული დანადგარი აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკით.
შუაში ასევე მუშაობს "მექანიკური" გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ 6 სიჩქარის ან რვასიჩქარიანი ჰიდრომექანიკური ავტომატური რვა ოპერაციული დიაპაზონით. ძველი ძრავისთვის მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისია შემოთავაზებულია. მძიმე საწვავის მოყვარულთათვის მწარმოებელი აწარმოებს BlueHDi ხაზურ ტურბო ძრავას დიზელს. იგი ავითარებს 100 ცხენს და მუშაობს მხოლოდ ექვს სიჩქარიანი სახელმძღვანელოთი.
შიდა წვის ძრავების გარდა, Corsa მიიღებს მთლიანად ელექტრულ გადაკეთებას. მისი ძრავა გამოიმუშავებს 136 ცხენს და 286 ნმ ბრუნვას. ენერგიას მომარაგებს იატაკის ქვეშ დაყენებული ლითიუმ-იონური ელემენტების ბატარეა. მათი საერთო სიმძლავრეა 50 კვტ.სთ. ელექტროენერგიის რეზერვი 340 კილომეტრამდეა.
ვინაიდან ჩვენი საცდელი მანქანა უფრო მეტად ეძღვნება Opel Corsa- ს დიზელის ვერსიას. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ მანქანის ეს ვერსია ეკონომიურია: 3,7 ლიტრი 100 კმ-ზე, მაგრამ ზოგადად "პასპორტი" კიდევ უფრო ნაკლებსაც გვპირდება - კომბინირებულ ციკლში 3,2 ლიტრამდე 100 კმ-ზე.
ჩვენ შევაგროვეთ Opel დიზელის ვერსიის ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებლები:
საწვავის ხარჯი:
- ურბანული: 3.8 ლ
- ექსტრა ურბანული: 3.1 ლ
- შერეული ციკლი: 3.4 ლ
- საწვავის ტიპი: DT
- საწვავის ავზის მოცულობა: 40 ლ
ძრავის მოცულობა:
| გაცნობის | დიზელის |
| საიდან | წინა, განივი |
| სამუშაო მოცულობა, კუბური სმ | 1499 |
| შეკუმშვის შეფარდება | 16.5 |
| გაძლიერების ტიპი | ტურბო |
| ძრავის ელექტრული სისტემა | დიზელის |
| ცილინდრების რაოდენობა და მოწყობა | 4 |
| ვენტილების რაოდენობა | 16 |
| სიმძლავრე, ც.ძ. / წთ | 102 |
| მაქსიმალური ბრუნვა, Nm / rpm | 250 / 1750 |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკა 6 |
| წამყვანი თვლები | წინა |
| დისკის ზომა | R ჰიტები |
Როგორ მიდის საქმეები?
როგორც ზემოთ დავწერეთ, ჩვენი ამოცანაა ზუსტად გითხრათ Opel- ის დიზელის ვერსიაზე. 1,5 ლიტრიანი ტურბო დიზელი (102 ც.ძ. და 250 ნმ) ოდნავ ირხევა, სავსეა სალონში ძლივს შესამჩნევი დაბალი სიხშირის ხმით, აჩქარებს მანქანას საშუალო ტემპით და, პრინციპში, პოულობს საერთო ენას 6 სიჩქარიანი "მექანიკის" ძრავების არჩევისას წყაროები მუწუკებზე, მშვიდად ბორბლების თაღებში. საჭე არ აწუხებს წონას - ის უბრალოდ მარტივად ბრუნავს, რაც საშუალებას გაძლევთ დაადგინოთ სასურველი მიმართულება, მაგრამ არ გააღვიძოს ვნება კუთხეებში.
შეგვიძლია ვთქვათ, რომ დიზელის ვერსია მათთვის შესაფერისია, ვინც მხოლოდ ეკონომიკას მისდევს. კონტროლირებადი და overclocking აშკარად არ ეხება მანქანის ამ ვერსიას.
