ტესტი: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 კვტ) LT

უნდა აღინიშნოს, რომ ჩექმა არ არის ისეთი მოქნილი, როგორც მანქანის ხუთკარიანი ვერსიები (უკანა სავარძლის დაწევის შესაძლებლობის მიუხედავად), მაგრამ თავისი 450 ლიტრით, ის საკმარისად დიდია როგორც ყოველდღიური, ასევე საოჯახო დასვენებისთვის.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, იგივე ეხება მანქანის მთელ ინტერიერს: ორი მოზრდილი კომფორტულად მოთავსდება წინ (მძღოლის სავარძლის გრძივი და ვერტიკალური გადაადგილება), ხოლო ორი (მაშინაც კი, თუ ისინი აღარ არიან ყველაზე პატარა) ბავშვები უკან.

Მეტი მჭირდება? შეგიძლიათ მიიღოთ მეტი, მაგრამ არა ამ ფასად. Cruze ჯერ კიდევ კარგი შენაძენია ამ საუკეთესო მოტორიზებულ და საუკეთესოდ აღჭურვილ ვერსიაშიც კი. 20 -ზე ნაკლები ღირებულების გარდა, 150 ცხენის ძალის დიზელის ძრავის გარდა (ამის შესახებ ქვემოთ), თქვენ ასევე მიიღებთ უსაფრთხოების მდიდარ სისტემას (ESP, ექვსი აირბაგი, წვიმის სენსორი, ნისლის წინა შუქები, აუდიო კონტროლი და კრუიზკონტროლი მანქანაზე). .. საჭე) და სხვა აღჭურვილობა.

ნავიგაციისა და სავარძლების გათბობისთვის არის დამატებული (ვთქვათ), ხოლო ავტომატური კონდიცირება, მსუბუქი 17 ინჩიანი ბორბლები, საკრუიზო კონტროლი, უკანა პარკირების სენსორები და CD ჩეინჯერი უკვე სტანდარტულია LT აღჭურვილობის ნაკრებში.

ინსტრუმენტებისა და დაფის ცისფერმა განათებამ შეიძლება ვინმე დააბნიოს, მაგრამ, ყოველ შემთხვევაში, ჩვენს ქვეყანაში, გაბატონებულია აზრი, რომ ის ლამაზია, სიჩქარემზომიერი ხაზოვანია და, შესაბამისად, არ არის საკმარისად გამჭვირვალე ქალაქის სიჩქარეზე, ასევე ბორტ კომპიუტერის ეკრანი და აუდიო სისტემა ან კონდიციონერი საკმაოდ გამჭვირვალეა მაშინაც კი, როდესაც მზე ანათებს.

ხუფის ქვეშ არაფერია ახალი: VCDI ბრენდის ოთხცილინდრიანი ტურბო დიზელი, რომელიც კვლავ აწარმოებს 110 კილოვატს ან 150 "ცხენის ძალას" და კვლავ განიცდის ასთმას ქვედა ბრუნებზე. ქალაქში, ეს ასევე შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი (მათ შორის, მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის საკმაოდ გრძელი პირველი სიჩქარის გამო) და ძრავა მართლაც სუნთქავს მხოლოდ 2.000 ნომრის ზემოთ.

ამიტომ, გადართვის ბერკეტი ჩვეულებრივზე უფრო ხშირად უნდა იქნას გამოყენებული და, შესაბამისად, სატესტო მოხმარება ოდნავ მეტი იყო, ვიდრე სხვაგვარად შეიძლებოდა შვიდ ლიტრზე მეტი ყოფილიყო. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადაიხადოთ დამატებით ექვს სიჩქარიან ავტომატში და ისიამოვნოთ.

და ეს არის რეალურად ერთადერთი დამატებითი საფასური, რომელიც საჭიროა კრუზზე.

დუშან ლუკიჩი, ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 კვტ) LT

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Chevrolet Central and Eastern Europe
მოდელის ძირითადი ფასი:	18.850 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	19.380 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	110 კვტ (150 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	8,7 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	210 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	5,6 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.991 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კვტ (150 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 320 ნმ 2.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 210 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,7 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,0/4,8/5,6 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 149 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.427 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.930 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.597 მმ - სიგანე 1.788 მმ - სიმაღლე 1.477 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.685 მმ - საწვავის ავზი 60 ლ.
ყუთი:	450

ჩვენი გაზომვები

T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel vl = 36% / ოდომეტრის სტატუსი: 3.877 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,4s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,8 წელი ( 135 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	12,4 (IV.) ს
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	13,9 (V.) გვ
მაქსიმალური სიჩქარე:	210 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	7,1 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	41,8m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• კრუზი ხელმისაწვდომია, მაგრამ სამარცხვინოა, რომ შევროლეტი არ სთავაზობს მყიდველებს ექვს სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს, რომელიც ძრავის ანემიას ფარავს ყველაზე დაბალ ბრუნებზე.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი

არასაკმარისად მოქნილი ძრავა 2.000 rpm