თემა: BMW R nineT Racer

მოტოციკლეტის ჟარგონი გარკვეულწილად სპეციფიკურია, ფრაზები გასაგებია მხოლოდ "ინსაიდერებისთვის". პოდალპიეში ფრაზა "ის ძაღლივით დაბალია, ცულივით დაფრინავს" ერთ დროს მოტოციკლის რაკეტად, მძიმე ძრავად ითვლებოდა. ეს განსაზღვრება ემთხვევა BMW R nineT Racer- ის უახლეს მოდელს.

საშა კაპეტანოვიჩი

თავდაპირველად, ეს არ არის სრულყოფილი სახელის ხსენების გარეშე იყავი სტენეგორდა, თავხედურად საკამათო შვედი BMW- ს ახალი ორბორბლიანი ფლოტის დიზაინზე ხელით. თავისი ახალი, უკიდურესად და ოდნავ უფრო კლდოვანი მიდგომით, მან დაარწმუნა აღმასრულებლები, რომ BMW– მ რამოდენიმე წლის წინ RXNUMXT– ის რეტრო მანქანის სეგმენტი, Heritage ოჯახი დაკბინა. მის პლატფორმაზე Scrambler და ახალი Pure, Urban G / S და ახლა Racer გაიზარდა. ოლუმ მიაღწია წარმატებას, ოჯახი კარგად იყიდება, უფროსები ბედნიერები არიან.

იდეა

ვინმეს შეიძლება ახსოვდეს კონცეფცია 90, შექმნილი რონალდ სენდსის მიერ, რომელმაც შთააგონა ლეგენდარული R90S, რომლის წინააღმდეგაც იბრძოდნენ რეგ პრიდმორი და სტივ მაკლაფლინი. ”Racer– ის შემუშავებისას ჩვენ მოდელირება მოვიყვანეთ კონცეფცია 90 – ით R nineT– ის ნაწილების გამოყენებით.” ამბობს სტანეგარდი. ყველაზე გამორჩეული ნაწილები, რომლებიც მრბოლელს რეპუტაციას ანიჭებს, არის ცრემლის ფორმის წინა საქარე მინა, რომელიც მოგვაგონებს სამოცდაათიანი წლების სპორტულ ველოსიპედებს და BMW-ს ფერებში შეღებვა. ”ჩვენ გამოვიყენეთ ეს ფერის კომბინაციები და შაბლონები, რომლებიც ასახავს ჩვენს სპორტულ გენებს,” დაამატა შვედმა. წინა გუმბათის ქვეშ იმალება ორმაგი ლიანდაგი, რომელიც შესანიშნავად ერწყმის ველოსიპედის დანარჩენ ნაწილს და აუმჯობესებს მის რეტრო იერს. დასრულება შესანიშნავია, დეტალები, როგორიცაა BMW-ს ლოგო ფარებში ან ნაკერი სავარძელზე, კეთილშობილებას გამოხატავს. ტექნიკა გამოცდილია, მისი მექანიკური გული ოჯახურია. 1170-სს ორცილინდრიანი მოკრივე ვერსია ასზე მეტი ცხენით. საკმარისია ველოსიპედისთვის, რომელიც არ არის შექმნილი სიჩქარის რეკორდების დასამყარებლად, მაგრამ მაინც რჩება მოქნილი სპორტულ სტილში.

რიგრიგობით გადით ქალაქიდან

ვჯდები და მანქანას ვუშვებ. უი, კარგი, ამ ადამიანს აქვს სული, საკმაოდ ხმამაღალია და ისიც სწორად არის მორგებული: BMW. ის უბრალოდ ამბობს, რომ ჩვენ ამას ყოველთვის ვწერთ "მოტოციკლს არ აქვს ნამდვილი სული სათანადო ხმის გარეშე.". Racer-ს უკვე აქვს ქარხნული გამონაბოლქვი, მაგრამ მთლად არ ვიცი, როგორ მოიწონეს ბავარიელებმა ეს საქმე. ჯერ გადავრბივარ და ყუთი არ "აკაკუნებს"! ის არის რბილი და გლუვი, როგორც კლაჩი. სადღაც ფეხებს უკან ვიწევ, ხელები სპორტულ საჭეს ვეყრდნობი, სამოციანი და სამოცდაათიანი წლების დამჭერებს მოგაგონებს. ის იმაზე მძიმეა ვიდრე ველოდი. Raija გორენჩკას მიხვეულ-მოხვეულ გზებზე ნამდვილი სიამოვნებაა, ტანჯვა კი ნელი ქალაქის გასეირნებაა ლუბლიანას ქუჩებში, თუმცა მე ვიჭერ ცნობისმოყვარე ხედებს და გამვლელების ღია ენთუზიაზმს. მრბოლელს უბრალოდ არ უყვარს ქალაქში სიარული, მას მკლავები და კისერი აწუხებს, ასე რომ, ეს არ არის მანქანა, რომლითაც შეგიძლიათ მართოთ ყოველდღიური საქმიანობის შემდეგ, სამსახურში და უკან. ეს არის ველოსიპედი, რომლის „გაპრიალების“ შემდეგ, რეტრო ველოსიპედის მოყვარულები შაბათს ნაშუადღევს დინამიურად გაისეირნებენ სოფლის გზებზე და წარადგენენ Škofja Loka-ს წარსულს, როგორც მსოფლიო მოტოსპორტის სახელებს, რომლებიც რბოლა გზებზე XNUMX-ებში. Racer აბრუნებს მათ იმ ოქროს დღეებში ახალი, დახვეწილი BMW სტილში.      

Primoж манрман

ფოტო: Саша Капетанович

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: BMW ჯგუფი სლოვენია

  მოდელის ძირითადი ფასი: 13.700 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ჰაერით / ზეთით გაგრილებული ჰორიზონტალური ორცილინდრიანი (მოკრივე) 1.170-ტაქტიანი ძრავა, ორი ამწეები, ოთხი რადიალურად დამონტაჟებული სარქველი თითო ცილინდრზე, ცენტრალური ანტივიბრაციული ლილვი, 3 კუბ.

  Ძალა: 81 კვტ (110 კმ) 7.750 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 116 Nm 6.000 rpm

  ენერგიის გადაცემა: ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი მუდმივი გადაბმულობით, პროპელერის ლილვით.

  ჩარჩო: სამ ნაწილად, რომელიც შედგება ერთი წინა და ორი უკანა ნაწილისგან

  მუხრუჭები: წინა ორი დისკი 320 მმ დიამეტრით, ოთხკუთხა კალიბრი, უკანა ერთჯერადი დისკები დიამეტრით 265 მმ, ორ დგუშიანი კალიპერი

  შეჩერება: 43 მმ ტელესკოპური ჩანგალი წინ, ერთი ალუმინის საქანელა უკანა მხარეს, BMW Motorrad Paralever; ცენტრალური ერთჯერადი დამშლელი, რეგულირებადი წინასწარი დატვირთვა და საპირისპირო ამორტიზაცია

  საბურავები: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1

  სიმაღლე: 805

  Საწვავის ავზი: 17

  ბორბლიანი ბაზა: 1.491

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ხასიათი

სულ

დიზაინი და გაფორმება

კონკრეტული ხმა

სიმძიმის შეგრძნება ხელებში

მძღოლის ადგილი მოკლე მოგზაურობებში