ტესტი: Beta RR 2T 300 2020 // მსოფლიო ჩემპიონი

ტოსკანური საოჯახო ბიზნესი იკვეხნიდა საუკეთესო სპორტულ წარმატებებს ბოლო წლებში, მოიგო სარბენი ბილიკის ტიტულები FIM მსოფლიო ენდუროს ჩემპიონატზე. ამ მიღწევებიდან ბევრმა ასევე გამოიწვია ენდურო მოდელების სრულიად ახალი თაობა, რომლებსაც აქვთ იგივე დნმ.

Primoж манрман

ბეტაში ისინი ფსონს დებენ ხელსაყრელ ბალანსზე, რასაც მიიღებთ და ფასს შორის. ხარისხიანი დამუშავება, გამძლე კომპონენტები, ძალიან მძლავრი 300cc ორტაქტიანი ძრავა. მაღალი სიჩქარით დანახვა და ზუსტი კონტროლი არის ფუნქციები, რომლებიც მე შევძელი გამომერჩია მინდორში ჩემი პირველი ხანგრძლივი მგზავრობის შემდეგ. Radovlitsa-ს სპეციალიზებული Moto Mali დილერისგან, რომელმაც ასევე მოგვცა ტესტირებისთვის Beto RR 2T 300, ეს კონკრეტული მოდელი 8.650 ევრო ღირს.... ათი ათასზე ნაკლები სამართლიანი ფასი, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანი აქტივია, რომელიც იზიდავს ბევრ ენთუზიასტს. მაგრამ ნამდვილად მოაქვს მას სასურველი ხარისხი?

ტესტის შემდეგ შემიძლია ვთქვა, რომ ფასი საკმაოდ კარგი რეალისტური მაჩვენებელია იმისა, თუ რას იღებთ. ველოსიპედი მაღალი და გლუვია, პლასტმასები ლამაზად მოპირკეთებული, თანამედროვე ხაზებით, რომელიც შეიძლება ცოტათი KTM-საც კი მოგაგონებთ. მცირე დეტალებზე, როგორიცაა ხრახნები ან ზოგიერთი აქსესუარი, უბრალოდ შეამჩნევთ, რომ სადღაც ფასი უბრალოდ ცნობილია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ველოსიპედზე ასვლის შეგრძნება კარგია. ზედმეტად განიერი სახელური კომფორტულად ჯდება თქვენს ხელში და მალევე ცხადყოფს, რომ Beta არის მანქანა ყველასთვის, ვინც უფრო მაღალია, რადგან ის მაღლა ზის და ასევე ძალიან მაღლა დგას, როდესაც საქმე ეხება შეჩერებას და ძრავის დისტანციას. სავარძელი არის დიდი, ძალიან კომფორტული და ძალიან კარგი მოცურების საწინააღმდეგო ზედაპირით აღმართზე ასვლის ან აჩქარებისას.

იმის გამო, რომ ის გადაჭიმულია საწვავის შემავსებლის თავსახურისკენ, რომელიც შეიძლება ოდნავ უფრო ბრტყლად გაიხსნას, ველოსიპედის მოძრაობა კუთხეში შესვლისას უფრო მაღალია, რადგან კუთხეში შესვლისას შეგიძლიათ მართლაც კარგი დატვირთვა მოათავსოთ წინა მხარეს. ეს ასევე კარგი გამოსავალია, რადგან დახურულ კუთხებში სწრაფად გადაადგილება შეგიძლიათ, რადგან მისი სიმძიმის ცენტრი ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე კონკურენცია, რაც სხვაგვარად მოითხოვს ოდნავ მეტ ტექნიკურ უნარს. მეორეს მხრივ, კლდეებზე ან მორებზე გადაადგილებისას უმჯობესია ასვლა, რადგან ჩარჩო ან ძრავით, რომელიც სხვაგვარად კარგად არის დაცული პლასტმასის ფარით, დაბრკოლებას არ შეეჯახებით.

KYB ჩანგალი და Sachs შოკი იდეალურია ენდურო გამოყენებისთვის.... მისი დაბალი წონის გამო, რომელიც სითხის გარეშე მხოლოდ 103,5 კილოგრამია, ეს ყველაფერი ერთად ასევე უზრუნველყოფს საიმედოობასა და უსაფრთხოებას, რადგან ის კარგად ატარებს მიმართულებას მაღალ სიჩქარეებზე. გაზის დამატებისას ყოველთვის საჭიროა კონცენტრაცია, რადგან RR 300-ზე ბერკეტის მობრუნებისას, ყველაფერი ძალიან სწრაფად იწყება. ძრავას ნამდვილად აკლია სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი, ჩემი ერთადერთი საზრუნავი იყო ვიბრაციები, რომლებიც იგრძნობა ხრეშიან გზებზე. მეც გამიკვირდა ძრავის წყურვილი. სავარაუდოდ, ეს ასევე დამოკიდებულია კარბუტერის პარამეტრზე, მაგრამ ენდუროს ორი საათის შემდეგ (არა მოტოკროსი), საჭირო იყო რეზერვზე გადასვლა. ავზში ინახება 9,5 ლიტრი სუფთა ბენზინი, ვინაიდან ნარევის ზეთი ცალკე კონტეინერში შეედინება.... თუმცა, თანაფარდობა მუდმივად ერევა საჭიროებების ან ძრავის დატვირთვის მიხედვით.

საბოლოო კლასი

ძალიან საინტერესო ალტერნატივა მათთვის, ვინც უფრო მაღალია და ეყრდნობა მძლავრ ორ ტაქტიან ძრავას. ეს უკიდურესად გრძელ და ციცაბო ფერდობზე არასოდეს გაგიცრუებთ.

წარმომადგენელი სლოვენიაში: Infinit doo

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: მოტო მალი დოო

  მოდელის ძირითადი ფასი: 8650 €

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 8650 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 1 ცილინდრიანი, 2 ინსულტიანი, თხევადი გაგრილებით, 293,1 კუბური მეტრით, კეიჰინის კარბუტერი, ელექტრო დამწყები

  Ძალა: NP

  ბრუნვის მომენტი: NP

  ენერგიის გადაცემა: 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჯაჭვი

  ჩარჩო: მილის ქრომი-მოლიბდენი

  მუხრუჭები: ბორბალი 260 მმ წინ, ბორბალი 240 მმ უკან

  შეჩერება: 48 მმ KYB წინა რეგულირებადი ტელესკოპური ჩანგალი, Sachs უკანა რეგულირებადი ერთჯერადი შოკი

  საბურავები: წინა 90/90 x 21˝, უკანა 140/80 x 18

  სიმაღლე: 930 мм

  მიწის კლირენსი: 320 мм

  Საწვავის ავზი: 9,5

  ბორბლიანი ბაზა: 1482 мм

  წონა: 103,5

• ტესტის შეცდომები: უტყუარი

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძლიერი ძრავა

დაბალი წონა

სტაბილურობა მაღალი სიჩქარით

ფასი

ზამბარები ექსტრემალური ენდურო პირობებისთვის

ვენტილატორი

მაღალი მოტოციკლი არ არის მცირე ზომის ადამიანებისთვის

ვიბრაცია

საბოლოო კლასი

მძლავრი ენდურო მანქანა მათთვის, ვისაც გარკვეული გამოცდილება აქვს უკვე ძალიან კონკურენტულ ფასად.