ვაზ-2107-ის მოვლა და რემონტი
VAZ-2107, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა მანქანა, მოითხოვს მჭიდრო და რეგულარულ ყურადღებას. თუმცა, მის ყველა კომპონენტს და ნაწილს აქვს შეზღუდული მომსახურების ვადა და პერიოდულად საჭიროებს შეკეთებას ან შეცვლას.
VAZ 2107-ის ინდივიდუალური კომპონენტების შეკეთება
VAZ 2107 არის VAZ 2105-ის მოდერნიზებული ვერსია, რომელიც განსხვავდება მხოლოდ კაპოტის ფორმით, მოპირკეთებით, ელეგანტური სავარძლების არსებობით, ახალი დაფებით და ინსტრუმენტთა პანელის არსებობით. თუმცა, შეკეთების საჭიროება ჩვეულებრივ ჩნდება 10-15 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
ძარის შეკეთება VAZ 2107
რბილი საკიდარი უზრუნველყოფს საკმაოდ კომფორტულ ყოფნას VAZ 2107-ის სალონში მართვის დროს. თუმცა, ცუდი ხმის იზოლაცია იწვევს იმ ფაქტს, რომ 120 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით თანამოსაუბრე საერთოდ არ ისმის. მანქანის კორპუსი შეიძლება გამოყენებულ იქნას კოროზიის გარეშე თერთმეტ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მაგრამ შესაკრავები გაცილებით ადრე იწყებენ ჟანგს. ამიტომ, საჭის ღეროების ან მდუმარე ბლოკების შეცვლისას, თქვენ უნდა გამოიყენოთ WD-40, რომლის გარეშეც ძალიან რთულია ამ ელემენტების დემონტაჟი (ზოგჯერ ისინი უბრალოდ იჭრება საფქვავით). ძარაზე მუშაობა ერთ-ერთი ყველაზე რთული და ძვირია, ამიტომ კოროზიის ნებისმიერი ნიშანი სასწრაფოდ უნდა აღმოიფხვრას.
ფრთის შეკეთება
ფარები იცავს კორპუსის ქვეშ არსებულ სივრცეს სხვადასხვა საგნების შეღწევისგან - პატარა ქვებისგან, ჭუჭყის სიმსივნისგან და ა.შ. გარდა ამისა, ისინი აუმჯობესებენ მანქანის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს და იერსახეს. VAZ-2107-ის ფრთებს აქვს თაღოვანი ამონაკვეთი და მიმაგრებულია სხეულზე შედუღებით. გარემოზე მუდმივი ზემოქმედების გამო, ისინი ყველაზე მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ. ამიტომ, VAZ 2107-ის რეგულარული ფრთები ზოგჯერ იცვლება პლასტმასის ფრთებზე, რომლებიც ნაკლებად გამძლეა, მაგრამ გაცილებით მეტხანს გრძელდება. გარდა ამისა, პლასტმასის ფარები ამცირებს მანქანის წონას.
ვაზ 2107-ის უკანა ფრთის აღდგენა შეჯახების შემდეგ, მაგალითად, ასეთია:
- ჩახრილები გასწორებულია სპეციალური გასასწორებელი ჩაქუჩით.
- ფიქსირებულ მანქანაზე ფრთის დაზიანებული ნაწილი ამოღებულია.
დაზიანებული უკანა ფრთა ჯერ იჭიმება და შემდეგ სწორდება - უკანა განათება და ბამპერის ნაწილი ამოღებულია.ფრთების ნაკბენების გასწორება შესაძლებელია გასასწორებელი ჩაქუჩით
- ფრთა შეღებილია მანქანის ფერში.
ვიდეო: VAZ-2107 ფრთების გასწორება
ბარიერების შეკეთება
ზღურბლები იცავს სხეულს სხვადასხვა დაზიანებისგან და წარმოადგენს მანქანის გვერდებზე შედუღებულ ძლიერ მეტალის მილებს. ამ ელემენტებზე არსებული დატვირთვები, რომლებიც დაკავშირებულია მგზავრების პერიოდულ ჩასხდომასთან და ჩამოფრენასთან, გვერდით შეჯახებასთან და ა.შ., მნიშვნელოვნად ამცირებს მათ რესურსს. იმისდა მიუხედავად, რომ ზღურბლები დამზადებულია მაღალი ხარისხის ფოლადისგან, ისინი სწრაფად ჟანგდება.
ზღურბლის აღდგენა იწყება კარის საკინძების შემოწმებით. თუ ისინი იშლება, მაშინ კარსა და ზღურბლს შორის უფსკრული არათანაბარი იქნება. მაშასადამე, საკინძები ჯერ რეგულირდება, შემდეგ კი ბარიერი აღდგება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ბულგარულმა ამოჭრა ზღურბლის გარე ნაწილი.
- გამაძლიერებელი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) ამოღებულია.
- სამუშაო ზედაპირები გაპრიალებულია.
- დამონტაჟებულია და შედუღებული ახალი გამაძლიერებელი.
- ზღურბლის გარე ნაწილი დამონტაჟებულია და დამაგრებულია თვითმმართველობის მოსასმენი ხრახნებით.
გამაძლიერებელი შეიძლება დამზადდეს საკუთარი ხელით ლითონის ლენტიდან, რომელშიც ნახვრეტები გამაგრებული ბურღით იჭრება ყოველ 7-8 სმ-ში.
ქვეჯეკის შეკეთება
ჯეკი სწრაფად ჟანგდება და, შედეგად, საჭიროებს შეკეთებას. იგი ბურღულია შედუღების წერტილებზე. თუ ეს ზონები ძლიერ არის დაჟანგული, ისინი მთლიანად იჭრება და მათ ადგილას იდუღება შესაბამისი ზომისა და სისქის ლითონის ფურცელი.
ახალი ჯეკ-აპის გაკეთება მარტივია საკუთარი ხელით და ძირზე მიმაგრება ჭანჭიკებით. მისი შემდგომი გამაგრება შესაძლებელია მის გვერდით შედუღებული ლითონის მილით.
ვაზ 2107 ძრავის შეკეთება
ძრავის უკმარისობის სიმპტომებია:
- ზეთის სწრაფი მოხმარება;
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
- სუსტი წევა;
- უჩვეულო ხმაური.
ამავდროულად, მანქანა ძლივს ადის აღმართზე მესამე ან მეოთხე სიჩქარით. VAZ-2107 ძრავის შეკეთების ძირითადი ღონისძიებები მოიცავს ცილინდრის თავის კაპიტალურ შეკეთებას და დგუშების შეცვლას.
ცილინდრის თავის შეკეთება
განასხვავებენ ცილინდრის თავის საშუალო და კაპიტალურ შეკეთებას. ნებისმიერ შემთხვევაში, ცილინდრის თავი დემონტაჟდება და ნაწილობრივ იშლება. შუასადებები უნდა შეიცვალოს.
VAZ-2107 ცილინდრის თავის დემონტაჟი ხორციელდება შემდეგნაირად.
- ბატარეა გამორთულია.
- ამოღებულია ჰაერის ფილტრი, კარბუტერი და ცილინდრის თავი.
- ზედა დროის ამწე ლილვის სამაგრი ამოღებულია.ცილინდრის თავის შეკეთებისას აუცილებელია ამოიღოთ ზედა ამწე ლილვის სამაგრი
- ცილინდრის თავის ჭანჭიკები ამოღებულია.
- ცილინდრის თავი ფრთხილად ამოღებულია.
- შუასადებები ან მისი ნარჩენები ამოღებულია.
შემდგომი მუშაობა განისაზღვრება ცილინდრის თავის დაზიანების ხარისხით. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეიძლება საჭირო გახდეს სახელმძღვანელო ბუჩქების და სარქველების დემონტაჟი.
დგუშების გამოცვლა
VAZ-2107 ძრავის დგუშის ჯგუფს აქვს საკმაოდ რთული დიზაინი. თუმცა, ჩვეულებრივ, დგუშები შეიძლება შეიცვალოს დამოუკიდებლად, ელექტროსადგურის დემონტაჟის გარეშე. დგუშის ცვეთა გამოიხატება სახით:
- გამონაბოლქვი ფერის შეცვლა ლურჯად;
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
- ძრავის სიმძლავრის შემცირება.
საჭიროა დგუშების გამოცვლა.
- ნუტრომეტრი.დგუშის ჯგუფის შესაკეთებლად დაგჭირდებათ სპეციალური მოწყობილობა - ჭაბურღილის ლიანდაგი
- დგუშის დამონტაჟებისთვის შეკუმშვა.დგუშის რხევა საშუალებას იძლევა ახალი დგუშების დაყენება ზემოდან
- ზონდი ხარვეზების გასაზომად.
- პროფესიონალური მანდრილების დაჭერა.დგუშის ჯგუფის ელემენტების დასაჭერად საჭიროა სპეციალური მანდრილები
- გასაღებების და ხრახნებიანი ნაკრები.
- ზეთის სანიაღვრე კონტეინერი.
თავად დგუშის ჯგუფის შეკეთება ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით.
- ზეთი იშლება თბილი ძრავიდან.
- ცილინდრის თავი და შუასადებები ამოღებულია.დგუშის ჯგუფის შეცვლისა და შეკეთებისას ამოღებულია ცილინდრის თავი და შუასადებები
- დროის ამძრავის დაძაბულობა შესუსტებულია.
- დამტენი დაიშალა.დგუშის ჯგუფის შეკეთებისას აუცილებელია დროის ამძრავის დაძაბულობის შესუსტება
- ამწე ლილვის გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია.
- სანახავ ხვრელზე ან ესტაკადაზე, ძრავის დაცვა ამოღებულია ქვემოდან.
- ამოიღეთ ზეთის ტუმბოს სამონტაჟო ჭანჭიკები.დგუშის ჯგუფის შეცვლისას, ზეთის ტუმბოს სამაგრები იხსნება
- შემაერთებელი წნელები იხსნება და დგუშები ამოღებულია.
- დგუშები იშლება - ამოღებულია ლაინერები, რგოლები და თითები.
ახალი დგუშების შეძენისას უნდა იხელმძღვანელოთ ნახმარი პროდუქტების ძირზე დატანილი მონაცემებით.
დგუშის კედელზე არის ნიშანი, რომელიც აჩვენებს დგუშის დამონტაჟების მიმართულებას. ის ყოველთვის უნდა იყოს მიმართული ცილინდრის ბლოკისკენ.
კალიპერი შექმნილია ცილინდრების გასაზომად სამ ღვედში და ორ განზომილებაში:
- პირველი ქამარი მდებარეობს ცილინდრის ზედა საზღვრიდან 15 მმ დაშორებით;
- ცილინდრის ზედა საზღვრიდან 45 მმ მანძილზე არის მეორე ქამარი;
- მესამე ქამარი მდებარეობს ცილინდრის ზედა საზღვრიდან 80 მმ მანძილზე.
ჩვეულებრივ, ისინი ამზადებენ ცხრილს, რომელშიც ჩაწერენ შეკუმშვისა და ოვალურობის გაზომვის შედეგებს. ორივე ეს მნიშვნელობა არ უნდა აღემატებოდეს 0,02 მმ. თუ ღირებულება გადააჭარბებს, ერთეული უნდა შეკეთდეს. ცილინდრის კედელსა და დგუშს შორის გამოთვლილი უფსკრული უნდა იყოს 0,06 - 0,08 მმ ფარგლებში.
დგუშები უნდა ემთხვეოდეს ცილინდრებს - ისინი უნდა იყოს ერთი კლასის.
თითები ასევე იყოფა კატეგორიებად, რომელთაგან თითოეული აღინიშნება საკუთარი ფერით:
- პირველი კატეგორია არის ლურჯი;
- მეორე კატეგორია არის მწვანე;
- მესამე კატეგორია არის წითელი.
ზომებში სხვაობა მეზობელ კატეგორიებს შორის არის 0,004 მმ. შეგიძლიათ შეამოწმოთ თითი შემდეგნაირად. თავისუფლად უნდა დაიჭიროს ხელით, ხოლო ვერტიკალურ მდგომარეობაში დაყენებისას არ უნდა ჩამოვარდეს.
ზეთის საფხეკი რგოლების შემოწმებისას გასათვალისწინებელია, რომ მათსა და დგუშის ღარებს შორის სპეციალური ზონდით გაზომილი უფსკრული არ უნდა აღემატებოდეს 0,15 მმ-ს. დიდი უფსკრული მიუთითებს რგოლების ცვეთასა და მათი შეცვლის აუცილებლობაზე.
დგუშის ჯგუფის შეცვლა ხორციელდება შემდეგნაირად.
- მანდრილის დახმარებით დგუში და შემაერთებელი ღერო ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. ჯერ თითს ისვამენ, შემდეგ დამაკავშირებელ ღეროს ამაგრებენ ვიზაში. მასზე დგუშია დაყენებული და თითი იძვრება. ამ შემთხვევაში, ყველა ელემენტი გულუხვად უნდა იყოს შეზეთილი ზეთით.
- დამონტაჟებულია ახალი რგოლები. ჯერ ღარებთან ერთად იპოხება. შემდეგ თითოეულ დგუშზე დამონტაჟებულია ერთი ზეთის საფხეკი და ორი შეკუმშვის რგოლი (ჯერ ქვედა, შემდეგ ზედა).
- სპეციალური დაჭიმვის დახმარებით დგუშები თავსდება ბლოკზე.
- ჩაქუჩის მსუბუქი დაჭერით, თითოეული დგუში ქვეითდება ცილინდრში.
- დამაკავშირებელი წნელები აღჭურვილია ზეთით შეზეთილი ბუჩქებით.
- შემოწმებულია ამწე ლილვის ბრუნვის სიმარტივე.
- პლატა შეცვლილი შუასადებებით დამონტაჟებულია ადგილზე.
- დამონტაჟებულია ცილინდრის თავი და ტაიმინგი.
- ზეთი შეედინება ძრავში.
- ძრავის მუშაობა მოწმდება სტაციონარულ მანქანაზე.
ვიდეო: დგუშის ჯგუფის VAZ 2107 შეცვლა ძრავის გადახურების შემდეგ
VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფის შეკეთება
VAZ-2107-ის უახლეს მოდიფიკაციებზე დამონტაჟებულია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. ყუთის შეკეთება აუცილებელია შემდეგ შემთხვევებში.
- სიჩქარის შეცვლა რთულია. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ყუთში ზეთის ნაკლებობით. ამიტომ, ჯერ ზეთი იღვრება და მოწმდება გადაცემათა კოლოფის მუშაობა. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, მიზეზი შეიძლება იყოს თავად ბერკეტის ან ყუთის შიდა ელემენტების დეფორმაცია, აგრეთვე ბუჩქების გამოჩენა.
- გადაცემათა კოლოფი სპონტანურად იცვლება მართვის დროს. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია ბურთის ნახვრეტით ან გატეხილი დამჭერი ზამბარებით. ზოგჯერ სინქრონიზატორის დამბლოკავი რგოლი ცვდება ან ზამბარა იშლება.
- გადაცემათა კოლოფში ჟონავს ზეთი. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია ფხვიერი გადაბმულობის კორპუსით ან ნახმარი ზეთის ლუქებით.
გადაცემათა კოლოფის შესაკეთებლად დაგჭირდებათ:
- რგოლის მოსაშორებელი;
- გასაღებების და ხრახნებიანი ნაკრები;
- pliers;
- ჩაქუჩი.
უკანა ღერძის შეკეთება
თუ მართვის დროს უკანა ღერძის მხრიდან მუდმივი დამახასიათებელი ხმაური ისმის, ეს სხივის დეფორმაციის ნიშანია. შედეგად, ღერძებიც შეიძლება დაზიანდეს. თუ ნაწილების გასწორება შეუძლებელია, ისინი უნდა შეიცვალოს.
გარბენით VAZ 2107-ზე, უკანა ღერძის გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება იყოს სლაინის კავშირის და გვერდითი გადაცემათა ცვეთა, ასევე გადაცემათა კოლოფში ზეთის ნაკლებობა.
თუ ხმაური ჩნდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა აჩქარებს, მაშინ დიფერენციალური საკისრები ნახმარი ან არასწორად არის მორგებული. აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის და დაზიანებული ელემენტების შეცვლა, შემდეგ კომპეტენტური კორექტირება.
ვაზ 2107-ის კაპიტალური რემონტი
ზოგიერთ შემთხვევაში, VAZ 2107 ელექტროსადგურის კაპიტალური რემონტი შეიძლება ნაწილობრივ განხორციელდეს მისი დემონტაჟის გარეშე. მუშაობის დაწყებამდე კარგად ჩამოიბანეთ ძრავა და ძრავის განყოფილება წყლის ჭავლით და გააშრეთ. ძრავის ამოღების გარეშე, შეგიძლიათ შეცვალოთ:
- crankcase ბეჭედი;
- ორივე კოლექციონერის მანჟეტები;
- crankshaft ბეჭდები;
- ტუმბო;
- გენერატორი;
- ბენზინის ტუმბო;
- კარბურატორი.
ცილინდრის თავი ასევე ადვილად იხსნება ძრავიდან დემონტაჟის გარეშე.
კაპიტალური რემონტის საჭიროებას განსაზღვრავს სპეციალისტი მთელი რიგი ინდიკატორებით. და მანქანის მაღალი გარბენი ყოველთვის არ ხდება დედაქალაქის მთავარი მიზეზი, ვინაიდან დაბალი გარბენი არ გამორიცხავს ასეთ შეკეთებას. ზოგადად, თუ მოვლა სწორად და რეგულარულად ხორციელდება, "შვიდის" ძრავას შეუძლია საიმედოდ იმუშაოს დიდი ხნის განმავლობაში.
კაპიტალური რემონტი გულისხმობს ძრავის ელემენტების აღდგენას, რის შედეგადაც ტექნიკური პარამეტრები შეესაბამება ახალი ძრავის პარამეტრებს. ამისათვის:
- იცვლება დგუშის მთელი ჯგუფი;
- ცილინდრები მოწყენილია;
- ამწე ლილვი გაპრიალებულია;
- ჩანართები იცვლება.
კაპიტალური რემონტის საჭიროება განისაზღვრება ცილინდრის ბლოკისა და დგუშის ჯგუფის მდგომარეობით. თუ ელემენტების უმეტესობა კარგად არის დაცული, შეგიძლიათ შემოიფარგლოთ ცალკეული ნაწილების შეცვლით. თუ აღმოჩენილია ბლოკის თუნდაც მცირე ცვეთა, საჭირო იქნება ცილინდრების დახვეწა.
ზოგჯერ VAZ 2107-ის მფლობელები ყიდულობენ სარემონტო კომპლექტს, რომელიც მოიცავს ხელახლა დაფქულ ამწე ლილვს და დგუშის ჯგუფის კომპლექტს. ასევე, კაპიტალური რემონტისთვის რეკომენდებულია არასრული ცილინდრის ბლოკის შეძენა. ვინაიდან ამ შემთხვევაში ხარვეზები არ არის კომპენსირებული, ბლოკის შეცვლა საკმაოდ მარტივი იქნება. თუმცა, ყველაზე ხშირად თქვენ უნდა შეიძინოთ სრულფასოვანი ცილინდრიანი ბლოკი, მათ შორის ზეთის ტუმბო, ტუმბო, ცილინდრის თავი და ა.შ.
რეკომენდირებულია შიდა წვის ძრავის დაშლა პროფესიონალურ სადგამზე, მას შემდეგ, რაც მანამდე ამოიღეთ საფრენი ბორბალი და გადაბმულობა. თუ ასეთი სტენდი არ არის, დემონტაჟი ძრავა მყარად ფიქსირდება და მხოლოდ ამის შემდეგ იწყება მისი შეკეთება.
ჩვეულებრივ, VAZ-2107 ძრავის ძირითადი რემონტი მოიცავს:
- ცილინდრის თავის დაშლა, რასაც მოჰყვება გაწმენდა და შემოწმება;
- როკერის იარაღისა და სარქველების შემოწმება;
- სარქველების შეკეთება ან დაფქვა;
- დგუშებისა და შემაერთებელი ღეროების დემონტაჟი;
- ამწე ლილვის დემონტაჟი;
- ცილინდრის ბლოკის მდგომარეობის შემოწმება და გაწმენდა;
- camshaft შემოწმება;
- საკისრების შემოწმება და სათამაშოდ შემოწმება;
- რგოლების მოხსნა და მონტაჟი;
- განბაჟების შემოწმება;
- ლუქების შემოწმება და მათი შეცვლა.
ამრიგად, VAZ-2107-ის თითქმის ნებისმიერი შეკეთება შეიძლება განხორციელდეს დამოუკიდებლად. ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ გარკვეული უნარები და სარემონტო ხელსაწყოების ნაკრები, ასევე იხელმძღვანელოთ სპეციალისტების ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებით.
