ტექნიკური აღწერილობა Ford Focus I

Ford Focus არის კიდევ ერთი მოდელი Ford-ის ახალი ხაზიდან, დიზაინი და ექსტერიერი მთლიანად შეიცვალა. Ka-ს ან პუმას მსგავსად, მრავალი მრუდი გამოჩნდა, შეიცვალა სხეულის მთელი ხაზი, ნათურების ფორმა და მდებარეობა. მანქანა უფრო თანამედროვე გახდა. მოდელის პრემიერა შედგა 1998 წელს და დღემდე ის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანაა თავის კლასში. ჩვენ შეგვიძლია შევხვდეთ ფოკუსის 4 კორპუსის ვერსიას, სამკარიანი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკი, ასევე სედანი და უნივერსალი. იატაკის ფილა სულ ახალია, მაგრამ საკიდარი იგივეა რაც მონდეოს. სტანდარტულად დაყენებული იყო ორი აირბაგი და უსაფრთხოების ღვედი გამაძლიერებლებით. ყველაზე გავრცელებული ძრავებია 1400 cc ბენზინის ძრავები. სმ, 1600 კუ. სმ, 1800 კუ. სმ და 2000 კუ. აგრეთვე ეკონომიური დიზელის ძრავები.

ტექნიკური შეფასება

მანქანები ყურადღებას იპყრობენ დიდი ფარებითა და ფარნებით

უკანა. დამახასიათებელი დამაკავშირებელი ბორბლების თაღები ბამპერებით. მთელი

ძალიან შთამბეჭდავი გარეგნობის მანქანა, დეტალები მოვლილი. ყველა

ელემენტები იდეალურად ემთხვევა ერთმანეთს, კორპუსი არის მშვიდი და კარგად ხმის იზოლაცია. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანები უკვე მოძველებულია წარმოების დაწყებიდან, მათი გარეგნობა ჯერ კიდევ არსებობს.

გარეგანი დიდად არ განსხვავდება ახლისგან, იდეალურად ფიქსირდება

ფოკუსირება რეკომენდირებულია კოროზიის წინააღმდეგ. მნიშვნელოვანი გარბენია

უფრო დიდი შთაბეჭდილება მოახდინოს მანქანაზე (ფოტო 1). შეჩერება არსებობს

იდეალურად კოორდინირებული, მაგრამ საკმარისად დელიკატური, მაგრამ უზრუნველყოფს მართვის კომფორტს.

სურათი 1

ტიპიური ხარვეზები

Მართვის სისტემა

სერიოზული გაუმართაობა არ დაფიქსირებულა, ერთადერთი გავრცელებული

შესაცვლელი ნაწილი - ღეროს ბოლო (ფოტო 2).

სურათი 2

გადაცემათა კოლოფი

გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს ძალიან კომფორტულ გადაცემას. ის არ გამოიყურება

გადაცემათა კოლოფის ძირითადი კომპონენტების ტიპიური გაუმართაობა, თუმცა, ისინი ხშირია

შეიცვალა ნახევარღერძიანი ლუქები (ფოტო 3,4).

დაწყვილება

ნაწილების ნორმალური ცვეთის გარდა, არანაირი ხარვეზი არ დაფიქსირებულა. თან ძალიან

მაღალი გარბენი, ხმამაღალი მუშაობა მიმდინარეობს.

ძრავა

კარგად შერჩეულ და შესაბამის დისკებს ბევრი რამის გაკეთება შეუძლიათ

კილომეტრები ძირითადი ბლოკების შეკეთების გარეშე, თუმცა, ძრავებში

ბენზინი, გაჟონვა საკმაოდ ხშირად ჩნდება მაღალი გარბენით

ლილვის დალუქვის მიდამოში ბორბალთან (ფოტო 5,6). ასევე შეიძლება იყოს პრობლემები ლამბდა ზონდთან i

ნაკადის მრიცხველი (ფოტო 7). ნივთები ასევე ხშირად იცვლება

აღმასრულებელი, როგორიცაა სენსორები. ასევე აღსანიშნავია ჰაკიც

გამონაბოლქვი სისტემის მოქნილი კავშირი (ფოტო 8) და

სისტემის ცალკეული ელემენტების კოროზიული სახსრები (ფოტო 9).

მუხრუჭები

მოდელისთვის დამახასიათებელი სერიოზული გაუმართაობა არ დაფიქსირებულა,

თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ სამუხრუჭე კაბელი არაერთხელ იკბინება

სახელმძღვანელო (ფოტო 10) და კოროზიული ლითონის მავთულები უკანა სხივის მიდამოში.

სურათი 10

სხეული

უნაკლო სამუშაო და კარგი კოროზიისგან დაცვა უზრუნველყოფს

რომ არ შეინიშნება კოროზიის ცენტრები, თუ არ კეთდება უყურადღებოდ

სხეულისა და საღებავის შეკეთება. ერთადერთი ნაკლი არის კაუსტიკური

წინა ფარის საკეტის ელემენტები (ფოტო 11,12,).

ელექტრო მონტაჟი

ინსტალაცია არ წარმოადგენს რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემას, გარდა საწვავის ტუმბოს გაუმართაობისა.

განსაკუთრებით LPG მოდელებში, სადაც მომხმარებლები რეგულარულად

დაივიწყეთ საწვავის შევსების საჭიროება, რაც იწვევს ტუმბოს მუშაობას

ხშირად აშრობს, რის შედეგადაც ის იკავებს და იძულებულია ჩანაცვლება (ფოტო 13).

სურათი 13

შეჩერება bracket

მაღალი სიზუსტის საკიდარი ასევე უზრუნველყოფს კარგ წევას.

მართვის კომფორტი, თუმცა ელემენტები განსაკუთრებით მიდრეკილია დაკაკუნებისკენ

სტაბილიზატორის კონექტორები (ფოტო 14) და რეზინის ელემენტები ხშირად იცვლება

სტაბილიზატორი (ფოტო 15), ლითონის რეზინის ბუჩქები საკიდში

წინა და უკანა (სურ. 16.17,18). უკანა სხივის რეგულირების ექსცენტრიული ჩხირები (ფოტო 19,20, 21), ზოგჯერ სავალი ზამბარა იშლება (ფოტო).

ინტერიერი

დამზადებულია ესთეტიურად და ფუნქციურად. სამის ნაკლებობა და

ხუთკარიანს აქვს მცირე ადგილი უკანა სავარძლებისთვის.

საქმე არის დახრილი სახურავის ხაზში (ფოტო 22). შენს შემდეგ არანაირი წინააღმდეგობა არ არის

რაც შეეხება ინტერიერს. ჰაერის ნაკადის კონტროლი შეიძლება დაირღვეს.

და საჭის სვეტის გადამრთველების გაუმართაობა.

სურათი 22

შემაჯამებელი

ძალიან კარგი დიზაინი სხეულის სხვადასხვა ვარიანტების გამო.

ყველა იპოვის მის საჭიროებებზე მორგებულ მოდელს. ელეგანტური ხაზი

კორპუსი მანქანას ძალიან პოპულარულს ხდის. სათადარიგო ნაწილები არის

ხელმისაწვდომია დაუყოვნებლივ და ჩანაცვლების ფართო არჩევანი გავლენას ახდენს დაბალზე

ნაწილის ფასი. მანქანა არის შედარებით დაბალი მარცხი და, შესაბამისად, იაფი

ოპერაცია. კომპონენტებზე ზრუნვა უზრუნველყოფს ხანგრძლივ სიცოცხლეს

თვითმავალი.

ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ

- მიმზიდველი გარეგნობა

- კომფორტული და ფუნქციონალური ინტერიერი

- სანდო ძრავები და გადაცემათა კოლოფები

– შემცვლელების კარგი ხელმისაწვდომობა და ხელმისაწვდომი ფასი

- დაბალი bounce rate

MINUSES

- დელიკატური გულსაკიდი

- კოროზიის მდგრადი გამონაბოლქვი სისტემა

- ხელის მუხრუჭის კომპონენტების ჩაკეტვა

- უკანა სავარძლებისთვის სახურავის არასაკმარისი ადგილი

სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა:

ორიგინალები ძალიან კარგია.

ჩანაცვლებები ძალიან კარგია.

სათადარიგო ნაწილების ფასები:

ორიგინალები ძვირია.

შემცვლელები - ღირსეულ დონეზე.

Bounce rate:

საშუალოდ