ტექნიკური აღწერილობა Fiat Punto II

წინამორბედის წარმატებული გაგრძელება. მანქანამ ახალი ფორმები შეიძინა, შეიცვალა წინა და უკანა ნათურების გარეგნობა, შემოვიდა არაერთი ცვლილება. მანქანა უფრო თანამედროვე გახდა, სტანდარტული დიფუზური სათვალეების ნაცვლად გამჭვირვალე საფარით დაფარული ლენტიკულური ფარების გამოყენებამ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა გარეგნობა და მოახდინა ავტომობილის ადაპტირება გაბატონებულ მოდაზე.

ტექნიკური შეფასება

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

ტიპიური ხარვეზები

Მართვის სისტემა

სუსტი წერტილი, როგორც წინა ვერსიაში, არის ბურთის შიდა წვერი, აქ საკმაოდ ხშირად ჩნდება უკუშეტევა, ხანდახან ხანმოკლე გარბენის შემდეგაც კი. გარდა ამისა, საჭე ექვემდებარება ჭედვას (ფოტო 5).

სურათი 5

გადაცემათა კოლოფი

ხშირად, ყუთიდან გაჟონვა ხდება ელემენტების სახსრებში და ღერძის ლილვის ბეჭდების გარშემო. გადაცემათა ცვლის მექანიზმები ზოგჯერ ზიანდება.

დაწყვილება

ხანდახან არის გაუმართაობა, რომელიც შედგება ამძრავის ან გადაბმულობის კონტროლის ტუმბოს დალუქვაში. გარდა clutch დისკის ნორმალური აცვიათ, მნიშვნელოვანი პრობლემები clutch არ აღინიშნება.

ძრავა

სათვალეებში ძრავები მექანიკურად საკმაოდ კარგად არის დამუშავებული, მაგრამ შეიძლება იყოს პრობლემები ლუქებთან დაკავშირებით. ძრავის სხვადასხვა ნაწილიდან გაჟონვა ნორმაა 50 6,7,8,9 კმ-ზე მეტი გარბენით (ნახ. 10). როგორც წესი, ნავთობის ქვაბი ექვემდებარება კოროზიას, ექსტრემალურ შემთხვევებში კი იწვევს სრულ კოროზიას და ნავთობის უეცარ გაჟონვას ნაგავიდან. ძალიან ხშირად დროსელის სარქველი ჭუჭყიანდება, რაც უკიდურეს შემთხვევაში იწვევს მის გაჭედვას (ფოტო).

მუხრუჭები

პრობლემა არის უკანა სამუხრუჭე კომპონენტების (სამუხრუჭე ხუნდის ზამბარები, ხელის მუხრუჭის კაბელი) და ლითონის სამუხრუჭე შლანგების კოროზია.

სხეული

პუნტას დიდი მინუსი არის დაბალი ხარისხი, დაწყებული პლასტმასის დეკორატიული ელემენტებით და დამთავრებული კორპუსით. თანდართულ ილუსტრაციებში ჩვენ ვხედავთ მანქანას, რომლის გარბენი 89 11 კილომეტრია (სურ. 12, 2,).

ელექტრო მონტაჟი

ხშირად არის ბზარები გენერატორის საქმეში, (ფოტო 13) პრობლემები ტენიანობისგან კავშირების იზოლაციასთან დაკავშირებით. ზოგჯერ ზიანდება საჭის ქვეშ არსებული კომბინირებული გადამრთველები და ფანჯრის ჩაწევის რეგულატორი (გამრთველები).

სურათი 13

შეჩერება bracket

სუსპენზია მიდრეკილია დაზიანებისკენ, თითები და ლითონის-რეზინის ბუჩქები გამოდის, სტაბილიზატორის ზოლის ელემენტები (ფოტო 14). ამორტიზატორები ხშირად ზიანდება (ფოტო 15).

ინტერიერი

საკმაოდ ფუნქციონალური და სასიამოვნო ინტერიერი ნაკლოვანებებს არ აცილებდა. ტენის კვალი საკმაოდ ხშირად ჩნდება ოთახის ნათურის მახლობლად ჭერის ქვეშ (ფოტო 16). სავარძლების პერანგები გამოდის სავარძლის ჩარჩოდან (ფოტო 17). ხშირად, წინა საწმენდების შიდა მექანიზმი ზიანდება, ელემენტები გაფუჭებულია და კოროზირდება, რაც იწვევს მათ ერთმანეთისგან გათიშვას (სურ. 18, 19).

შემაჯამებელი

მანქანა, რომელიც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაფუჭდეს, უხარისხო საღებავი და უყურადღებობა დასრულებებისადმი, შეიძლება შემაშფოთებელი იყოს. ზეთი გაჟონავს და მცირე, მაგრამ შემაშფოთებელი ხარვეზები, როგორიცაა საქარე მინის გამწმენდის მექანიზმი ან სავარძლის ამობურცული ნაწილები. მეორეს მხრივ, ნაწილების ფასები და ხელმისაწვდომობა არის ფაქტორი Punta-ს სასარგებლოდ.

ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ

- მიმზიდველი გარეგნობა

- ღირსეული შესრულება საწვავის დაბალი მოხმარებით

- სანდო ძრავები და გადაცემათა კოლოფები

- სათადარიგო ნაწილების კარგი ხელმისაწვდომობა და საკმაოდ დაბალი ფასი

- ფართო და კომფორტული ინტერიერი

- გამოყენების სიმარტივე

MINUSES

– ბზარები გენერატორის კორპუსზე.

- ზეთის გაჟონვა გადაცემათა კოლოფიდან და ძრავიდან

- კოროზიას ექვემდებარება კორპუსი და შასი

- საჭის წვერს

- მცირე ყურადღება დეტალებზე

სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა:

ორიგინალები ძალიან კარგია.

ჩანაცვლებები ძალიან კარგია.

სათადარიგო ნაწილების ფასები:

ორიგინალები ძვირია.

შემცვლელები - ღირსეულ დონეზე.

Bounce rate:

საშუალოდ