Tata Xenon 2014 მიმოხილვა

ინდურმა ბრენდმა Tata-მ ჩინურ იაფფასიან პიკაპებს შორის ჩიტი Myna გადააგდო. ის ამ კვირაში ავსტრალიაში გაეშვა ექვსი Ute მოდელით, 22,990 დოლარიდან კაბინის მანქანისთვის 29,990 დოლარამდე ოთხკარიანი ეკიპაჟის კაბინისთვის.

საწყისი ფასი თამამად აყენებს თათას პირველ ადგილზე. ჩინური მანქანები იწყება $17,990-დან, ხოლო ძირითადი იაპონური ბრენდები რეგულარულად იღებენ გარიგებებს კაბინისა და შასის მოდელებზე, რომელთა ფასი დაახლოებით $19,990-ია.

გარანტია არის სამი წელი/100,000 კმ და მომსახურების ინტერვალი 12 თვე ან 15,000 კმ, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი. საგზაო დახმარება ასევე უფასოა პირველი სამი წლის განმავლობაში.

ძრავა / ტექნიკა

Tata Xenon-ის დიაპაზონი ხელმისაწვდომია ერთი ძრავით - 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელი - და ერთი გადაცემათა კოლოფი, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური - 4x2 ან 4x4 ტრანსმისიების არჩევანით.

პირველი 400 ავტომობილი, რომელიც წელს გამოვა გაყიდვაში, არ აქვს სტაბილურობის კონტროლი, მაგრამ აღჭურვილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭებით. სტაბილურობის კონტროლით აღჭურვილი მანქანები ჩამოსვლას იანვარში იწყებს. ტვირთამწეობა მერყეობს 880 კგ-დან ორმაგი კაბინის მოდელებისთვის 1080 კგ-მდე როგორც კაბინის, ასევე შასის მოდელებისთვის. ყველა მოდელის გამწევ ძალა არის 2500 კგ.

ფუნქციები და მახასიათებლები

სტანდარტად მხოლოდ ორი აირბაგია ხელმისაწვდომი (როგორც ute-ის ჩინელი კონკურენტები) და უცნობია როდის და დაემატება თუ არა გვერდითი აირბალიშები. უკანა სავარძლებს არ აქვს რეგულირებადი თავის საყრდენი (და არის მხოლოდ ორი ფიქსირებული თავის საყრდენი), ხოლო ცენტრალურ სავარძელს აქვს მხოლოდ ქამარი.

უკანა კამერა, ჩაშენებული სენსორული სტაციონარული ნავი და Bluetooth აუდიო ნაკადი ხელმისაწვდომია ყველა მოდელზე 2400$-იანი აქსესუარების პაკეტში, ხოლო Bluetooth და USB აუდიო შეყვანა სტანდარტულია მთელს ხაზში.

მამოძრავებელი

ახალი ქსენონის მთავარი მახასიათებელია 2.2 ლიტრიანი Euro V ტურბო დიზელის ძრავა, რომელიც შექმნილია და შექმნილია Tata-ს მიერ ძირითადი მომწოდებლების მხარდაჭერით. ამ კვირაში ქსენონის შოურუმში დებიუტის წინ მელბურნში სატესტო დრაივზე, ძრავა გლუვი და ეფექტური აღმოჩნდა.

სხვა დიზელის მოდელებთან შედარებით - როგორც ძირითადი ასევე ახალი ბრენდებიდან - Tata Xenon-ს თითქმის არ ჰქონდა დაბალი სიმძლავრის ჩამორჩენა, იყო შედარებით დახვეწილი და მშვიდი, კარგი წევის სიმძლავრით მთელი ბრუნის დიაპაზონში.

ეს არის მანქანის ნამდვილი მახასიათებელი და კარგია მომავლისთვის, როდესაც ის საბოლოოდ დამონტაჟდება სრულიად ახალ არქიტექტურაში. ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემას ჰქონდა საიმედო პირდაპირი გადართვა. მუხრუჭები კარგად იყო.

ეკონომია არის შთამბეჭდავი 7.4ლ/100კმ და აჩქარება მოსალოდნელზე უკეთესია, ნაწილობრივ იმის გამო, რომ ქსენონი უფრო პატარაა (და შესაბამისად მსუბუქია) ვიდრე მისი ახალი კონკურენტები. ინტერიერი ცოტათი ვიწროა დღევანდელი სტანდარტებით, მაგრამ არაფრით განსხვავდება ძირითადი ბრენდების წინა თაობის მოდელებისგან.

უკანა მჭიდი არასანდოა სველში და სტაბილიზაციის სისტემა საკმარისად სწრაფად ვერ ირთვება. მაგრამ უგზოობისას, ქსენონის გამძლეობა და ბორბლების შესანიშნავი არტიკულაცია ნიშნავს, რომ მას შეუძლია გადალახოს დაბრკოლებები, რამაც შეიძლება დატოვოს ზოგიერთი მხედარი.

სულ

თატა ქსენონი, სავარაუდოდ, თავდაპირველად ყველაზე პოპულარული იქნება ფერმებში, ამიტომ დილერების ქსელი თავდაპირველად ორიენტირებულია რეგიონულ და სოფლად.

ისტორია და მეტოქეები

Tata მანქანები სპორადულად იყიდებოდა ავსტრალიაში 1996 წლიდან მას შემდეგ, რაც Queensland-ის დისტრიბუტორმა დაიწყო მათი იმპორტი ძირითადად ფერმის გამოყენებისთვის. დადგენილია, რომ ავსტრალიის გზებზე უკვე დაახლოებით 2500 Tata მძიმე პიკაპია. მაგრამ ავსტრალიის გზებზე კიდევ ბევრი ინდური წარმოების მანქანაა, თუმცა უცხოური სამკერდე ნიშნებით.

ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში, მას შემდეგ, რაც 34,000, ავსტრალიაში გაიყიდა 20-ზე მეტი ინდური წარმოების Hyundai i10,000 ჰეჩბეკი და 2009-ზე მეტი ინდური წარმოების Suzuki Alto სუბკომპაქტი.

მაგრამ ინდური ბრენდის სხვა მანქანებს ასეთი წარმატება არ ჰქონიათ. ავსტრალიაში Mahindra მანქანებისა და SUV-ების გაყიდვები იმდენად სუსტი იყო, რომ დისტრიბუტორს ჯერ არ მოუხსენებია ისინი ავტომობილების ფედერალურ პალატაში.

ორიგინალურმა Mahindra ute-მა მიიღო ცუდი ხუთიდან ორი ვარსკვლავი დამოუკიდებელი ავარიის ტესტებში და მოგვიანებით განახლდა სამ ვარსკვლავამდე ტექნიკური ცვლილებების შემდეგ.

Mahindra SUV გამოდის ოთხი ვარსკვლავიანი რეიტინგით, ხოლო მანქანების უმეტესობას ხუთი ვარსკვლავი აქვს. ახალი Tata ute ხაზი ჯერ არ აქვს ავარიის უსაფრთხოების რეიტინგი.

თუმცა, ახალი ავტომობილების დისტრიბუტორი Tata ავსტრალიაში თვლის, რომ მანქანების წარმოშობა კონკურენტული უპირატესობა იქნება. ”დედამიწაზე არ არსებობს უფრო რთული ადგილი მანქანების შესამოწმებლად, ვიდრე ინდოეთის მკაცრი და მომთხოვნი გზები,” - თქვა Tata Australia-ის ახლად დანიშნულმა ავტომობილების დისტრიბუტორმა დარენ ბოულერმა Fusion Automotive-დან.

Tata Motors-მა, ინდოეთის უმსხვილესმა საავტომობილო კომპანიამ, 2008 წლის ივნისში გლობალური ფინანსური კრიზისის ფონზე შეიძინა Jaguar და Land Rover Ford Motor Company-სგან.

შესყიდვამ თატას წვდომა მისცა Jaguar-ისა და Land Rover-ის დიზაინერებსა და ინჟინრებს, მაგრამ Tata-ს ჯერ არ გამოუქვეყნებია ახალი მოდელი მათი დახმარებით.

Tata Xenon ute გამოვიდა 2009 წელს და ასევე იყიდება სამხრეთ აფრიკაში, ბრაზილიაში, ტაილანდში, ახლო აღმოსავლეთში, იტალიასა და თურქეთში. ამ კვირაში გამოშვებული Xenon ute-ის ავსტრალიური ვერსიები არის პირველი RHD მოდელები, რომლებსაც აქვთ ორმაგი აირბალიშები და ევრო V-ის შესაბამისი ძრავა.

პიკაპი ტატა ქსენონი

ფასი: $22,990 თითო მოგზაურობაზე.

ძრავები: 2.2 ლიტრი ტურბოდიზელი (ევრო V)

სიმძლავრესიმძლავრე: 110 კვტ და 320 ნმ

ეკონომიკისა: 7.4 ლ / 100 კმ

ტვირთამწეობა: 880 კგ-დან 1080 კგ-მდე

ბუქსირების მოცულობა: 2500kg

გარანტია: სამი წელი/100,000 კმ

მომსახურების ინტერვალები: 15,000 კმ / 12 თვე

Უსაფრთხოება: ორმაგი აირბალიშები, დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები (სტაბილურობის კონტროლი მომავალ წელს გამოვა, არ შეიძლება გადაკეთდეს)

უსაფრთხოების ნიშანი: ჯერ არ არის ANCAP რეიტინგი.