ABS სისტემა. როგორ გამოვიყენოთ ABS სისტემა?

მოცურების საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა, საყოველთაოდ ცნობილი როგორც ABS, მუშაობს ფარულად - ჩვენ მას ყოველდღიურად არ ვიყენებთ და ის გამოდგება საგანგებო სიტუაციებში, როდესაც დამუხრუჭების პრობლემა გვაქვს.

თავიდანვე ვთქვათ - კონკრეტულად რისთვის არის ABS და რა როლს ასრულებს? პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, ABS არ გამოიყენება სასწრაფო დამუხრუჭების მანძილის შესამცირებლად. სინამდვილეში საქმე უფრო რთულადაა.  

დამწყებთათვის ABS  

ABS სისტემა ხანდახან ამცირებს სამუხრუჭე მანძილს და ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც დამუხრუჭება გამოუცდელი მძღოლია, რომელიც სერიოზულ შეცდომებს უშვებს მუხრუჭების გამოყენებისას. შემდეგ ABS ასწორებს ამ შეცდომებს და გამოუცდელი მძღოლი აჩერებს მანქანას გონივრულ მანძილზე. თუმცა, როცა მძღოლი ოსტატურად ამუხრუჭებს, ის ვერ "გადალახავს" ABS-ს. ყველაფერი გამომდინარეობს იქიდან, რომ ბორბალი საბურავთან ერთად ძალებს ყველაზე ეფექტურად გადააქვს მოკირწყლულ გზის ზედაპირზე, როცა ათიოდე პროცენტით სრიალებს. ასე რომ - no Skid is bad, დიდი, XNUMX% skid (ბორბალი ჩაკეტილი) ასევე ცუდია. ეს უკანასკნელი შემთხვევა არახელსაყრელია, რადგან, გარდა ზედმეტად დიდი სამუხრუჭე მანძილისა, ის ხელს უშლის ნებისმიერ მანევრირებას, მაგალითად, დაბრკოლების თავიდან აცილებას.  

პულსური დამუხრუჭება  

ყველაზე ეფექტური დამუხრუჭება მიიღწევა, როდესაც ოთხივე ბორბალი ბრუნავს მიმდინარე სიჩქარეზე ოდნავ ნელი სიჩქარით. მაგრამ მუხრუჭების ასეთი კონტროლი ერთი პედლით რთულია და ზოგჯერ ტექნიკურად შეუძლებელი - ოთხივე ბორბლისთვის ერთდროულად -. ამიტომ გამოიგონეს შემცვლელი სამუხრუჭე სისტემა, სახელწოდებით პულსური დამუხრუჭება. იგი მოიცავს სამუხრუჭე პედლის სწრაფ და ძლიერ დაჭერას და გათავისუფლებას. შემდეგ ბორბლები იკეტება და იხსნება, მაგრამ მუდმივად არ სრიალებს. ეს მეთოდი ეფექტურია ABS-ის გარეშე მანქანაში მოლიპულ ზედაპირზე დამუხრუჭებისთვის. თუმცა, ეს არის ABS, რომელიც ახდენს იმპულსური დამუხრუჭების სიმულაციას, მაგრამ ძალიან სწრაფად და ცალ-ცალკე თითოეული ბორბლისთვის. ამგვარად, ის უზრუნველყოფს თითქმის მაქსიმალურ შეჩერების ძალას ოთხივე ბორბალიდან, მიუხედავად იმისა, თუ რა მოჭიდებაა ისინი. გარდა ამისა, ის უზრუნველყოფს მანქანის შედარებით სტაბილურობას და მანევრირების შესაძლებლობას. როდესაც მხედარი აბრუნებს საჭეს, რათა თავიდან აიცილოს დაბრკოლება, ABS „იგრძნობს“ და შესაბამისად შეამცირებს წინა ბორბლების დამუხრუჭების ძალას.

სარედაქციო საბჭო გვირჩევს:

Მართვის მოწმობა. ცვლილებები გამოცდების ჩანაწერში

როგორ მართოთ ტურბოძრავიანი მანქანა?

სმოგი. მძღოლის ახალი გადასახადი

ასევე იხილეთ: ვცდილობთ Volkswagen-ის ქალაქის მოდელს

როგორ გამოვიყენოთ ABS სისტემა?

აქედან გამომდინარეობს ძირითადი რეკომენდაცია, თუ როგორ უნდა მოხდეს გადაუდებელი დამუხრუჭება ABS-ით. მაშინ ყველა დახვეწილობა საზიანოა და სამუხრუჭე პედლები ძლიერად და უმოწყალოდ უნდა დააჭიროთ. მიზეზი მარტივია: ABS-ის მუშაობის პირველი სიმპტომი, ანუ მუხრუჭის პედლების კანკალი, რომელიც ცნობილია მძღოლებისთვის, შეიძლება მიუთითებდეს, რომ ჩვენ მივიღეთ მხოლოდ ერთი ბორბლის მაქსიმალური დამუხრუჭების ძალა. Და დანარჩენი? ამიტომ პედალს რაც შეიძლება ძლიერად უნდა დააჭიროთ - მანქანა მაინც არ სრიალებს. დიზაინერები სულ უფრო ხშირად იყენებენ დამუხრუჭების დამხმარე სისტემებს - თუ სწრაფად ვამუხრუჭებთ, ჩნდება ეჭვი, რომ სიტუაცია გადაუდებელია და სისტემა "მარტო" უფრო მძაფრად რეაგირებს, ვიდრე პედალზე ნაზად დაჭერისას.

როგორ შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ჩვენი ABS მანქანა რეალურად მოიქცევა ისე, როგორც უნდა გადაუდებელ შემთხვევაში? მიუხედავად იმისა, რომ ინსტრუმენტთა პანელზე არის ნათურა (სიტყვით ABS ან sliding car), რომელიც ქრება ძრავის ამოქმედებიდან რამდენიმე წამში, ეს მიანიშნებს, რომ სისტემა გამართულად მუშაობს, მაგრამ უმჯობესია ერთხელ დაამუხრუჭოთ ძლიერად. ხოლო. რა თქმა უნდა, მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ უკანა მხარეს არაფერი მოძრაობს. სატესტო გადაუდებელი დამუხრუჭება აჩვენებს, მუშაობს თუ არა ABS, შეგახსენებთ, როგორ ირხევა სამუხრუჭე პედლები და ასევე საშუალებას მოგცემთ გადაამზადოთ საკმაოდ რთული მანევრი, რათა თავიდან აიცილოთ დაბრკოლება.