ხუთი გზა ზამთრის გადარჩენისთვის მანქანის მკვდარი ბატარეით

მოგვწონს თუ არა, კლასიკური ყინვა რუსეთში ზამთრისთვის ბევრად უფრო გავრცელებული სიტუაციაა, ვიდრე ნელთბილი ტემპერატურის ანომალიები. ცივა, ეს არის ბატარეის მუშაობის მთავარი ტესტი. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს მკაცრი გამომცდელი შეიძლება მოტყუვდეს.

ზეთი - არ გაფურთხოთ!

ზამთარში, ყინვის გამო, ბატარეის ამოცანა, უზრუნველყოს სტარტერისთვის საჭირო ელექტრომომარაგება, ძალიან რთულია. ერთის მხრივ, დაბალი ტემპერატურა ამცირებს თავად დამწყებ ბატარეის სიმძლავრეს, ხოლო მეორეს მხრივ, ის ასქელებს ზეთს ძრავში, რითაც ზრდის წინააღმდეგობას დამწყებ ძალისხმევის მიმართ.

ნახევრად მკვდარი ან ძველი ბატარეისთვის ბრძოლა ამ ორივე ფაქტორთან ერთდროულად შეიძლება დასრულდეს სრული ფიასკოთი. ბატარეის წინაშე არსებული ამოცანების გასაადვილებლად, შეგიძლიათ აირჩიოთ რამდენიმე გზა. პირველ რიგში, ძრავის ზეთის წინააღმდეგობის ძალის შესამცირებლად, უნდა იქნას გამოყენებული საპოხი, რომელიც ნაკლებად მიდრეკილია სიცივეში გასქელებამდე.

მათ შორისაა სრულად სინთეზური საპოხი მასალები, სიბლანტის ინდექსით 0W-30, 0W-40. ისინი გამოიყენება მანქანებისთვის, რომლებიც უნდა ატარონ ყინვებში -40ºC-მდე.

მათთვის, ნულის ქვემოთ 10-15ºC-დან დაწყებული, საშუალო რუსული ზამთრისთვის სტანდარტი, ისეთივე ელემენტარულია, როგორც უფრო ბლანტი ჩვეულებრივი ზეთებისთვის - ზაფხულში. ეს გარემოება მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ბატარეის დავალებას, რაც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ თუნდაც ძველი ბატარეა.

ძველი ხალხის ანდერძის მიხედვით

ძველ „ბატარეაზე“ უფრო დიდხანს გაჭიმვის მეორე გზა მისი დატენვის გაუმჯობესებაა. ფაქტია, რომ ყინულოვან ფორმაში უარესად იტენება. ცნობილია მოძველებული ხერხი: ღამით ამოიღეთ აკუმულატორი მანქანიდან, დამუხტეთ სახლში, შემდეგ კი, დილით მანქანას ჩართვამდე, ადგილზე დააყენეთ.

დიახ, გაშვება შესანიშნავი იქნება, მაგრამ ყოველდღიური "ვარჯიშები" მძიმე ბატარეით არის მხოლოდ ყველაზე "მკაცრი" მანქანების მფლობელები.

სითბო იპყრობს ბოროტებას

ბატარეის დატენვისას შესაძლებელია ბატარეის უფრო ძნელად გაცხელება კაპოტის ქვემოდან ამოღების გარეშე. იმის გამო, რომ სითბოს მთავარი წყარო არის მოძრავი ძრავა, ჩვენ ვხვდებით, თუ რომელი მიმართულებით აფეთქდება ბატარეა თბილი ჰაერით. პარალელურად, ჩვენ ვაფასებთ მისი ზედაპირიდან რომელი კარგავს სითბოს. გარდა ამისა, ზოგიერთი იმპროვიზირებული მასალისგან "კოლმეურნეობა" მათთვის, იზოლაცია. ამ გზით ჩვენ ვინარჩუნებთ ბატარეის მიერ ძრავიდან მიღებულ სითბოს და ვზრდით დატენვის ეფექტურობას.

ტერმინალის ფარდულით

როდესაც ეჭვი გეპარებათ, რომ არც ისე ახალი ბატარეა კარგავს დამატებით ენერგიას მანქანის ელექტრული გაყვანილობის გაჟონვის გამო, შეგიძლიათ გაზარდოთ რეალური ამპერ-საათის რეზერვი დილის ზამთრის გაშვებისთვის, მაგალითად, "პოზიტიური" მავთულის გათიშვით. ბატარეისკენ მიდის.

არასაიდუმლო ინგრედიენტი

მთავარი „ლაიფ ჰაკი“ იმის შესახებ, თუ როგორ გადავრჩეთ ზამთარს ნახევრად მკვდარი ბატარეით, არის სახლში დამტენის ქონა. ზოგიერთი მოწყობილობა შექმნილია ისე, რომ სახლში წინასწარ დატენვაც კი არ არის საჭირო - ისინი იწოვენ ენერგიის ბოლო წვეთებს ძველი ბატარეიდან, რომელიც კინაღამ „მოკვდა“ ღამით და უშვებს სტარტერს და აალებას. მანქანა ერთდროულად, რაც მის გაშვების ბოლო შესაძლებლობას აძლევს.