Suzuki Burgman 400 2017: ტესტი - გზის ტესტი
ინფორმაციის
Suzuki Burgman 400 2017: ტესტი - გზის ტესტი
ახალი ყველა მოკავშირე იქნება ყველა მოკავშირე willyyy ყველა 30 30 ყველა 30 30 30 30 30 30 30 ალიანს ყველა ყველა ყველა ყველა ყველა 30 ყველა willy ყველა XNUMX ყველა XNUMX იქნება ყველა ყველა ყველა ყველა ყველა ყველა ყველა ყველა ყველა ყველა ყველა ყველა შემოდის ბაზარზე ახალი სპორტული და ამაღელვებელი იერით, თვისებების შენარჩუნებისას კომფორტი რამაც წლების განმავლობაში მიაღწია წარმატებას. მისი გაშვებიდან (111.144) დღემდე იტალიაში, 1998 რეგისტრირებულია 400 ერთეული, XNUMX არის ბურგმანის ოჯახის ბესტსელერი: ალბათ იმიტომ, რომ ის წარმოადგენს სწორ შუა ადგილს, სრულყოფილ ბალანსს, რაც საჭიროა მაქსიმალურ სკუტერს ყოველდღიური გამოყენებისთვის. და (რატომ არა) მცირე მოგზაურობებში. ის ახლა უფრო მსუბუქი და ეფექტურია და ხელმისაწვდომია სამ ფერში: მეტალის შავი, მარგალიტისფერი თეთრი და მეტალის ნაცრისფერი. 7.899 евро; დასრულება ოქტომბერი თუმცა, სუზუკიმ იწინასწარმეტყველასაწყისი შეთავაზება 7.290 ევრო ფასში შედის ოთხ წლიანი გარანტია.
უფრო თანამედროვე და სპორტული დიზაინი
ყველაზე გასაოცარი რამ ახალი სუზუკი ბურგმანი 400 ეს ნამდვილად ახალია გამოიყურება... ის უფრო თხელია, ვიდრე წინა მოდელი და მისი წინა მხარე გამოხატავს დინამიზმს, როგორც არასდროს. და არა მხოლოდ ახალი LED ფარები (რომლებიც ჩვენ ასევე გვხვდება სალონის უკანა ნაწილში), რადგან ისინი ზუსტად იგივეა ხაზები უფრო თვალსაჩინო და ნაკლებად მომრგვალებული მისი სტილისტური ევოლუციის დასახასიათებლად. ახალ სპორტულ პერსონაჟს ასევე ხაზს უსვამს შავი ფერის სქემა წითელი წრეები და სრულიად ახალი მამოძრავებელი პოზიციიდან. მიუხედავად იმისა, რომ უნაგირი 20 მმ სისქის გამავალ მოდელთან შედარებით - რჩება ყველაზე დაბალი კატეგორიაში მიწიდან 755 მმ-ზე - მხედარი ნაკლებად არის ჩაძირული და მისი პოზა უფრო მეტ წინა დატვირთვას გვთავაზობს.
ფაქტობრივად, წონის განაწილება და დინამიური ქცევაც იცვლება. ჩარჩო გაძლიერდა და წინა ბორბალი 14 ინჩიდან 15 ინჩამდე შემცირდა. უკან Pro-Link შეჩერება გაზაფხულის წინასწარი დატვირთვით რეგულირებადი შვიდ პოზიციაზე, იაპონური ბრენდის ექსკლუზივი, ხოლო 41 მმ წინა ტელესკოპური ჩანგალი დადასტურებულია. სხვა მნიშვნელოვანი მონაცემები: წონა შემცირდა 7 კგ -ით, წინა მოდელის 225 კგ -დან გაიზარდა ამჟამინდელ 215 კგ -მდე. ახალი Suzuki Burgman 400, პირიქით, არის 4 კუბური სმ, თხევად გაგრილება, ევრო 399, ერთცილინდრიანი, ოთხწახნაგა DOHC ძრავა. იხილეთ ელექტრონული ინექციით 31 ცხენის ძალა და 36 ნმ 4.800 rpm ის იძლევა უფრო მეტ ბასს და უფრო ეფექტურია: მოიხმარს 4 ლ / 100 კმ 91 გ / კმ CO2 გამონაბოლქვით. დიაპაზონი ასევე იზრდება, 301 -დან 337 კმ -მდე. სურათის დამრგვალება არის ახალი მრავალფუნქციური ინსტრუმენტი, რომლის ცენტრალური ეკრანი მდებარეობს ტახომეტრსა და სიჩქარემეტრს შორის და ახალი, უფრო კომპაქტური საქარე მინა.
ის უკეთესად მიდის და კომფორტულად რჩება
სუზუკის სწორი ნაბიჯია ბესტსელერი ყოველთვის ცნობილია თავისი კომფორტით, მისცეს მას სპორტული სახე და შეინარჩუნოს საერთო კომფორტი უცვლელი. ახალზე მიჯაჭვული ბურგმანი 400 თქვენ თითქმის არასოდეს დაიღლებით, იქნება ქალაქში მოგზაურობისას, რიყის ქვით თუ დაზიანებული ასფალტით, თუ აირჩევთ შერეულ მარშრუტს, შესაძლოა სავსე ბრუნებითაც კი, სადაც ასევე შეგიძლიათ გაერთოთ უსაფრთხოდ. მადლობა უკან ქვედა ზონის მორგებით, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ის პოზიცია, რომელიც საუკეთესოდ შეესაბამება თქვენს საჭიროებებს. და ნაკლებად გამოცდილები შეძლებენ დაეყრდნონ არა მხოლოდ უნაგირს, რომელიც ძალიან დაბალია მიწიდან, არამედ კარგად შეწებებული ფეხების არსებობაზე, რაც საშუალებას მოგცემთ ადვილად მოათავსოთ ფეხი მიწაზე.
სკუტერის ახალმა ფორმამ მხოლოდ ოდნავ შეამცირა ტარების მოცულობა. IN განყოფილება უნაგირის ქვეშ ის უფრო პატარაა, მაგრამ მაინც იტევს მუზარადს, რომელიც ფარავს სახეს და დემი-თვითმფრინავს მისი 42 ლიტრიანი ტევადობის წყალობით. და სხვა მცირე ზომის ნივთებისთვის, ყოველთვის შეგიძლიათ დაეყრდნოთ უკანა პანელში განთავსებული მოსახერხებელი სათავსოების არსებობას (რომელთაგან ერთი შეიცავს მოსახერხებელ 12 ვ სოკეტი თქვენი სმარტფონის დატენვა). კარგი მეწყერი აღჭურვილია უახლესი თაობის მსუბუქი ABS- ით, რომელიც დაფუძნებულია ორმაგ წინა და უკანა დისკებზე. ასევე არის პარკირების მუხრუჭი პარკინგისთვის "ფერდობზე". დაყენების ის საკმაოდ რბილია, როგორც უნდა იყოს, მაგრამ მაინც იძლევა კარგ მხარდაჭერას საჭიროების შემთხვევაში. არ არსებობს წევის კონტროლი, მაგრამ გულწრფელად გითხრათ, არ გამოტოვებთ მას. მოკლედ, ჩემი აზრით, Burgman 400 გაუმჯობესდა ზუსტად იქ, სადაც უნდა, ინდივიდუალურობის დაკარგვის გარეშე.
