Supermarine Seafire ch.2

მსუბუქი ავიამზიდი HMS Triumph გადაღებული იქნა ფილიპინების სუბიკ ყურეში მანევრების დროს აშშ-ს საზღვაო ძალების მონაწილეობით 1950 წლის მარტში, კორეის ომის დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე. FR Mk 47 Seafire 800th AH-ის მშვილდზე - Fairey Firefly თვითმფრინავი.

სამეფო საზღვაო ფლოტში კარიერის დაწყებისთანავე, Seafire თანმიმდევრულად შეიცვალა მებრძოლებით, უფრო დიდი საბრძოლო პოტენციალით და უფრო მეტად შეეფერებოდა ავიამზიდებზე მომსახურებისთვის. თუმცა, იგი იმდენი ხანი დარჩა ბრიტანეთის საზღვაო ძალებთან კორეის ომში მონაწილეობის მისაღებად.

ჩრდილოეთ საფრანგეთი

HMS Indefatigable-ის ექსპლუატაციაში შესვლის დაგვიანების გამო - ახალი Implacable ფლოტის ავიამზიდი - 24-ე გამანადგურებელი ფრთის მოლოდინი Seafire ესკადრილიები (887-ე და 894-ე NAS) აღმოჩნდნენ სხვა ოკუპაციაში. ლა-მანშის RAF Culmhead-ში დაფუძნებული, ისინი მოგზაურობდნენ ბრეტანისა და ნორმანდიის თავზე, ან ატარებდნენ „საბრძოლო დაზვერვას“ ან ახლდნენ Hawker Typhoon გამანადგურებელ-ბომბდამშენებს. 20 წლის 15 აპრილიდან 1944 მაისამდე მათ სულ 400 ფრენა განახორციელეს საფრანგეთის თავზე. ისინი თავს დაესხნენ შეტაკებულ სახმელეთო და ზედაპირულ სამიზნეებს, დაკარგეს ორი თვითმფრინავი საჰაერო თავდაცვის ცეცხლიდან (თითოეული თითოეული ესკადრილიიდან), მაგრამ არასოდეს შეჯახებია მტერს ჰაერში.

იმავდროულად, გადაწყდა, რომ მე-3 საზღვაო მებრძოლი ფრთა უფრო სასარგებლო იქნებოდა, ვიდრე ზღვაზე საზღვაო საარტილერიო ცეცხლის სამართავად ნორმანდიაში მოახლოებული შეჭრის დროს. წინა დაშვების გამოცდილებამ აჩვენა, რომ საზღვაო ძალების ჰიდრო თვითმფრინავები ამ მისიაზე ძალიან დაუცველი იყვნენ მტრის მებრძოლების თავდასხმისთვის. აპრილში 886. NAS და 885 სპეციალურად "აღდგა" ამ შემთხვევისთვის. NAS აღიჭურვა პირველი Seafires L.III-ით, ხოლო 808-ე და 897-ე NAS აღჭურვილი იყო Spitfires L.VB-ით. მესამე ფრთა, გაფართოებული და ამგვარად აღჭურვილი, შედგებოდა 3 თვითმფრინავისა და 42 პილოტისგან. RAF-ის ორ ესკადრილიასთან (60 და 26 ესკადრილია) და აშშ-ს საზღვაო ძალების ერთ ესკადრილიასთან ერთად, რომლებიც აღჭურვილია Spitfires-ით (VCS 63), მათ შექმნეს მე-7 ტაქტიკური სადაზვერვო ფრთა, რომელიც განლაგებულია ლი-ონ-სოლენტში, პორტსმუთის მახლობლად. ლეიტენანტი R. M. Crosley 34 აშშ-დან იხსენებს:

3000 მეტრზე Seafire L.III-ს Spitfire Mk IX-ზე 915-ით მეტი ცხენის ძალა ჰქონდა. ის ასევე 200 ფუნტით [200 კგ] მსუბუქი იყო. ჩვენ კიდევ უფრო შევამსუბუქეთ ჩვენი Sifires, ამოიღეთ მათი საბრძოლო მასალის ნახევარი და რამდენიმე დისტანციური ტყვიამფრქვევი. ამ გზით მოდიფიცირებულ თვითმფრინავს ჰქონდა უფრო მჭიდრო შემობრუნების რადიუსი და უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარე, ვიდრე Mk IX Spitfires 91 მეტრამდე. ეს უპირატესობა ძალიან მალე გამოგვადგება!

კროსლი აღნიშნავს, რომ მათ Seafire-ს ფრთების წვერები ამოიღეს. ამან გამოიწვია გადახვევის გაცილებით მაღალი სიჩქარე და ოდნავ უფრო მაღალი მაქსიმალური სიჩქარე, მაგრამ ჰქონდა მოულოდნელი გვერდითი ეფექტი:

გვითხრეს, რომ ლუფტვაფესგან კარგად დაგვეცვა 150 30 მეტრზე 000 სხვა მებრძოლისგან შემდგარი მუდმივი პატრული. მაგრამ ჩვენ წარმოდგენაც არ გვქონდა, რამდენად მოსაწყენი უნდა ყოფილიყო ყველა იმ RAF და USAAF გამანადგურებელი მფრინავი. შეჭრის პირველი 9150 საათის განმავლობაში არც ერთ ADR-ს [საჰაერო მიმართულების რადარს] არ დაუდევნია თვალი მათ მტრებს, რომლებსაც ისინი ვერსად ხედავდნენ, რამდენადაც თვალი შეეძლო. ამიტომ მათ ცნობისმოყვარეობის გამო ქვემოდან შეხედეს. მათ დაგვინახეს, რომ ორ-ორად ვტრიალობდით ხიდების გარშემო. ხანდახან 72 მილს ვატარებდით ქვეყნის შიგნით. მათ დაინახეს ჩვენი კუთხოვანი ფრთები და შეგვაჩვიეს გერმანელ მებრძოლებში. მიუხედავად იმისა, რომ ფრთებზე და ფიუზელაჟზე დიდი შავი და თეთრი ზოლები გვქონდა, ისინი ისევ და ისევ თავს დაესხნენ თავს. შემოსევის პირველი სამი დღის განმავლობაში ჩვენ ვერაფერი ვთქვით და ვერაფერი გავაკეთეთ მათ შეჩერებას.

კიდევ ერთი საფრთხე, რომელიც ჩვენმა საზღვაო ძალებმა კარგად იცოდნენ, იყო საზენიტო ცეცხლი. D-ზე ამინდმა აიძულა ფრენა მხოლოდ 1500 მეტრის სიმაღლეზე. ამასობაში ჩვენი არმია და საზღვაო ფლოტი ისროდა ყველაფერს, რაც ხელმისაწვდომს იყო და ამიტომაც, და არა გერმანელების ხელით, ასეთი მძიმე დანაკარგები განვიცადეთ D-Day-ზე და მეორე დღეს.

შემოსევის პირველ დღეს კროსლიმ ორჯერ მიმართა ცეცხლი საბრძოლო ხომალდ Warspite-ს. "სპოტერების" რადიოკავშირი ინგლისურ არხზე გემებთან ხშირად ირღვევა, ამიტომ მოუთმენელი მფრინავები იღებდნენ ინიციატივას და თვითნებურად ესროდნენ მათ დახვედრილ სამიზნეებს, დაფრინავდნენ პოლონეთის საჰაერო თავდაცვის მკვრივი ცეცხლის ქვეშ, ამჯერად გერმანული. ერთი. 6, 808, 885 და 886 ივნისის საღამოსთვის აშშ-მა დაკარგა თითო თვითმფრინავი; ორი პილოტი (S/Lt HA Cogill და S/Lt AH Bassett) დაიღუპა.

უარესი, მტერი გააცნობიერა „სპოტერების“ მნიშვნელობა და შემოსევის მეორე დღეს ლუფტვაფეს მებრძოლებმა მათზე ნადირობა დაიწყეს. მეთაური ლეიტენანტი ს.ლ. დევონალდმა, 885-ე NAS-ის მეთაურმა, ათი წუთის განმავლობაში იცავდა რვა Fw 190-ის თავდასხმებისგან, უკანა გზაზე მისმა ძლიერ დაზიანებულმა თვითმფრინავმა დაკარგა ძრავა და აფრენა მოუწია. თავის მხრივ, მეთაური J. H. Keen-Miller, ბაზის მეთაური ლი-ონ-სოლენტში, ჩამოაგდეს ექვს Bf 109-თან შეჯახებისას და ტყვედ ჩავარდა. გარდა ამისა, 886-ე NAS-მა დაკარგა სამი Seafires აირსოფტის ცეცხლის შედეგად. ერთ-ერთი მათგანი იყო L/Cdr PEI Bailey, ესკადრილიის ლიდერი, რომელიც ჩამოაგდეს მოკავშირეთა არტილერიამ. სტანდარტული პარაშუტის გამოყენებისთვის ძალიან დაბალი იყო, მან გახსნა ის კაბინაში და გამოიყვანეს. მან გაიღვიძა მიწაზე, ცუდათ ნაცემი, მაგრამ ცოცხალი. ევრესის სამხრეთით ლეიტენანტმა კროსლიმ გააოცა და ჩამოაგდო ერთი Bf 109, სავარაუდოდ, სადაზვერვო განყოფილებიდან.

ულგეიტზე შემოსევის მესამე დღის (8 ივნისს) დილით, NAS-ის ლეიტენანტ H. Lang 886-ს შუბლიდან შეუტია Fw 190-ის წყვილს და სწრაფ შეტაკებაში ჩამოაგდო ერთ-ერთი თავდამსხმელი. რამდენიმე წუთის შემდეგ მან დარტყმა თავად მიიღო და იძულებული გახდა ავარიული დაშვება მოეხდინა. ლეიტენანტი კროსლი, რომელიც იმ დღეს მეთაურობდა საბრძოლო ხომალდ რამილიის ცეცხლს, იხსენებდა:

მე უბრალოდ ვეძებდი მიზანს, რომელიც მოგვცეს, როდესაც Spitfires-ის ჯოხი შემოგვესხა. ჩვენ ავუარეთ სტიგმის დემონსტრირებას. პარალელურად რამილისს რადიოში მოვუწოდე გაჩერება. მეორე მხარეს მეზღვაურს აშკარად არ ესმოდა რაზე ვლაპარაკობდი. ის სულ მეუბნებოდა "მოიცადე, მზადაა". ამ დროს ერთმანეთს ვითომ დიდ კარუსელზე ოცდაათი სპიტფაირი ვედევნებოდით. ზოგიერთი აშკარად ესროდა არა მხოლოდ ჩვენზე, არამედ ერთმანეთსაც. ეს ძალიან საშინელი იყო, რადგან "ჩვენი" ზოგადად უკეთესად ისროდა, ვიდრე სნეულები და გაცილებით მეტი აგრესია გამოავლინეს. გერმანელები, ამ ყველაფერს ქვემოდან რომ უყურებენ, უნდა აინტერესებდათ, რაზე ვგიჟდებოდით.

იმ დღეს და მომდევნო დღეებში იყო კიდევ რამდენიმე შეტაკება ლუფტვაფეს მებრძოლებთან, მაგრამ ხელშესახები შედეგების გარეშე. ხიდების გაფართოებასთან ერთად, ფლოტის პოტენციური სამიზნეების რაოდენობა მცირდებოდა, ამიტომ „სპოტერებს“ უფრო და უფრო ნაკლები სროლა დაევალათ. ეს თანამშრომლობა კვლავ გააქტიურდა 27 ივნისიდან 8 ივლისამდე, როდესაც საბრძოლო ხომალდებმა Rodney, Ramillies და Warspite დაბომბეს კაენი. ამავდროულად, Seafire-ის პილოტებს დაევალათ გამკლავება კრიგსმარინის მინიატურულ წყალქვეშა ნავებთან, რომლებიც საფრთხეს უქმნიდნენ შემოჭრის ფლოტს (ერთ-ერთი მათგანი ძლიერ დაზიანდა პოლონური კრეისერი ORP Dragon-ის მიერ). ყველაზე წარმატებულები იყვნენ 885-ე ამერიკული პოლკის პილოტები, რომლებმაც 9 ივლისს ჩაძირეს სამი მინიატურული ხომალდი.

Seafire-ის ესკადრონებმა ნორმანდიის შეჭრაში მონაწილეობა 15 ივლისს დაასრულეს. ცოტა ხნის შემდეგ მათი მე-3 საზღვაო მებრძოლი ფრთა დაიშალა. შემდეგ 886-ე NAS გაერთიანდა 808-ე NAS-თან, ხოლო 807-ე 885-ე NAS-თან. ცოტა ხნის შემდეგ ორივე ესკადრილია ხელახლა აღიჭურვა Hellcats-ით.

Supermarine Seafire სადესანტო გამანადგურებელი თვითმფრინავი 880-დან. NAS აფრენა ავიამზიდ HMS Furious-დან; ოპერაცია თილისმა, ნორვეგიის ზღვა, 1944 წლის ივლისი

ნორვეგია (1944 წლის ივნისი-დეკემბერი)

მაშინ, როცა ევროპაში მოკავშირეთა ძალების უმეტესობამ გაათავისუფლა საფრანგეთი, სამეფო საზღვაო ფლოტი განაგრძობდა ოკუპანტების დევნას ნორვეგიაში. ოპერაცია Lombard-ის ფარგლებში, 1 ივნისს, აშშ-ის ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის თვითმფრინავი აფრინდა საზღვაო კოლონიდან Stadlandet-თან ახლოს. ათი გამარჯვებული კორსარი და ათეული Furious Seafires (801 და 880 აშშ) ცეცხლი გაუხსნეს ესკორტის გემებს, რომლებიც ესკორტიან გემებს. ამ დროს ბარაკუდას ორი გერმანული ქვედანაყოფი ჩაძირა: ატლასი (Sperrbrecher-181) და ჰანს ლეონჰარდტი. გ / ლეიტენანტი კ.რ. ბრაუნი, 801-ე NAS-ის ერთ-ერთი მფრინავი, დაიღუპა საჰაერო თავდაცვის ხანძრის შედეგად.

ოპერაციის ტალიზმანის დროს - საბრძოლო ხომალდის ტირპიცის ჩაძირვის კიდევ ერთი მცდელობა - 17 ივლისს, Sifires-მა 880 NAS (Furious), 887 და 894 NAS (დაუღალავი) დაფარა გუნდის ხომალდები. ოპერაცია ტურბინა, რომელიც ჩატარდა 3 აგვისტოს ალესუნდის რაიონში ნავიგაციისთვის, წარუმატებელი აღმოჩნდა ამინდის მძიმე პირობების გამო. ორივე მატარებლის თვითმფრინავების უმეტესობა უკან დაბრუნდა და მხოლოდ რვა Seafires 887-დან. შეერთებულმა შტატებმა მიაღწია სანაპიროს, სადაც გაანადგურეს რადიოსადგური კუნძულ ვიგრაზე. ერთი კვირის შემდეგ (10 აგვისტო, ოპერაცია Spawn), Indefatigable დაბრუნდა ორი ესკორტი თვითმფრინავის მატარებლით, რომელთა შურისმაძიებლები დანაღმული იყო წყლის გზა ბოდოსა და ტრომსოს შორის. ამ შემთხვევაში, 894-დან Seafire-ის რვა თვითმფრინავი. NAS-მა შეუტია გოსენის აეროდრომს, სადაც გაანადგურეს ადგილზე მოულოდნელად გადაღებული ექვსი Bf 110 და Würzburg-ის სარადარო ანტენა.

22, 24 და 29 აგვისტოს, ოპერაცია გუდვუდის ფარგლებში, სამეფო საზღვაო ძალებმა კვლავ სცადეს ალტაფიორდში დამალული ტირპიცის გამორთვა. ოპერაციის პირველ დღეს, როდესაც Barracudas-მა და Hellcats-მა სცადეს საბრძოლო ხომალდის დაბომბვა, რვა Seafires 887-დან. აშშ შეუტია მიმდებარე ბანაკის აეროპორტს და ჰიდრო თვითმფრინავის ბაზას. მათ გაანადგურეს ოთხი Blohm & Voss BV 138 მფრინავი ნავი და სამი ჰიდრო თვითმფრინავი: ორი Arado Ar 196 და Heinkla He 115. ლეიტენანტი R. D. Vinay ჩამოაგდეს. იმავე დღის დღის მეორე ნახევარში ლეიტენანტი ჰ.ტ. პალმერი და რ. რეინოლდსი 894 წელს. აშშ-მა ჩრდილოეთ კონცხზე პატრულირებისას შეატყობინა, რომ მოკლე დროში ჩამოაგდეს ორი BV 138 თვითმფრინავი. გერმანელებმა ზარალი დააფიქსირეს. მხოლოდ ერთი. ის ეკუთვნოდა 3./SAGr (Seaufklärungsgruppe) 130-ს და იმყოფებოდა ლეიტენანტის მეთაურობით. ავგუსტ ელინჯერი.

სამეფო საზღვაო ძალების შემდეგი შეტევა ნორვეგიის წყლებში 12 სექტემბერს იყო ოპერაცია ბეგონია. მისი დანიშნულება იყო არამსუნდის რაიონში საზღვაო ხაზების მოპოვება. სანამ ესკორტი ავიამზიდის შურისმაძიებლები ჩამოაგდეს ნაღმები, მათი ესკორტები - 801-ე და 880-ე აშშ - ეძებდნენ სამიზნეს. იგი თავს დაესხა პატარა კოლონას და ჩაძირა ორი პატარა ესკორტი, Vp 5105 და Vp 5307 ფელიქს შედერი, საარტილერიო ცეცხლით. S/Lt MA Glennie 801 NAS დაიღუპა საჰაერო თავდაცვის ცეცხლი.

ამ პერიოდის განმავლობაში, 801-ე და 880-ე NAS უნდა განთავსდეს ფლოტის ახალ ავიამზიდზე, HMS Implacable. თუმცა მისი ექსპლუატაციაში შესვლა შეფერხდა, ამიტომ ოპერაცია "ბეგონია"-ს დროს ორივე ესკადრილია "სწრაფსა და მძვინვარე"-ში დაბრუნდა, რისთვისაც ეს მისი ხანგრძლივი კარიერის ბოლო ფრენა იყო. შემდეგ ისინი გადავიდნენ სახმელეთო ბაზაზე, სადაც ოფიციალურად ჩამოყალიბდნენ 30-ე საზღვაო მოიერიშე საავიაციო პოლკში. სექტემბრის ბოლოს, 1-ე ფრთა (24-ე და 887-ე NAS) ასევე გავიდა ნაპირზე და მათი ავიამზიდი Indefatigable (იგივე ტიპის, როგორც Implacable) დაბრუნდა გემთმშენებლობაში მცირე მოდერნიზაციისთვის. ამიტომ, როდესაც Implacable-მა გამოაცხადა მზადყოფნის შესახებ სამსახურისთვის ცოტა ხნის შემდეგ, 894th Wing დროებით ჩაჯდა, როგორც ამ ტიპის უფრო გამოცდილი ავიამზიდი.

მათი პირველი ერთობლივი მოგზაურობის მიზანი, რომელიც შედგა 19 ოქტომბერს, იყო ტირპიცის სამაგრის შესწავლა და იმის დადგენა, იყო თუ არა საბრძოლო ხომალდი. ეს დავალება შეასრულეს ორადგილიანმა Firefly-ის მებრძოლებმა; იმ დროს Seafires უზრუნველყოფდა გუნდის ხომალდებს. მეორე და ბოლო შეტევა 24-ე ფრთის მიერ Implacable-ის ბორტზე იყო ოპერაცია Athletic, რომელიც მიზნად ისახავდა ბოდოსა და ლოდინგენის რაიონებში გადასვლას. ოპერაციის მეორე დღეს, 27 ოქტომბერს, Sifires-მა დაფარა თვითმფრინავები Barracuda და Firefly, რომლებმაც გაანადგურეს U-1060 წყალქვეშა ნავი სარაკეტო ზალპებით. 24-ე ფრთისთვის ეს იყო ბოლო ოპერაცია ევროპის წყლებში - ცოტა ხნის შემდეგ Indefatigable-მა ისინი შორეულ აღმოსავლეთში წაიყვანა.

Implacable დაბრუნდა ნორვეგიის წყლებში 27 ნოემბერს თავისი 30-ე მებრძოლი ფრთით (აშშ 801-ე და 880-ე) გემზე. ოპერაცია პროვიდენტი მიზნად ისახავდა გადაზიდვას რორვიკის რაიონში. ისევ Firefly-ის მებრძოლები (რომლებიც მეორე მსოფლიო ომის Seafires-ისგან განსხვავებით შეიარაღებულნი იყვნენ ოთხი 20-მმ-იანი ქვემეხით და რვა რაკეტით) და ბარაკუდას მებრძოლები გახდა მთავარი დამრტყმელი ძალა. მორიგი გაფრენის დროს (ოპერაცია ურბანი, 7-8 დეკემბერი), რომლის მიზანი იყო სალჰუსტრემენის რაიონში წყლების მოპოვება, ქარიშხალი ამინდის შედეგად გემი დაზიანდა. მისი შეკეთება და რეკონსტრუქცია (მათ შორის მცირე კალიბრის საზენიტო არტილერიის პოზიციების გაზრდა) გაგრძელდა მომავალი წლის გაზაფხულამდე. მხოლოდ ამის შემდეგ დაუმორჩილებლობა და მისი Seafires გაემგზავრნენ წყნარი ოკეანისკენ.

იტალია

1944 წლის მაისის ბოლოს, მე-4 საზღვაო მებრძოლი ფრთის ესკადრილიები ჩავიდნენ გიბრალტარში, შეუდგნენ ავიამზიდებს Attacking (879 აშშ), Hunter (807 აშშ) და Stalker (809 აშშ). ივნისსა და ივლისში ისინი იცავდნენ კოლონებს გიბრალტარს, ალჟირსა და ნეაპოლს შორის.

თუმცა, მალე გაირკვა, რომ ომის ამ ეტაპზე ესკორტი ავიამზიდებს, უფრო მეტად, ვიდრე Seafires, სჭირდებოდათ თვითმფრინავები, რომლებიც შეიარაღებული იქნებოდა რაკეტებით და სიღრმის მუხტით, რათა დაეცვათ კოლონები წყალქვეშა ნავებისგან. ძველი Swordfish biplanes უფრო შეეფერებოდა ამ როლს. ამ მიზეზით, 25 ივნისს, მე-4 ფრთის ძალების ნაწილი - 28 L.IIC Seafires სამივე ესკადრილიიდან - გადაიყვანეს მატერიკზე RAF-ის მოიერიშე პოლკებთან ურთიერთობისთვის.

ეს კონტინგენტი, რომელიც ცნობილია როგორც Naval Fighter Wing D, თავდაპირველად განლაგებული იყო ფაბრიკასა და ორვიეტოში 4 ივლისამდე, შემდეგ კი კასტილიონსა და პერუჯაში. ამ დროის განმავლობაში ის ასრულებდა, ისევე როგორც Spitfire-ის ესკადრილიებს, რომლებსაც თან ახლდა, ​​ტაქტიკური სადაზვერვო ამოცანები, მართავდა საარტილერიო ცეცხლს, უტევდა სახმელეთო სამიზნეებს და ატარებდა ბომბდამშენებს. ის მხოლოდ ერთხელ შეხვდა მტრის მებრძოლებს - 29 ივნისს, 807-ე ორმა პილოტმა მონაწილეობა მიიღო ხანმოკლე და გადაუჭრელ შეტაკებაში Spitfires-სა და დაახლოებით 30 Bf 109 და Fw 190 ჯგუფს შორის პერუჯის თავზე.

კონტიგენტმა დაასრულა იტალიაში ყოფნა 17 წლის 1944 ივლისს, დაბრუნდა ალჟირში ბლიდას გავლით გიბრალტარში, სადაც შეუერთდა დედა გემებს. კონტინენტზე სამი კვირის განმავლობაში მან დაკარგა ექვსი Seafire, მათ შორის სამი ავარიაში და ერთი ღამის დარბევის დროს ორვიეტოზე, მაგრამ არც ერთი პილოტი. S/Lt RA Gowan 879 წლიდან. აშშ ჩამოაგდეს საჰაერო თავდაცვის ცეცხლით და დაეშვა აპენინებზე, სადაც პარტიზანებმა იპოვეს იგი და დაბრუნდნენ ქვედანაყოფში. S/Lt AB Foxley, რომელიც ასევე მოხვდა მიწიდან, მოახერხა ხაზის გადაკვეთა ჩამონგრევამდე.

ესკორტი ავიამზიდი HMS Khedive ხმელთაშუა ზღვაში ივლისის ბოლოს ჩავიდა. მან თან მოიყვანა აშშ-ს 899-ე პოლკი, რომელიც მანამდე სარეზერვო ესკადრილიას ასრულებდა. ძალების ეს კონცენტრაცია გამიზნული იყო სამხრეთ საფრანგეთში მომავალი დესანტის დასახმარებლად. Task Force 88-ის ცხრა ავიამზიდიდან Seafires (სულ 97 თვითმფრინავი) იდგა ოთხზე. ესენი იყვნენ თავდამსხმელი (879 აშშ; L.III 24, L.IIC და LR.IIC), ხედივი (899 აშშ: L.III 26), ჰანტერი (807 აშშ: L.III 22, ორი LR.IIC) და სტალკერი ( 809 აშშ: 10 L.III, 13 L.IIC და LR.IIC). დანარჩენი ხუთი ავიამზიდიდან Hellcats განთავსდა სამზე (მათ შორის ორი ამერიკული), ხოლო Wildcats ორზე.

სამხრეთ საფრანგეთი

ოპერაცია Dragoon დაიწყო 15 წლის 1944 აგვისტოს. მალევე გაირკვა, რომ შემოჭრის ფლოტისა და ხიდების საჰაერო საფარი პრინციპში არ იყო საჭირო, ვინაიდან ლუფტვაფე თავს საკმარისად ძლიერად არ გრძნობდა მათზე თავდასხმისთვის. ამიტომ, სიფაირებმა დაიწყეს მოძრაობა ხმელეთზე, შეუტიეს მოძრაობას ტულონისა და მარსელისკენ მიმავალ გზებზე. თვითმფრინავის ვერსია L.III გამოიყენა მათი დაბომბვის პოტენციალი. 17 აგვისტოს დილით, ათეულმა Seafires-მა თავდამსხმელი და ხედივი და ოთხი Hellcat-მა იმპერატორის ავიამზიდიდან დაბომბეს საარტილერიო ბატარეა კუნძულ პორტ-კროსზე.

Task Force 88-ის ზოგიერთმა ავიამზიდმა, რომელიც მოძრაობდა დასავლეთით კოტ-დ'აზურის გასწვრივ, დაიკავა პოზიცია მარსელის სამხრეთით 19 აგვისტოს გამთენიისას, საიდანაც Seafire-ის ესკადრონები იმყოფებოდნენ ტულონისა და ავინიონის ფარგლებში. აქ მათ დაიწყეს გერმანიის არმიის ხოცვა-ჟლეტა, რომელიც უკან იხევდა რონის ხეობისკენ მიმავალ გზებზე. კიდევ უფრო დასავლეთისკენ მიმავალმა, 22 აგვისტოს თავდამსხმელთა სეფირისმა და იმპერატორის ჯოჯოხეთის კატებმა მოაწყვეს გერმანული მე-11 პანცერის დივიზია, რომელიც დაბანაკებული იყო ნარბონის მახლობლად. იმ დროს, დარჩენილი Seafires, მათ შორის, სათავეში ჩაუდგა ბრიტანელების (სამხედრო ხომალდი Ramillies), ფრანგების (საბრძოლო გემი Lorraine) და ამერიკელების (საბრძოლო გემი Nevada და მძიმე კრეისერი Augusta), დაბომბეს ტულონი, რომელიც საბოლოოდ ჩაბარდა. 28 აგვისტოს.

Seafire-ის ესკადრილიებმა წინა დღით დაასრულეს მონაწილეობა ოპერაცია Dragoon-ში. მათ გააკეთეს 1073 გაფრენა (შედარებისთვის, 252 Hellcats და 347 Wildcats). მათმა საბრძოლო დანაკარგებმა შეადგინა 12 თვითმფრინავი. 14 ადამიანი დაიღუპა სადესანტო ავარიაში, მათ შორის ათი ჩამოვარდა ხედივის ბორტზე, რომლის ესკადრილია ყველაზე ნაკლებად გამოცდილი იყო. პერსონალის დანაკარგები შემოიფარგლებოდა რამდენიმე პილოტით. S/Lt AIR Shaw 879-დან. NAS-ს ჰქონდა ყველაზე საინტერესო გამოცდილება - ჩამოაგდეს საზენიტო ცეცხლი, დაიჭირეს და გაიქცა. ისევ ტყვედ ჩავარდა, ისევ გაიქცა, ამჯერად გერმანული არმიის ორი დეზერტირის დახმარებით.

საბერძნეთში

ოპერაციის Dragoon-ის შემდეგ, სამეფო საზღვაო ძალების მონაწილე ავიამზიდები ალექსანდრიაში ჩასვეს. მალე ისევ ზღვაზე გავიდნენ. 13 წლის 20-დან 1944 სექტემბრამდე, ოპერაციის გასასვლელის ფარგლებში, ისინი მონაწილეობდნენ თავდასხმებში კრეტასა და როდოსის ევაკუირებულ გერმანულ გარნიზონებზე. ორი ავიამზიდი, Attacker და Khedive, ატარებდნენ Seafires, დანარჩენ ორს (Pursuer და Searcher) ატარებდნენ Wildcats. თავდაპირველად მხოლოდ მსუბუქი კრეისერი HMS Royalist და მისი თანმხლები გამანადგურებლები იბრძოდნენ, ღამით ანადგურებდნენ გერმანულ კოლონებს და დღისით უკან იხევდნენ გადამზიდავებზე დაფუძნებული მებრძოლების საფარქვეშ. მომდევნო დღეებში სეაფირები და ველური კატები კრეტაზე დადიოდნენ და კუნძულის ბორბლიანი მანქანები დაარბიეს.

ამ დროს იმპერატორი და მისი Hellcats შეუერთდნენ ჯგუფს. 19 სექტემბერს, დილით, როდოსს შეუტია 22 სეფირის, 10 ჰელკატის და 10 ველური კატას შემადგენლობით. სიურპრიზი დასრულდა და ყველა თვითმფრინავი უვნებელი დაბრუნდა კუნძულის მთავარი პორტის დაბომბვის შემდეგ. მეორე დღეს გუნდი ალექსანდრიაში დაბრუნდა. ოპერაცია Sortie-ს დროს Sifires-მა განახორციელა 160-ზე მეტი გაფრენა და არ დაკარგა არც ერთი თვითმფრინავი (ბრძოლაში ან ავარიაში), რაც თავისთავად საკმაოდ წარმატებული იყო.