ზეთის სულფატირებული ნაცარი შემცველობა. რა გავლენას ახდენს ეს პარამეტრი?
ინფორმაციის
სულფატის ნაცრის შემცველობის კონცეფცია და ზეთების გრადაცია ამ პარამეტრის მიხედვით
სულფატირებული ნაცარი არის სხვადასხვა მყარი ორგანული და არაორგანული ნაერთების საპოხი მასალის მთლიანი მასის პროცენტი, რომელიც წარმოიქმნება ზეთის დაწვის შემდეგ. სწორედ ამ პარამეტრს დღეს ყველაზე ხშირად ითვალისწინებენ, თუმცა ლუბრიკანტების შესწავლისას განიხილება ნაცრის შემცველობის სხვა სახეობებიც.
სულფატი, განსაზღვრებით, არის გოგირდმჟავას მარილი, ქიმიური ნაერთი, რომელსაც აქვს ანიონი -SO.4. სახელწოდების ეს ნაწილი მომდინარეობს საავტომობილო ზეთში ნაცრის დათვლის მეთოდიდან.
ნაცრის შემცველობაზე შემოწმებული ლუბრიკანტი იწვება ლაბორატორიულ პირობებში მაღალ ტემპერატურაზე (დაახლოებით 775 ° C), სანამ არ წარმოიქმნება მყარი ერთგვაროვანი მასა და შემდეგ მუშავდება გოგირდის მჟავით. შედეგად მიღებული მრავალკომპონენტიანი ნივთიერება კვლავ კალცინდება, სანამ მისი მასა არ შეწყვეტს შემცირებას. ეს ნარჩენი იქნება ნაცარი, რომელიც აალებადია და დასახლდება ძრავში ან გამონაბოლქვი სისტემაში. მისი მასა დაკავშირებულია პროტოტიპის საწყის მასასთან და გამოითვლება პროცენტი, რომელიც არის სულფატის ნაცრის შემცველობის საზომი ერთეული.
ზეთის სულფატირებული ნაცრის შემცველობა ზოგადად არის ცვეთის საწინააღმდეგო, ექსტრემალური წნევის და სხვა დანამატების რაოდენობის მაჩვენებელი. თავდაპირველად, სუფთა ნავთობის ბაზის ნაცარი, მისი წარმოშობის ბუნებიდან გამომდინარე, ჩვეულებრივ არ აღემატება 0,005%. ანუ ერთი ლიტრი ზეთი შეადგენს მხოლოდ 1 მგ ნაცარს.
კალციუმის, თუთიის, ფოსფორის, მაგნიუმის, მოლიბდენის და სხვა ქიმიური ელემენტების შემცველი დანამატებით გამდიდრების შემდეგ ზეთის სულფატური ნაცარი შემცველობა მნიშვნელოვნად იზრდება. იზრდება მისი უნარი თერმული დაშლის დროს მყარი, არაწვადი ფერფლის ნაწილაკების წარმოქმნის.
დღეს, ACEA კლასიფიკაცია ითვალისწინებს საპოხი მასალების სამ კატეგორიას ნაცრის შემცველობის თვალსაზრისით:
- Full Saps (სრული ნაცარი საპოხი მასალები) - სულფატირებული ნაცარი შეიცავს ზეთის მთლიანი მასის 1-1,1%-ს.
- Mid Saps (საშუალო ნაცარი ზეთები) - ამ ფორმულირების მქონე პროდუქტებისთვის, ნაცრის პროცენტი არის 0,6-დან 0,9%-მდე.
- დაბალი წვენები (დაბალი ნაცარი საპოხი მასალები) - ნაცარი 0,5%-ზე ნაკლებია.
არსებობს საერთაშორისო შეთანხმება, რომლის მიხედვითაც ნაცარი შემცველობა თანამედროვე ზეთებში არ უნდა აღემატებოდეს 2%-ს.
რა გავლენას ახდენს სულფატის ნაცარი?
სულფატის ნაცრის მაღალი შემცველობა მიუთითებს დანამატების მდიდარ პაკეტზე. მინიმუმ, ნაცრის მაღალი შემცველობის ზეთები შეიცავს სარეცხი საშუალებების (კალციუმის), ცვეთის საწინააღმდეგო და ექსტრემალური წნევის (თუთია-ფოსფორის) დანამატებს. ეს ნიშნავს, რომ უფრო გამდიდრებული ზეთი დანამატებით, ყველა დანარჩენი თანაბარი (იგივე ბაზა, მსგავსი სამუშაო პირობები, თანაბარი ჩანაცვლების ინტერვალები), უფრო საიმედოდ დაიცავს ძრავას მასზე მაღალი დატვირთვის დროს.
სულფატირებული ნაცარი პირდაპირ განსაზღვრავს ძრავში წარმოქმნილი არაწვადი, მყარი ფერფლის ნაწილაკების რაოდენობას. არ უნდა აგვერიოს ჭვარტლის საბადოებში. ჭვარტლს, ნაცრისგან განსხვავებით, შეუძლია დაწვა მაღალ ტემპერატურაზე. ნაცარი - არა.
ნაცრის შემცველობა უფრო მეტ გავლენას ახდენს ძრავის ზეთის დამცავ და სარეცხი-დისპერსანტ თვისებებზე. ეს მახასიათებელი ირიბად უკავშირდება საავტომობილო ზეთების შეფასების კიდევ ერთ მნიშვნელოვან კრიტერიუმს: ბაზის რაოდენობას.
რა ზეთის ნაცრის შემცველობაა საუკეთესო ძრავისთვის?
სულფატირებული ნაცარი ძრავის ზეთის ორაზროვანი მახასიათებელია. და მხოლოდ დადებითად ან მხოლოდ უარყოფითად აღქმა შეუძლებელია.
სულფატის ნაცრის გაზრდილი შემცველობა გამოიწვევს შემდეგ უარყოფით შედეგებს.
- მყარი, არაწვადი ფერფლის გაზრდილი გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი კოლექტორში, რაც უარყოფითად იმოქმედებს ნაწილაკების ფილტრის ან კატალიზატორის სიცოცხლეზე. ნაწილაკების ფილტრს შეუძლია დაიწვას ნახშირბადის ოქსიდების, წყლის და ზოგიერთი სხვა კომპონენტის მხოლოდ ნახშირბადის ჭვარტლის წარმოქმნით. მყარი ორგანული ნაცარი ხშირად წყდება ნაწილაკების ფილტრის კედლებზე და იქ მყარად ფიქსირდება. ფილტრის ბაზის სასარგებლო ფართობი მცირდება. და ერთ დღეს ის უბრალოდ ჩავარდება, თუ ნაცრის მაღალი შემცველობის ზეთი სისტემატურად შეედინება ძრავში. მსგავსი სიტუაცია შეინიშნება კატალიზატორთან დაკავშირებით. თუმცა, მისი დაბლოკვის მაჩვენებელი უფრო დაბალი იქნება, ვიდრე ნაწილაკების ფილტრისთვის.
- ნახშირბადის დაჩქარებული დეპოზიტები დგუშებზე, რგოლებსა და სანთლებზე. რგოლებისა და დგუშების კოქსირება პირდაპირ კავშირშია ზეთში ფერფლის მაღალ შემცველობასთან. დაბალ ნაცარი საპოხი მასალები დამწვრობის შემდეგ რამდენჯერმე ნაკლებ ფერფლს ტოვებს. სანთლებზე მყარი ნაცრის დეპოზიტების წარმოქმნა იწვევს ნათების ანთებას (ცილინდრებში საწვავის დროული აალება არა სანთლის ნაპერწკალისგან, არამედ ცხელი ნაცრისგან).
- ძრავის დაჩქარებული ცვეთა. ნაცარს აქვს აბრაზიული ეფექტი. ნორმალურ პირობებში, ეს რეალურად არანაირად არ მოქმედებს ძრავის რესურსზე: ის თითქმის მთლიანად დაფრინავს გამოსაბოლქვი მილში დგუშის ჯგუფის დაზიანების გარეშე. თუმცა, იმ სიტუაციებში, როდესაც ძრავა იღებს ზეთს ნარჩენებისთვის და ამავე დროს მუშაობს USR სისტემა, აბრაზიული ნაცარი ცირკულირებს წვის კამერებს შორის. ნელა, მაგრამ აუცილებლად ამოიღებს ლითონს ცილინდრებიდან და დგუშის რგოლებიდან.
შეჯამებით, შეგვიძლია ვთქვათ: ზეთის ნაცრის შემცველობა მარტივი ძრავებისთვის, კატალიზატორებისა და ნაწილაკების ფილტრების გარეშე, უფრო კარგია, ვიდრე ცუდი. მაგრამ EURO-5 და EURO-6 კლასების თანამედროვე ძრავებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია ნაწილაკების ფილტრებითა და კატალიზატორებით, ნაცრის მაღალი შემცველობა გამოიწვევს ამ ძვირადღირებული ავტო ერთეულების დაჩქარებულ ცვეთას. ეკოლოგიისთვის ტენდენცია ასეთია: რაც უფრო დაბალია ფერფლის შემცველობა, მით ნაკლებია გარემოს დაბინძურება.
