მანქანების მშენებლობა ავტოსკოლისთვის

ოთხწახნაგა ბენზინის ძრავის ძირითადი ნაწილები

ფიქსირებული ნაწილები: ცილინდრის თავი, ცილინდრის ბლოკი, ამწე, ბალონები, ზეთის ტაფა.

მოძრავი ნაწილები: 1 მე –2 დროის მექანიზმი: ამწე, ღერძი, სარქვლის ღეროები, კლდოვანი იარაღი, სარქველები, დასაბრუნებელი ზამბარები.

ოთხწახნაგა დადებითი ანთების ძრავის მოქმედება

1-ლი დრო: შეწოვა: დგუში მოძრაობს ზედა მკვდარი წერტილიდან (DHW) ქვედა მკვდარი ცენტრისკენ (DHW), წვის კამერის შემავალი სარქველი არის საწვავის და ჰაერის შემავალი ნარევი.

მე -2 პერიოდი: შეკუმშვა: დგუში ბრუნდება DHW– დან DHW– ში და შეწოვის ნარევი შეკუმშულია. შესასვლელი და გამოსასვლელი სარქველები დახურულია.

მე -3 დრო: აფეთქება: შეკუმშული ნარევი ანთებულია სანთლიდან მაღალი ძაბვის ნაპერწკლით, ხდება აფეთქება და ამავდროულად წარმოიქმნება ძრავის სიმძლავრე, როდესაც დგუშს დიდი ძალით უბიძგებენ DH– დან DHW– მდე, ამწე. ბრუნავს ცილინდრში წნევის ქვეშ.

მეოთხე დრო: გამონაბოლქვი: დგუში ბრუნდება DH– დან DH– ში, გამონაბოლქვი სარქველი ღიაა, წვის პროდუქტები ჰაერში იძულებულია გამონაბოლქვი მილით.

განსხვავება ოთხწახნაგოვან და ორწახნაგოვან ძრავებს შორის

ოთხტაქტიანი ძრავა: კეთდება დგუშის ოთხი დარტყმა, სამუშაო საათები შესრულებულია დგუშზე, ამწე ლილვი აკეთებს ორ ბრუნს, აქვს სარქვლის მექანიზმი, შეზეთვა არის წნევა.

ორტაქტიანი ძრავა: ორი საათის მუშაობა კეთდება ერთდროულად, პირველი არის შეწოვა და შეკუმშვა, მეორე არის აფეთქება და გამონაბოლქვი, სამუშაო საათები კეთდება დგუშის ზემოთ და ქვემოთ, ამწე ლილვი ასრულებს ერთ ბრუნს, აქვს სადისტრიბუციო არხი, შეზეთვა არის საკუთარი ნავთობის ნარევი, ბენზინი და ჰაერი.

OHV განაწილება

camshaft მდებარეობს ძრავის ბლოკში. სარქველებს (შესასვლელი და გასასვლელი) აკონტროლებენ ამწეები, სარქვლის ღეროები და საქანელები. სარქველები დახურულია დასაბრუნებელი ზამბარებით. camshaft წამყვანი არის ჯაჭვის რგოლი. თითოეული ტიპის სარქვლის დროისთვის, ამწე ლილვი ბრუნავს 2-ჯერ და ამწე 1-ჯერ.

OHC განაწილება

სტრუქტურულად, ეს უფრო მარტივია. ამწევი მდებარეობს ცილინდრის თავში და მისი კამერები პირდაპირ აკონტროლებენ როკერის მკლავებს. OHV განაწილებისგან განსხვავებით, არ არის ამწეები და სარქველების ღეროები. წამყვანი მზადდება ამწე ამობრუნებული ლილვისგან ბმულის ჯაჭვის ან დაკბილული ქამრის საშუალებით.

განქორწინება 2 OHC

მას აქვს ორი ამწეები, რომლებიც მდებარეობს ცილინდრის თავში, რომელთაგან ერთი აკონტროლებს შესასვლელს და მეორე გამოსაბოლქვი სარქველებს. დისკი იგივეა, რაც OHC დისპენსერისთვის.

ღერძის ტიპები

წინა, უკანა, შუა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), ამოძრავებული, ამოძრავებული (ძრავის სიმძლავრის გადაცემა), მართული, უკონტროლო.

ბატარეის ანთება

მიზანი: შეკუმშული ნარევის ანთება საჭირო დროს.

ძირითადი ნაწილები: ბატარეა, გადასატანი ყუთი, ინდუქციური ხვეული, დისტრიბუტორი, ამომრთველი, კონდენსატორი, მაღალი ძაბვის კაბელები, სანთლები.

მოქმედება: გასაღების გადაბრუნების ყუთში და გადართვაზე ძაბვის (12V) გათიშვის შემდეგ, ეს ძაბვა გამოიყენება ინდუქციური კოჭის პირველადი გრაგნილით. მაღალი ძაბვა (20 000 ვ-მდე) გამოწვეულია მეორადი გრაგნილით, რომელიც ნაწილდება ცალკეულ სანთლებს შორის 1-3-4-2 რიგის მიხედვით გამყოფი ხელის საშუალებით გამყოფში მაღალი ძაბვის კაბელების გასწვრივ. კონდენსატორი ემსახურება გადართვის კონტაქტების გადაწვას და შლის ზედმეტ ენერგიას.

აკუმულატორი

ეს არის ელექტროენერგიის მუდმივი წყარო თქვენს მანქანაში.

ძირითადი ნაწილები: შეფუთვა, დადებითი (+) და უარყოფითი (-) უჯრედები, ტყვიის ფირფიტები, გამყოფი, ბატარეის დადებითი და უარყოფითი ტერმინალი. უჯრედები ჩაეფლო ელექტროლიტში ჩანთაში (გოგირდმჟავას ნარევი გამოხდილი წყლით სიმკვრივით 28 -დან 32 Be- მდე).

მოვლა: გამოხდილი წყლით შევსება, სისუფთავე და დადებითი და უარყოფითი კონტაქტის გამკაცრება.

ინდუქციური კოჭა

იგი გამოიყენება 12 ვ -ის დენის გამოწვევის (გარდაქმნის) მაღალი ძაბვის დენად 20 ვ -მდე. იგი შედგება გარსის, პირველადი და მეორადი გრაგნილების, რკინის ბირთვისა და ქოთნის ნაერთისგან.

მრავალფეროვნება

იგი გამოიყენება მაღალი ძაბვის ცალკეულ სანთლებზე სწორ დროს გასანაწილებლად, რათა ძრავა რეგულარულად და შეუფერხებლად მუშაობდეს. დისტრიბუტორს ამოძრავებს camshaft. დისტრიბუტორის ლილვი მთავრდება კამერებით, რომლებიც აკონტროლებენ გადამრთველის მოძრავ ბერკეტს (კონტაქტს), რომლითაც წყდება 12 ვ ძაბვა, ხოლო შეფერხების მომენტში ინდუქციურ ხვეულში წარმოიქმნება მაღალი ძაბვა, რომელიც კაბელის მეშვეობით გადადის დისტრიბუტორი. აქ ძაბვა ნაწილდება სანთლებზე. დისტრიბუტორის ნაწილია კონდენსატორი, რომელიც ემსახურება გადამრთველის კონტაქტების დაწვას. მეორე ნაწილი არის ვაკუუმის ცენტრიდანული რეგულატორი. შეწოვის წნევისა და ძრავის სიჩქარის მიხედვით, ისინი არეგულირებენ ანთების დროს, როდესაც ძრავის სიჩქარე იზრდება.

ელექტრო ტექნიკა მანქანაში

სტარტერი (უდიდესი ინსტრუმენტი), ფარები, გამაფრთხილებელი და გამაფრთხილებელი ნათურები, საყვირი, საქარე მინის საწმენდები, პორტატული ნათურა, რადიო და ა.

შემქმნელის

მიზანი: ძრავის დაწყება.

დეტალები: სტატორი, როტორი, სტატორის გრაგნილი, კომუტატორი, ელექტრომაგნიტური ხვეული, გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფი.

მუშაობის პრინციპი: როდესაც ძაბვა გამოიყენება გრაგნილის გრაგნილზე, ელექტრომაგნიტის ბირთვი გადადის კოჭაში. პინიონი ჩასმულია ბორბალზე დაკბილულ რგოლში პინიონის უღლის გამოყენებით. ეს ხურავს როტორის კონტაქტს, რომელიც ტრიალებს შემქმნელს.

გენერატორი

დანიშნულება: ელექტროენერგიის წყარო მანქანაში. სანამ ძრავა მუშაობს, ის ენერგიას ამარაგებს ყველა ელექტრო მოწყობილობას, რომელიც გამოიყენება და დამუხტავს ბატარეას ერთდროულად. ამოძრავებს ამწევი ლილვიდან V- ქამრის გამოყენებით. ის აწარმოებს ალტერნატიულ დენს, რომელიც გამოსწორებულია მუდმივ ძაბვაზე მაკორექტირებელი დიოდებით.

დეტალები: სტატორი გრაგნილით, როტორი გრაგნილით, მაკორექტირებელი დიოდები, ბატარეა, ნახშირბადის დამჭერი, ვენტილატორი.

დინამო

გამოიყენეთ როგორც ალტერნატივა. განსხვავება ისაა, რომ ის გამოსცემს მუდმივ დენს, მას აქვს ნაკლები ძალა.

ელექტრო სანთლები

მიზანი: შეწოვილი და შეკუმშული ნარევის ანთება.

ნაწილები: დადებითი და უარყოფითი ელექტროდი, კერამიკული იზოლატორი, ძაფი.

აღნიშვნის მაგალითი: N 14-7 - N ნორმალური ძაფი, 14 ძაფის დიამეტრი, 7 ნათურა.

გაგრილების ტიპები

მიზანი: ძრავიდან ზედმეტი სითბოს მოცილება და მისი მუშაობის ტემპერატურის უზრუნველყოფა.

სითხე: ემსახურება სითბოს მოცილებას, რომელიც წარმოიქმნება ძრავის ხახუნის ნაწილების ხახუნისა და თერმული დროის (აფეთქების) დროს სითბოს მოცილების გამო. ამისთვის გამოიყენება გამოხდილი წყალი, ზამთარში კი ანტიფრიზი. იგი მზადდება გამოხდილი წყლის შერევით ანტიფრიზის გამაგრილებელთან (Fridex, Alycol, Nemrazol). კომპონენტების თანაფარდობა დამოკიდებულია სასურველ გაყინვის წერტილზე (მაგ. -25°C).

ჰაერი: 1. ნაკადი, 2. იძულებითი: ა) ვაკუუმი, ბ) ზედმეტი წნევა.

გაგრილების სისტემის ნაწილები: რადიატორი, წყლის ტუმბო. წყლის ქურთუკი, თერმოსტატი, ტემპერატურის სენსორი, თერმომეტრი, შლანგები და მილები, გადინების ხვრელი.

ექსპლუატაცია: ძრავის შემობრუნების შემდეგ მუშაობს წყლის ტუმბო (ამწე ლილვით ამოძრავებს V-ღამრის მეშვეობით), რომლის ამოცანაა სითხის ცირკულაცია. ეს სითხე ცირკულირებს, როდესაც ძრავა ცივია, მხოლოდ ძრავის ცალკეულ ბლოკში და ცილინდრის თავში. როდესაც თბება დაახლოებით 80°C-მდე, თერმოსტატი ხსნის სითხის ნაკადს სარქვლის მეშვეობით გამაგრილებელში, საიდანაც წყლის ტუმბო ტუმბოს გაცივებულ სითხეს. ეს უბიძგებს გაცხელებულ სითხეს ცილინდრის ბლოკიდან და რადიატორში. თერმოსტატი შექმნილია გამაგრილებლის მუდმივი სამუშაო ტემპერატურის შესანარჩუნებლად (80-90°C).

Grease

დანიშნულება: შეზეთეთ მოძრავი ნაწილები და ხახუნის ზედაპირები, გააცივეთ, დალუქეთ, დაიბანეთ ჭუჭყიანი და დაიცავით მოძრავი ნაწილები კოროზიისგან.

წნევით შეზეთვა: შესრულებულია ძრავის ზეთით. ნავთობის ქვაბში არის გადაცემათა კოლოფის ტუმბო, რომელიც ატარებს ზეთს შეწოვის კალათის მეშვეობით და აჭერს მოძრავ ნაწილებს (ამწე მექანიზმი) შეზეთვის არხებით. გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს უკან არის რელიეფური სარქველი, რომელიც იცავს შეზეთვის კომპლექტს მაღალი წნევისგან სქელ, ცივ ზეთში. ზეთი იძულებით გადადის ზეთის გამწმენდის (ფილტრის) მეშვეობით, რომელიც იჭერს ჭუჭყს. კიდევ ერთი დეტალი არის ზეთის წნევის სენსორი, რომელსაც აქვს სიგნალიზაცია ინსტრუმენტის პანელზე. ზეთი, რომელიც გამოიყენება შეზეთვისთვის, ბრუნდება ზეთის ქვაბში. ძრავის ზეთი თანდათან კარგავს საპოხი თვისებებს, ამიტომ ის უნდა შეიცვალოს 15-დან 30 ათას კილომეტრამდე გარბენის შემდეგ (მწარმოებლის მიერ დადგენილი). გამოცვლა ხდება მართვის შემდეგ, სანამ ძრავა ჯერ კიდევ თბილია. ამავდროულად, თქვენ უნდა შეცვალოთ ზეთის გამწმენდი.

ცხიმი: გამოიყენება ორწლიანი ძრავებში. ჩვენ უნდა დავამატოთ ბენზინის ძრავის ზეთი, რომელიც განკუთვნილია ორწლიანი ბენზინის ძრავებისთვის, მწარმოებლის მიერ მითითებული თანაფარდობით (მაგალითად, 1:33, 1:45, 1:50).

სპრეის შეზეთვა: ზეთი იფრქვევა მოძრავ ნაწილებზე.

ავტომობილის მართვის სისტემა

დეტალები: ძრავა, გადაბმულობა, გადაცემათა კოლოფი, პროპელერის ლილვი, გადაცემათა კოლოფი, დიფერენციალი, ღერძი, ბორბლები. სიმძლავრე გადადის დასახელებული ნაწილების საშუალებით და მანქანა იძვრება. თუ ძრავა, გადაბმულობა, გადაცემათა კოლოფი და დიფერენციალი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული, არ არსებობს PTO.

ლინკები

დანიშნულება: გამოიყენება ძრავის სიმძლავრის გადაცემა ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში და მოკლევადიანი გამორთვისთვის, ასევე რბილი დაწყებისათვის.

დეტალები: გადაბმულობის პედლები, გადაბმულობის ცილინდრი, ერთი ბერკეტი, საყრდენი საყრდენი, გამშვები ბერკეტები, შეკუმშვის ზამბარები, წნევის ფირფიტა უგულებელყოფით, გადაბმულობის ფარი. გადაბმულობის წნევის ფირფიტა მდებარეობს მფრინავ ბორბალზე, რომელიც მყარად არის დაკავშირებული ამწეკთან. გამორთეთ და ჩართეთ გადაბმულობა გადაბმულობის პედლით.

ინფექციის გადაცემა

დანიშნულება: ემსახურება ძრავის სიმძლავრის ოპტიმალურ გამოყენებას. გადაცემათა კოლოფის შეცვლით, ავტომობილს შეუძლია სხვადასხვა სიჩქარით იმოძრაოს ძრავის მუდმივი სიჩქარით, გადალახოს უხეში რელიეფი ავტომობილის მართვისას, წინსვლა, უკან და უსაქმოდ.

დეტალები: გადაცემათა კოლოფი, წამყვანი, ამოძრავებული და შუალედური ლილვები, გადაცემათა კოლოფი, უკანა გადაცემათა კოლოფი, მოცურების ჩანგლები, საკონტროლო ბერკეტი, გადამცემი ზეთის შევსება.

გადაცემათა კოლოფი

მიზანი: ძრავის სიმძლავრის გადანაწილება მამოძრავებელი ღერძის ბორბლებზე.

დეტალები: გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფი, დისკის ბორბალი.

შევსება: გადამცემი ზეთი.

დიფერენციალური

დანიშნულება: გამოიყენება მარცხენა და მარჯვენა ბორბლების სიჩქარის გასაყოფად მოსახვევში. ის ყოველთვის მხოლოდ წამყვანი ღერძია.

ტიპები: დახრილი (სამგზავრო მანქანები), წინა (ზოგიერთი სატვირთო მანქანა)

ნაწილები: დიფერენციალური საცხოვრებელი = დიფერენციალური გალი, თანამგზავრი და პლანეტარული მექანიზმი.

ბენზინის ძრავის საწვავის სისტემა

დანიშნულება: მიაწოდოს საწვავი კარბუტერით.

დეტალები: ავზი, საწვავის გამწმენდი, დიაფრაგმის სატრანსპორტო საწვავის ტუმბო, კარბურატორი.

საწვავის ტუმბოს ამოძრავებს ამწე. ტუმბოს გადატანა ზემოდან ქვემოდან, ბენზინი იწურება სატანკოდან და, მისი გადაადგილებით, უბიძგებს საწვავს კარბურატორის საცურაო პალატაში. საწვავის ავზი აღჭურვილია ფლოტით, რომელიც ცვლის საწვავის დონეს ავზში.

იძულებითი ტრანსპორტირება (ავზი დაიწია, კარბუტერი ზემოთ).

სიმძიმის მიხედვით (ავზი ზემოთ, კარბუტერი ქვემოთ მოტოციკლი).

კარბორეტერი

დანიშნულება: გამოიყენება ჰაერ-ბენზინის ნარევის დასამზადებლად 1:16 თანაფარდობით (ბენზინი 1, ჰაერი 16).

ნაწილები: float chamber, float, float needle, mixing chamber, diffuser, main nozzle, idle nozzle, accelerator bomb ****, throttle valve, throttle.

სიტიკი

ეს არის კარბურატორის ნაწილი. იგი გამოიყენება ნარევის გასამდიდრებლად ძრავის ცივ მდგომარეობაში გაშვებისას. გასტროლი მუშაობს ბერკეტით ან ავტომატურად, თუ იგი აღჭურვილია ბიმეტალური ზამბარით, რომელიც ავტომატურად ხსნის მას გაგრილების შემდეგ.

ამაჩქარებელი ტუმბო ****

ეს არის კარბურატორის ნაწილი. ამაჩქარებელი ბომბი **** უკავშირდება ამაჩქარებლის პედლს. იგი გამოიყენება ნარევის დაუყოვნებლივ გამდიდრებისას, როდესაც ამაჩქარებლის პედლები დაჭერილია.

მენეჯმენტი

მიზანი: გადაიტანეთ მანქანა სწორი მიმართულებით.

ნაწილები: საჭე, საჭის სვეტი, საჭის მექანიზმი, მთავარი საჭე, საჭე, საჭის ბერკეტი, ბურთის სახსრები.

ქედი
ხრახნიანი
ხრახნიანი

მუხრუჭები

მიზანი: შეანელეთ და უსაფრთხოდ გააჩერეთ მანქანა, დაიცავით იგი საკუთარი გადაადგილებისგან.

დანიშვნით:

მუშა (გავლენას ახდენს ყველა ბორბალზე)
პარკინგი (მხოლოდ უკანა ღერძის ბორბლებზე)
გადაუდებელი (გამოიყენება პარკირების მუხრუჭი)
რელიეფი (მხოლოდ სატვირთო მანქანები)

ბორბლებზე კონტროლის შესახებ:

ყბა (ბარაბანი)
დისკზე

ჰიდრავლიკური მუხრუჭი

გამოიყენება როგორც სამუხრუჭე, ეს არის ორმაგი წრიული ფეხის მუხრუჭი.

დეტალები: სამუხრუჭე პედლები, მაგისტრალური ცილინდრი, სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარი, მილსადენები, ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრები, სამუხრუჭე ბალიშები უგულებელყოფით, სამუხრუჭე ბარაბანი (უკანა ბორბლებისთვის), სამუხრუჭე დისკი (წინა ბორბლებისთვის), სამუხრუჭე ფარი.

მექანიკური მუხრუჭი

გამოიყენება როგორც პარკირების მუხრუჭი, ხელით მართული, მოქმედებს მხოლოდ უკანა ღერძის ბორბლებზე, მოქმედებს როგორც საგანგებო მუხრუჭი.

დეტალები: ხელის მუხრუჭის ბერკეტი, უსაფრთხოების ჯოხი, საბაგირო მანქანა ფოლადის კაბელებით, სამუხრუჭე ხალიჩის გამაძლიერებელი.

ჰაერის გამწმენდები

დანიშნულება: გამოიყენება კარბურატორში შემავალი ჰაერის გასაწმენდად.

მშრალი: ქაღალდი, თექა.

სველი: პაკეტი შეიცავს ზეთს, რომელიც იჭერს ჭუჭყს და გაწმენდილი ჰაერი შედის კარბურატორში. ბინძური საწმენდი საშუალებები უნდა გაიწმინდოს და შეიცვალოს მოგვიანებით.

შეჩერება

დანიშნულება: უზრუნველყოფს ბორბლის მუდმივ კონტაქტს გზასთან და მოქნილად გადასცემს გზის უთანასწორობას სხეულზე.