უნდა ვიყიდო ჩემი საკუთარი კოდის წამკითხველი ან სკანერი?

1996 წლიდან წარმოებული ყველა მანქანა აღჭურვილია საბორტო კომპიუტერით, რომელიც აღმოაჩენს ძრავის, გადაცემის და გამონაბოლქვის სისტემებში ხარვეზებს და აცნობებს პრობლემებს დაფაზე ინდიკატორების გამოყენებით (როგორიცაა Check Engine-ის შუქი). ასევე არის კონექტორი, რომელიც მდებარეობს დაფის ქვეშ, რომელზეც შეგიძლიათ დააკავშიროთ კოდის წამკითხველი. ეს საშუალებას აძლევს მექანიკოსს დააკავშიროს მკითხველი ან სკანერი მანქანასთან და დაინახოს რომელი კოდი განათების განათებას იწვევს.

უნდა იყიდო საკუთარი?

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ კოდის წამკითხველები და სკანერები ბაზარზე შედარებით იაფად. ისინი დაუკავშირდებიან OBD II კონექტორს დაფის ქვეშ და შეძლებენ მინიმუმ ამოიღონ კოდი. თუმცა, ეს სულაც არ მოგიტანთ დიდ სარგებელს. ხარვეზის კოდები უბრალოდ ასოებისა და რიცხვების სერიაა, რომელიც ეუბნება მექანიკოსს რა ხდება, ან რა ხარვეზის კოდი უნდა მოძებნოს.

ეს ნიშნავს, რომ თუ არ გაქვთ წვდომა რესურსებზე, სადაც დეტალურადაა აღწერილი, თუ რას ნიშნავს თითოეული DTC, არ გაგიმართლათ. თქვენ გეცოდინებათ კოდი, მაგრამ ვერ მიუახლოვდებით მანქანის რეალურ დიაგნოზს. გარდა ამისა, შეცდომების მრავალი კოდი არ არის გადამწყვეტი - ისინი ზოგადია. შეიძლება გაიგოთ, რომ პრობლემა თქვენი გაზის ავზის აორთქლების სისტემაშია, მაგრამ ეს ყველაფერი იცით.

კიდევ ერთი გართულება არის ის, რომ ყველა მანქანას აქვს ეგრეთ წოდებული მწარმოებლის საკუთარი ხარვეზის კოდები. ეს ნიშნავს, რომ არცერთი კოდის წამკითხველი/სკანერი, გარდა მანქანის მწარმოებლის მიერ დაპროგრამებული, ვერ გეტყვით რა არის კოდი. ასე რომ, ამ შემთხვევაში თქვენ ვერც კი გეტყვით რა არის პრობლემა.

მაშ, ღირს თუ არა საკუთარი კოდის წამკითხველის ყიდვა? თუ თქვენ ხართ მექანიკოსი ან ყოფილი მექანიკოსი, ამას შეიძლება ჰქონდეს აზრი. ეს ასევე შეიძლება იყოს კარგი ვარიანტი, თუ ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის გამორთოთ Check Engine-ის შუქი, რათა ნახოთ, ისევ ჩართულია თუ არა. თუმცა, თუ ნამდვილად გსურთ პრობლემის გამოსწორება და არ გაქვთ სხვა რესურსი, გარდა კოდის წამკითხველისა, ეს ფული უკეთესია დახარჯოთ პროფესიონალ მექანიკოსზე.