უნდა იყიდო ელექტრო მანქანა? ჩვენ ვითვლით: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona ბენზინი [დიაგრამა]

ჩვენ გადავწყვიტეთ შევადაროთ Hyundai Kona ICE-ის და ელექტრო Hyundai Kona Electric-ის შეძენის მომგებიანობა. ეს უკანასკნელი მოდელი გავაანალიზეთ იმ სიტუაციიდან, როდესაც ის ხვდება სუბსიდიის ზღვარს და შესაბამისად, მისი საწყისი ფასი უფრო დაბალია. დასკვნები ცოტა სამწუხარო და ცოტა ამაღელვებელია.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – რომელი აირჩიოს

სარჩევი

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – რომელი აირჩიოს
  • Hyundai Kona Electric-ის ღირებულებაა 39 კვტ/სთ = 87 PLN დამატებითი გადასახადით.
  • გაკვეთილი 1: თუ ცხრილების წესებია, Kona Electric 64kWh-ს შანსი არ აქვს
  • 2-ის პოვნა (მნიშვნელოვანია): თუ გადასახადები დაიწყება და Hyundai შეამცირებს ფასებს 39 კვტ/სთ ვერსიაზე, წვის ვერსიის ყიდვას აზრი აღარ ექნება.
• შეჯამება

შედარებისთვის სამი მანქანა ავიღეთ:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (ბენზინის ძრავა) 7 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და წინა წამყვანი, 130 კვტ (177 ცხ.ძ.); ფასი: 86 PLN,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 hp), რეალური სიმძლავრის რეზერვი 415 კმ; ფასი 169 PLN,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 hp), რეალური სიმძლავრის რეზერვი 258 კმ; ფასი 125 ლარი.

> ელექტრო მანქანების მიმდინარე ფასები პოლონეთში [2019 წლის აგვისტო]

Hyundai Kona Electric-ის ღირებულებაა 39 კვტ/სთ = 87 PLN დამატებითი გადასახადით.

თუ პირველი ორი ვარიანტი აშკარაა, ბოლო უნდა იყოს ახსნილი. ეს არ არის მანქანის რეალური ფასი.მაგრამ რაღაც სიმულაცია. Hyundai Kona Electric-ის 39 კვტ/სთ-ის ღირებულება ფასთა ჩამონათვალის მიხედვით არის 165 PLN. თუმცა, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ მას შემდეგ, რაც ერთ-ერთ დილერს შეუძლია შეამციროს ფასი 900-დან 200 ათას PLN-მდე 170 კვტ/სთ ვარიანტისთვის, Hyundai შეიძლება შეეცადოს კონკურენცია გაუწიოს 125 ზლოტის ბარიერს 39 კვტ/სთ ვარიანტისთვის.

სხვა მწარმოებლებმა უკვე დაიწყეს ადაპტაცია, თუმცა აქამდე გავიგეთ, რომ "ელექტრო მანქანებზე მარკირება ძალიან დაბალია" და "მანევრირების ადგილი არ არის":

> რენო ზოი? ფასი 116 ათასი PLN-დან ოპელ კორსა-ე? ფასი 119 ათასი რუბლიდან. დანამატები მუშაობს, თუმცა ეს ასე არ არის!

ასეთ პირობებში, Hyundai Kona Electric-ის 125 კვტ/სთ ღირებულების 000 PLN-ის მყიდველს ექნება 39 ათასი PLN მაქსიმალური გადასახადის უფლება. Ისე მანქანის ფასი 87,5 ათას PLN-მდე დაეცემა.! ეს მხოლოდ ვარაუდია, მაგრამ აღმოჩენები გასაოცარია.

გაკვეთილი 1: თუ ცხრილების წესებია, Kona Electric 64kWh-ს შანსი არ აქვს

თუ საწვავის დაზოგვის მიზნით ელექტრომობილის ყიდვაზე ვფიქრობთ, მაშინ Hyundai Kona Electric 64 kWh კარგავს. ხუთი წლის (60 თვის) მუშაობის შემდეგაც კი, წვის სატრანსპორტო საშუალების მართვის ღირებულება ელექტრიკოსის ყიდვის ხარჯზე ბევრად დაბალი იქნება. ენერგია შეიძლება იყოს უფასო - ეს მცირე განსხვავებაა! და აქ ჩვენ ვივარაუდეთ, რომ მძღოლი საკმაოდ ბევრს ატარებს, რადგან ის თვეში 1 კმ-ს ატარებს.

შედარებისთვის: ცენტრალური სტატისტიკური სამსახურის (CSO) მონაცემებით, პოლონელი მძღოლები წელიწადში საშუალოდ 12,1 ათასი კილომეტრს მართავენ, ანუ თვეში 1-ზე ცოტა მეტს. თუმცა იაფი საწვავის მქონე (დიზელი, თხევადი გაზი) უფრო მეტს მოგზაურობს, ზოგჯერ ბევრად მეტსაც, ამიტომ 1 კილომეტრი გონივრულად გვეჩვენება.

> იაფი ელექტრო მანქანები – მიმოხილვა [2019 წლის აგვისტო]

რა თქმა უნდა, ყველა არ ყიდულობს მანქანას საწვავის დაზოგვის მიზნით. ელექტრიკოსს აქვს უკეთესი ბრუნვის მომენტი, უკეთესი აჩქარება და უფრო მშვიდი და ალბათ უსაფრთხოა იატაკზე გამაგრებული ბატარეის კონტეინერის გამო. ვერანაირი თანხა ვერ დააბალანსებს თქვენი საყვარელი ადამიანების კომფორტს და უსაფრთხოებას.

2-ის პოვნა (მნიშვნელოვანია): თუ გადასახადები დაიწყება და Hyundai შეამცირებს ფასებს 39 კვტ/სთ ვერსიაზე, წვის ვერსიის ყიდვას აზრი აღარ ექნება.

დასკვნა # 1 საკმაოდ საშინელია და დასკვნა # 2 ჩვენთვის უაღრესად ამაღელვებელი ჩანს. კარგი, როცა პოლონეთში გადასახადები იწყება და Hyundai გადაწყვეტს ბრძოლას მათთვის (რაც არც ისე აშკარაა), შიდა წვის ვერსიის ყიდვას აზრი არ ექნება. დამატებითი გადასახადი ნიშნავს, რომ Kona Electric 39 კვტ/სთ ეღირება იგივე, რაც ბენზინის ვერსიას თავიდანვე - და დიზელზე ნაკლები!

მართვის ყოველი მომდევნო თვე ნიშნავს დამატებით დანაზოგს. რაც უფრო მეტს ვივლით, მით უფრო შესამჩნევი იქნება დანაზოგი:

Hyundai Kona Electric 39 kWh (თეთრი, ლურჯი ხაზი, წერტილოვანი ხაზი), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (ლურჯი, წითელი ხაზი) ​​და Hyundai Kona Electric 64 kWh (ფირუზისფერი, ღია ცისფერი ხაზი) ​​შესყიდვის მომგებიანობის და საოპერაციო ხარჯების შედარება. 39 კვტ/სთ ვარიანტი აშკარად გამარჯვებულია, მაგრამ იმისათვის, რომ ეს იყოს ასეთი მომგებიანი შესყიდვა, საჭიროა აქტიურად მართოთ დისტრიბუტორი და დაიწყოთ ელექტრომობილების სუბსიდირება.

ასეთ სიტუაციაში ვინმეს აწუხებს, რომ Kona Electric-ს რეალური 250-260 კილომეტრი აქვს? 🙂

შეჯამება

პორტალის www.elektrowoz.pl გამოთვლები აჩვენებს ამას Hyundai Kona-ს წვის წლიური ექსპლუატაცია დაახლოებით 10 PLN ღირს.. ზოგიერთი მათგანი საწვავია, ზოგი სავალდებულო საგარანტიო შემოწმება ზეთის შეცვლით (ყურადღება მიაქციეთ დიაგრამაში დამახასიათებელ ეტაპებს). Შესადარებლად: იგივე ხარჯები ელექტრომობილისთვის - 2 PLN-ზე ნაკლები წელიწადში!

ჩვენს გამოთვლებში, ჩვენ გამოვდიოდით იმ ვარაუდიდან, რომ მანქანას ვახდენთ G12 ტარიფით PLN 0,42 / კვტ/სთ. G11-ში ეს უფრო ძვირი იქნება, მაგრამ როცა ვირჩევთ ანტისმოგის ტარიფს (G12as) ან ორზონიან G12 ტარიფს და ვიყენებთ უფასო დამტენებს მაღაზიებში, მგზავრობის ხარჯები შეიძლება კიდევ უფრო დაბალი იყოს.

Hyundai Kona Electric 39,2 კვტ/სთ-ს აქვს რეალური დიაპაზონი 258, რაც ნიშნავს, რომ დაგეგმილი 1 კილომეტრის გასავლელად დაგვჭირდება მინიმუმ 800 დამუხტვა. Ikea-ში კვირაში ორჯერ ძნელია საყიდლებზე წასვლა, ამიტომ უნდა ჩათვალოთ, რომ ხარჯების ნახევარი მაინც იქნება გადახდილი. მაგრამ მაშინაც კი, თუ ჩვენ გამოვიყენებთ ძვირადღირებულ Greenway-ს, მანქანა მაინც უფრო იაფი იქნება, ვიდრე შიდა წვის ძრავის ვერსია:

> რომელი ელექტრო მანქანა ვიყიდო? ელექტრო მანქანები 2019 – www.elektrowoz.pl-ის რედაქტორების არჩევანი

რედაქტორის შენიშვნა www.elektrowoz.pl: Koni-ს საწვავის მოხმარება და Koni Electric-ის ენერგიის მოხმარება აღებულია FuelEconomy.gov პორტალიდან. 39 კვტ/სთ ვერსიისთვის შედეგი არ არის, ამიტომ ვივარაუდეთ, რომ ისინი იგივე იქნებოდა, რაც 64 კვტ/სთ ვერსიისთვის, რაც არ არის სწორი. სინამდვილეში, პატარა ბატარეის ვარიანტი ცოტა იქნება უფრო ეკონომიური - თუმცა, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ განსხვავებები იმდენად მცირე იქნებოდა, რომ მათ უგულებელყოფდით.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: