სამუხრუჭე სითხის შეცვლის ღირებულება

როგორ გამოითვლება სამუხრუჭე სითხის შეცვლის ღირებულება?

სამუხრუჭე სითხის შეცვლის ღირებულება დამოკიდებულია ორ მთავარ ფაქტორზე:

• მანქანის მოდელები;
• სამუხრუჭე სითხის ფასი.

მანქანის მოდელი, თავის მხრივ, განსაზღვრავს შრომის და დროის ხარჯებს ჩანაცვლების პროცედურისთვის, ასევე სამუხრუჭე სითხის საჭირო რაოდენობას. რაც შეეხება სითხის მარკას, უმეტეს შემთხვევაში, მანქანის მფლობელს აქვს არჩევანი: შეავსოს იაფი ან უფრო ძვირი „მუხრუჭები“ ავტომწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სტანდარტის ფარგლებში.

მანქანის სერვისები ჩვეულებრივ მიუთითებენ ამ სერვისის მინიმალურ ზღურბლზე, ანუ უმარტივეს შემთხვევებზე მიმდინარე ფასს. ზოგჯერ ფასების დიაპაზონი მითითებულია ფასების სიაში: ყველაზე დაბალიდან ყველაზე მაღალ ფასამდე. სპეციალიზებულ საავტომობილო სერვისებში, რომლებიც ემსახურებიან ერთ ან მეტ ავტომობილის ბრენდს, ფასების სიაში მოცემულია თითოეული მოდელის ღირებულება.

ასევე, დაახლოებით ყოველ მესამე ან მეხუთე შემთხვევაში, სამუხრუჭე სითხის გამოცვლისას, სადგურის ოსტატი აღმოაჩენს გაჟონვას სისტემის ხაზების სახსრებში, ცილინდრებში ან კალიპერებში. ამ შემთხვევაში კარგი მანქანის სერვისი კლიენტს სთავაზობს აღმოჩენილი გაუმართაობის დამატებით აღმოფხვრას.

სამუხრუჭე სითხის შეცვლის საშუალო ღირებულება

განვიხილოთ მხოლოდ თავად ჩანაცვლების პროცედურის ღირებულება, სამუხრუჭე სითხის ფასის გათვალისწინების გარეშე. შემდეგი გამოთვლები და ფასების მაგალითები საშუალოა. თითოეული ინდივიდუალური მანქანის სერვისი იყენებს თავის მეთოდოლოგიას სამუშაოს ღირებულების გამოსათვლელად და საბოლოო ფასების დასაყენებლად.

Ceteris paribus, სამუხრუჭე სითხის შეცვლის ყველაზე იაფი გზა არის სამგზავრო მანქანა ABS და ESP-ის გარეშე. ასეთ სისტემებში სითხის მინიმალური რაოდენობა და თავად ჩანაცვლების პროცედურა ელემენტარულია და შედარებით სწრაფად მიმდინარეობს. მანქანების უმეტესობა ცვლის „მუხრუჭს“ სიმძიმის მიხედვით. ოსტატი მანქანას ლიფტზე კიდებს (ან ორმოში აყენებს) და ხსნის ყველა ფიტინგს. ძველი სითხე თანდათან იშლება. ოსტატი ამავდროულად ავსებს გაფართოების ავზს სითხით, სანამ ახალი "მუხრუჭი" არ გამოვა ფიტინგებიდან.

ეს პროცედურა, მისი განხორციელების დროს ხარვეზების არარსებობის შემთხვევაში, ეღირება საშუალოდ 500-600 რუბლი. თუ შემდგომში საჭიროა სისტემის ამოტუმბვა, მაშინ ფასი იზრდება 700-800 რუბლამდე.

უფრო დიდ მანქანებში (ჯიპები ან მიკროავტობუსები) სამუხრუჭე სითხის გამოცვლა მეტი დაჯდება. ან ABS და ESP სისტემებით აღჭურვილ მანქანებში. აქ საქმე ეხება არა იმდენად სამუშაოს სირთულეს (თავად ტექნოლოგია, როგორც წესი, უცვლელი რჩება), არამედ დახარჯული დრო. მეტი სითხის გადინებას უფრო მეტი დრო სჭირდება. ლიფტი ან ორმო უფრო დიდხანს რჩება დაკავებული, რაც განსაზღვრავს სამუშაოს ღირებულების ზრდას. ასეთ შემთხვევებში სითხის ჩანაცვლების ფასი იზრდება 1000-1200 რუბლამდე.

იმ შემთხვევებში, როდესაც სითხე უნდა შეიცვალოს განშტოებულ მრავალ წრიულ ან კომბინირებულ სამუხრუჭე სისტემებში, ასევე სატვირთო მანქანების ან ტრაქტორების შემთხვევაში, ჩანაცვლების ფასი შეიძლება გაიზარდოს 2000 რუბლამდე.