სტერლინგის ძრავა
შეჯამება: შიდა წვის ძრავა, რომელშიც ენერგია საოპერაციო ციკლისთვის გადადის გარე წყაროდან სითბოს გადაცემის გზით.
სამუშაო ციკლი:
დგუში მდებარეობს ქვედა მკვდარ ცენტრში. თავდაპირველად, სამუშაო ნივთიერება (გაზი) არის ცილინდრის ზედა ნაწილში დაბალი ტემპერატურით და წნევით. დგუში გადადის ზედა მკვდარ ცენტრში, გამოდევნის სამუშაო გაზს, რომელიც თავისუფლად მიედინება დგუშის გარშემო ქვევით. ძრავის ქვედა ("თბილი") ნაწილი თბება გარე სითბოს წყაროს მიერ. ცილინდრის შიგნით გაზის ტემპერატურა იზრდება, გაზი იზრდება მოცულობით, რასაც თან ახლავს ცილინდრში გაზის წნევის მომატება. მომდევნო ეტაპზე, დგუში კვლავ გადადის ქვედა მკვდარ ცენტრში, ცხელი გაზი გადადის ზევით, რომელიც მუდმივად გაცივდება, გაზი გაცივდება, მოცულობა მცირდება, სისტემაში წნევა და ტემპერატურა იკლებს.
რეალურ მოწყობილობაში, U ფორმის მილის ნაცვლად, არის სამუშაო (დალუქული) დგუში, რომელიც მოძრაობს მის სამუშაო ცილინდრში სამუშაო აირის წნევის ცვლილების გამო. დგუშების მოძრაობები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული მექანიზმით. დგუში გადადის ქვედა მკვდარ ცენტრში და ცხელი გაზი იძულებულია ცილინდრის ზედა ნაწილში. სამუშაო დგუში გადადის ქვედა მკვდარ ცენტრში წნევის ცვლილების (გაზრდის) გამო. მომდევნო ციკლში სითბო ამოღებულია ცილინდრიდან და წნევა მცირდება ცილინდრში. ვაკუუმის გამო, სამუშაო დგუში გადადის ზედა მკვდარ ცენტრში. ამ შემთხვევაში, დგუში გადადის ზედა მკვდარ ცენტრში და უბიძგებს სამუშაო გაზს სივრცის ქვედა ნაწილში.
ის მოიხმარს თითქმის ყველაფერს მის გადასატანად: ბუნებრივი აირი (საუკეთესო შედეგები), თხევადი საწვავი, აირისებრი საწვავი, მყარი საწვავი, ნარჩენები, ბიომასის ენერგია, მზის ენერგია, გეოთერმული ენერგია.
უპირატესობები:
- მრავალფეროვნება, ფართო გამოყენება
- მოქნილობა
- გაუმჯობესებული გარე წვა შიდა წვასთან შედარებით
- ზეთი არ არის საჭირო
- ძრავა არ შედის ძრავში და გამოყოფს ნაკლებად მავნე გამონაბოლქვ აირებს.
- საიმედოობა, გამოყენების სიმარტივე
- მას შეუძლია გაუმკლავდეს უმძიმეს პირობებს
- მშვიდი ოპერაცია
- ხანგრძლივი ცხოვრების ხანგრძლივობა
ნაკლოვანებები:
-
