Kawasaki VN1500 შუა ზოლები
იმ ეპოქაში, როდესაც სათბურის ეფექტი ათბობს პლანეტას და მსოფლიო პოლიციელები ნადირობენ ვითომ დამნაშავედ, ხოლო სახლში ჩვენ ვიღებთ მომხიბვლელ ევროს ნიშნებიდან, სუპერ ძლიერი კრეისერები შემოდიან სცენაზე. არა მხოლოდ Mean Streak- მა, არამედ Honda VTX1800- მა, Yamaha Road Star Warrior- მა და Harley's V-Rod- მა შეავსეს აქამდე გამოუკვლეველი მოტოციკლის ნიშა.
ფორმულა, ყოველ შემთხვევაში, კავასაკის შემთხვევაში, ძალიან მარტივია: თქვენ აიღებთ არსებულ სახლის V- დიზაინის ორცილინდრიან ერთეულს და იტენებით მას. თქვენ გაჭიმავთ და ამცირებთ ველოსიპედს და "ააშენებთ" ისე, რომ ის ამერიკელ სტიარიან არნოლდს დაემსგავსოს. ისეთი დანართები, როგორიცაა მყარი ჩარჩო, ძლიერი მუხრუჭები და შეჩერება და წებოვანი საბურავები აუცილებელია. დიახ, და ქრომი. ბევრი ქრომი.
ძველი ფესვების ახალი ფილოსოფია
Mean Streak არის უახლესი VN1500 ოჯახის ბავშვების რიგებში. თუმცა, მისი განვითარება მოითხოვდა უფრო მეტს, ვიდრე უბრალოდ მოდური Dunlop საბურავების ტარება. ჭორები ვარაუდობენ, რომ Kawasaki-ის ამერიკული შვილობილი კომპანია ტურბინის ბლოკსაც კი შეეხო, რომელიც არ მოხვდა ნაყოფიერ მიწაზე შერჩეული მიზნობრივი ბაიკერების კლასტერის დროს. ტურბო მხეცის ნაცვლად უკვე კარგად ცნობილი 1470 cc V-twin ძრავა აირჩიეს.
ადაპტირებული ახალ ფილოსოფიაზე, მას გააჩნია მოდიფიცირებული საწვავის ინექცია 40 მმ-იანი შესასვლელი მანიფოლტით, სხვადასხვა კამერით, უფრო დიდი სარქველებითა და დგუშებით და ახალი ჰარლის მსგავსი გამონაბოლქვი სისტემით. შესანიშნავი ხუთ სიჩქარიანი გადაცემა ასევე შეიცვალა და ქულერი უფრო დიდია. ასეთი ფიტნესის შემდეგ, მოწყობილობამ მოიპოვა კარგი 6 ცხენის კუნთი.
ქუსლ-ფეხის გადამრთველის ნაცვლად, გადართვის რეჟიმი ნორმალურია.
უფრო მეტი ვიდრე ზოგადად, შესამჩნევია ცვლილებები საერთო სტრუქტურასა და ჩარჩოში. აგრესიის ნიშანი უდავოდ მოცემულია წვეთ-წვეთად საწვავის ავზით, ოდნავ მოხრილი უკანა სახელურით, დაბალი სავარძლით და ბორბლებით.
მინი წინ, მაქსიმალური უკან. რომ ეს სერიოზულია დადასტურებულია ფერის არჩევით. Mean Streak ხელმისაწვდომია მხოლოდ შავ ფერში, მხოლოდ ზოგიერთ ბაზარს შეუძლია შეტევა ნარინჯისფერში. სპორტსმენი მხეცის გული ფეთქავს, როდესაც მისი მზერა იჭერს შეჩერებას და ამუხრუჭებს. ინვერსიული 43 მმ ტელესკოპური ჩანგალი სტანდარტულია სპორტულ ველოსიპედებზე და ბოლო დრომდე კრეისერებზე ერესად ითვლებოდა. როგორც ექვსი პისტონის წინა მუხრუჭები სტანდარტულია ZX-9R სახლის მოდელზე.
სპორტული კრუიზი
როდესაც მე ვჯდები მასზე, საშუალო სრიკი თავს მსუბუქად გრძნობს ვიდრე VN 1500 Drifter. სასწორი ამას ადასტურებს მხოლოდ 13 ფუნტად, მაგრამ ეს ცნობილია. ხედი დაწყევლილი დაბალი სავარძლიდან, მიწიდან სულ რაღაც 700 მმ -ზეა დარტყმული. საჭე წააგავს დრაგსტერის საჭეს და ანალოგიურად არის დამონტაჟებული ზედა ჩანგლის ღერძზე. თეთრი ბაზის მქონე რეტრო ლიანდაგები მოოქროვილია, ხოლო კონტაქტური საკეტი ინდიკატორებით არის განთავსებული საწვავის ავზის თავზე ქრომირებულ პლატფორმაზე. როდესაც მას ვიღვიძებ, გენერატორი ღრმად ღრიალებს და მახსენებს ჩვენი ლაბრადორის წყნარ გრუხუნს.
სოფლის გზებზე, მე აღფრთოვანებული ვარ ინექციის სისტემის რეაგირებით, რომელიც ჩვეულებრივ ფანტასტიკურ საკვებს ანაწილებს მთელ სამუშაო ადგილზე. დანადგარი წარმატებით დასარტყამს 1500 ბრუნზე წუთშიაც კი, გადაცემათა კოლოფში და სიჩქარე 60 კილომეტრს საათში.
ნაკლები ფუნტი მისასალმებელია საჭის მართვისას და ველოსიპედის კუთხეებში ტარებისას. იქ, მიწიდან ღირსეული მანძილი საშუალებას იძლევა უფრო აგრესიული ცხენოსნობა და თავიდან აიცილოთ პედლებზე ან თუნდაც გენერატორზე დაჭერის შიშის გარეშე. მიუხედავად იმისა, რომ იგი ცნობილია თავისი საკრუიზო ბუნებით, მიხვეულ-მოხვეულ გზებზე სიარული ნამდვილი გამოცდილებაა. როგორც ჩანს, მადლიერების ლომის წილი შეჩერებას მიეკუთვნება.
წინა ჩანგლები მართლაც დაყენებულია 32 გრადუსიანი ჩოპერის კუთხით და მათი მოხვევის კუთხე არ იძლევა ამ გრძნობას. ავდივარ ავტობანზე, მესამედ ვიღებ და გაზს ბოლომდე ვაწებებ. სიჩქარე 150 კილომეტრს საათში, ის პირდაპირ ჩემზე ისვრის. როდესაც მას ვეხები (კერძოდ სიჩქარე), მე შემოვდივარ სრულყოფილ გადაცემათა კოლოფში, ვხრი ქუსლს და ვიცავ სიჩქარეს. ბომბი! გასეირნება გადაიქცევა ადრენალინში, აჩქარებს 190 კილომეტრს საათში. ამ სიჩქარითაც კი, მიუხედავად ზემოთ ხსენებული გეომეტრიისა, ველოსიპედი სანდოა. ჰოილ, სპორტსმენებო, სად ხართ?
მუხრუჭები არის მოწყობილობა, რომელიც ყვირის ქების შემდეგ. მშიერი წინა 6-დგუშიანი სამუხრუჭე ხალიჩები ჭამს 320 მმ დისკს და მყარ შეგრძნებას ტოვებს თითებში. ხშირად შემემთხვა, რომ მუხრუჭის ბერკეტს ზედმეტად უხეშად მოვკიდე ხელი (მხოლოდ კრეისერები), მაგრამ ჩემი ლენტები უსაფრთხოდ იხსნება. მაგრამ მე ნამდვილად არ მინდა ვარჯიშების გამეორება სველ გზაზე. წყვილი უკანა ჰაერი და რეგულირებადი დემპერები ასევე ქების ღირსია. მათში ჰაერის გასავრცელებლად, აბსოლუტურად აუცილებელია ტუმბო, რომელიც, სამწუხაროდ, მე არ მქონდა.
Mean Streak არის მოტოციკლი, რომელიც სასიამოვნოა თავისი გარეგნობით და ჩამოთვლილი მახასიათებლებით. მიუხედავად იმისა, რომ ის ნამდვილად უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე მისი VN 1500 ოჯახის ძმები, ის იპოვის მყიდველებს მხედრებს შორის, რომლებიც აირჩევენ მძლავრ სპორტულ კრეისერს. ასეთი მოტოციკლისტები ყოველდღე უფრო და უფრო მეტია.
წარმოადგენს და ყიდის: DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: თხევად გაცივებული, V- ცილინდრიანი, SOHC, 8 სარქველი
ხვრელის დიამეტრი x: 102 მმ x 90
თანხა: 1470 cm3
შეკუმშვა: 9:1
მაქსიმალური სიმძლავრე: 53 კვტ (72 კმ) 5500/წთ
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: 114 Nm 3000 rpm
ენერგიის გადაცემა: 5 სიჩქარიანი, კარდანი
გადართვა: ოჯნა, მრავალგანზომილებიანი
შეჩერება (წინა): ტელესკოპური ჩანგლები „თავდაყირა“, f 43 მმ, ბორბლის მოძრაობა 150 მმ.
შეჩერება (უკანა): წყვილი რეგულირებადი ჰაერის ამორტიზატორები, 87 მმ ბორბლიანი მოძრაობა
მუხრუჭები (წინა): 2 კოჭა f 320 მმ, 6 დგუშიანი კალიპერი
მუხრუჭები (უკანა): კოჭა f 300 მმ, 2 დგუშიანი კალიპერი
ბორბალი (წინა და უკანა): 17 дюймов
საბურავი (წინა): 130/70 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST
ელასტიური ჯგუფი (იკითხეთ): 170/60 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST
ბორბლიანი ბაზა: 1705 мм
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 700 мм
Საწვავის ავზი: 17 XNUMX ლიტრი
Მშრალი წონა: 289 кг
ტექსტი: როლანდ ბრაუნი
ფოტო: ფილ მასტერსი და როლანდ ბრაუნი
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: თხევად გაცივებული, V- ცილინდრიანი, SOHC, 8 სარქველი
ბრუნვის მომენტი: 114 Nm 3000 rpm
ენერგიის გადაცემა: 5 სიჩქარიანი, კარდანი
მუხრუჭები: 2 კოჭა f 320 მმ, 6 დგუშიანი კალიპერი
შეჩერება: თავდაყირა ტელესკოპური ჩანგლები, f 43 მმ, ბორბლის მოძრაობა 150 მმ / წყვილი რეგულირებადი ჰაერის დემპერები, ბორბლების დისტანცია 87 მმ.
Საწვავის ავზი: 17 XNUMX ლიტრი
ბორბლიანი ბაზა: 1705 мм
წონა: 289 кг
