შედარების ტესტი: Honda Goldwing და CAN-AM Spyder ST-S Roadster

ამ ზაფხულის ყველაზე ცხელ დღეებში, პიტერმა, ჩვენი საავტომობილო სპორტის ჟურნალის რედაქტორმა, შეაჯამა რაღაც უჩვეულო შედარების ტესტი მდიდრულ ტურისტულ მოტოციკლსა და ძლიერ ტრიციკლს შორის. თითქმის 40 წელია, Honda Goldwing ადგენს სტანდარტს მოტოციკლის სეგმენტში, სადაც კომფორტზე და პრესტიჟზეა საუბარი. მეორეს მხრივ, Can-Am Spyder ST-S Roadster არის ტრიციკლის ერთ-ერთი უახლესი ვერსია, რომელსაც არავინ მიანიჭებს მართვის განსაკუთრებულ სიამოვნებას, თუმცა ის უამრავ მყიდველს პოულობს. უფრო მეტიც, მანქანის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ ის ძლიერად გამოირჩევა.

საერთო თვისებების ძიებას დიდი დრო არ დასჭირდება. ორივე გამოირჩევა, ორივე ფართოა, ერთი და იგივე ფასი აქვს და ალბათ არ არის დიდი ხნის დაგეგმილი შენაძენი. ვისაც შეუძლია უბრალოდ იყიდოს. Honda-ს მყიდველის გადაწყვეტილების გაგება ადვილია. გოლდვინგი უბრალოდ აკმაყოფილებს მოტოციკლისტის და მისი მნიშვნელოვანი სხვის ყველა საჭიროებას. კომფორტი, პრესტიჟი, აღჭურვილობა, უსაფრთხოება, საიმედოობა, დახვეწილობა, იმიჯი და მიმზიდველობა არის უმაღლესი დონის ამ კრუიზზე. მართალია, ეს არ არის ერთადერთი ასეთი მოტოციკლი, მაგრამ გოლდვინგის თაყვანისმცემლები დიდი ხანია შეუერთდნენ რაიმე სექტას. მემკვიდრეთა და სარგებლიანთა სექტა. მე არ ვამბობ, რომ ამის საშუალება რომ შეგვეძლოს, ყველა მოტოციკლისტი იყიდის ერთს, მაგრამ მათი კარგ ნახევარს მაინც სურს მისი ფლობა. არა აუცილებლობის გამო, არამედ ყოველი შემთხვევისთვის.

გულშემატკივრები და ვისაც სურს Can-Am Spyder გაცილებით ნაკლებია. მოგზაურობის პირველი შთაბეჭდილების შემდეგ, მე არ მქონდა არანაირი არგუმენტი, რომ დამეჯერებინა, რომ უბრალოდ არ გამოგრჩეთ სპაიდერი. ST-S Roadster წარმოუდგენლად სახალისო და უფრო ძლიერია, ვიდრე ის, რაც მე პირველად გამოვცადე ხუთი წლის წინ. უსაფრთხოების დამხმარე საშუალებები გაცილებით გვიან შემოდის, აჩქარება გაცილებით მკვეთრად ხდება, თავის მხრივ ის ასევე უფრო სწრაფია და მოითხოვს ძლიერ პოზას და სხეულის გადამწყვეტ მოძრაობებს, რათა თქვენ არ გადახვიდეთ ხვრელში. თუმცა, უსაფრთხოების უფრო მაღალი დონის გათვალისწინებით, მსურს შევძლო მოსახვევიდან ასასვლელში უფრო გრძელი ხაზის დახატვა, ან ოდნავ მოხვევა მოსახვევში. თუკი როუდსტერს მაინც შეეძლო დაერწმუნებინა გული, რომ სისხლი ოდნავ უფრო სწრაფად ჩაედინა სხეულში, მე ნამდვილად მსურს. არა როგორც მოტოციკლის შემცვლელი, არამედ უბრალოდ როგორც გასართობი საშუალება.

მხოლოდ მამამ მიჩვენა სპაიდერის ყიდვის რეალური მნიშვნელობა. დიდი ხანია ის მართავს ორ ველოსიპედს, ძირითადად მოპედს ან ვესპას და მას აღარ აინტერესებს მოტოციკლები. როდესაც მე მას ვენდობი ჩემი დილემებით, ის საკმაოდ მარტივად ამბობს: ერთ დროს მათ, ვისაც სურდა ჩვენს ადგილებში გამოჩენილიყო არაჩვეულებრივი მანქანით, შეიძინეს ბაგი ან პირობითად გააკეთეს ტრიციკლი VW ძრავით. ეს არ იყო შესრულება, მართვის უნარი ან ქალი გამარჯვებები, არამედ გართობა. დღეს მათ აქვთ უახლესი ტექნოლოგიით აღჭურვილი სამკუთხედი. და მცირე სერიის მცირე სერიის მანქანები.

ასე რომ, სპაიდერთან ერთად ყოველი მილი უფრო სახალისო იყო. ხალხი ამჩნევს მას, სვამს უამრავ კითხვას, მაგრამ ძირითადად გტოვებს მარტო.

Honda-ში ყველაფერი სხვაგვარადაა. თავიდან სიხარული და სიამოვნება აღუწერელია, რამდენიმე დღის შემდეგ მხოლოდ სიამოვნება რჩება. სიხარულს სვამენ ადამიანები, რომლებიც ძალიან ბევრ კითხვას სვამენ. და ქალბატონებს, რომლებსაც უყვართ სიარული. მოხუცი და ახალგაზრდა. მე მესმის მათი, გოლდვინგი მიმზიდველი და ქარიზმატული მოტოციკლია. და ის დიდ ყურადღებას და ზრუნვას მოითხოვს, რადგან ადამიანები ძნელად უძლებენ მის შეხებას და ტარებას. ეს არ მაძლევს სიმშვიდეს.

იმ შაბათ -კვირას წავედი ჰონდაში ზღვაზე წასასვლელად. არ ვწუხვარ, ეს ველოსიპედი შექმნილია ამგვარი ტარებისთვის. მიუხედავად ყველა კომფორტისა, რომელსაც გოლდვინგი და როუდსტერი გვთავაზობენ, ფულისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ ძალიან ღირსეული ახალი ველოსიპედი და ძალიან ღირსეულად გამოყენებული კაბრიოლეტი. როგორი გამძლეც არ უნდა იყოს ქალბატონი, ის სიხარულით აღიარებს, რომ 40 გრადუსზე მჭიდრო კაბაში მოტოციკლით სიარულისას ბევრი რომანი არ არის.

ტექსტი: მატიაჟ ტომაზიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Can-Am Spyder ST-S Rodster

• ძირითადი ინფორმაცია

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 24.600 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ორცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, 998 სმ 3, თხევადი გაგრილება, ელექტრონული საწვავის ინექცია

  Ძალა: 74,5 კვტ (100 კმ) 7.500 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 108 Nm 5.000 rpm

  ენერგიის გადაცემა: 5-საფეხურიანი თანმიმდევრობა საპირისპირო სიჩქარით

  ჩარჩო: ფოლადი

  მუხრუჭები: ორი კოჭა წინ, ერთი კოჭა უკანა მხარეს

  შეჩერება: წინა ორმაგი A- ლიანდაგები, 151 მმ მგზავრობა, ერთი საქანელა მკლავზე უკანა შოკი, 152 მმ მგზავრობა

  საბურავები: წინა 2x 165/55 R15, უკანა 225/50 R15

  სიმაღლე: 737 мм

  Საწვავის ავზი: 25 XNUMX ლიტრი

ჰონდა გოლდინგი

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: Motocentr As Domžale

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 25.990 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 1832 კუბს, 3 ცილინდრიანი, ოთხწახნაგიანი წყლის გამაგრილებელი ბოქსიორი

  Ძალა: 87 კვტ (118,0 კმ) 5.500 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 167 Nm 4.000 rpm

  ენერგიის გადაცემა: 5-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი, ელექტრო რევერსი

  ჩარჩო: ალუმინის ყუთი

  მუხრუჭები: წინა 2 x დისკი 296 მმ, უკანა 1 x 316 დისკი, ABS, კომბინირებული სისტემა

  შეჩერება: ტელესკოპური ჩანგალი 45 მმ წინ, ერთი ზამბარა უკანა მხარეს რეგულირებადი ზამბარის დაძაბულობით

  საბურავები: წინა 130 / 70-18, უკანა 180 / 60-16

  სიმაღლე: 726 мм

  Საწვავის ავზი: 25 XNUMX ლიტრი