2022 წლის Nissan Z შესრულების შედარება: რით განსხვავდება იაპონიის უახლესი სპორტული მანქანა Toyota Supra-სგან და ყველა სხვა მსგავსი კუპესგან ბაზარზე.
ჩვენ შევადარებთ Nissan Zed-ს ყველა შესადარებელ კუპეს ბაზარზე, რათა დავინახოთ არის თუ არა ეს რიცხვები.
Nissan-ის უახლესი ბზარი Zed-ის ფორმულაში არის მსოფლიო ლაპარაკი, მაგრამ ძირითადად იმიტომ, რომ ის ეწინააღმდეგება ელექტრიფიკაციის ტალღას.
ალბათ უკანასკნელი არაელექტრიფიცირებული და მექანიკური აურზაური ბრენდის სპორტული კატალოგისთვის, Zed კიდევ ერთხელ იღებს პრეტენდენტების გრძელ სიას, მათ შორის აშკარად, როგორიცაა Toyota Supra და ნაკლებად აშკარა, როგორიცაა Alpine A110.
მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ რა ვიცით და როგორ შეადარებს Zed მაღალი კლასის კუპეების სრულფასოვან ნიშაში მოხვედრის გარეშე, როგორიცაა Lotus და ზემოთ, ან სედანზე დაფუძნებული მანქანები, როგორიცაა BMW 4 სერია, რომლებიც, მიუხედავად იმისა, რომ მსგავსია. ნამდვილად ასე არ არის. იმავე გზით.
ჩვენ ვიცით, რომ Zed იქნება მოტივირებული VR სერიის 3.0-ლიტრიანი ორმაგი ტურბოძრავით V6 ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 298 კვტ/475 ნმ. ის ხელმისაწვდომი იქნება ავსტრალიაში ან რვა სიჩქარიანი ბრუნვის გადამყვანის ავტომატური ტრანსმისიით შეზღუდული მოცურების რეჟიმით ან ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ნახშირბადის კომპოზიტური წამყვანი ლილვით.
ზომების თვალსაზრისით, ის იზიარებს პლატფორმას გამავალ მანქანასთან, ასე რომ, ამ მხრივ მცირე ცვლილებაა, ხოლო Nissan-მა გამოიყენა შესაძლებლობა და მისცა სპორტულ კუპეს მნიშვნელოვანი ციფრული რემონტი სალონში.
ჩვენ ჯერ არ ვიცით Zed-ის ფასი, მაგრამ საერთაშორისო ბაზრების მონაცემები ვარაუდობს, რომ მას ექნება ფასი, რომელიც არც თუ ისე განსხვავდება გამავალი 370Z-ისგან (რომელიც შეიძლება მიიღოთ $50,490-დან $64,490-მდე გზაზე) და, შესაბამისად, მნიშვნელოვნად უფრო ხელმისაწვდომი ვიდრე. სუფრა.
Supra არის მისი მთავარი კონკურენტი, მოტივირებულია BMW-ს 3.0kW/285Nm 500-ლიტრიანი XNUMX ძრავით, რომელიც უკანა ბორბლებს ექსკლუზიურად რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით ამუშავებს, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ აღორძინებული იაპონური სახელწოდება არ არის ერთადერთი მანქანა. ბაზარზე იმავე მიმართულებით, მაგრამ აღსანიშნავია სხვა პროდუქტები ევროპიდან.
სუფრას ყოველთვის განზრახული ჰქონდა გამხდარიყო ზედის მთავარი მეტოქე.
პირველი არის ავტომობილი, რომელსაც სუპრა ევალება თავის არსებობას, BMW Z4. დაწყებული $129,471 (MSRP) ყველაზე ეკვივალენტური 3.0-ლიტრიანი inline-40 M4i ვარიანტისთვის, Z285 ნამდვილად პრემიუმ შეთავაზებაა, თითქმის ორჯერ, ვიდრე Nissan Zed-ის ფასი უნდა ღირდეს. მისი გამომავალი სიმძლავრე ემთხვევა Supra-ს 500 კვტ/189.6 ნმ, რაც იძლევა სიმძლავრის და წონის თანაფარდობას XNUMX კვტ/ტ.
Alpine A110 არის სპორტული კუპეს ალტერნატივა, რომელიც შემუშავებულია Renault Alpine Performance-ის მიერ. $101,000-დან დაწყებული (შემოთავაზებული საცალო ფასი), A110 უფრო პატარა და მსუბუქია, ვიდრე მისი კონკურენტები და იკვებება შესაბამისი პატარა ძრავით, 1.8-ლიტრიანი ტურბო 185 ცილინდრიანი ერთეულით, ნასესხები Megane RS Hot hatch-ისგან. ჯერ კიდევ აწარმოებს შთამბეჭდავ 320 კვტ/174.5 ნმ, Alpine-ს აქვს სიმძლავრე-წონის თანაფარდობა XNUMX კვტ/ტ, რაც შორს არ არის კონკურენციისგან.
საპირისპირო მიმართულებით, Ford-ის ერთი შეხედვით ყველგან გავრცელებული Mustang. დიდი წინა ძრავით, უკანა ამძრავიანი პონის მანქანა V64,390 მექანიკური გადაცემათა კოლოფის GT ვარიანტისთვის ბევრად უფრო ახლოს არის $8 დოლართან. Mustang-ს აქვს 339 კვტ/556 ნმ, მაგრამ კუპე კონკურენტებთან შედარებით მეტი წონა, სიმძლავრის და წონის თანაფარდობა 194.2 კვტ/ტ.
Mustang-ის V8-ზე მომუშავე ვერსიები უმეტეს კონკურენტებს აჯობებენ.
კიდევ რაღაცისთვის Audi გთავაზობთ თავის TT-ს. კუპეს ფორმის, მაგრამ წინა წამყვანი ბუნებით, TT იწყება $80,272-დან საბაზისო 2.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავისთვის, ან $137,900 სრული ხუთცილინდრიანი RS-ისთვის. გავრცელებული ინფორმაციით, ამ სამყაროსთვის მოკლედ, TT დიაპაზონი მხოლოდ ორმაგი გადაბმულობის ავტომატურია.
ცხადია, ჩვენ შეგვიძლია მთელი დღე გავაგრძელოთ სხვა პრემიუმ კონკურენტების გაშუქება, როგორიცაა Jaguar F-Type, BMW 4 Series, Mercedes C-Class კუპე და Porsche Boxster, მაგრამ მოდით, ეს ახლა დავტოვოთ. შეამოწმეთ ჩვენი ცხრილი ქვემოთ, რომ ნახოთ შედარებით ნახსენები მანქანების ყველა მახასიათებელი.
| მოდელის | ფასი (IFRS) | ძრავები | გადაცემათა კოლოფი | განლაგება | შედეგი | ძალა წონამდე | საწვავის მოხმარება | გარანტია |
| Nissan Z | TBA (შეაფასეთ 60-70 ათასი დოლარი) | 3.0 ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V6 | 6-სიჩქარიანი მექანიკური/8-სიჩქარიანი ავტომატური | RWD | 298 კვტ / 475 ნმ | TBA | TBA | 5 წელი / ულიმიტო გარბენი |
| ტოიოტ სუპრა | $ 87,003 - $ 97,003 | 3.0-ლიტრიანი ტურბო დატენვის inline-ექვსი | 8 სიჩქარიანი ავტომატური | RWD | 285 კვტ / 500 ნმ | 193.5 კვტ/ტ | 7.7 ლ / 100 კმ | 5 წელი / ულიმიტო გარბენი |
| BMW Z4 M40i | $129,471 | 3.0-ლიტრიანი ტურბო დატენვის inline-ექვსი | 8 სიჩქარიანი ავტომატური | RWD | 285 კვტ / 500 ნმ | 189.6 კვტ/ტ | 7.5 ლ / 100 კმ | 3 წელი / ულიმიტო გარბენი |
| Alpine A110 Pure | $98,388 | 1.8 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | RWD | 185 კვტ / 320 ნმ | 174.5 კვტ/ტ | 6.2 ლ / 100 კმ | 3 წელი/100,000 კმ |
| ფორდ მუსტანგ გტ | $ 64,390 - $ 67,390 | 5.0 ლიტრიანი V8 | 6-სიჩქარიანი მექანიკური/10-სიჩქარიანი ავტომატური | RWD | 339 კვტ / 556 ნმ | 194.2 კვტ/ტ | 13.0 ლ / 100 კმ | 5 წელი / შეუზღუდავი |
| Audi TT 45 TFSI | $82,400 | 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | მართვა | 180 კვტ / 370 ნმ | 129.5 კვტ/ტ | 9.6 ლ / 100 კმ | 3 წელი / შეუზღუდავი |
