SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - გზის ტესტი - გზის ტესტი
ინფორმაციის
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – გზის ტესტი – გზის ტესტი
სწრაფი, ვრცელი, სუპერტექნოლოგიური: Audi SQ7 არის სპორტული კომუნალური მანქანა ორმაგი სულით, რომელსაც არაფერი გამოტოვებს.
პაჯელა
Audi SQ7 კომფორტულია, 7 მგზავრს გადაჰყავს ძალიან სწრაფად და აქვს ბევრი სივრცე. მოსახვევებს შორის ის ბევრად უფრო მანევრირებადია, ვიდრე საღი აზრი გვთავაზობს, ხოლო ავტომაგისტრალზე ის ფრენებს კილომეტრებს ფრეკიაროსას გადაწყვეტილებით. ის არ არის ისეთი სპორტული და ენერგიული, როგორიც Porsche Cayenne, მაგრამ ის ბევრად უფრო ტექნიკურია, მშვიდი და დამამშვიდებელი. მის დიზელ V8- ს შეუძლია მთების გადაადგილება და არც კი სწყურია, მაგრამ ეს ნაწილი თითქმის ზედმეტი აღმოჩნდება, თუ 100.000 XNUMX ევროზე მეტს დახარჯავთ მანქანაზე.
სპორტული კომუნალური მანქანა: ორი სიტყვა, რომელიც არ უნდა შეერწყას ერთმანეთს; ჯერAudi SQ7 არწმუნებს ყველაზე უარმყოფელებსაც კი, Audi-ის ელექტრონიკის (და მექანიკის) მაგიის წყალობით და ისეთი მაღალი ბრუნვის მქონე ძრავით, რომ მას შეუძლია გემის ბუქსირება. მაგრამ SQ7 არ არის მხოლოდ თოფის ბურთი, რომელიც ჰორიზონტისკენ მიემართება: ეს არის ფართო, კომფორტული SUV, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში ძალიან მშვიდია და შეუძლია განებივროს თქვენ გრძელ მგზავრობაზე. ცხადია, ამ ყველაფერს ფასი აქვს.
მანქანის შემობრუნება უფრო ერთს ჰგავს მაქსი ვაგონი ვიდრე სპორტული სასარგებლო: ის დაბალია, მკვეთრი და კუთხოვანი. ეს არ არის საკმაოდ ლამაზი ან ჰარმონიული, მაგრამ გამოხატავს უხეშ ძალას და კარგად ფარავს მის ზომას. თან 5,7 მეტრი სიგანე და თითქმის ორი მეტრი სიგანე, ეს რა თქმა უნდა არ არის სათამაშო მანქანა, მაგრამ მეორეს მხრივ ის გვთავაზობს 7 ადგილი и მაგისტრალური ის მოდის მოცულობა 805 -დან 1990 ლიტრამდე.
ქალაქი
კონდომინიუმის ზომის მიუხედავად, Audi SQ7 უაზროდ მოძრაობს ურბანულ ჯუნგლებში. ძრავა 8 ლიტრიანი TDI V4,0 435 ცხენის ძალით და 900 ნმ თითქმის უარყოფს მისი ორი მძიმე ტონის წონას, ყოველ შემთხვევაში, შუქნიშნების ჩარჩოში. IN 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე დაფარული ყველა 4,8 წამი და მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ / სთ ავტომატური ლიმიტი... ეს საჭეს აგრძნობინებს სიზუსტეს და სინათლეს, ხოლო დამშლელები ისე კარგად ხურავენ ხვრელებს, რომ კრემისებრი ჩანს.
ქალაქის გარეთ
გამოდით ქალაქის ცენტრიდან, უბრალოდ შეარჩიეთ "დინამიური" რეჟიმი განწყობის შეცვლა ყველა Audi SQ7, თქვენც ასევე. V8 წყვეტს ძილს და იწყებს ხარხარს, მაშინაც კი, თუ ხმა საკმაოდ ყალბია და შესწავლილია ლაბორატორიაში, მაგრამ არაფერი: მთავარი ის არის, რომ შენ უკრავ!
თუ თქვენ გაქვთ Sport Driving Dynamics პაკეტი (რომლის ღირებულებაც 7820 ევროა) ნახევარი სასწაულის მომსწრენი იქნებით. ნაკრები მოიცავს სპორტული დიფერენციალური, აქტიური საწინააღმდეგო ბარები და რასაც Audi უწოდებს "ყველა წამყვანი საჭე" ან უკანა საჭის ღერძი. მოსახვევში შესამჩნევი ხდება ყველა საგანი: მანქანა რჩება ბრტყლად, როგორც დაფა, გამოდის მცირედი გადატრიალებით და საოცარი მანევრირებით გადალახავს მჭიდრო ბრუნებს. საჭე ოდნავ გამორთულია და ყოველთვის არ გადმოსცემს ყველაფერს, მაგრამ აძლევს სწრაფვას და არის ზუსტი და ხაზოვანი. და შემდეგ არის ძრავა: ეს 8-ლიტრიანი V4.0 დიზელის ტრი-ტურბო არის ბრუნვის მონსტრიდა მაინც, ის იყენებს ელექტრონიკის მაგიას. პატარა ტურბინა (ის, რომელიც მუშაობს დაბალი სიჩქარით) მოძრაობს ელექტრულად, რათა შეამციროს ტურბო ჩამორჩენა. მარტივად რომ ვთქვათ: თუ მეოთხე სიჩქარეზე აჩქარდებით 1.000 rpm– მდე, SQ7 აჩქარებს, თითქოს ის გაისროლეს გიგანტური სლინგსტიდან. ეს მართლაც შთამბეჭდავია. მაღალი ბრუნვის დროს ორი "დიდი" ტურბინა ასრულებს ყველა ბინძურ საქმეს.
8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია მაშინ ის არის სწრაფი და პუნქტუალური, მაგრამ ყოველთვის ძალიან სასიამოვნო მოქმედებაში, თუნდაც ყველაზე სპორტულ რეჟიმში. სინამდვილეში, Audi SQ7 უფრო მეტია, ვიდრე რეალური სპორტული კომუნალური მანქანა, ეს არის მოსახერხებელი გარბენი საფქვავი, რომელიც ჭიმავს კუნთებს და ჭიმავს საჭიროების შემთხვევაში. მოულოდნელი მოხერხებულობა. ამრიგად, თუ Audi აჯობებს თავის დეიდაშვილს შტუტგარტიდან კომფორტის კატეგორიაში (Audi და Porsche სულ უფრო და უფრო ახლო ნათესავები ხდებიან), მაშინ სპორტული თვალსაზრისით ის ბევრად ჩამორჩება. მაგრამ ახლა ჩემთვის ძალიან რთულია წარმოვიდგინო უფრო სრულყოფილი ჯიპი.
გზატკეცილი
ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი, ჩიხის შენარჩუნების დამხმარე e ნულოვანი ძაბვა: l 'Audi SQ7 ის შესანიშნავია ტრასაზე. ძრავა მუშაობს 130 კმ / სთ 1.000 rpm– ზე.და ისეთი წყნარია, რომ მოსაწყენი ჩანს. პრაქტიკულად ყველა ხმაური, ხვრელებიდან ჟღურტულამდე, უკიდურესად მდუმარეა.
მოხმარება ასევე აღსანიშნავია: SQ7 მოიხმარს დაახ. 12-13 კმ ერთი ლიტრით.
ცხოვრება ბორტზე
ძნელი წარმოსადგენია უკეთესი ადგილი დარჩენისთვის: Audi SQ7– ის დაფა არის თანამედროვე, სუფთა, მაღალტექნოლოგიური, მაგრამ არა ბრწყინვალე... მცირე დიამეტრის სპორტული საჭე კიდევ უფრო პატარა ჩანს უზარმაზარ სამგზავრო განყოფილებაში, სადაც ალუმინი და რბილი ზედაპირი აკლია. გერმანელ მწარმოებელს ყოველთვის ჰქონდა ძლიერი წარმოდგენა ხარისხზე, მაგრამ ინგოლშტადტის უახლესმა მანქანებმა მართლაც იპოვეს სწორი რეცეპტი. დეფექტების პოვნა ძნელია, გარდა ინფო -გასართობი ეკრანისა 8,8 дюймов რომელიც დგას მძღოლისგან ოდნავ მოშორებით; მაგრამ Audi ვირტუალური კაბინა, გარდა იმისა, რომ ის მშვენიერი სანახაობაა, იძლევა მთელ ინფორმაციას მსოფლიოში და არის მორგებული, როგორც საჭიროდ ჩათვლით.
და შემდეგ არის უკანა მისაღები ოთახი, სადაც გნებავთ სამი ან ხუთი ადამიანის განთავსება, უბრალო ჟესტი. და თუ თქვენ გჭირდებათ (ბევრი) ბარგის ტარება, უფრო მეტია მეგა-საბარგული მოცულობით 805 ლიტრი, რომელიც იკეცება 1990 წელს, თუ ადგილები დაკეცილია. შემდეგ ჩატვირთვის ზედაპირი იშლება ღილაკით, რათა ხელი შეუწყოს დატვირთვა -გადმოტვირთვას.
ფასი და ხარჯები
100.300 евро საკმაოდ ბევრი მათგანია, თუნდაც პრემიუმ სპორტული კომუნალური მანქანისთვის. ასევე იმიტომ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ "S" არის არა პლუს ულტრა ვერსია, პერსონალიზაცია არ არის სრულყოფილი, უფრო სწორად ზოგიერთი ხარბ აქსესუარი ფასიანი და ძვირია. მაგრამ თუ თქვენ არ გაქვთ ფინანსური პრობლემები, მაშინAudi SQ7 მას აქვს ბევრი შეთავაზება და მოიხმარს - შედარებით ცოტას, რაც არასდროს მტკივა. ფაქტობრივად, ჩვენ შევძელით თითქმის 14 კმ / ლ -ის გავლა, რასაც მე "რეკორდულ მოხმარებას" ვუწოდებდი., ფაქტი, რომელიც მშვენიერია რეალურ სამყაროში. უგუნური მეგზურით, 9-10 კვლავ დაფარულია.
უსაფრთხოება
Audi SQ7– ს აქვს 5 ვარსკვლავიანი EuronCap რეიტინგი. უსაფრთხოების მიზნით და აქვს ყველაფერი "უახლესი" უსაფრთხოების მოწყობილობებიჩათვლით ავტომატური ხაზის დაცვა.
ᲢᲔᲥᲜᲘᲙᲣᲠᲘ ᲐᲦᲬᲔᲠᲘᲚᲝᲑᲐ
განზომილებები
| სიგრძე | 507 სმ |
| სიგანე | 197 სმ |
| სიმაღლე | 174 სმ |
| ბარელი | 880-1900 ლიტრი |
| წონა | 2345 кг |
ტექნიკა
| ძრავა | Tri-turbo დიზელის V8 |
| მიკერძოება | 3956 სმ |
| Პოტენცია | 435 CV 3750 გ / წთ |
| წყვილი | 900 ნმ 1.000 წონაზე / წთ |
| მაუწყებლობა | 8-საფეხურიანი ავტომატური თანმიმდევრობა |
| ტრაქცია | ინტეგრალი |
მუშები
| 0-100 კმ / სთ | 4,8 წამი |
| Velocità Massima | 250 კმ / სთ |
| მოხმარება | 7,2 ლ / 100 კმ |
