სპრეი ალტერნატორის ქამრისთვის. გიხსნის ჭუჭყისაგან?
რატომ სრიალებს წამყვანი ღვედი?
დამაგრების ქამრის დამახასიათებელი ჩხვლეტა, როდესაც ის სრიალებს, კარგად არის ცნობილი თითქმის ყველა მძღოლისთვის. ეს ფენომენი გამოწვეულია შემდეგი ფაქტორებით.
- სუსტი წევა. ამ შემთხვევაში, როგორც წესი, საკმარისია ქამრის უბრალოდ გამკაცრება. თუ სხვა პრობლემები არ არის, მაშინ ეს პროცედურა აღმოფხვრის ჩხვლეტას. დაძაბულობის შემოწმების მეთოდი ჩვეულებრივ აღწერილია მანქანის საოპერაციო ინსტრუქციებში.
- თავად ქამრის ტარება სოლი პროფილის გეომეტრიის ცვლილებით. ეს ამცირებს ქამრის შეხების არეალს მამოძრავებელ ბორბალთან, რაც ამცირებს შეერთების ძალას.
- გაშრობა. დამაგრების ამძრავი ქამრის რეზინი დროთა განმავლობაში კარგავს თავის ელასტიურობას და უარესად ეკვრის საყრდენს. ამავდროულად, დაჭერის ძალა მცირდება.
მოცურების ამძრავი ქამრის პრობლემის ექსპრეს გადაწყვეტისთვის შემუშავებულია სპეციალური ხელსაწყოები: სპრეი გენერატორის ქამრებისთვის.
როგორ მუშაობს გენერატორის ქამრის სპრეი?
დღეს, რამდენიმე მწარმოებელი აწარმოებს ინსტრუმენტებს წამყვანი ქამრების დასამუშავებლად. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და გავრცელებულია Liqui Moly-ის Keilriemen Spray. სხვა მწარმოებლების პროდუქტებს აქვთ დაახლოებით იგივე შემადგენლობა და მუშაობის პრინციპი.
სპრეი v-ღამრებისთვის აქვს რამდენიმე მოქმედება ერთდროულად.
- არბილებს რეზინის გამაგრებულ ზედაპირულ ფენას, რაც საშუალებას აძლევს სოლი პროფილს დაუკავშირდეს საბურავის ღარებს უფრო დიდ ფართობზე. ქამრის სპრეს აქვს რეზინის კონდიციონერის ეფექტი. და ეს ზრდის ძალაუფლებას.
- ქმნის ფენას ხახუნის კარგი კოეფიციენტით ქამრისა და მამოძრავებელი საყრდენების ზედაპირზე. მძღოლები შეცდომით აღიქვამენ ამ ფენას, როგორც გვერდითი ეფექტი აგენტის ან რეზინის დაშლის პროდუქტების მოქმედებისგან. ფაქტობრივად, ეს არის შავი და წებოვანი საფარი, რომელიც საშუალებას აძლევს ქამარს უსაფრთხოდ დაჯდეს ღვეზე და არ სრიალდეს.
- ამცირებს აცვიათ სიჩქარეს. მოცურების დროს ხახუნი აბრაზებს და ათბობს ქამარს წვის ტემპერატურამდე. ქამრის დარბილების გარდა, რაც ხელს უშლის მიკრობზარების წარმოქმნას, სპრეი საგრძნობლად ამცირებს ჩამოცურვის ალბათობას.
ამრიგად, ეს აგენტები გამორიცხავს ქამრების ცურვას და ახანგრძლივებს მათ მომსახურებას. მაგრამ სპრეის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ V- ქამრებისთვის. დაკბილული დროის ღვედები არ შეიძლება დამუშავდეს მოცემული საშუალებებით.
მიმოხილვა
მძღოლები დიდწილად კარგად რეაგირებენ V-ღამრის სპრეებზე. ყველაზე ხშირად, მიმოხილვებში აღინიშნება შემდეგი პუნქტები:
- ეს ხელსაწყოები ნამდვილად აცილებენ ჩხვლეტას, მაშინაც კი, თუ ქამარი უკვე მძიმედ იყო ნახმარი და სრიალებდა გენერატორზე მინიმალური დატვირთვით;
- ზოგიერთი ქამარი დამუშავების შემდეგ რბილდება, ზოგი კი იგივე ტექსტურა რჩება, მაგრამ მათ ზედაპირზე წარმოიქმნება წებოვანი ფენა ხახუნის მაღალი კოეფიციენტით;
- როგორც ექსპრეს გადაწყვეტა, ინსტრუმენტი არის საუკეთესო ვარიანტი, როდესაც შეუძლებელია ქამრის სწრაფად შეცვლა.
ნეგატიურ მიმოხილვებს შორის ყველაზე ხშირად აღინიშნება საბურავის დაბინძურება, თავად ქამარი და მიმაგრება შავი წებოვანი ნივთიერებით, რომელიც ირეცხება მხოლოდ გამხსნელით ან ბენზინით. ამიტომ სპრეი ფრთხილად და პირდაპირ ქამარზე უნდა წაისვათ. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ ქამრის დაჭიმულობა. პროდუქტის ფხვიერ ქამარზე წასმა მხოლოდ ხანმოკლე ეფექტს მისცემს და დიდი ხნის განმავლობაში ვერ აღმოფხვრის ცურვას.
