მანქანის კორპუსის დაცვის გზები ჩიპებისა და ნაკაწრებისგან

თუნდაც ძალიან მაღალი ხარისხის მანქანის ექსპლუატაცია მისი მფლობელისთვის ასოცირდება უსიამოვნო სიურპრიზებთან სხეულზე ნაკაწრებისა და ჩიპების სახით, რის გამოც „რკინის ცხენის“ გარეგნობა კარგავს თავის წარმოჩენას. იმისათვის, რომ საღებავი დიდხანს დარჩეს "ახალივით", აუცილებელია მანქანის კორპუსის დამატებითი დაცვა ჩიპებისა და ნაკაწრებისგან, ერთ-ერთი თანამედროვე მეთოდის გამოყენებით.

ინფორმაციის

• 1 რატომ არის საჭირო სხეულის დაცვა
• 2 საღებავის დაცვის თანამედროვე გზები
  • 2.1 ხრეშის საწინააღმდეგო ფილმი
  • 2.2 ვინილის ფილმი
  • 2.3 კერამიკული დაცვა "თხევადი მინა"
  • 2.4 "თხევადი საქმე"
  • 2.5 დამცავი გასაპრიალებელი და ცვილები
  • 2.6 თხევადი რეზინის
  • 2.7 ქსოვილის ქეისი
  • 2.8 პლასტიკური დეფლექტორები
• 3 საუკეთესო მანქანები სხეულის საუკეთესო დაცვით

რატომ არის საჭირო სხეულის დაცვა

თუ მანქანა თბილ ავტოფარეხშია, უსაფრთხოდ დაფარული მკვრივი საფარით, ის დიდხანს შეინარჩუნებს საღებავის ბზინვარებას და სიმდიდრეს. რისი თქმა არ შეიძლება მანქანაზე, რომელსაც აქტიურად იყენებენ. ყოველი გავლილი ათასი კილომეტრი ემატება ათობით ნაკაწრს, ჩიპს, მიკროსკოპულ ბზარს "რკინის ცხენის" გარეგნობას.

ავტომობილის „მშობლიურ“ საფარს დიდ ზიანს აყენებენ ფრინველები, რომელთა წვეთები შეიცავს ლაქის კოროზიას. არანაკლებ ზიანი სავსეა ნალექებით და მზის კაშკაშა სხივებით. ზამთარში ყველაფერი კიდევ უფრო უარესია: გზებზე დაღვრილი ტონა ქიმიკატები ყველაფერს აზიანებენ გზაზე. მათი გავლენით მანქანის საღებავი ქრება, იბზარება.

ამ პრობლემამ განსაკუთრებული აქტუალობა მოიპოვა ბოლო ოთხი-ხუთი წლის განმავლობაში, როდესაც გარემოსდაცვითი სტანდარტების გავლენით მწარმოებლებმა დაიწყეს მანქანების დაფარვა ნაკლებად გამძლე ლაქებით, ვიდრე ადრე. ქვიშის პატარა მარცვლმაც კი ჩაჭედილი ღრუბელში ან ქსოვილში, რომელიც გამოიყენებოდა ტანის გასაწმენდად, შეუძლია დატოვოს გულუხვი ნახატი მანქანაზე. რას ვიტყვით მეზობლების მიერ ავტოსადგომზე დატოვებულ „სიურპრიზებზე“ თუ წინა მანქანების ბორბლების ქვეშ მყოფ კენჭებზე.

სხეულის დამატებითი დაცვა ხელს უწყობს ყველა უარყოფითი ზემოქმედების შემცირებას საღებავზე.

საღებავის დაცვის თანამედროვე გზები

თანამედროვე ინდუსტრია გვთავაზობს სხეულის ნაკაწრებისა და ჩიპებისგან დაცვის სხვადასხვა ვარიანტს, ასე რომ, მანქანის თითოეულ მფლობელს შეუძლია აირჩიოს ყველაზე სასურველი ვარიანტი საკუთარი თავისთვის.

ხრეშის საწინააღმდეგო ფილმი

დაცვის ეს მეთოდი დოკუმენტების ან ფოტოების ლამინირების მსგავსია: მათზე პოლიურეთანის ფირი გამოიყენება, შემდეგ კი წებოვანი ცხელი ჰაერით.

ხრეშის საწინააღმდეგო ფილმი მანქანებისთვის მჭიდროდ ფარავს სხეულს და იცავს მას გარე გავლენისგან. მასალა კარგად გადასცემს ულტრაიისფერ სხივებს და პრაქტიკულად უხილავია ზედაპირზე, ამიტომ მას შეუძლია დაფაროს სხეულის მხოლოდ გარკვეული ნაწილები საღებავის არათანაბარი გაქრობის შიშის გარეშე.

ფილმს შეუძლია დაიცვას სხეული პატარა ქვებისგან და თუნდაც მცირე ავარიების დროს საღებავის დაზიანებისგან. მაგრამ ძლიერი ზემოქმედების შემდეგ, მთელი საფარი უნდა შეიცვალოს.

ხრეშის საწინააღმდეგო ფილმის ელასტიურობა საშუალებას გაძლევთ ჩასვათ მანქანის ძარის თითქმის ნებისმიერი ელემენტი.

მანქანის ძარის ხრეშის საწინააღმდეგო დაცვას ფირის საშუალებით აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები:

• ოდნავ მდუმარება ფერს;
• უხარისხო მასალა მოღრუბლულია მზის ან წვიმისგან;
• მაღალი ხარისხის ფილმი ძვირადღირებული მასალაა. კროსვორდის კორპუსის დაფარვა 150-დან 180 ათას რუბლამდე ღირს.

ვინილის ფილმი

დეკორატიულ და დამცავ ვინილის ფილმს ასევე შეუძლია დაიცვას მანქანის საფარი, მაგრამ გამძლეობით ჩამორჩება ხრეშის საწინააღმდეგოდ, თუმცა ფასი არ არის ბევრად დაბალი. ვინილის ბზარები ტემპერატურის ცვლილებებისგან, ამიტომ ეს დამცავი საფარი ხანმოკლეა.

ვინილის უფრო ხშირად გამოიყენება დეკორატიულ საფარად, მანქანის ფერის შესაცვლელად, ან სხეულის დეფექტების შესანიღბად: ჩიპები, ლოკალიზებული ჟანგი, ღრმა ნაკაწრები.

ვინილი არ კარგავს თავის თვისებებს არასასურველი ამინდის გამო: მცხუნვარე მზე ან ძლიერი თოვლი

კერამიკული დაცვა "თხევადი მინა"

თხევადი კერამიკული საფარი არის გასაპრიალებელი, რომელიც ამცირებს აგრესიული ნივთიერებების უარყოფით გავლენას (მარილი, ქიმიკატები), იცავს შეფერილობისა და მცირე ნაკაწრებისგან. "თხევადი მინა" აძლიერებს საღებავის სიკაშკაშეს, რომელიც იწყებს ბზინვარებას ნებისმიერ ამინდში.

კერამიკული საფარი, რომელსაც პოპულარული ეწოდება "თხევადი მინა", არის სპეციალური მასტიკა, რომელიც დაფუძნებულია სილიკონის ნაერთებზე. მასტიკის ძირითადი კომპონენტია სინთეზური კვარცი, რომელიც ჰაერთან შეხებისას მყარდება და სხეულზე აყალიბებს თხელ (0,7-1,5 მიკრონი), მაგრამ მყარ ფენას, რომელიც უძლებს საკმაოდ მასიურ ქვებსაც კი.

კერამიკული საფარის სიმტკიცე რამდენჯერმე აღემატება მანქანის საღებავს. კერამიკული მასტიკით დაფარულ სხეულზე ჩიპები და ნაკაწრები პრაქტიკულად არ ყალიბდება. მანქანა, როგორც კვერცხი, დაფარულია გამჭვირვალე ნაჭუჭით. დღეისათვის „თხევადი მინა“ ყველაზე გამძლე და ეფექტური დაცვაა.

დამუშავების პროცესი თავისთავად არ არის რთული, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ თავად გაუმკლავდეთ "თხევადი მინის" გამოყენებას. გამოყენებამდე მანქანა კარგად ირეცხება ისე, რომ მტვერიც კი არ დარჩეს მასზე. მაგრამ ავტოფარეხის პირობებში ძნელია ზედაპირის სრულყოფილი სისუფთავის მიღწევა, ამიტომ ექსპერტები გვირჩევენ დამუშავებას „თხევადი მინით“ ავტოსარემონტო მაღაზიის სპეციალურ ყუთში (კამერაში).

თხევადი მინა აბსოლუტურად გამჭვირვალეა, რადგან მანქანის კორპუსი იძენს მაქსიმალურ ბრწყინვალებას და ფერის სიღრმეს

Ეს არის მნიშვნელოვანი! კერამიკული მასტიკის წასმიდან ორი დღის განმავლობაში შემადგენლობა პოლიმერიზდება და ძლიერდება. ამ პერიოდის განმავლობაში მანქანა არ უნდა მართოთ.

საკმარისია, წელიწადში ერთხელ ორგანიზმს „თხევადი მინით“ ვუმკურნალოთ. მაგრამ ხშირი მანქანის რეცხვისგან, საფარი კვლავ გარეცხილია. საშუალოდ, თხევადი მინა უძლებს მანქანის შამპუნის გამოყენებით მანქანის რეცხვის 12-15 სრულფასოვან პროცედურას.

"თხევადი საქმე"

კორპუსის საღებავის დაცვის ყველაზე იაფი საშუალებაა „თხევადი საფარი“. ეს არის სპეციალური თხევადი კომპოზიცია, რომელიც ზედაპირზე წასმის შემდეგ იქცევა თხელ გარსად. „თხევადი საფარი“ იცავს საფარს ნაკაწრებისა და ჟანგისაგან.

კომპოზიცია გამოიყენება სხეულზე ფუნჯით ან სპრეის იარაღით სამ ფენად. ასეთი დაცვის მომსახურების ვადა არ არის 15-20 დღეზე მეტი. მაგრამ თუ მანქანა წვიმაში მოხვდება, "თხევადი საფარი" იწყებს სხეულის ნაწილებად ამოღებას. როდესაც ამოღებულია, ასეთი დამცავი ფილმი რულონებად ხვდება.

სამომავლოდ თხევადი საფარის სწრაფად მოსაშორებლად რეკომენდებულია პირველი ფენა მაქსიმალურად სქელი გაშალოთ და სითხე არ დაიშუროთ.

Ეს არის მნიშვნელოვანი! „თხევადი საფარი“ სწრაფად იწყებს ბუშტუკებას, ბზარს და აფუჭებს მანქანის იერსახეს, ამიტომ ამ დაცვის გამოყენება რეკომენდებულია მხოლოდ ერთჯერადი შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის.

დამცავი გასაპრიალებელი და ცვილები

სხეულის გაპრიალება სპეციალური მასტიკით ან ცვილით არის ყველაზე პოპულარული საშუალება საღებავის დასაცავად. მეთოდი შედგება სილიკონის დაფუძნებული პასტის ან სპეციალური ცვილის ზედაპირზე წასმაში. კომპოზიცია ავსებს პატარა ბზარებს, ჩიპებს, ნაკაწრებს და ქმნის ძლიერ ფენას სხეულზე, რომელიც იცავს საფარს პატარა ქვების და ნაკაწრებისგან. ლაქი აქტიურად ეწინააღმდეგება ქიმიკატების და ნალექის მავნე ზემოქმედებას საღებავზე.

ცვილი არის მანქანის ზედაპირის დაცვის უძველესი საშუალება. ცვილისებრი სხეული იძენს გამოხატულ სიპრიალეს, მალავს მცირე ნაკაწრებს. ჭუჭყი და ჭუჭყი არ ეწებება დამუშავებულ ზედაპირს.

სხეულის გაპრიალების პროცედურის ღირებულება დაბალია, ამიტომ ის საკმაოდ ხელმისაწვდომია ნებისმიერი მანქანის მფლობელისთვის. მაგრამ ასეთი დაცვის მინუსი არის საფარის სისუსტე. ეფექტურობის შესანარჩუნებლად გასაპრიალებელი პროცედურა უნდა ჩატარდეს მინიმუმ 3-4 თვეში ერთხელ.

დამცავი ლაქი ქმნის ძლივს თვალსაჩინო ფილას, რომელიც სარკესავით მუშაობს

გასაპრიალებელი კომპოზიციის მომსახურების ვადა დამოკიდებულია მის ხარისხზე. მაგალითად, ტეფლონის ნაერთები ზედაპირზე რჩება არაუმეტეს 3 თვისა, ფისოვანი გასაპრიალებელი - 12 თვემდე. ყველაზე გამძლე ნანო-პოლირებაა. მას აქვს გაზრდილი წინააღმდეგობა ქიმიური და ფიზიკური ზემოქმედების მიმართ, ინარჩუნებს თავის თვისებებს 2-3 წლის განმავლობაში.

თხევადი რეზინის

თხევადი რეზინის სხეულის დაცვის ტექნოლოგია შეიმუშავა და წარმოებაში შევიდა ამერიკული კომპანია Plasti Dip-ის მიერ 1972 წელს. მცირე ხნის შემდეგ ბაზარზე ორიგინალური პროდუქტის ჩინური ალტერნატივა გამოჩნდა, მაგრამ მისი ხარისხი სასურველს ტოვებს.

თხევადი რეზინი არის თხელი უნაკერო ქსელი, რომელიც მიიღება ბიტუმზე დაფუძნებული თხევადი კომპოზიციის სხეულზე ან მის ცალკეულ ნაწილებზე. ამ კომპოზიციით დაფარული მანქანა იძენს გლუვ ზედაპირს, საიმედოდ დაცული კოროზიის, ნალექების და საგზაო ქიმიკატების მექანიკური ზემოქმედებისგან.

ასეთი დაცვის გამოყენებამდე არ არის აუცილებელი სხეულის მომზადება, უბრალოდ ზედაპირი დაიბანეთ. რეზინი მალავს პატარა ჩიპებს და ნაკაწრებს. მაგრამ სანამ მანქანას დაფარავთ ღრმა ნაკაწრებით ან ნაკაწრებით, საჭიროა სხეულის წინასწარი სამუშაოები.

თხევადი რეზინის მინუსი არის ცუდი აბრაზიული წინააღმდეგობა. თუ მანქანის რეცხვისას ძალიან დიდ ძალას გამოიყენებთ, ზედაპირზე მახინჯი ნაკაწრები გამოჩნდება. უკონტაქტო რეცხვის დროს წყლის ჭავლმა ასევე შეიძლება დაარღვიოს ტილოს სხეულზე მიბმა.

თხევადი რეზინი დროთა განმავლობაში ძნელდება, რაც მასზე საღებავის ან ლაქის წასმის საშუალებას იძლევა.

ფრთხილად მოპყრობით, სხეულის დაცვა თხევადი რეზინით გრძელდება 2-3 წელი. მომსახურების ვადის ბოლოს, საფარი ადვილად მოიხსნება ძირითადი საღებავის დაზიანების გარეშე.

ქსოვილის ქეისი

ქსოვილის საფარის ძირითადი დანიშნულებაა მანქანის კაპოტის დაცვა ქვებისა და ქვიშისგან მართვის დროს. ასეთი დაცვის გამოყენება მიზანშეწონილია გზატკეცილზე გრძელი მოგზაურობის დროს. ძირითადად, ეს გადასაფარებლები დამზადებულია ეკო ტყავისგან კონკრეტული მანქანის მოდელებისთვის.

არის მოდელები, რომლებიც 15-20 სანტიმეტრს იცავს მანქანის „მჭიდს“ და მთლიანად ფარავს კაპოტს. ასეთი დაცვის მინუსი არის საფარის ქვეშ ტენის დაგროვების შესაძლებლობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კოროზია.

პლასტიკური დეფლექტორები

პლასტმასის უგულებელყოფა კაპოტზე, რომელსაც პოპულარულად მოიხსენიებენ, როგორც "ბუზებს", არის ვიზორი, ჩვეულებრივ შავი. სანამ მანქანა მოძრაობს, დეფლექტორი ხელმძღვანელობს ჰაერის ნაკადებს და ერთად აშორებს მწერებს და პატარა ქვებს კაპოტსა და საქარე მინაზე.

შედარებით იაფის მიუხედავად, გამწოვი დეფლექტორები არ არის დიდი მოთხოვნილება მძღოლებში.

დეფლექტორები კაპოტზე მიმაგრებულია სპეციალური სამაგრებით. ზოგიერთი მოდელი მოიცავს კაპოტში პატარა ხვრელების გაბურღვას. უგულებელყოფის ღირებულება მერყეობს 700-დან 3000 რუბლამდე, რაც დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე.

პლასტიკური დეფლექტორების ნამდვილი მომხმარებლები აღნიშნავენ, რომ ისინი მუშაობენ მხოლოდ ძალიან მაღალი სიჩქარით და გარდა ამისა, ისინი არ გამოიყურებიან ძალიან წარმოუდგენლად მანქანის ძარაზე. დეფლექტორების მინუსი ისიც არის, რომ მასა და კაპოტს შორის არის მცირე უფსკრული, რომელშიც ზამთარში თოვლი იფუთება. „ვიზორის“ დემონტაჟის შემდეგ, კაპოტზე ნაკაწრები რჩება და თუ შესაკრავის ხვრელები გაბურღულია, სხეული იწყებს ჟანგვას.

საუკეთესო მანქანები სხეულის საუკეთესო დაცვით

სხეულის ნებისმიერი დაცვა მხოლოდ დამატებითი ღონისძიებაა მანქანის გარეგნობის შესანარჩუნებლად. ის კარგად მუშაობს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ აპარატის ზედაპირი თავდაპირველად დაფარულია მაღალი ხარისხის, საიმედო საღებავისა და ლაქის შემადგენლობით. დღეს ავტომწარმოებლები იყენებენ სამი სახის საღებავებს:

1. ნიტრომინანლები. ისინი პრაქტიკულად არ გამოიყენება ახალ მანქანებში, რადგან მათთან შეღებილი ზედაპირები სწრაფად კარგავენ სიკაშკაშეს.
2. ალციდები. დაბალი ფასის საღებავები, არასანდო კოროზიისგან კოროზიისგან დაცვის თვალსაზრისით.
3. აკრილის. საუკეთესო საღებავები, რომლებიც ინარჩუნებენ ფერის სიღრმეს. მდგრადია მექანიკური და ქიმიური ზემოქმედების მიმართ. ისინი შედგება შეღებვის შემადგენლობისა და გამაგრებისგან.

ქარხნული საღებავის დაცვა უფრო ადვილია, ვიდრე აღდგენა

ავტომწარმოებლების უმეტესობა ახლა გადადის აკრილის საფარების გამოყენებაზე. მაგრამ საღებავის ფენის სისქე განსხვავებულია სხვადასხვა მწარმოებლისა და მანქანების მოდელებისთვის, ასე რომ, წარმოების იმავე წლის მანქანები, რომლებიც მუშაობენ იმავე პირობებში რეგულარული ინტერვალებით, განსხვავებულად გამოიყურება. ექსპერტებისა და რეალური მფლობელების აზრით, ავტომობილების შემდეგი მოდელები უმაღლესი ხარისხის საღებავით გამოირჩევა:

1. მერსედესი. "Merci" სამართლიანად ითვლება ყველაზე საიმედოდ ხარისხის საღებავის თვალსაზრისით. ისინი ანათებენ ახალივით რამდენიმე წლის აქტიური გამოყენების შემდეგაც კი.
2. ᲑᲔ ᲔᲛ ᲕᲔ. ბოლო დრომდე ეს გერმანელები გარეგნულად არ ჩამოუვარდებოდათ თანამემამულეებს. მაგრამ ბოლო წლებში BMW-ები უფრო სწრაფად კარგავენ ბზინვარებას, განსაკუთრებით ერთეულებსა და სამეულებს. უმაღლეს ხარისხად ითვლება ხუთი, რომელიც პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება მერსედესს.
3. ვოლვო. მაღალი ხარისხის საფარი, ოდნავ ჩამოუვარდება მერსედესს, მაგრამ თითქმის უტოლდება BMW-ს. ლაქისა და ნაკაწრების წინააღმდეგობის ხარისხი შესანიშნავია.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. ეს ბრენდები დაახლოებით თანაბარია, ოდნავ ჩამოუვარდება წინა მოდელებს. საღებავების ხარისხის სოლიდური ხუთეულის დადება შეიძლება Audi-ზე, რომელიც გარკვეულწილად BMW-ზეც კი უსწრებს.
5. კადილაკი. ლაქი არის კარგი, მაღალი ხარისხის, გრძელვადიანი პრიალა. ყველა ფერი შავის გარდა! სუფთა შავი არამეტალის ნაკაწრი წარმოუდგენელი სიჩქარით.
6. ოპელი. ამ მანქანების საფარის ხარისხი განსხვავდება ლოტიდან ლოტამდე. Opels უფრო გავრცელებულია კარგი და გამძლე ბზინვარებით. მაგრამ წესის გამონაკლისი ჯერ კიდევ არსებობს.
7. ტოიოტა და ლექსუსი. სულ ახლახან ტოიოტას, განსაკუთრებით შავ არამეტალურს, ფაქტიურად ქარმა დაუბერა. ამჟამად ვითარება უმჯობესდება და ტოიოტამ დაიწყო საღებავების მიახლოება BMW-სთან.
8. ნისანი. საფარი გამძლეა ძვირადღირებული მოდელებისთვის. დანარჩენი ვერ დაიკვეხნის ბრწყინვალებით.
9. ლადა (გრანტ. პრიორა, კალინა). შიდა მოდელები ტოიოტას ფეხზე აბიჯებენ. ისინი კარგად ეწინააღმდეგებიან ნაკაწრებს და არც ისე უარესად ანათებენ, ვიდრე უცხოური მანქანები.
10. სუბარუ. ცოტა ხნის წინ, ამ მანქანების საფარის ხარისხმა დაიწყო BMW-ს მიახლოება. ლაქი ისწავლა ბრწყინავს და დიდი ხნის განმავლობაში.

თავდაპირველად, მაღალი ხარისხის საღებავის დაცვა უფრო ადვილია დამატებითი მეთოდებით. თუ თქვენ შეიძინეთ მანქანა საღებავის თხელი ფენით, მისი გარეგნობის შენარჩუნება საკმაოდ სერიოზულ ხარჯებს მოითხოვს.

მანქანის სხეულის დაცვის თითოეულ მეთოდს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ამავდროულად, მანქანის მფლობელის არჩევანი, პირველ რიგში, ეფუძნება კონკრეტული სერვისის ფასს. მხოლოდ ერთი რამ არის უდავო - დამცავი საფარი აუცილებელია მანქანისთვის, რათა მისი წარმოუდგენელი გარეგნობა შენარჩუნდეს რაც შეიძლება დიდხანს.

დისკუსიები დახურულია ამ გვერდისთვის