სპორტული მანქანები - ტოპ 5 მექანიკური ტრანსმისია - გადახედვა
ინფორმაციის
სპორტული მანქანები - ტოპ 5 მექანიკური ტრანსმისია - გადახედვა
ბერკეტი და მესამე პედლები უფრო და უფრო იშვიათია თანამედროვე სპორტულ მანქანებზე, მაგრამ ყველაფერი ჯერ არ არის დაკარგული ...
არ არსებობს ლოგიკური მიზეზი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ჯერ კიდევ უნდა არსებობდეს. ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც ზოგიერთ მანქანებზე კვლავ ვპოულობთ ბერკეტს და მესამე პედალს, არის მათი ღირებულება. ავტომობილის მწარმოებლისთვის პროდუქციის თვითღირებულება - ნაკლები, მომხმარებლისთვის - შესყიდვის ფასი - ნაკლები. როცა საქმე ეხება სპორტული მანქანები თუმცა დისკუსია იცვლება: ყველაფერი შექმნილია მაქსიმალური შესრულებისა და სიჩქარისთვის; ფასს ნამდვილად არ აქვს მნიშვნელობა, სროლა 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე, მეორე მხრივ კი. მაგრამ ყველაფერი ჯერ არ არის დაკარგული. არიან გადარჩენილები სულ უფრო იშვიათი ავტოავარიებიდან, რომლებიც ისინი აძლევენ სუფთა წარმოდგენას მონაწილეობის სამსხვერპლოზე. ჩვენი რეიტინგის ხუთი მანქანა საგულდაგულოდ არის შერჩეული არა მხოლოდ მათი დინამიკის ხარისხისა და დახვეწილი მექანიკური ტრანსმისიის სიამოვნებისთვის, არამედ მათი ფასისთვისაც. ვინაიდან ეს არის სპორტული მანქანები, ისინი არ არის იაფი აბსოლუტური გაგებით, მაგრამ ვთქვათ, რომ ჩვენ ვცდილობდით არ გადავლახოთ - ბევრისთვის - 100.000 ევროს ზედმეტად მაღალი ბარიერი მიტოვებით "წმინდა მექანიკური ტრანსმისიების" მიტოვებით, როგორიცაა პორშე 911 GT3. ქალბატონებო და ბატონებო, დავიწყოთ.
PORSCHE 718 – 57.000 ევრო
დამიჯერე რამდენ ხანს PDK - შესანიშნავი ავტომატური ტრანსმისია, პორშე კაიმანი (o Boxster) 718 საუკეთესოდ მუშაობს მექანიკური ტრანსმისიით. ეს იმიტომ, რომ მისი ბერკეტი არის მშრალი, გამძლე, აქვს ფანტასტიკური მექანიკური შეგრძნება და კიდევ უფრო აფასებთ 2.0 ცხენის ძალის 300-ლიტრიანი მოკრივის ძრავის სიმძლავრეს. ვერსიის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ოდნავ გრძელია და მხოლოდ მეორე და მესამე საკმარისია მთის გზის მკვეთრად დასაძლევად. გადაბმულობის პედლს კი აქვს დამაკმაყოფილებელი თანმიმდევრულობა: მტკიცე, მაგრამ არა მძიმე, შესანიშნავად შეესაბამება პატარა პორშეს ყველა კონტროლს. საშუალო ძრავის RWD სპორტული მანქანა იმსახურებს სათანადო ბერკეტს. საბედნიეროდ, 718 -ს აქვს ერთი.
FORD FOCUS RS – 41.500 ევრო
ფორდი ეჭვის საფუძველსაც კი არ იძლევა: ფოკუსი RS, ასეთი რამ მანქანაში არ არის. RS არის კაცური, ხმაურიანი და უცოდინარი მანქანა - ამ სიტყვის კარგი გაგებით. იგი შესანიშნავად უგულებელყოფს 0-100 კმ/სთ აჩქარებას და ავტომატური ტრანსმისიის კომფორტს ქალაქში; ჩართულობა და გართობა მისი კოზირია. მას არ აქვს ერთ-ერთი საუკეთესო ტრანსმისია, მაგრამ la ბერკეტი არის მოკლე, საკმარისად სწრაფი და უძლებს ბოროტად გამოყენებას... მას სურს რომ ცუდად მოექცნენ: ოთხბორბლიანი წამყვანი მუშაობს "უკან" (ასევე არის სრიალის რეჟიმი), 350 ცხ. ოთხცილინდრიანი 2.3 გაბრაზდება და ცხვირი საოცარი სისწრაფით ჩერდება. თუ თქვენ კვლავ გინდათ ავტომატური ტრანსმისია, თქვენ არაფერი გესმით.
BMW M2 – 62.400 ევრო
La BMW M2 ეს არის უფრო ძლიერი, უფრო კომპაქტური და მეამბოხე M4. ის ჰგავს ცენტრიფუგას, რომელშიც ნარჩენების ამოღების შემდეგ რჩება მხოლოდ წვენი. 370 ცხენის ძალით და შესანიშნავი ტურბო ძრავიანი 6 ძრავით, მას შეუძლია მინი სუპერ ავტომობილის შესრულება. ამ შემთხვევაში, უნდა ითქვას, რომ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი თამაშობს შესანიშნავ 8 სიჩქარიან ავტომატს. ძრავა, იმდენად მდიდარი და სასიამოვნოა, რომ არ საჭიროებს სუპერ სწრაფ ცვლილებებს. და ნებისმიერ შემთხვევაში, პადლების გამოყენება ოდნავ ამცირებს მანქანასთან კავშირის შეგრძნებას და შესაბამისად ჩართულობას. ცოცვა ქუსლით ან მის გარეშე, ღერძის გადაკეტვა და გადატვირთვის გამოწვევა ორი ძალიან სასიამოვნო აქტივობაა, რომელთა შესრულებაც შეუძლებელია ავტომატური ტრანსმისიით. თქვენ გაქვთ არჩევანი.
MAZDA MX-5 – 28.000 ევრო
La Mazda Mh-5აქ ვამბობ ამას მე უარვყოფ, ჰა საუკეთესო მექანიკური გადაცემა, რაც კი ოდესმე მიცდია. მისი მოქმედება იმდენად მექანიკურია, მშრალი და ზუსტი, რომ თითქოს მარჯვენა ხელი პირდაპირ გადაცემებზეა. ნახვას სჯერა. ავტომატური არ არის ვარიანტი (ყოველ შემთხვევაში კონვერტირებადი), მაგრამ არცერთ გონიერ ადამიანს არ სურს ეს. გადაცემათა კოლოფი შესანიშნავად ემთხვევა მისი ბუნებრივად ასპირაციული 4 ცილინდრიანი ძრავის მუშაობას და მახასიათებლებს, იქნება ეს 2.0 ლიტრიანი 160 ცხენის ძალა და პატარა 1.5 ლიტრიანი 135 ცხენის ძალა.
TOYOTA GT86 – 31.800 ევრო
იყავი დრიფტი, ტოიოტა GT86 ეს არის მანქანა თქვენთვის და თუ გსურთ ამის გაკეთება სწორად, გჭირდებათ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. 6 სიჩქარიანი Toyota არ არის ისეთი მოკლე და მშრალი, როგორც Mazda– ს, მაგრამ მაინც ზუსტი და სწრაფია. მას შეიძლება არასწორად მოეპყრონ და ის ხარობს, როგორც მანქანა. ეს არის სათამაშო მანქანა მხიარული ადამიანებისთვის: 2.0 ლიტრიანი ძრავა 200 ცხ.ძ. ტრიალებს მაღლა და თქვენი ხელი მზად არის გადასატანად (და თქვენი მარცხენა ფეხი მზად არის იატაკზე სასიამოვნო დარტყმისთვის) ელოდება ლიმიტერს - ბევრად უფრო სასარგებლო, ვიდრე გაყვანა. საჭის ბერკეტი. ეს არის სახალისო მანქანა, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ხელები, ფეხები და ტვინი, ორი პედლებით სიამოვნების ნახევარი გაქრა; შესაძლოა უფრო მეტიც.
