თანამედროვე დიზელის ძრავა - შესაძლებელია და როგორ ამოიღოთ მისგან DPF ფილტრი. გზამკვლევი

თანამედროვე დიზელის ძრავები იყენებენ დიზელის ნაწილაკების ფილტრებს გამონაბოლქვი აირების გასაწმენდად. იმავდროულად, უფრო და უფრო მეტი მძღოლი ხსნის ამ მოწყობილობებს. გაარკვიეთ რატომ.

ნაწილაკების ფილტრი, რომელიც ასევე ცნობილია ორი აკრონიმით DPF (დიზელის ნაწილაკების ფილტრი) და FAP (ფრანგული ფილტრი à ნაწილაკები), დამონტაჟებულია უმეტეს ახალ დიზელის მანქანებში. მისი ამოცანაა გამონაბოლქვი აირების გაწმენდა ჭვარტლის ნაწილაკებისგან, რომელიც დიზელის ძრავებში ერთ-ერთი ყველაზე უსიამოვნო დამაბინძურებელია.

DPF ფილტრები თითქმის 30 წელია არსებობს, მაგრამ 90-იანი წლების ბოლომდე მათ მხოლოდ კომერციულ მანქანებში იყენებდნენ. მათმა შემოღებამ აღმოფხვრა შავი კვამლის გამოყოფა, რაც დამახასიათებელია ძველი მანქანებისთვის დიზელის ძრავებით. მათ ახლა ასევე აყენებენ სამგზავრო მანქანების მწარმოებლები, რომლებსაც სურთ, რომ მათი მანქანები აკმაყოფილებდეს გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის მზარდ სტანდარტებს.

დიზაინი და მუშაობის პრინციპი

ფილტრი დამონტაჟებულია მანქანის გამონაბოლქვი სისტემაში. გარეგნულად, ის ჰგავს მაყუჩს ან კატალიზატორს. ელემენტის შიგნით ივსება სტრუქტურით ბევრი ე.წ. კედელი (ცოტა ჰგავს ჰაერის ფილტრს). ისინი მზადდება ფოროვანი ლითონის, კერამიკის ან (ნაკლებად ხშირად) სპეციალური ქაღალდისგან. სწორედ ამ შევსებაზე წყდება ჭვარტლის ნაწილაკები.

ამჟამად, თითქმის ყველა მანქანის მწარმოებელი გთავაზობთ მანქანებს ამ ელემენტით აღჭურვილი ძრავებით. გამოდის, რომ DPF ფილტრები მომხმარებლებისთვის უსიამოვნო გახდა.

იხილეთ ასევე: ტურბო მანქანაში - მეტი სიმძლავრე, მაგრამ მეტი უბედურება. გზამკვლევი

ამ კომპონენტების დამახასიათებელი თვისება ის არის, რომ ისინი დროთა განმავლობაში იკეტება და კარგავს ეფექტურობას. როდესაც ეს მოხდება, მანქანის დაფაზე გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს და ძრავა იწყებს ნელ-ნელა სიმძლავრის დაკარგვას. ხდება ე.წ. უსაფრთხო რეჟიმი.

მწარმოებლებმა იწინასწარმეტყველეს ეს სიტუაცია და შეიმუშავეს ფილტრის თვითწმენდის პროცედურა, რომელიც შედგება ნარჩენი ჭვარტლის ნაწილაკების დაწვაში. ყველაზე გავრცელებული ორი მეთოდია: დამწვრობა ძრავის მუშაობის რეჟიმის პერიოდული შეცვლით და საწვავში სპეციალური სითხის დამატებით.

პრობლემური სროლა

პირველი მეთოდი ყველაზე გავრცელებულია (მას იყენებენ, მაგალითად, გერმანული ბრენდები). ეს მდგომარეობს იმაში, რომ ძრავამ უნდა იმუშაოს გარკვეული დროის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით, ხოლო მანქანის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს დაახლოებით 80 კმ / სთ და უნდა იყოს მუდმივი. შემდეგ ძრავა გამოყოფს ნახშირორჟანგის გაზრდილ რაოდენობას, რომელიც თანდათან წვავს ჭვარტლს.

რეკლამა

მეორე მეთოდი იყენებს სპეციალურ საწვავის დანამატებს, რომლებიც ზრდის გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურას და, შესაბამისად, წვავს ჭვარტლის ნარჩენებს DPF-ში. ეს მეთოდი გავრცელებულია, მაგალითად, ფრანგული მანქანების შემთხვევაში.

ორივე შემთხვევაში ჭვარტლის დასაწვავად საჭიროა დაახლოებით 20-30 კილომეტრის გავლა. და აქ ჩნდება პრობლემა. რადგან თუ მარშრუტზე ინდიკატორი აანთებს, მძღოლს შეუძლია ასეთი მგზავრობის საშუალება. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს მანქანის მომხმარებელმა ქალაქში? ასეთ პირობებში მუდმივი სიჩქარით 20 კილომეტრის გატარება თითქმის შეუძლებელია.

ასევე იხილეთ: გაზის მონტაჟი მანქანაზე - რომელი მანქანები ჯობია HBO-ს

ამ შემთხვევაში, ჩაკეტილი ფილტრი დროთა განმავლობაში მზარდი პრობლემა გახდება. შედეგად, ეს გამოიწვევს, კერძოდ, ძალაუფლების დაკარგვას და შემდეგ ამ ელემენტის შეცვლის აუცილებლობას. და ეს არ არის მცირე ღირებულება. ახალი DPF ფილტრის ფასი 8-დან 10 ათასამდე მერყეობს. ზლოტი.

უარესი, ჩაკეტილი დიზელის ნაწილაკების ფილტრი საზიანოა საწვავის სისტემისთვის. უკიდურეს შემთხვევაში, ძრავის ზეთის წნევა შეიძლება გაიზარდოს და შეზეთვა შემცირდეს. ძრავა შეიძლება დაიჭიროს კიდეც.

რა ნაწილაკების ფილტრის ნაცვლად?

ამიტომ, უკვე რამდენიმე წელია, სულ უფრო მეტი მომხმარებელი დაინტერესებულია DPF ფილტრის მოხსნით. რა თქმა უნდა, ეს არ შეიძლება გაკეთდეს გარანტიით მანქანაში. თავის მხრივ, სახლში ფილტრის ამოღება არაფერს გააკეთებს. DPF ფილტრი დაკავშირებულია სენსორებით ძრავის მართვის კომპიუტერთან. ამიტომ აუცილებელია ამ მოწყობილობის შეცვლა სპეციალური ემულატორით ან ახალი პროგრამის ჩამოტვირთვა საკონტროლო კომპიუტერზე, რომელიც ითვალისწინებს ნაწილაკების ფილტრის არარსებობას.

ასევე იხილეთ: მანქანის შუშის შეკეთება - წებოვნება თუ გამოცვლა? გზამკვლევი

ემულატორები არის პატარა ელექტრონული მოწყობილობები, რომლებიც აგზავნიან სიგნალებს ძრავის მართვის განყოფილებაში, როგორიცაა სენსორები, რომლებიც აკონტროლებენ ლიტრი დიზელის ნაწილაკების ფილტრის მუშაობას. ემულატორის დაყენების ღირებულება, DPF ფილტრის მოხსნის ჩათვლით, არის 1500 PLN-დან 2500 PLN-მდე.

მეორე გზა არის სპეციალური პროგრამის ჩატვირთვა ძრავის კონტროლერში, რომელიც ითვალისწინებს ნაწილაკების ფილტრის არარსებობას. ასეთი სერვისის ფასი ემულატორების მსგავსია (ფილტრის ამოღებით).

ექსპერტის აზრით

იაროსლავ რიბა, Autoelektronik ვებსაიტის მფლობელი სლუპსკში

– ჩემი გამოცდილებით, ემულატორი უკეთესია DPF ფილტრის შეცვლის ორ გზაზე. ეს არის გარე მოწყობილობა, რომელიც ყოველთვის შეიძლება მოიხსნას, მაგალითად, თუ მანქანის მომხმარებელს სურს დაუბრუნდეს DPF ფილტრს. გარდა ამისა, ძალიან არ ვერევით მანქანის ელექტრონიკაში. იმავდროულად, ახალი პროგრამის ატვირთვას ძრავის მართვის კომპიუტერში აქვს გარკვეული შეზღუდვები. მაგალითად, როდესაც მანქანა გაფუჭდა და პროგრამული უზრუნველყოფა უნდა შეიცვალოს. შემდეგ ახალი პროგრამა ავტომატურად წაშლის წინა პარამეტრებს. ამა თუ იმ გზით, პროგრამა შეიძლება შემთხვევით წაიშალოს, მაგალითად, როდესაც მიუკერძოებელი მექანიკოსი შემოაქვს ახალ პარამეტრებს.

ვოიცეხ ფროლიჩოვსკი