თანამედროვე მსუბუქი ტანკები

ბოლო წლებში მოხდა მსუბუქი ტანკების რენესანსი, არა მხოლოდ საექსპედიციო, არამედ გამოიყენებოდა როგორც აღჭურვილობა რთულ რელიეფზე მოქმედი ძალებისთვის. ხედვაში ნაჩვენებია კაპლანი MT თურქული კომპანია FNSS-დან.

ტრადიციულად, ტანკი დაკავშირებულია მძიმედ დაჯავშნულ და შეიარაღებულ მძიმე საბრძოლო მანქანასთან. თუმცა, ირკვევა, რომ თანამედროვე ბრძოლის ველზე არის ადგილი მსუბუქი ტანკებისთვის. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის დიდი ნიშა, ასეთი მანქანები ისევ მოდაშია.

დიდი სამამულო ომის გამოცდილებამ, ტექნიკურმა პროგრესმა, მათ შორის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის ეფექტურობის ზრდამ, საჭირო გახადა ჯავშანტექნიკის სისქის სისტემატიურად გაზრდა და ტანკების ძირითადი შეიარაღების კალიბრი. და ამან გამოიწვია მსუბუქი ტანკების მიტოვება ან აიძულა ისინი მეორეხარისხოვანი მნიშვნელობის საბრძოლო მანქანების როლზე: დაზვერვა, საჰაერო სადესანტო ჯარების მხარდაჭერა ან ამფიბიური თავდასხმა. ეს ფენომენი, რომელიც გამოიხატა 50-იანი წლების შუა ხანებში, აქტუალურია დღემდე. მსუბუქი ავზი ემსახურება მხოლოდ იქ, სადაც არ შეიძლება უფრო მძიმე მანქანის გამოყენება.

მიუხედავად იმისა, რომ 1945 წლის შემდეგ მსუბუქმა ტანკებმა დაიწყეს თანდათანობით გაქრობა ძირითადი მსოფლიო ძალების შეიარაღებიდან, სპეციალიზებული დავალებები შესრულდა მრავალი წლის განმავლობაში (მაგალითად, ამფიბიური ოპერაციების მხარდაჭერა) და კვლავ გამოიყენება ზოგიერთ ადგილებში. ფოტოზე ნაჩვენებია მცურავი ტანკი PT-76B, ეს მანქანები საბოლოოდ გაიყვანეს პოლონეთის არმიიდან 1992 წელს.

მსუბუქი ტანკები, როგორც წესი, უფრო მობილურია, ვიდრე MBT, რაც რჩება მათ მთავარ უპირატესობად. როგორც წესი, ეს ეხება სტრატეგიულ მობილობას (საჰაერო, საზღვაო ან სარკინიგზო ტრანსპორტი), ზოგჯერ მსუბუქი ტანკები ასევე უფრო სწრაფია, უფრო მანევრირებადია ან შეუძლიათ ბრძოლა იქ, სადაც რელიეფი ნაკლებად მკვრივია. მსუბუქი ტანკები ასევე ნაკლებად უჭირთ წყლის ბარიერების გადაკვეთას. ქვედა მასა (ჩვეულებრივ 20-30 ტონა 40-70 ტონა MBT-ებთან შედარებით) იხდის ბევრად უფრო სუსტი ჯავშნით, ჩვეულებრივ იცავს 30 მმ ქვემეხის ჭურვებს წინ და 14,5 მმ გვერდიდან. თუ ასეთი მანქანები შეიძლება იყოს დაჯავშნული, მაშინ ისინი კარგავენ უპირატესობას წევის მახასიათებლების გამო. საუკეთესო შემთხვევაში, ჯავშანი ოდნავ უფრო ელასტიურია ვიდრე IFV. როგორც წესი, ძირითადი შეიარაღება უფრო სუსტია. სტანდარტული თოფები არის 100 ÷ 105 მმ ან "მსუბუქი" 120 ÷ 125 მმ კალიბრის იარაღი შემცირებული უკუცემით (უკუცემის სიგრძის გაზრდით და/ან მჭიდის მუხრუჭის გამოყენებით), რომლებიც უზრუნველყოფენ ოდნავ ნაკლებ შესრულებას, ვიდრე იმავე კალიბრის სტანდარტული თოფები უკუცემით. იგივე საბრძოლო მასალა.

დღეს ხშირად სთავაზობენ მსუბუქ ტანკებს ე.წ. მოდულური თვალთვალის პლატფორმები. ასეთი იყო, მაგალითად, OBRUMS-ის გეგმები გლივიცში, სადაც, სხვა საკითხებთან ერთად, WWO Anders Demonstrator, რომელიც მხოლოდ მსუბუქი ტანკი იყო.

თუმცა, ზომიერი წონა გარკვეულ პირობებში თავისთავად უპირატესობაა. ამიტომ, ზოგიერთი მწარმოებელი ცდილობს დააინტერესოს პოტენციური მყიდველები, როგორც წესი, ნაკლებად მდიდარი, ხანძარსაწინააღმდეგო მანქანებით. ზოგადად, ეს არის საკმაოდ მარტივი კომბინაცია ხელმისაწვდომი მსუბუქი / საშუალო თვალთვალის მქონე ქვეითი საბრძოლო მანქანის (მაგალითად, K21) და ავტონომიური კოშკის (მაგალითად, CT-CV CMI Defense). ამ კატეგორიის სხვა წარმომადგენლები არიან შვედური CV90120T ან პოლონური WWO Anders.

ჩინი

ჩინეთი ლიდერია მსუბუქი ტანკების მშენებლობაში, წარმოებასა და გამოყენებაში. ჯერ კიდევ 50-60-იანი წლების მიჯნაზე, მიუხედავად სამრეწველო ბაზის სისუსტისა, დაინერგა Type 62 მსუბუქი ტანკი, რომელიც წარმოადგენდა Type 59-ის (T-54B-ის ლიცენზირებული ვერსია) „გაშიშვლებულ“ ვერსიას. მცურავი ტიპი 63 (შეცვლილი საბჭოთა ტანკსაწინააღმდეგო ტანკის ჰიბრიდი). მას შემდეგ მსუბუქი ტანკები მუდმივი იყო როგორც ჩინეთის სახალხო განმათავისუფლებელ არმიაში, ასევე ჩინეთის ინდუსტრიის მიწოდებაში.

ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკა დიდი ხანია არის მსუბუქი ტანკების მთავარი მწარმოებელი, მათ შორის ექსპორტისთვის. სურათზე ტიპი 62.

"უახლესი" ჩინური მსუბუქი ტანკები არის მცურავი ZTD-05. ის ოფიციალურად შევიდა საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსში 2006 წელს, როგორც ძველი Type 63A-ს მემკვიდრე. ტანკი არის ZBD-2000 ამფიბიური ქვეითი საბრძოლო მანქანის (იგივე შასი) ვარიანტი, რომელიც შემუშავებულია რუსი ინჟინრების მონაწილეობით (მათ შორის Kurganmashzavod და KBP). მანქანის ზუსტი ზომები, სამწუხაროდ, უცნობია, ისევე როგორც მისი მასა, მაგრამ ის უნდა აღემატებოდეს 26 ტონას, რადგან ეს არის მსუბუქი კოშკით აღჭურვილი ქვეითი საბრძოლო მანქანის წონა. შეიარაღება შედგება 105 მმ თოფიანი ლულის ქვემეხისგან და კოაქსიალური 7,62 მმ ტყვიამფრქვევისაგან, რომელსაც ავსებს 12,7 მმ-იანი საზენიტო იარაღი. იარაღს, გარდა კლასიკური საბრძოლო მასალისა, შეუძლია ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტები GP105 (GP2) 5000 მ დისტანციით, რომლებიც წარმოადგენენ საბჭოთა 9M117 ბასტიონის განვითარებას. იარაღის გამოყენება შესაძლებელია ნაოსნობის დროსაც. ჯავშანი საკმაოდ სუსტია - თუ კოშკის შუბლი, სავარაუდოდ, გაუძლებს 25 მ-დან გასროლილ 1000 მმ-იან ჭურვებს, მაშინ კორპუსის გვერდები და უკანა მხარე იცავს მხოლოდ 7,62 მმ-იანი ჭურვისაგან. დისკი ძალიან საინტერესოა. მიწის წინა ძრავა ავითარებს 434,2 კვტ/590 ცხ.ძ. და უზრუნველყოფს 65 კმ/სთ სიჩქარეს. ამოღების და აპარატის დაწევის შემდეგ ძრავის სიმძლავრე იზრდება 1162,8 კვტ / 1580 ცხ.ძ. (sic!) და გადაეცემა ორ რეაქტიულ ძრავას. ოპტიმალური ფორმის კორპუსი, რომელსაც მხარს უჭერს უზარმაზარი ტალღოვანი, აქვს მცირე წინააღმდეგობა, რაც საშუალებას აძლევს მას წყალზე განვითარდეს 40 კმ/სთ სიჩქარით (სხვა წყაროების მიხედვით, თუნდაც 45 კმ/სთ ან მხოლოდ 25 კმ/სთ). დაგებულ გზებზე საკრუიზო დიაპაზონი 500 კმ-ია. ეკიპაჟი შედგება ოთხი ადამიანისგან, სავარაუდოა, რომ კიდევ ოთხი მედესანტე შეიძლება აიყვანოს (სავარაუდოდ, საბრძოლო მასალის მარაგის შემცირების გამო). დანადგარის წარმოების მასშტაბები უცნობია, მაგრამ დასავლური შეფასებით, საუბარია 1000 ZBD-2000 და ZTD-05-ზე, რომლებიც შეიარაღებულია ChALW საზღვაო ქვეითებით. თუმცა, ეს ალბათ დასასრული არ არის, თუ გავითვალისწინებთ ამ წარმონაქმნის მოცულობის ხუთჯერ გაზრდას (sic!) - 100 000 კაცამდე, საიდანაც 40 000-ის ტრანსპორტირება და დაშვება საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია ერთი ოპერაციის დროს.

თანამედროვე ჩინური მსუბუქი ტანკებიდან, ალბათ, ყველაზე საინტერესოა მცურავი ZTD-05, რომელსაც შეუძლია წყალში 40 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევა.

ჩინური მსუბუქი ტანკის კიდევ ერთი ტიპია ZTQ-105 (სახელშეკრულებო აღნიშვნა). Type 62-ის მემკვიდრის პირველი ფოტოები ინტერნეტში 2010–2011 წლებში გამოჩნდა. მისი მიღების მთავარი მიზანი იქნება მაღალმთიან რაიონებში მოქმედი ქვედანაყოფების მხარდაჭერა, როგორიცაა ტიბეტის პლატო, ისევე როგორც სხვა უგზოობის რეგიონებში, სადაც უფრო მძიმე Type 96 და Type 99 MBTs შეიძლება ვერ შეძლონ. გაუმკლავდეთ მათ. მანქანის ზომები დაახლოებით 9,2 მ სიგრძეა (სხეული დაახლოებით 7,5 მ), დაახლოებით 3,3 მ სიგანე და დაახლოებით 2,5 მ სიმაღლე. წონა 33 ÷ 36 ტ, შესაძლოა, ეს არის წონა, შესაბამისად და დამატებითი ჯავშანტექნიკის გარეშე. შეიარაღება შედგება 105 მმ თოფიანი ქვემეხისგან, ავტომატური დატვირთვის სისტემით კოშკურის ჩაღრმავებაში (სულ 38 საბრძოლო მასალა, სავარაუდოდ ATGM-ების ჩათვლით), 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი, 40 მმ ყუმბარმტყორცნი და არჩევითი 12,7 მმ ტყვიამფრქვევი. ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემას აქვს „მონადირე-მკვლელის“ რეჟიმი და, სავარაუდოდ, ნაწილობრივ გაერთიანებულია ZTZ-99A2-თან. პასიური დაცვის დონე უცნობია, მაგრამ მთავარ ჯავშანს ავსებს დინამიური ჯავშანი, რომელიც ფარავს კორპუსის და კოშკის შუბლის ნაწილს, კომპოზიციური ჯავშანტექნიკის მოდულები კოშკის გვერდებზე და სადესანტო მექანიზმის დამცავი ფლაკონი. უკანა ძრავა 736 კვტ/1000 ცხ.ძ. შესაძლებელია, რომ მანქანა აღჭურვილი იყო ჰიდროპნევმატური საკიდებით, როგორც ეს ნაჩვენებია ფოტოებზე, სადაც ნაჩვენებია მანქანები სხვადასხვა სიმაღლით. ასფალტებულ გზაზე სიჩქარე 70 კმ/სთ-ს უნდა მიაღწიოს, ხოლო საკრუიზო დიაპაზონი - 450 კმ-ს (თუმცა, დამატებითი ტანკების გამო მისი გაზრდა შესაძლებელია 200 კმ-ით). ZTQ-105-ის საჰაერო ტრანსპორტირება შესაძლებელია, მაგალითად, Y-20 თვითმფრინავით, რომელსაც თეორიულად შეუძლია ორი ასეთი მანქანა. შემდეგ იგი შეავსებდა საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობას, რომელიც, როგორც ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვანთაგანი, გარდა რუსულისა, უფრო დიდი რაოდენობით იყენებს საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანებს (ZLC-2000). ეკიპაჟი სამი ჯარისკაცისგან შედგება.

ჩინური ტანკის ZTQ-105-ის ერთ-ერთი პირველი ფოტო. ის ოდნავ მინიატურულ ZTZ-99A2-ს წააგავს.

ZTQ-105-ის საექსპორტო ვერსია არის VT-5, რომელიც ნაჩვენებია გასული წლის Zhuhai Air Show-ზე (იხ. WiT 1/2017). მთავარი განსხვავებაა დამატებითი ჯავშანტექნიკის პაკეტში, რომელიც შედგება მძიმე დინამიური დაცვის მოდულებისაგან გვერდითა კალთებზე და კორპუსის შუბლის ნაწილზე, კომპოზიციური ჯავშანტექნიკა კოშკის წინა ნაწილში და ფირფიტის ჯავშანი ძრავის განყოფილების მიდამოში და გვერდებზე. კოშკები. ალბათ შესაძლებელია ჯავშნისა და აღჭურვილობის სხვადასხვა კონფიგურაცია, რაც დამოკიდებულია მომხმარებლის საფულეზე.

NORINCO-ს უახლესი შეთავაზება არის ST2 საექსპორტო საბრძოლო მანქანა, რომელიც წარმოდგენილია ამ წლის დასაწყისში. მის საფუძველს წარმოადგენდა ძველი (80-იანი წლების დასაწყისიდან) არც თუ ისე რთული Type 89 მატარებლის (YW-534 ან ZSD-89) სხეული "გრძელ" ვერსიაში (გზის ბორბლების ექვსი წყვილი) და ეს ალბათ შეთავაზება ღარიბი მომხმარებლებისთვის აფრიკიდან და აზიიდან. უგზოობის პირობების გამო, უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს ყველაზე მსუბუქ საბრძოლო მანქანებს. აღნიშნული კორპუსი არის 6,63 მ სიგრძისა და 3,13 მ სიგანის (შესაძლოა, ST2 გარკვეულწილად განიერია უფრო დიდი დიამეტრის საყრდენის მქონე კოშკის დამონტაჟების გამო). სიმაღლე შეიძლება შეფასდეს 2,6–2,7 მ (ნაკვეთის გარეშე). შეიარაღება, როგორც ამ კატეგორიის სხვა ჩინურ ნიმუშებშია, არის 105 მმ-იანი თოფი, ადაპტირებულია ATGM-ების სროლისთვის. საბრძოლო მასალის საერთო რაოდენობა უნდა იყოს 32 ცალი. დამატებითი შეიარაღებაა 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი და 12,7 მმ ტყვიამფრქვევი კოაქსიალური ქვემეხით. კორპუსის ჯავშანი უზრუნველყოფს მხოლოდ მცირე ზომის იარაღისგან დაცვას, კოშკი შეიძლება ოდნავ უკეთ იყოს დაცული. კოშკის ნიშა დაცულია მარტივი ფიცრის ჯავშნით. აპარატის ტექნიკური მახასიათებლები უცნობია - Type 89 გადამზიდი აღჭურვილი იყო კორპუსის წინა ნაწილში ჩაშენებული 235,5 კვტ / 320 ცხ. გადალახეთ 65 კმ ასფალტზე. გზები. თუ ელექტროსადგური არ არის შეცვლილი, უფრო მძიმე ავზის (სავარაუდოდ წონა 500 ÷ 17 ტონა 20 ტონიანი ტიპის 14,5-ის წინააღმდეგ) მუშაობა სავარაუდოდ დაბალი იქნება. ეკიპაჟი ოთხი ჯარისკაცისგან შედგება.

VT-5 ტანკი, სხვათა შორის, ნაჩვენებია ჟუჰაი 2017 წლის საგამოფენო დარბაზში, სავარაუდოდ, ZTQ-105-ის საექსპორტო ვერსია.

ინდი

ჯერ კიდევ 55-ე საუკუნის პირველ ათწლეულში ინდოეთი ეძებდა შედარებით მსუბუქ ტანკს მთებში საბრძოლველად, რომელიც მსუბუქი წონის გამო უფრო თავისუფლად გადაადგილდებოდა რთულ რელიეფზე, ვიდრე T-72 და T-72. 300 მანქანა. მას უნდა შეეცვალა ზოგიერთი მოძველებული T-8, რომელიც ექსპლუატაციაში დარჩა ჩინეთთან საზღვართან მდებარე მაღალმთიანეთში. ბაზარზე შესაბამისი შეთავაზებების არარსებობის გამო და ასევე, ალბათ, გადაწყვეტილების მიმღებებზე არც თუ ისე ძლიერი სამხედრო ზეწოლის გამო და ინდოეთის პირობებისთვის პოტენციური შეკვეთის მცირე მოცულობის გამო (დაახლოებით 2015 ერთეული), პროგრამა დაიხურა. თუმცა, ინდური მსუბუქი ტანკების თავგადასავალი ამით არ დასრულებულა. 50 წლის 2025 ივნისს ინდოეთის არმიამ გაუგზავნა მოთხოვნა შიდა ინდუსტრიას ამ კატეგორიის ავტომობილზე (გამოცხადდება ღია ტენდერი, გამარჯვებულმა უნდა იმოქმედოს უცხოელ პარტნიორთან ერთად, როგორც ერთობლივი საწარმო) წინადადების წარდგენისთვის. განავითარეთ FRCV (Future Ready Combat Vehicle - მომავლის საბრძოლო მანქანა). ამ პროგრამის ფარგლებში, R&D ეტაპზე, DRDO (თავდაცვის კვლევისა და განვითარების ორგანიზაცია) ხელმძღვანელობით, აშენდება მსუბუქი ტანკი და ძირითადი საბრძოლო ტანკი, რომლის წონაა 45 ტონამდე FMBT (მომავლის მთავარი საბრძოლო ტანკი). მომავალი). სატრანსპორტო საშუალებების ოჯახი, რომელიც ასევე მოიცავს სატელიტურ ხიდს, თვითმავალი საარტილერიო სამაგრს, თვითმავალი საზენიტო და ტექნიკური მხარდაჭერის მანქანას, ექსპლუატაციაში 50 წლის შემდეგ შევა. მოდულური პლატფორმის მოთხოვნები საკმაოდ მკაცრია, რადგან ვარაუდობენ, რომ 120 ÷ 125 ტონა მასით (მოთხოვნილება მაღალი მობილურობისთვის, მათ შორის რთულ მაღალმთიან რელიეფზე), "საშუალო ტანკი", როგორც ინდიელები განსაზღვრავენ მანქანას. , უნდა იყოს შეიარაღებული არა უარესი, ვიდრე თანამედროვე MBT-ები (40 ან 2500 მმ ქვემეხი, რომელსაც ასევე შეუძლია მართვადი რაკეტების სროლა), მძიმედ შეიარაღებული, აღჭურვილი აქტიური თავდაცვის თანამედროვე საშუალებებით და ასევე ხასიათდება შემცირებული ხილვადობით. ის წარმოდგენილი იქნება მინიმუმ ორ კონფიგურაციაში - მსუბუქი (72 ტონამდე), საჰაერო და საშუალო (ზემოხსენებული აპლიკაციების გარეშე). ეკიპაჟის რაოდენობა არ არის დაკონკრეტებული, იმის მტკიცებით, რომ ის საკმარისად დიდი უნდა იყოს თავისი მოვალეობების შესასრულებლად. FRCV-ზე დაფუძნებული ტანკები ჩაანაცვლებს 31 T-2015 Bharatīyan Thalasēnā ტანკს. თუმცა, ინდოეთის პირობებში ასეთი მაღალი პარამეტრებით შედარებით მსუბუქი აპარატის აშენება შესაძლოა რეალისტური არ იყოს. წინადადებების წარდგენის ბოლო ვადაა 13 წლის 2015 ივლისი და ერთადერთი ცნობილი წინადადებაა TATA Motors-ის მიერ 70 წლის XNUMX ივლისს წარმოდგენილი. შესაბამისად, ის იქნება პროექტის კონტრაქტორი, რომელიც საბოლოოდ ინდოეთის მთავრობას ეკუთვნის. ახალი მანქანის დანერგვამ ასევე უნდა დაასრულოს Arjun პროგრამა, რომელიც მუშაობს XNUMX-ებიდან.

ინდონეზიის

ეს საოცრად იზოლირებული ქვეყანა ძალიან მრავალფეროვანი გეოგრაფიით (ქვიშიანი პლაჟებიდან, არც თუ ისე ვრცელი მაღალმთიანობით და ხშირად ჭაობიანი დაბლობებით დამთავრებული მთებით, ხშირად ვულკანური წარმოშობის) დღეს იყენებს ორ ტიპის ტანკს: მსუბუქ Alvis FV101 Scorpion 90 (სადაზვერვო მანქანები მცირე წონით). 9 ტონაზე ნაკლები!) და ბაზა Leopard 2A4, რომელთაგან ზოგიერთი განახლდა Rheinmetall Landsysteme-ის მიერ RI სტანდარტამდე (61 103 ავტომობილიდან).

MMWT დამზადებულია კლასიკური განლაგებით უკანა ძრავით. კოშკი არის ბელგიური კომპანია CMI Defense-ის კონსტრუქცია.

მძიმე Leopard 2RI–ს არ შეუძლია იმუშაოს ინდონეზიის ბევრ დაბალ წევის რაიონში, ამიტომ ჯაკარტამ გადაწყვიტა შეეძინა მსუბუქი მანქანები - "საშუალო" MMWT, რომელიც აშენდა ადგილობრივ კომპანია PT Pindad-თან და თურქულ FNSS-თან თანამშრომლობით.

პირველი მათგანი, რეგიონში ჯავშანტექნიკის მოდერნიზაციის გამო, რომელიც მიმდინარეობს 90-იანი წლებიდან, აღარ აკმაყოფილებს ბრძოლის ველის სტანდარტებს, გარდა დაზვერვისა. მეორეს მხრივ, Leopard 2-ები ძალიან მძიმეა ინდონეზიის ბევრ რეგიონში ფუნქციონირებისთვის. ეს გახდა ახალი მსუბუქი ტანკზე მუშაობის დაწყების მიზეზი. ამ მოთხოვნის საპასუხოდ (არა მხოლოდ ინდონეზიისგან), Rheinmetall-მა 2012 წელს წარადგინა მსუბუქი სატანკო დემონსტრატორი, რომელიც დაფუძნებულია Marder BMP-ზე. ინდონეზიამ შეიძინა ამ ტიპის 42 ქვეითი საბრძოლო მანქანა Leopards 2-თან ერთად. 43 ტონამდე წონა (დამატებითი ჯავშანტექნიკით) შეიარაღებული იყო სამკაციანი Oto Melara HITFACT კოშკით 105 მმ ლ / 52 ქვემეხით, დაწყვილებული 7,62 ქვემეხით. მმ ქვემეხი. მმ MG. ძრავად გამოიყენებოდა MTU MB 883 ძრავა 441,6 კვტ/600 ცხ.ძ. ან სურვილისამებრ 500,5 კვტ/680 ცხ.ძ. შერწყმული ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან. ასფალტებულ გზაზე სიჩქარე იყო 65 კმ/სთ, ხოლო საკრუიზო დიაპაზონი 500 კმ. თუმცა მანქანას მყიდველი ჯერ არ უპოვია. საბოლოო ჯამში, ადგილობრივმა ინდუსტრიულმა ჯგუფმა PT Pindad-მა აიღო მუშაობა მსუბუქი ავზზე, რომელსაც ადგილობრივ მედიას უწოდებენ. 2013 წლის აპრილში მან წარმოადგინა საკუთარი მსუბუქი ტანკის პროექტი, რომელიც დაფუძნებულია BMP Marder-ის შასისზე. მანქანა 28-30 ტონას უნდა იწონიდეს და შეიარაღებული იყო 105 მმ-იანი ქვემეხით. ასევე განიხილებოდა ბორბლიანი კომუნალური მანქანა, მაგრამ საბოლოოდ მიტოვებული იქნა. თურქული კომპანია FNSS Defense Systems (ბაე სისტემისა და Nurol Holding-ის ერთობლივი საწარმო) თანამშრომლობს PT Pindad-თან პროექტში IDEF 2013-ზე სტამბოლში გაფორმებული ხელშეკრულების ფარგლებში. პროექტი 2014 წელს დაიწყო. დიდი ხნის განმავლობაში ჩანდა, რომ შეცვლილი ავიამზიდი Marder დარჩებოდა ძირითად დიზაინად. ამაზე მიუთითებს 2014 წლის ნოემბრის ხილვები, სადაც ნაჩვენებია მარდერის კორპუსი სატანკო კოშკით და მოდელი, რომელიც ნაჩვენები იყო ჯაკარტაში AVA კონფერენციაზე რამდენიმე თვის შემდეგ.

საბოლოოდ სხვა კონცეფციამ გაიმარჯვა. MMWT (თანამედროვე საშუალო წონის ტანკი), რომლის დიზაინი წარმოდგენილი იყო 2016 წლის ნოემბრის დასაწყისში ჯაკარტაში გამართულ Indo Defense 2016 გამოფენაზე, უნდა ეფუძნებოდეს თურქულ Kaplan BMP-ს. კონსორციუმის წარმომადგენლების თქმით, ის შედარებით მძიმედ უნდა იყოს დაჯავშნული, რაც 35 ტონა წონით, დიდი პრობლემა იქნება. შეიარაღება - 105 მმ-იანი თოფიანი 7,62 მმ ან 12,7 მმ ტყვიამფრქვევთან დაწყვილებული - სავარაუდოდ განთავსდება CMI Defense CT-CV 105HP კოშკურაში. ამის წყალობით შესაძლებელი იქნება უფროს MBT-ებთან ბრძოლა და თუნდაც თანამედროვეებთან ჩასაფრებული. SKO-მ უნდა უზრუნველყოს "მონადირე-მკვლელის" მუშაობის რეჟიმი. კორპუსის უკანა ელექტროსადგური შედგება 515,2 კვტ / 700 ცხ.ძ ძრავისგან. და ავტომატური ტრანსმისია. მისი ტიპი არ არის მითითებული და BAE Systems-ის არაპირდაპირი არსებობა პროექტში არ გამორიცხავს ჰიბრიდული დისკის გამოყენების შესაძლებლობას. ელექტრული სისტემების მხარდაჭერა იქნება დამხმარე დენის გენერატორით. მაქსიმალური გამავლობის სიჩქარე უნდა იყოს 70 კმ/სთ, ხოლო საკრუიზო დიაპაზონი 450 კმ. ეკიპაჟი სამი ადამიანისგან შედგება.

როგორც Indo Defense 2016-ზე იტყობინება, MMWT პროტოტიპი და გამძლეობის სატესტო კორპუსი გასული წლის ბოლომდე უნდა აშენებულიყო. პროტოტიპი ოფიციალურად იყო წარმოდგენილი 9 მაისს სტამბოლში IDEF 2017 გამოფენაზე Kaplan MT (საშუალო ტანკი) სახელწოდებით, რაც ადასტურებს მჭიდრო კავშირს MMWT-თან.

ისრაელის

ისრაელის სამხედროებისა და ინჟინრების პირველი მცდელობა, მიეღოთ თანამედროვე მსუბუქი ტანკი ისრაელის თავდაცვის ძალებთან სამსახურში, მოხდა 90-იანი წლების მეორე ნახევარში, მხოლოდ ცნობილია, რომ მისი პროტოტიპი აშენდა და გამოსცადა. იგი შეიარაღებული იყო 120 მმ-იანი ქვემეხით. ერთადერთი ცნობილი გამოსახულება მიუთითებს იმაზე, რომ საერთო დიზაინი მსგავსი იყო მერკავას მთავარი საბრძოლო ტანკებისთვის, თუმცა მანქანა აშკარად უფრო პატარა იყო. მოძრაობა უზრუნველყოფილი იყო წინა 8 კვტ/71 ცხენის ძალის დეტროიტ დიზელის 478,4V-650 TTA დიზელის ძრავით. მძღოლი ძრავის მარცხნივ იყო განთავსებული, ეკიპაჟის საერთო რაოდენობა კი 3-4 კაცი უნდა ყოფილიყო. ყველაზე გვიან 2003 წელს, Merkava Mk IV-ზე მუშაობა შეწყდა.

ისრაელის მსუბუქი ტანკის ნაკლებად ცნობილი პროტოტიპი 90-იანი წლების ბოლოს დაახლოებით მინიატურულ მერკავას ჰგავდა.

2010 წლის შემდეგ ისრაელი გეგმავდა Merkava Mk IV-ის მემკვიდრის შექმნას - Merkava Mk V. ეს უნდა ყოფილიყო მეოთხე თაობის ტანკი, კარგად შეიარაღებული და დაჯავშნული. პროექტი ფინანსური მიზეზების გამო 2012 წელს მიატოვეს და ისრაელის თავდაცვის ძალების ტექნიკურ უპირატესობას ყველა მეზობელზე არ ჰქონდა მცირე მნიშვნელობა.

ახლახან გამოქვეყნდა მომავალი ისრაელის კარმელის მსუბუქი ტანკის გრაფიკა. ისინი გვთავაზობენ მანქანას, რომელიც ბევრად უფრო მსუბუქია შეიარაღებული, ვიდრე ეს იყო ნათქვამი რამდენიმე თვის წინ.

სამაგიეროდ, 5 წლის 6-2015 მაისს ლატრუნში გამართულ კონფერენციაზე გამოცხადდა, რომ სამუშაოები მიმდინარეობდა, მათ შორის მსუბუქი ტრეკირების პლატფორმაზე. იმავე წლის ოქტომბერში მის შესახებ ცოტა მეტი ინფორმაცია გამოჩნდა. MAFAT (ისრაელის იარაღის განვითარებისა და კვლევის ინფრასტრუქტურის ბიურო) უნდა ჩაატაროს კვლევა მსუბუქ საბრძოლო მანქანაზე, სახელწოდებით Karmel (ებრაული აბრევიატურა Advanced Land Combat Vehicle), რომელიც შეავსებს Merkava ოჯახის ტანკებსა და Namer-ის გადამზიდველებს. მისი მოქმედების სფერო უნდა იყოს ახლო აღმოსავლეთის ქალაქების მჭიდრო განვითარება ასიმეტრიული კონფლიქტის პირობებში, სადაც ძნელია ჯავშანტექნიკით მტრის პოვნა. ამიტომ, მანქანა უნდა იყოს მსუბუქი (30 ÷ 32 ტონა), ხოლო მისი წინააღმდეგობა ქვეითი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღიდან ცეცხლის მიმართ უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ახალი თაობის აქტიური თავდაცვითი სისტემით, გამყარებული მსუბუქი პასიური ჯავშნით, რომელიც ასევე განკუთვნილია გამოყენებისთვის. თანამედროვე მასალებისგან. ასევე არ არის საჭირო მძლავრი შეიარაღება, ის ალბათ იქნება მხოლოდ 76მმ კალიბრის იარაღი (თუმცა 50÷60მმ კალიბრის იარაღიც კი შეიძლება მიეთითოს ერთადერთ ცნობილ გრაფიკზე). მსუბუქი ფორტიფიკაციისა და „რბილი“ სამიზნეების საწინააღმდეგოდ, ასეთი იარაღი საკმარისია (და საშუალო ჯავშანტექნიკის უმეტესობის წინააღმდეგ, რომ აღარაფერი ვთქვათ მსუბუქზე), ხოლო შედარებით სუსტი ძლიერ ფეთქებადი ყუმბარა დაზოგავს ზარალს მოსახლეობასა და სამოქალაქო ინფრასტრუქტურაში. ეკიპაჟი შედგება ორი ადამიანისგან, ხოლო ფუნქციების სრული ურთიერთშემცვლელობა უზრუნველყოფილი იქნება. ეს მოითხოვს მანქანის ავტომატიზაციის მაღალ ხარისხს. ფართო, მას შეუძლია განთავსდეს მესამე ადამიანი: ოცეულის ან ქვეითი ასეულის მეთაური ან თვითმფრინავის ოპერატორი. ეკიპაჟის ყველა წევრს ექნება ჩაფხუტები ეკრანებით, რომლებიც ხელს უწყობენ გაზრდილი სიტუაციის ცნობიერებას. დისკი ჰიბრიდული იქნება. Carmel-ის ბაზაზე შეიქმნება მანქანების ოჯახი, მათ შორის: საინჟინრო მანქანა, ელექტრონული დაზვერვის მანქანა და არალეტალური იარაღით აღჭურვილი მანქანები. ამჟამად პროგრამაში მონაწილეობენ რაფაელი, ელბიტი და IAI.

კარამელი უნდა გახდეს საფუძვლად მყოფი ჯავშანტექნიკის ოჯახის განვითარებისათვის.

თუმცა, თუ ერთდროულად გამოვლენილი Eitan ბორბლიანი ჯავშანტრანსპორტიორი (იხ. WiT 9/2016) ექსპლუატაციაში 2020 წლამდე გამოცხადდება, მაშინ კარმელი შეიძლება გახდეს საშინელება არაბი ბოევიკებისთვის მხოლოდ 2025-2027 წლებში და დაკავშირებული გადაწყვეტილებები შეიძლება კვლავ შეიცვალოს. .

რუსული Sprut-SDM1 ოფიციალურად კლასიფიცირებულია, როგორც ტანკსაწინააღმდეგო თვითმავალი საარტილერიო სამაგრი და მისი მთავარი მომხმარებელია რუსული VVD.

Polska

ასევე პოლონეთში, მსუბუქი მოდულარული პლატფორმებისადმი ენთუზიაზმის ტალღაზე, გამოჩნდნენ მსუბუქი ტანკების ენთუზიასტები, სახელწოდებით მრავალფუნქციური საბრძოლო პლატფორმები / სახანძრო დამხმარე მანქანები, რომლებიც სახმელეთო ძალებში ჩაანაცვლებენ მოძველებულ T-72M / M1 ტანკებს და მოდერნიზებულ PT-ს. -91. პირველი სერიოზული ღონისძიება ამ მიმართულებით იყო WWO Anders, რომელიც აშენდა 2007-2010 წლებში. Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych OBRUM Sp. z oo საკუთარი დოკუმენტებით განსაზღვრული საჭიროებებისთვის და სამხედრო ტექნიკური უნივერსიტეტის ანალიზებზე დაყრდნობით. პროექტის ფარგლებში შემუშავდა უნივერსალური თვალთვალის პლატფორმის ტექნოლოგიის დემონსტრატორი, რომლის პირველი ვერსია იყო მსუბუქი ტანკი (საცეცხლე დამხმარე მანქანა) მის ნიშაში 35 ტონამდე მასით. ბალისტიკური წინააღმდეგობის არც თუ ისე შთამბეჭდავი საბაზისო დონე (120+ STANAG 12A-ს მიხედვით) შეიძლება გაიზარდოს 3+-მდე მოდულარული დამატებითი ჯავშნის წყალობით. წამყვანი სტრუქტურა მოიცავდა დიზელის ძრავას MTU 4569V 5 TE8 199 კვტ / 20 ცხ.ძ. და ავტომატური ჰიდრომექანიკური ტრანსმისია (GMUN). მამოძრავებელ სისტემას დამატებითი სიმძლავრე აწვდიდა დამწყებ-გენერატორს, რომელიც ასევე აწვდიდა ელექტროენერგიას სტაციონარული მდგომარეობაში.

ეკიპაჟი სამი ადამიანისგან შედგებოდა. მანქანამ არ გამოიწვია ინტერესი სამხედროებში, მაგრამ შემდგომ წლებში იგი შეიქმნა და წარმოდგენილი იყო სხვადასხვა მოდიფიკაციით.

OBRUM-ისა და Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA-ს სხვა მიდგომა მსუბუქი ტანკის შესაქმნელად იყო თვითმავალი მაკეტი PL-01 კონცეფცია, წარმოდგენილი MSPO 2013-ზე. მანქანა დაფუძნებული იყო BAE Systems-Hägglunds CV90 Mk III ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანაზე. შასი და უნდა ყოფილიყო დიზაინერების შეხედულებების ვიზუალიზაცია იმის შესახებ, თუ როგორი შეიძლება იყოს მომავლის პოლონური ტანკი. მართლაც, მანქანის კორპუსი უკიდურესად ფუტურისტული იყო. მანქანა უნდა ყოფილიყო "უხილავი" (მრავალსპექტრული აქტიური შენიღბვა, შემცირებული თერმული გამოსახულება და რადარის ხელმოწერები), შეიარაღება "მსუბუქი" 120 მმ-იანი ქვემეხის სახით უნდა განთავსდეს დაუსახლებელ კოშკში, ჯავშანი იყო უახლესი საინჟინრო მასალა. ჯავშანი უნდა ყოფილიყო აქტიური დაცვის სისტემა და ა.შ. წონა უნდა ყოფილიყო 30 ტონა, ხოლო დამატებითი ჯავშანტექნიკის წონა იყო 5 ტონა. ჯავშანი უნდა უზრუნველყოფდა ოდნავ უფრო მაღალ დაცვას, ვიდრე იმავე წონის თანამედროვე BMP-ებს. . სამგზავრო მანქანა უნდა ყოფილიყო უაღრესად მოძრავი 662,4 კვტ/900 ცხ.ძ დიზელის ძრავის წყალობით. და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ბრუნვის გადამყვანით, რომელიც ინტეგრირებულია სიმძლავრის ერთეულში.

და ამ პროექტმა არ გამოიწვია ეროვნული თავდაცვის სამინისტროს ინტერესი. 2013 წლის ნოემბერში დაიწყო ტექნიკური დიალოგი Cheetah-ის პირდაპირი მხარდაჭერის მანქანაზე. კვლევისა და განვითარების ეროვნული ცენტრის მეშვეობით 2014 წლის მარტის შუა რიცხვებში პროგრამის განსახორციელებლად თანხები გამოიყო. კონტრაქტორი იყო კონსორციუმი OBRUM Sp. z oo საჭესთან. თავდაპირველი ვარაუდით, საუბარი იყო 35 ტონამდე მასის მანქანაზე, შეიარაღებული სატანკო იარაღით, მაგრამ შედარებით ძლიერი ჯავშნით, MBT-ის მსგავსი ("ტანკსაწინააღმდეგო ჭურვებისადმი მდგრადი, მათ შორის სატანკო").

ასეთი პოსტულატის შესრულება მაინც ძალიან რთული იყო, თუ არა შეუძლებელი, ამიტომ 2016 წელს შემოწმდა პროექტის ვარაუდები დასაშვები მასის 50 ტონამდე გაზრდასთან დაკავშირებით. რაც საშუალებას მისცემს T-2015 და PT-420 ტანკების გაყვანას 72:91 თანაფარდობით. 1 წელს Cheetah-ის ვარაუდები მისი საბრძოლო მასის გაზრდის შესახებ გამოსცადეს, მაგრამ 1 წლის გაზაფხულზე პროექტი ოფიციალურად დაიხურა, რადგან არ აკმაყოფილებდა მიმდინარე მოთხოვნებს და დოქტრინას ფოკუსირებული იყო საკუთარი ტერიტორიის დაცვაზე და არა ექსპედიციურ მისიებში მონაწილეობაზე.

ალბათ მსუბუქი ტანკის მსგავსი იქნება rk ტანკის გამანადგურებელი. ბარაკუდა, რომელიც ანალიტიკურ ფაზაში შევიდა მიმდინარე წლის 19 აპრილს, ორგანულების ინსპექციის მიერ ინიცირებული პროექტის ფარგლებში. მანქანა შეძლებს აქტიური თავდაცვითი სისტემებით, რაკეტებით და ასევე კინეტიკური რაკეტებით დაცულ სამიზნეებზე დარტყმას. გადამზიდავი შეიძლება იყოს ბორბლიანი ან თვალთვალის (ან ორივე). 2022 წლის შემდეგ მანქანა ტანკსაწინააღმდეგო საარტილერიო დანაყოფებით აღიჭურვება. სტანდარტული შასის UPMG (უნივერსალური მოდულური თვალთვალის პლატფორმის) გამოყენება შეამცირებს ხარჯებს, ხოლო "არტილერიის" დავალება შეამცირებს საბრძოლო შესაძლებლობების შემცირებას სუსტი პასიური ჯავშანტექნიკის გამო, ვიდრე MBT-ის შემთხვევაში.

რუსეთი

მიუხედავად იმისა, რომ მსუბუქი ტანკები, როგორც ასეთი, არ გამოიყენება რუსეთში, 2S25 Sprut-SD ტანკსაწინააღმდეგო თვითმავალი იარაღი ჯერ კიდევ მუშაობს. თუმცა, დღევანდელი ტერმინოლოგია იმდენად ტევადია, რომ ტერმინები „ტანკის გამანადგურებელი“, „ტანკსაწინააღმდეგო თვითმავალი იარაღი“, „მსუბუქი ტანკი“ და „ცეცხლსასროლი იარაღი“ ერთნაირად შეიძლება ჩაითვალოს.

Sputter-ის ისტორია სათავეს იღებს საბჭოთა დროიდან, 80-იანი წლების დასაწყისში. შექმნილია ვოლგოგრადის ტრაქტორის ქარხანასთან ერთად, TsNIItochmash პოდოლსკიდან და OKB-9 სვერდლოვსკიდან (ეკატერინბურგი), მანქანა საბოლოო სახით გამოიყენა წაგრძელებული BMD-3 და. მოდიფიცირებული 120 მმ კოშკის თვითმავალი ნაღმტყორცნები 2S31 Vienna. მოდიფიცირებული კოშკი აღჭურვილი იყო 125 მმ 2A75 გლუვლულიანი იარაღით შემცირებული უკუცემით და ავტომატური მტვირთველით 22 გასროლისთვის (ჯამური მიწოდება 40 გასროლისთვის), რომელსაც შეეძლო ესროლა ყველა სტანდარტული საბრძოლო მასალა D-81 (2A46) სატანკო იარაღისთვის იმ დროს. ცეცხლის მართვის მოწყობილობები გაერთიანდა T-72B ტანკზე გამოყენებულ მოწყობილობებთან. კვლევისა და განვითარების სამუშაოები, ძირითადად, არათანაბარი დაფინანსების გამო, ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში მიმდინარეობდა. ოფიციალურად, მანქანა ექსპლუატაციაში შევიდა 2006 წელს. წარმოება მინიმალურია, მხოლოდ დაახლოებით 40 ერთეული იქნა მიწოდებული (მონაცემები 2016 წლის იანვრისთვის, კიდევ 45-ის შეკვეთა გაუქმდა 2009 წელს) WDW-ის საჭიროება 85–110-ზე. სხვა წყაროების მიხედვით, 75-მდე ავტომობილის მიწოდება მოხდება.

ავტომობილის წონა, ძირითადად, ალუმინის შენადნობის ჯავშნის ფირფიტების გამოყენების გამო, მხოლოდ 18 ტონაა, მაგრამ ამის წყალობით მანქანა თავისთავად ცურავს. ზომები: სიგრძე 9,77 მ (სხეული 7,07 მ); სიგანე 3,15 მ; სიმაღლე 2,82 მ (ნორმალური; მიწის კლირენსი რეგულირდება ჰიდროპნევმატური საკიდებით). მსუბუქი წონა უზრუნველყოფს ინტერიერის დაცვის სიმბოლურ დონეს - ჯავშანი იცავს ეკიპაჟს მხოლოდ მცირე ზომის იარაღისგან.

წამყვანი - დიზელი 2W-06-2S სიმძლავრით 375 კვტ / 510 ცხ.ძ., დამონტაჟებულია კორპუსის უკანა ნაწილში, დაწყვილებული ხუთ სიჩქარიანი ჰიდრომექანიკური ტრანსმისიით. წყალი მოძრაობს ორი წყლის ჭავლით. გზაზე სიჩქარე 70 კმ/სთ, მინდორზე 45 კმ/სთ, წყალზე 10 კმ/სთ. ფრენის დიაპაზონი დაახლოებით 500 კილომეტრია. Sprut-SD დაშვება შესაძლებელია Il-76 ან An-124 თვითმფრინავიდან P260M პარაშუტის ნაკრების (strapdown system) გამოყენებით. ეკიპაჟი სამი ჯარისკაცისგან შედგება.

2015 წელს წარმოდგენილი იქნა მოდერნიზებული ტანკსაწინააღმდეგო თვითმავალი იარაღის 2S25M Sprut-SDM1 პროტოტიპი. იგი განსხვავდებოდა, სხვა საკითხებთან ერთად, BMD-4M-თან გაერთიანებული ავტომობილით, მოდერნიზებული 2A75M იარაღით, რომელიც ადაპტირებულია უფრო თანამედროვე საბრძოლო მასალისთვის და, უპირველეს ყოვლისა, თანამედროვე ცეცხლის მართვის სისტემით Sosna-U მსროლელი და მეთაურის პანორამული დაკვირვებითა და დამიზნებით. მოწყობილობა. შესაძლებელია BMD-4M-ზე გამოყენებული მოდულარული ჯავშნის დაყენება. 2016 წელს, მთელი რიგი ტესტების შემდეგ, WDW-მ შეუკვეთა ექვსი Sprut-SDM1 მიწოდებისთვის 2017 წელს.

რუსული მედია ვარაუდობს უფრო მძიმე სატანკო გამანადგურებლის შემუშავებას, რომელიც დაფუძნებულია კურგანეცის თვალთვალის პლატფორმაზე, შესაძლოა ექსპორტის მიზნით.

აშშ – არა მხოლოდ MPF

შეერთებულ შტატებში, FCS პროგრამის ფიასკოს შემდეგ, დაიწყო მუშაობა, მათ შორის ახალ მსუბუქი ტანკზე. პროგრამას ჰქვია Mobile Protected Firepower და განკუთვნილია ქვეითი და Stryker ბრიგადების (BCT) გამოსაყენებლად. 2015 წელს BAE System Expeditionary Light Tank ტექნოლოგიის დემონსტრატორი წარმოდგენილი იყო AUSA-ს გამოფენაზე, ერთი წლის შემდეგ GDLS-მა წარადგინა Griffin მსუბუქი ტანკის დემონსტრატორი ამ სერიის შემდეგ გამოფენაზე და ახლახან მათ შეუერთდა სინგაპურის კონცერნი ST Kinetics ერთად NGAFV. სატანკო ვარიანტი (იხ. WiT 4/2017).

თუმცა, ეს არ არის ერთადერთი პროგრამა, რომელიც დაკავშირებულია აშშ-ს არმიის აბრამსზე მსუბუქი ტანკით აღჭურვასთან. აშშ-ს არმიის გადამდგარმა პოლკოვნიკმა დუგლას მაკგრეგორმა შემოგვთავაზა კონცეფცია მოდულური უნივერსალური ბრიგადის მსგავსი, რომელიც ცნობილია FCS-ის პროგრამიდან, მაგრამ, მისი აზრით, საუკეთესო ხელმისაწვდომი თვალთვალის პლატფორმა არის გერმანული Puma ქვეითი საბრძოლო მანქანა. ის ამტკიცებდა, რომ მსუბუქი საავიაციო მანქანები, როგორიცაა MPF ან Stryker, უფრო ადვილი და იაფია გადაადგილება დიდ დისტანციებზე, ისინი ძალიან ცუდად არიან დაჯავშნული, რაც იწვევს დიდ მსხვერპლს. ხსნა უნდა ყოფილიყო პუმას ჯავშანტექნიკის მიერ მოწოდებული შედარებით ძლიერი ჯავშანი. თავის კვლევაში მაკგრეგორმა ასევე მართებულად აღნიშნა, რომ მანქანა, რომლის წონაა 43,5 ტონამდე, უკეთესი პლატფორმა იქნებოდა 120 მმ-იანი იარაღისთვის, ვიდრე 30 ტონამდე წონა, რაც დადებითად აისახება სიზუსტეზე. გარდა ამისა, მაკგრეგორის უახლეს პრეზენტაციებს შორის არის წინადადება Puma AGS-ის (ტანკის ტიპის კოშკურის ვერსია) შეიარაღების შესახებ Rheinmetall-ის მიერ შემუშავებული 130 მმ ლ / 130 კალიბრის 51 მმ იარაღით, რაც უპირატესობას მისცემს ასეთ მანქანას. ცეცხლსასროლი იარაღით ნებისმიერ თანამედროვე ტანკზე. მან შესთავაზა შექმნას ნულიდან (ან ხელახლა აღჭურვა) ოთხი საბრძოლო ჯგუფი საკუთარი გეგმის მიხედვით. მთელი RPG (Reconnaissance Strike Group - Reconnaissance Strike Group) აღჭურვილი იქნება, კერძოდ, 242 ჯავშანტრანსპორტიორი, 60 თვითმავალი ნაღმტყორცნებით (AMOS) და 161 მსუბუქი ტანკი, რომელიც დაფუძნებულია Puma-ს შასიზე. ეს უკანასკნელი, დროისა და ფულის დაზოგვის მიზნით, შეიარაღებული იქნება მზა BAE Systems-ის კოშკით, რომელიც განკუთვნილია განახლებული XM8 მსუბუქი ტანკისთვის, AGS II Thunderbolt (თუმცა ეს გამორიცხავს 130 მმ-იანი იარაღის გამოყენებას). RSG დაიყოფა ოთხ მანევრულ ბატალიონად, დამხმარე ბატალიონად, ლოგისტიკის ბატალიონად და სამეთაურო ბატალიონად. ოთხი RPG-ის შეიარაღების ჯამური ღირებულება 20 მილიარდი აშშ დოლარი იქნება. თავის გამოსვლებში მან ოპერაციების მთავარ თეატრად მიუთითა ბალტიისპირეთის ქვეყნები, რომლებსაც იცავდა ადგილობრივი ძალები და 1-2 ESC რუსული აგრესიისგან. თუმცა, მიღებული მეთოდოლოგია სასურველს ტოვებს და მისი იდეები, რაც არ უნდა საინტერესო იყოს ისინი, დარჩება მხოლოდ კურიოზი რეალურად მოქმედ CVMS-თან (საბრძოლო მანქანების მოდერნიზაციის სტრატეგია) მიმართ.

როგორც საინტერესო ფაქტი, მსგავსი დიზაინი განიხილებოდა დიდ ბრიტანეთში FRES (მომავლის სწრაფი ეფექტის სისტემა) პროგრამის გარიჟრაჟზე. დროთა განმავლობაში გამოჩნდა Scout SV ოჯახი, რომელიც დაფუძნებულია GDELS ASCOD SV პლატფორმაზე (ASCOD 2 ვარიანტი), რომელიც არ უზრუნველყოფდა ცეცხლის მხარდაჭერის ვარიანტს. თუმცა, მედია ცნობები Challenger 2-ის სატანკო ფლოტის შემდგომი შემცირების შესახებ ნიშნავს, რომ ზოგიერთი ბრიტანელი სამხედრო იწყებს თავდაპირველ კონცეფციაზე დაბრუნების განხილვას.

მსუბუქი ტანკი, როგორც მომავლის ტანკი?

მსუბუქ ტანკებს არ აქვთ MBT-ების ჩანაცვლების შანსი უახლოეს მომავალში, ათი წლის წინ მოდური პროგნოზების საწინააღმდეგოდ. თუმცა, მათ შეუძლიათ და ალბათ დაამატებენ მრავალი არმიის არსენალს, რომლებსაც ესაჭიროებათ მსუბუქი მანქანები დავალებების შესასრულებლად, რომლებსაც მათი დიდი მასის გამო ვერ შეასრულებს MBT. არსებობს ქვეყნების დიდი ჯგუფი, რომელიც მდებარეობს მაღალმთიანეთში (მაგალითად, პერუ), ტროპიკულ რეგიონებში (ინდონეზია, ტაილანდი, ბრაზილია) ან ძალიან ღარიბია ახალი MBT-ების შესაძენად (ეთიოპია, კენია), რომლისთვისაც მსუბუქი ტანკები მიმზიდველი იქნება. დაბოლოს, არის სიმძლავრეები, რისთვისაც აუცილებელია ცეცხლსასროლი იარაღის უზრუნველყოფის აღჭურვილობა, რომელიც შეიძლება შედარებით იაფად და სწრაფად გადავიდეს დედამიწის მეორე მხარეს. ასე რომ, როგორც ჩანს, უახლოეს ათწლეულებში მსუბუქი ტანკების კლასი განაგრძობს ზრდას, თუმცა დარჩება თავისი „დიდი ძმების“ ჩრდილში. ეს მით უფრო სავარაუდოა, რომ ბევრ ღარიბ ქვეყანას მაინც ურჩევნია იყიდოს მეორადი MBT-ები, ძირითადად II და II+ თაობები, ისევე როგორც შედარებით იაფი, სრულიად ახალი ჩინური მანქანები.

ილუსტრაციები სტატიაში: FNSS, OBRUM, BAE Systems, IDF / www.fresh.co.il, MO FR, Burke-MacGregor Group LLC, Piotr Butowski, Andrzej Kiński,

ბართლომე კუჩარსკი, მაქს სმიტი, ინტერნეტი.