საბურავის შეცვლა. რას ივიწყებენ მძღოლები ზამთრის საბურავებზე გადასვლისას?

მიუხედავად იმისა, რომ პოლონეთში არ არსებობს კანონიერი ვალდებულება ზამთრის საბურავების გამოცვლის შესახებ, ვარაუდობენ, რომ მძღოლები რეგულარულად ზრუნავენ ამაზე საგზაო უსაფრთხოების მიზნით. თუმცა, სანამ მანქანას ვულკანიზატორთან მიიყვანთ, გასათვალისწინებელია რამდენიმე მნიშვნელოვანი საკითხი.

საბურავების სათანადო შენახვა

გაზაფხულზე ვულკანიზატორის მონახულება დაკავშირებულია იმასთან, რომ ზაფხულის საბურავებს ვწვდებით, შემდეგ კი ზამთრის საბურავებს სარდაფში ან ავტოფარეხში ვათავსებთ, სადაც მომავალ სეზონს ელოდებიან. სამწუხაროდ, ყველა მძღოლი არ ინახავს მათ სწორად. უზრუნველყოფილი უნდა იყოს, რომ ისინი იმყოფებოდნენ კარგად ვენტილირებადი ადგილას, ჰქონდეთ მშრალი ჰაერი (სასურველია ტენიანობა 70%-მდე) და მზის გადაჭარბებული გამოსხივების არარსებობა. ტემპერატურა უნდა იყოს -5-დან +25 გრადუსამდე დიაპაზონში. საბურავების შესანახად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ჩანთები, რომლებიც იცავს მავნე გარე ფაქტორებისგან.

რგოლებით საბურავები შეიძლება დაწყობილი იყოს, სასურველია გლუვ და სუფთა ზედაპირზე, ან დაკიდოთ სპეციალურად შექმნილ თაროებზე. რგოლების გარეშე, სასურველია ვერტიკალურად.

სწორი დისკების და დამაგრებითი ხრახნების დაყენება

საბურავების ზამთარში შეცვლამდე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ დისკების მდგომარეობა. უმჯობესია წინასწარ იზრუნოთ მათ სისუფთავეზე, წაისვათ გასაპრიალებელი საშუალებები და გააპრიალოთ ზედაპირი. ახალი ჭუჭყიანი, ცხიმი ან სამუხრუჭე სითხის ნარჩენები იშლება ბევრად უფრო მარტივად, ვიდრე უკვე გამხმარი. ინსტალაციის დაწყებამდე შეამოწმეთ, რომ დისკები სწორია. საბურავების გამოცვლისას, დაჭერით ჭანჭიკები სწორი თანმიმდევრობით ბრუნვის გასაღებით. გამოცდილმა ვულკანიზატორი მშვენივრად იცის, რამდენად რთულია ამის გაკეთება. საბურავის სეზონური შეცვლა ასევე კარგი დროა თქვენი მანქანის სარქველი ახლით შესაცვლელად, ასე რომ გაითვალისწინეთ ეს სპეციალისტთან ვიზიტისას.

- საბურავების სეზონური გამოცვლისას ძალიან მნიშვნელოვანი პუნქტია, სერვისში ვიზიტის მომენტიდან 50-100 კმ-ის გავლის შემდეგ ბოლტების დაჭიმვის შემოწმება. უფრო და უფრო მეტი საბურავების კომპანია იწყებს ამის შესახებ მომხმარებლების ინფორმირებას. მიუხედავად იმისა, რომ რეპუტაციის მქონე სამსახურები ყოველთვის ამაგრებენ ხრახნებს ბრუნვის გასაღებით შესაბამის ბრუნვამდე, არის შანსი, რომ ხრახნი მოიხსნას. ბორბლის ვარდნა ნაკლებად სავარაუდოა, მაგრამ შეიძლება მოხდეს რგოლისა და დაკიდების კომპონენტების დაზიანება. დასძენს ოსკარ ბურზინსკი, გაყიდვების სპეციალისტი Oponeo SA.

ბორბლების დაბალანსება

სარბენის ცვეთა ან საბურავების არასათანადო შენახვა რგოლებით არის მხოლოდ რამდენიმე მიზეზი, რაც ხელს უწყობს საჭეზე წონის არასწორ განაწილებას. შედეგად, შეიძლება მოხდეს სხეულისა და საჭის დამახასიათებელი ვიბრაციები, რაც ამცირებს მართვის კომფორტს, მაგრამ ასევე გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე და საკისრებისა და დაკიდების ელემენტების სწრაფ ცვეთაზე. ამიტომ ღირს თქვენი საბურავების დაბალანსება ყოველ სეზონზე. სასარგებლოა ვულკანიზატორის მონახულება ყოველი 5000 კილომეტრის გავლის შემდეგ ან გამონაკლის შემთხვევებში, მაგალითად, ორმოში ჩავარდნის ან საგზაო შემთხვევის შემდეგ.

თვითშეცვლადი დისკები გამოცდილების გარეშე

ზოგიერთი მძღოლი გადაწყვეტს თავად შეცვალოს ბორბლები, რაც ბევრ შეცდომას უშვებს. მათ შორის, ყველაზე ხშირად ჩნდება ხრახნების დაჭიმვის პრობლემა. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს უნდა გაკეთდეს ბრუნვის გასაღებით. ისინი არ უნდა იყოს გამკაცრებული არც ძალიან მჭიდროდ და არც ძალიან ფხვიერი. ბორბლები ასევე უნდა იყოს გაბერილი სათანადო წნევამდე და დაბალანსებული. მხოლოდ ამის შემდეგ მოგცემენ სათანადო უსაფრთხოებას და მართვის კომფორტს.

და რაც მთავარია - საბურავების მდგომარეობა

ყველა მძღოლმა ყურადღება უნდა მიაქციოს ზამთრის საბურავების მდგომარეობას. ზოგიერთი საავტომობილო ექსპერტი ამბობს, რომ 10 წლიანი გამოყენება უსაფრთხოების ზედა ზღვარია. სამწუხაროდ, შეუძლებელია კონკრეტული ასაკის დაზუსტება, რომელსაც საბურავი უნდა მიაღწიოს, რომ გამოუსადეგარი გახდეს. აუცილებლად უნდა შეამოწმოთ მისი მდგომარეობა ჩაცმამდე. გარდა წარმოების თარიღისა, უაღრესად მნიშვნელოვანია, თუ რა გზისა და ამინდის პირობებში იყო გამოყენებული. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია, როგორ გამოიყურებოდა საბურავების მოვლა. იგი მოიცავს საფუძვლიან გაწმენდას (მაგალითად, ქიმიური ნარჩენებისგან), გაშრობას და სპეციალური პრეპარატებით ფიქსაციას. ასევე გახსოვდეთ, რომ დაზიანება საუკეთესოდ ჩანს გარეცხილ საბურავის ზედაპირზე.

ვარაუდობენ, რომ ზამთრის საბურავების გამოყენების 5 წლის შემდეგ, ყველა მძღოლმა უნდა გამოიჩინოს განსაკუთრებული სიფრთხილე და ყურადღებით დააკვირდეს მათ მდგომარეობას. თუ არ გსურთ ამის გაკეთება საკუთარ თავს, გამოიყენეთ სპეციალისტების დახმარება. საკუთარი უსაფრთხოებისთვის, თუ არ ხართ დარწმუნებული, უმჯობესია შეცვალოთ ისინი ახლით. ყოველივე ამის შემდეგ, ძველი და ნახმარი საბურავები დიდ გავლენას ახდენს მართვის მუშაობაზე. სარქვლის დაზიანების ნებისმიერი ნიშანი, დაბზარული ფრაგმენტები, ამოწეული ლურსმნები ან ზედმეტად არაღრმა ფეხი, განსაზღვრავს, თუ როგორ გაუმკლავდება საბურავები რთულ პირობებს. მიუხედავად იმისა, რომ პოლონეთის კანონმდებლობა მოითხოვს მინიმუმ 1,6 მმ. ფეხით, თქვენ არ უნდა მოეპყროთ მას უსაფრთხოების ზღვარს და მიიყვანოთ საბურავები ასეთ მდგომარეობაში. გარდა ამისა, ძველ, გაფუჭებულ ან გამაგრებულ ნაერთს შეუძლია უარყოფითად იმოქმედოს წევაზე რთულ პირობებში, როგორიცაა ცივი ამინდი ან თოვლი.

წყარო: Oponeo.pl

აგრეთვე იხილეთ: ელექტრო Fiat 500