P2289 ინჟექტორის კონტროლის წნევა ძალიან მაღალია - ძრავა გამორთულია

P2289 ინჟექტორის კონტროლის წნევა ძალიან მაღალია - ძრავა გამორთულია

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

ინჟექტორის კონტროლის წნევა ძალიან მაღალია - ძრავა გამორთულია

რას ნიშნავს P2289?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი და ვრცელდება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება, Ford, Range Rover, BMW, Peugeot, Hyundai და ა.შ. ზოგადი ხასიათის მიუხედავად, ზუსტი რემონტის საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის წლის, მარკის, მოდელის და გადაცემის კონფიგურაციის მიხედვით.

P2289 ინახავს იმას, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა ჭარბი წნევა მაღალი წნევის საწვავის ინექციის სისტემაში ძრავით გამორთული.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს კოდი ძირითადად გამოიყენება მაღალი წნევის დიზელის ინექციის სისტემებში, ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბენზინის ძრავების მქონე მანქანებში. PCM აკონტროლებს მაღალი წნევის ინექციას ერთი ან მეტი საწვავის წნევის სენსორის გამოყენებით. იმის გამო, რომ მაღალი წნევის დიზელის ინექციის სისტემა დროული და ამოქმედებულია ძრავის დროის კრიტიკული კომპონენტების გამოყენებით, ჭარბი ინჟექტორი პილოტის წნევა შეიძლება მიუთითებდეს ძრავის შეზეთვის სისტემაში და / ან მექანიზმების სერიოზულ გაუმართაობაზე. პირობები, რამაც გამოიწვია P2289 შენახვა, შეიძლება იყოს მექანიკური ან ელექტრო.

თუ PCM აღმოაჩენს ინჟექტორის კონტროლის წნევის გადაჭარბებულ ხარისხს, კოდი P2289 შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა (MIL) ანათებს. MIL– ს შეიძლება დასჭირდეს ანთების მრავალი ციკლი (უკმარისობით) გასანათებლად.

ტიპიური ICP ინექციის კონტროლის წნევის სენსორი:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

პირობები, რომლებიც ხელს უწყობენ P2289 კოდის შენარჩუნებას, შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის კატასტროფული დაზიანება. სწორედ ამიტომ, ეს კოდი უნდა იყოს კატეგორიული, როგორც სერიოზული.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P2289 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• არ არის გამომწვევი პირობა
• გადაჭარბებული კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან
• ძრავის განყოფილებიდან თავისებური ხმები

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• მაღალი წნევის ინექციის წნევის გადამრთველი დეფექტური
• ღია ან მოკლე ჩართვა საკონტროლო სქემებში
• დაბალი ზეთის დონე
• დაბალი ზეთის წნევა

რა არის P2289 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

დაიწყეთ იმის დარწმუნებით, რომ ძრავა სათანადოდ არის შევსებული ზეთით და რომ ზეთის წნევისა და ზეთის დონის მაჩვენებლები გამორთულია. ამ შემთხვევაში, უნდა მოხდეს ზეთის წნევის ხელით შემოწმება. ძრავის ზეთის წნევა გავლენას ახდენს დროის კომპონენტებზე. მაღალი წნევის ინექცია კონტროლდება ძრავის დროის კომპონენტებით. ძრავის ზეთის დაბალი წნევა შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ინექციის დროზე.

თქვენ დაგჭირდებათ დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM) და საიმედო სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყარო, რომ ზუსტად განსაზღვროთ P2289 კოდი.

თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენების (TSBs) მოძიებით, რომლებიც ასახავს შენახულ კოდს, მანქანას (წელი, მარკა, მოდელი და ძრავა) და ნაპოვნი სიმპტომები. ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროში. თუ თქვენ იპოვით სწორ TSB– ს, მას შეუძლია სწრაფად გადაჭრას თქვენი პრობლემა.

მას შემდეგ რაც სკანერს დაუკავშირებთ მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტს და მიიღებთ ყველა შენახულ კოდს და მასთან დაკავშირებულ ჩარჩოს მონაცემებს, ჩაწერეთ ინფორმაცია (იმ შემთხვევაში, თუ კოდი წყვეტილი აღმოჩნდება). ამის შემდეგ, გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა სანამ ორი რამ არ მოხდება; კოდი აღდგება ან PCM შედის მზა რეჟიმში.

კოდის დიაგნოსტიკა უფრო რთული იქნება, თუ PCM ამ მომენტში შედის მზა რეჟიმში, რადგან კოდი წყვეტილია. მდგომარეობა, რამაც გამოიწვია P2289– ის გამძლეობა, შეიძლება საჭირო გახდეს გაუარესება ზუსტი დიაგნოზის დასმამდე. თუ კოდი აღდგენილია, განაგრძეთ დიაგნოსტიკა.

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კონექტორის ხედები, კონექტორის პინუტები, კომპონენტების ადგილმდებარეობა, გაყვანილობის დიაგრამები და დიაგნოსტიკური ბლოკ დიაგრამები (კოდთან და ავტომობილთან დაკავშირებული) თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს გამოყენებით.

ვიზუალურად შეამოწმეთ დაკავშირებული გაყვანილობა და კონექტორები. შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გატეხილი, დამწვარი ან დაზიანებული გაყვანილობა.

გამოიყენეთ DVOM, რათა შეამოწმოთ ძაბვისა და დამიწების სქემები ინექციის წნევის გადამცემებთან. თუ ძაბვა არ არის ნაპოვნი, შეამოწმეთ სისტემის დამკრა. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ გაფუჭებული ან გაუმართავი დაუკრავენ.

თუ ძაბვა გამოვლინდა, შეამოწმეთ შესაბამისი წრე PCM კონექტორთან. თუ ძაბვა არ არის გამოვლენილი, ეჭვი შეიტანეთ გახსნილ წრეში სენსორსა და PCM- ს შორის. თუ ძაბვა აღმოჩენილია იქ, ეჭვი შეიტანეთ PCM– ის გაუმართაობაში ან PCM პროგრამირების შეცდომაში.

შეამოწმეთ ინექციის წნევის სენსორი DVOM– ით. თუ ის არ აკმაყოფილებს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, ჩათვალეთ რომ ის დეფექტურია.

• მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის კოდი ჩამოთვლილია ბენზინზე მომუშავე ზოგიერთ პროგრამაში, მე ვნახე, რომ ის გამოჩნდება ექსკლუზიურად მაღალი წნევის დიზელის ინექციის პროგრამებში, სადაც ძრავასთან დაკავშირებით არის პრობლემა.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• P2289 სწრაფი უმოქმედო დაბალი ძაბვაP2289 ამას თითქმის ორი წლის განმავლობაში ვერ ხვდება. ჩვენ შევცვალეთ ყველა სენსორი. დამწყები სატვირთო მანქანა მშვენივრად მუშაობს 39 წამის განმავლობაში, აჩქარებს 1100 rpm– მდე და არ მუშაობს უსაქმურად ... 

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2289 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2289– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.