Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion საგზაო ტესტი - გზის ტესტი
ინფორმაციის
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion საგზაო ტესტი - გზის ტესტი
ჩვენ შევამოწმეთ ახალი Smart Fortwo 1.0 ცხენის ძალა Twinamic Passion 70 ძრავით, რომელიც პირველ რიგში ქალაქის მანქანაა.
პაჯელა
|
|
ახალი Smart Fortwo მესამე თაობის გარიჟრაჟზე ქალაქის მანქანების დედოფლად რჩება. ინტერიერის ხარისხი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და მისი სისწრაფე და პრაქტიკულობა უდაოა, იმდენად, რამდენადაც ის საკუთარ კატეგორიაში ათავსებს, მაგრამ სწორედ ამ მიზეზით არის ძვირი.
მას შემდეგ ჩვიდმეტი წელი გავიდა Mercedesპარტნიორობით სვოჩი, გადაწყვიტა სმარტის ბრენდის გაშვება. პატარა ქალაქის მანქანა რევოლუციური იყო, განსაკუთრებით მისი ზომის გამო და განკუთვნილი იყო ავტომობილისტებისთვის, რომლებსაც ყოველდღიურად უწევთ ბრძოლა ურბანულ ჯუნგლებში.
ჩამოვიდა მესამე თაობა, პატარა Ორისთვის ინახავს იგივე რეცეპტს, მაგრამ მისასალმებელი ამბებით.
ბორტზე სივრცე გაიზარდა უფრო ფართო ტრასის გამო, ხოლო სიგრძე უცვლელი რჩება.
ინტერიერი ახლა გამოირჩევა შესანიშნავი დასრულებით, როგორც ახალი დიზაინის, ასევე მასალების გამოყენების თვალსაზრისით.
ასევე ძრავები ისინი ახალია, ჩვენს საგზაო გამოცდაზე ჩვენ შევამოწმეთ 1.0 ცხენის ძალა სამცილინდრიანი ბუნებრივად ამწევი 70 ბენზინის ძრავა, დაწყვილებული ახალი ექვს სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისიით, რაც დიდი ნახტომია ძველი რობოტული გადაცემათა კოლოფიდან, თუნდაც ეს ჯერ კიდევ არის გარკვეული გაურკვევლობა.
მეორეს მხრივ, სისწრაფეს აძლიერებს რეკორდული 6,95 მეტრიანი მართვის კუთხე, რაც საშუალებას აძლევს პატარა სმარტს გადატრიალდეს მჭიდრო სივრცეებში და პარკირდეს ვიწრო სივრცეებში.
ქალაქი
რამდენიმე მანქანას შეუძლია დაიმსახუროს მე –10 რეიტინგი ქალაქის გამოყენებისთვის და სმარტ Fortwo შეიძლება იყოს მხოლოდ სიის სათავეში. მისი ზომა, მარტივ საჭესთან და შესანიშნავ ხილვადობასთან ერთად, მრავალმხრივ და კომფორტულს ხდის ტარებას, როგორც სხვა არავინ. დარტყმები საკმაოდ რბილია და Fortwo გადალახავს მუწუკებს და ორმოებს ზურგის გატეხვის გარეშე.
ახალი სიჩქარის ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური მანქანა ბევრად უფრო სწრაფია ვიდრე ძველი რობოტი; ღილაკის გამოყენებით შეგიძლიათ აირჩიოთ ორი რეჟიმი: ეკო და სპორტი. პირველი, ის არის გლუვი და თხევადი გადაადგილებისას, და მიდრეკილია რაც შეიძლება სწრაფად ზემოთ ასვლისკენ, რათა შეამციროს საწვავის მოხმარება. სპორტულ რეჟიმში, ის ხდება ბევრად უფრო სწრაფი და უფრო საპასუხო, მაშინაც კი, თუ ის ცდილობს შეინარჩუნოს e თანაფარდობა ძალიან დაბალი. ხმაური და მოხმარება აუცილებლად იზრდება; ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ პირველი რეჟიმი გზატკეცილზე, ხოლო მეორე - ქალაქში და ქვეყნის გზებზე. თუ, მეორე მხრივ, გსურთ გამოიყენოთ ხელით რეჟიმი, ცვლილებები იქნება სწრაფი და გლუვი.
რაც შეეხება პარკინგს, Fortwo მეორე არ არის. მაშინაც კი, თუ ის 10 სმ სიგანეა, სიგრძე იგივე დარჩება, ასე რომ თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ გააჩეროთ ის "ცხვირიდან" და ყველაზე ვიწრო ნაპრალებში. მისი შემობრუნების კუთხე 6,95 მეტრია რეკორდია და საშუალებას აძლევს პატარა ქალაქის მანქანას გადადგეს გზიდან ნებისმიერ სიტუაციაში და შემობრუნდეს ძალიან ვიწრო სივრცეებში.
ქალაქგარეთ
Fortwo კარგად გამოიყურება ქვეყნის გზებზე. მისი დიდი სალონი (აქ ბევრი ადგილია ფეხებისთვის და თავსაბურავი) კარგი ადგილია დასასვენებლად, მაშინაც კი, თუ თქვენ მოგზაურობთ ქალაქის აურზაურისგან მოშორებით. ვერასდროს იგრძნობთ თავს ასეთ პატარა მანქანაში, სანამ უკან არ გაიხედავთ და არ მიხვდებით, რომ ორი ადგილი აკლია.
ჩვენ უფრო მეტს ველოდით ძრავისგან: 1.0 ცილინდრიანი, ბუნებრივი ამოსუნთქვის 70 ცხენის ძალის 825 ძრავით. საკმარისია პატარა სმარტის გადასატანად; სულ რაღაც XNUMX კგ -დან წონა გადაადგილება, ჩვენ გვსურს ცოტა მეტი შთაგონება. ფაქტობრივად, მონაცემებში ნათქვამია, რომ 0-100 კმ / სთ აჩქარებას 15,1 წამი სჭირდება და მაქსიმალური სიჩქარე 151 კმ / სთ.
გვერდიდან მოხმარება ბევრი საჩივარი არ არის: შესაძლებელი იყო ქალაქგარეთ 100 კილომეტრის მარტივად მართვა 4 ლიტრი საწვავით, და ამაჩქარებლის დაჭერით კი, პატარა ფეტვი ძალიან ცოტას სვამს.
ეს ნამდვილად არ არის სპორტული მანქანა, მოკლე ბორბლიანი ბილიკი და სიმძიმის მაღალი ცენტრი ამძაფრებს მას და წონასწორობა ქვესა და გადამეტებულს შორის საეჭვოა, საბედნიეროდ ელექტრონული კონტროლის გამორთვა შეუძლებელია და დაუყოვნებლივ ჩაერევა მძღოლის ყოველგვარ არასაჭირო ჩარევაში. მანქანის უსაფრთხოება ყოველთვის.
თუმცა, მანქანის ტარება კარგი და საკმაოდ სახალისოა.
გზატკეცილი
ტრასაზე მას ეწინააღმდეგება მისი მცირე ზომა და ცუდი აეროდინამიკური ფორმა. ხმაური უკვე 110 კმ / სთ -ია და მცირე 1.0 ცდილობს შეინარჩუნოს საკრუიზო სიჩქარე 130 კმ / სთ (მაქსიმალური სიჩქარე 151 კმ / სთ). თუმცა, ოდნავ დაბალი სიჩქარის შენარჩუნება მას ღირსეულ თანამგზავრად აქცევს, თუნდაც მხოლოდ მცირე დისტანციებზე. ძრავა არ არის ძალიან ხმაურიანი და მოხმარება რჩება 6 ლიტრში ას კილომეტრზე.
ცხოვრება ბორტზე
ამ მესამე თაობის ერთ -ერთი საუკეთესო ასპექტია ინტერიერი... ორი ადგილის არარსებობა და მანქანის მაღალი სილუეტი მძღოლისა და მგზავრისთვის საკმარის ადგილს იკავებს. შეღებილი პანორამული მინა ინტერიერს კიდევ უფრო ფართო ხდის. A სეგმენტში რთულია გალამაზება დაფა მყარი პლასტმასის გამოყენებით, მაგრამ Fortwo კარგად მუშაობს საწარმოში და აქვს შეხებადი ქსოვილის ინტერიერი, ხოლო მაღალი ხარისხის პრიალა პლასტიკური გამოიყენება დაფაზე და დაფაზე.
დიზაინი ასევე განსაკუთრებით წარმატებულია: მრგვალი საჰაერო ხვრელები, რომლებიც ბრუნავენ თავის ირგვლივ Smart-ის ბრენდით და კარები თაფლის ჩანართებით, არის დეტალები, რომლებიც პატარა ქალაქის მანქანას აქცევს მოდურ და მომხიბვლელ ობიექტად.
Il მაგისტრალური ის არასოდეს ყოფილა ჩანაწერი, მაგრამ ის საკმარისად დიდია რამოდენიმე ურიკისთვის და თუ გსურთ ისარგებლოთ სიმაღლით (260 დმ 3 ასევე ითვლება სახურავზე ვერტიკალური სივრცის გამოყენებაში), ასევე შეგიძლიათ ჩააგდოთ ჩანთა.
ფასი და ხარჯები
Версия 1.0 და 70 cv Twinamic ვნება იწყება 15.350 ევროდან და პარამეტრებისა და ვარიანტების გრძელი ჩამონათვალი ფასს კიდევ უფრო მაღალს ხდის. ეს არის დიდი ფული ქალაქის მანქანისთვის, მაგრამ მისმა პრაქტიკულობამ და მოხერხებულობამ ის თავის კატეგორიაში დააყენა.
ტესტი მოხმარება სამაგიეროდ, მან მფრინავი ფერებით გაიარა. ნელა მართავთ 4,5 ლიტრს ასი კილომეტრზე და როდესაც დააჭერთ ამაჩქარებლის პედლს "სმარტინა" მაინც ცოტას მოიხმარს. დაბალია გადასახადებისა და დაზღვევის მართვის ხარჯებიც.
უსაფრთხოება
მიუხედავად მისი მცირე ზომისა, "ტრიდიონის" უჯრედი (კომპანიის სიამაყე ავარიის ტესტებში) სმარტი უსაფრთხოების 4 ვარსკვლავიანი Euro NCAP რეიტინგის გარანტიაა. მართვის ქცევაც კი, განსაკუთრებით დაუღალავი ESP ჩარევის წყალობით, უსაფრთხოა ნებისმიერ სიტუაციაში.
ჩვენი დასკვნები
დივანები
| სიგრძე | 269 სმ |
| სიგანე | 166 სმ |
| სიმაღლე | 156 სმ |
| ბარელი | 260/350 დმ 3 |
ინჟინერი
| მიკერძოება | 999 სმ |
| მაუწყებლობა | 6 სიჩქარიანი ავტომატი |
| Პოტენცია | 52 კვტ (71 ცხენის ძალა) 6000 გ / წმ |
| წყვილი | 91 ნმ |
| ტრაქცია | უკანა |
მუშები
| 0-100 კმ / სთ | 15,1 წამი |
| Velocità Massima | 151 კმ / სთ |
| მოხმარება | 4,1 ლ / 100 კმ |
| გამოყოფა | 94 გ CO2 / კმ |
