Smart ForTwo (52 кВт) ვნება

გასულ შაბათ -კვირას, მეგობარმა, რომელიც თვალყურს ადევნებს მანქანის სიახლეებს და, შესაბამისად, ჩემს ყველა მოძრაობას (წაიკითხეთ: რომელი სატესტო მანქანით ვმოძრაობდი იმ დროს) მკითხა დღეს რომელ მანქანას ვატარებ? რამდენადაც ეს ნერვებს მიშლის ხანდახან, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანის ლითონზე მეგობრული ჩხუბის ხასიათზე არ ვარ, მას ძვალი მოვისროლე.

„ორადგილიანს, რომელიც უკანა უფრო განიერია, ვიდრე წინა, აქვს ძალიან სწორი სახელური და უფრო ხისტი, თითქმის სარბოლო მუხრუჭები, რომ აღარაფერი ვთქვათ უკანა ამძრავაზე“, დავიწყე მე და ვუყურებდი მის გუგებს, რომლებიც იხსნება ყოველ სიტყვაზე. ფაქტი თითქმის დანამდვილებით გამოწვეული იყო ღიმილით, საიდანაც მან ნერწყვდენა დაიწყო. დიახ, ძვალმა მიაღწია მიზანს. მაგრამ, განსაკუთრებით მისი ფანტაზიის გასაღვივებლად, ბოლოს და ბოლოს, ცეცხლი წაუკიდეს უდიდეს მორს: „ეს ჯერ კიდევ გრძელდება! ”მაგრამ შემდეგ დაიწყო სპეკულაცია, რომელმაც მთლიანად დაკარგა მოგზაურობის მიმართულება. მან ახსენა BMW Z4 Coupe, Audi R8, Opel GT და რა შუაშია Ferrari. ეს არ არის, რომ მე არ მქონდა, მაგრამ ჯანდაბა, არცერთი მათგანი არ იყო. როცა ათი წუთის შემდეგ ეს საკმარისი მქონდა, როცა ვეძებდი სპორტულ მანქანას, რომლის გავლაც შეიძლებოდა მართვის დროს და ვსაუბრობდი სტაციონალურ მოძრაობაზე, უბრალოდ ვუთხარი: „მიუხედავად იმისა, რომ ის უფრო დიდია ვიდრე წინამორბედი, თქვენ მაინც შეგიძლიათ გააჩეროთ გზის მოპირდაპირე მხარეს. ავტოსადგომი". თითქოს ქვემეხიდან, თუმცა (წინასწარ ხსენებული გახმაურებული სახელების გამო) ცოტა იმედგაცრუებული, გაისროლა: „ის პატარა კვერცხუჯრედი, რომელსაც შენ ატრიალებ! "

სმარტი თავიდანვე განსაკუთრებული იყო. იმდენად მცირე ზომის, რომ ჯიბეში ჩაიდოს ადამიანი, ძვირი იყოს ოქროში დნობა და (სავარაუდოდ) არასტაბილური ამინდის გარკვეულ პირობებში, ამიტომ მათ ავარიები ტექნიკოსს მიაწერეს და არა მძღოლებს. მოკლედ, მათთვის, ვისთვისაც ურბანული გადაადგილება უფრო მეტს ნიშნავს ვიდრე კომფორტის ან საბარგულის ზომა. სამწუხაროდ, ბედმა იგი ოდნავ გაათბო: ის პოპულარული იყო მხოლოდ დიდ მიტროპოლიტებში და ზოგიერთ ადგილას ქალაქის ან სახელმწიფოს სუბსიდიების გამო, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის იშვიათად იყენებდა ევროპულ გზებს. ეს ეხება მის წინამორბედს და ახალი სმარტ მოსალოდნელია იყოს უფრო დიდი, უფრო მოსახერხებელი, უსაფრთხო, უფრო ხელმისაწვდომი და რაც მთავარია, საბოლოოდ დაიპყროს აშშ.

გამარჯობა, თქვენ ამბობთ, რომ აუზზე მათ აქვთ სმარტის ზომის ძრავები! მაგრამ ეს არის მთავარი: რაც უფრო დიდია განსხვავება "კლასიკურ" ფურცელ ლითონსა და სმარტს შორის, მით უფრო მიმზიდველია იგი. ძმაკაცო. და მაშასადამე, შესაძლოა ის მართლაც მართლაც "დაიჭიროს" გუბეში!

Smart-ის სიგრძე გაიზარდა 19 სანტიმეტრით, რაც მას უფრო კომფორტულს გახდის ფეხით მოსიარულეთათვის (EU) და უკანა ნაწილისთვის (აშშ) ავარიის შემთხვევაში. გრძელი ბორბლიანი დისტანციით მძღოლი და ნავიგატორი ყველაზე მეტს იმარჯვებენ - თუ არ თამაშობთ Union Olimpija-ს საკალათბურთო კლუბში, შეგიძლიათ მარტივად გაჭიმოთ ფეხები, მოატრიალოთ საჭე ან უბრალოდ თავი აარიდოთ თანამედროვე ეპოქის რიტმს. tuc-tuc მელოდიები. საბარგული წინამორბედთან შედარებით ნამდვილი ფუფუნებაა, ის 5-დან 150 ლიტრამდე გაიზარდა. ამრიგად, ის საკმარისად დიდია, რომ გოგონას საყიდლებზე წაიყვანოთ და შოპინგის შემდეგ აღარ გქონდეთ დილემა, დატოვოთ გოგონა თუ ჩანთები მაღაზიაში. .

საბარგული იხსნება ორად: ჯერ გახსნით შუშის ნაწილს (ღილაკზე ღილაკზე ან კაკზე კარზე), შემდეგ თქვენ უნდა აწიოთ ორი ქინძისთავი გარე კიდეებზე, რომ გადააადგილოთ კარი ვერტიკალურიდან გვერდზე. ჰორიზონტალური პოზიცია. ჩანთებზე საუბრისას, ეს ცოტა შემაშფოთებელია, რადგან თქვენ უნდა დადოთ ისინი, რადგან ორივე ხელი გჭირდებათ ქინძისთავის ასამაღლებლად. თუმცა, კარგია, რომ მაგისტრალური სახურავი 100 კილოგრამს გაუძლებს. საჭიროების შემთხვევაში, მაშინ შენი დაღლილი შეყვარებულიც. ...

სახლისკენ მიმავალ გზაზე, თქვენ რა თქმა უნდა იქნებით ქალაქის ქუჩების მეფე. Smart ForTwo თავს კარგად გრძნობს, როგორც ხალხმრავალ ასფალტის გზებზე, საკმაოდ თავმდაბალია პარკინგში გაჩერებისათვის, რასაც სხვა მოტოციკლისტები გაბედავდნენ, აქვს ძრავი, რომელიც უფრო მწვანეა ვიდრე მისი ძლიერი ურბანული კონკურენტები და გადაცემათა კოლოფიც (თუმცა გადაცემის რეჟიმშია) გაძლევთ საშუალებას დაელოდოთ შუქნიშნების წინ მუხრუჭის გამოყენების გარეშე.

ბევრი კარგი მახასიათებლის გარდა (სიმკაცრე გაშვებისას, გადაცემათა კოლოფის სისწრაფე...), მას ასევე აქვს მრავალი უარყოფითი მხარე. ძრავი ხმამაღალია (მაგრამ ხმა მაინც ასატანია მაგისტრალის სიჩქარეზეც კი!), სამუხრუჭე პედლები სატვირთო მანქანას ჰგავს (ვერასოდეს გავიგებ რატომ უნდა გქონდეს იმის შეგრძნება, რომ სმარტზე სამუხრუჭე სისტემა იგივეა, რაც 20-ზე. წლის სატვირთო მანქანა - თქვენ უბრალოდ უნდა დააბიჯოთ მთელ ძირზე, გარდა ამისა, ეს იძლევა განცდას, რომ საერთოდ არ არის ელექტროგადამცემი), ხოლო Getrag-ის რობოტული გადაცემათა კოლოფი (რომელიც საშუალებას აძლევს როგორც ავტომატურ, ასევე თანმიმდევრულ გადართვას), მიუხედავად გაუმჯობესებული ელექტრონიკისა, მაინც უზრუნველყოფს ვარჯიში ორივე მგზავრისთვის. თავიდან სახალისო იყო, შემდეგ ყოველ მილზე უფრო და უფრო მაღიზიანებდა.

ძმაკაცი არ მთავრდება გარეგნობით; ჩემს მსგავსად, კოლეგა, თქვენც შეგიძლიათ შთაბეჭდილება მოახდინოთ თქვენს მეგობრებზე თქვენი თვალწარმტაცი ინტერიერით. დაფა ბრტყელია აშშ-ს რეგულაციების მიხედვით, ინსტრუმენტები გამჭვირვალეა, ციფრული ანალოგური ეკრანის, სპორტული სავარძლების, ერთჯერადი (ცალკე ბალიშის გარეშე) დამატებით გადაიხდით ძრავის სიჩქარის გამომავალი სენსორის, ანალოგური საათის და ლუქის გადახდას. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ისინი აქსესუარების სიაში. მიუხედავად იმისა, რომ სმარტი გაიზარდა, თქვენ მაინც გექნებათ შეგრძნება, რომ თქვენი თითები წინა ბამპერიდან მხოლოდ ერთი ინჩის მანძილზეა და რომ თქვენ შეგიძლიათ უკანა მხარეს გაჩერდეთ, უბრალოდ ხელი გაშალეთ და განსაზღვრეთ სად შეგიძლიათ წასვლა. მოკლედ: გართობა მათთვისაც კი, ვისაც პარკირების საშუალება არ აქვს!

ამ "პატარა" სმარტის ინჟინრებს დიდი ალბათობით აწუხებდნენ, თუ როგორ შეენარჩუნებინათ იგი გზაზე მისი მოკრძალებული გარე ზომების გამო. ასე რომ, შასი ხისტია (და ამიტომ არაკომფორტულია ღარიბ ტროტუარზე), ESP სისტემა სტანდარტულია ყველა ვერსიაზე და არ იცვლება (არაფერი მოხდება გადაადგილებისას), ელკის ტესტი კი კოშმარია. Mercedes-Benz-ს ამ მხრივ დიდი გამოცდილება აქვს. . ბიჭი გაიზარდა და შეიძლება აღარ იყოს ისეთი გამოსადეგი ქალაქის მართვისთვის (სადაც რეალურად ეკუთვნის), მაგრამ ამიტომ ის ბევრად უფრო შესაფერისია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანა. მაგრამ მეტი გამოყენებადობისა და მეტი კომფორტისთვის, ის ისეთივე საინტერესოა, კაცო, იქნება ეს გაჩერებული სიგრძეზე თუ ბლოკის ქვეშ, თუ თქვენი საყვარელი ყავის მაღაზიის წინ!

ალიოშა მრაკი, ფოტო: ალეშ პავლეტი.

Smart ForTwo (52 кВт) ვნება

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	ავტოკომერცია doo
მოდელის ძირითადი ფასი:	12.640 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	14.844 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	52 კვტ (71 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	13,3 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	145 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	4,7 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	3 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - უკანა განივი - მოცულობის მოცულობა 999 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 52 კვტ (71 ცხ.ძ.) 5.800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 92 ნმ 4.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავას ამოძრავებს უკანა ბორბლები - 5 სიჩქარიანი რობოტული ტრანსმისია - წინა საბურავები 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), უკანა საბურავები 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 145 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 13,3,1 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 ლ / 100 კმ
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	combi - 3 კარი, 2 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ინდივიდუალური საკიდარი, ფოთლოვანი ზამბარები, სამკუთხა ჯვარედინი რელსები, სტაბილიზატორი - DeDion უკანა ღერძი, ჯვარედინი რელსები, კოჭის ზამბარები, ტელესკოპური ამორტიზატორები, სტაბილიზატორი - წინა დისკის მუხრუჭები (იძულებითი გაგრილება), რევერსი 8,75 .33 მ - საწვავის ავზი XNUMX ლ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 750 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.020 კგ.
ყუთი:	საბარგულის მოცულობა იზომება AM სტანდარტული კომპლექტით 5 სამსონიტის ჩემოდანი (სულ 278,5 ლ): 1 ჩემოდანი (68,5 ლ), 1 თვითმფრინავის ჩემოდანი (36 ლ)

ჩვენი გაზომვები

T = 28 ° C / p = 1.120 mbar / rel მფლობელი: 45% / საბურავები: წინა საბურავები 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), უკანა საბურავები 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / მეტრის კითხვა: 4.981 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	16,1s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	20,2 წელი ( 114 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	37,1 წელი ( 140 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	14,3 (IV.) ს
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	27,0 (V.) გვ
მაქსიმალური სიჩქარე:	145 კმ / სთ (ვ.)
მინიმალური მოხმარება:	7,7 ლ / 100 კმ
მაქსიმალური მოხმარება:	12,2 ლ / 100 კმ
ტესტის მოხმარება:	10,0 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	42,2m
AM მაგიდა:	45m
ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	62dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	60dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	59dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	68dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	66dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	65dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	72dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	70dB
უსაქმური ხმაური:	30dB
ტესტის შეცდომები:	უტყუარი

საერთო რეიტინგი (253/420)

• საბოლოოდ, ჩვენ შეიძლება კვლავ აღმოვაჩინოთ, რომ ძმაკაცს გარკვეული უარყოფა სჭირდება. მაგრამ სანამ ბევრი ადამიანი მზად არის გადაიტანოს ბევრი რამ იმიჯის გამო (უბრალოდ იფიქრეთ მზის სათვალეზე დისკზე და იცით რაზეც ვსაუბრობ), ჯერ კიდევ არის ადგილი Smart ForTwo– სთვის.

• ექსტერიერი (14/15)

  ძმაო, ცნობადი, სასაცილო და საყვარელი. მოკლედ: უნიკალური.

• ინტერიერი (75/140)

  ორი შესატყვისი დიდი გამჭვირვალე მეტრისთვის, ზოგიერთი შეუმჩნეველი მასალისთვის და სუსტი გათბობისა და ვენტილაციისთვის.

• ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (26
  
  
  / 40)

  გადაცემათა კოლოფთან არ იმუშავებს მარჯვენა ხელი, არამედ კისერი!

• მართვის უნარი (61
  
  
  / 95)

  ოდნავ უხერხული შასი, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა გამაღიზიანებელი სამუხრუჭე პედლებიანი.

• შესრულება (21/35)

  თქვენ დაამარცხებთ სატვირთო მანქანებს და ცარიელი სატვირთო ფურგონები მკაცრი კაკალი იქნება.

• უსაფრთხოება (31/45)

  საკმარისად უსაფრთხო, მაგრამ გაჩერების საშუალო დისტანციებით.

• ეკონომიკისა

  "ამ პატარა" სმარტის ფასი არ არის ძალიან დაბალი და მოხმარება არ არის მოკრძალებული, მაგრამ ისინი კარგ გარანტიას იძლევიან.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

playfulness

გამჭვირვალობა

მოხერხებულობა

მცირე გარე ზომები (ქალაქი)

ფართო წინა სავარძლები

მუხრუჭები

გადაცემათა კოლოფი

ხისტი შასი

მაგისტრალური გახსნა

მას არ აქვს დახურული ყუთი

შიდა უკანა სარკე ზღუდავს გამჭვირვალობას

მაქსიმალური სიჩქარე (145 კმ / სთ)