გატეხილი სანთელი - რა არის შემდეგი?

ზამთრის სეზონი ახლოვდება და მასთან ერთად რთული პერიოდია ძველი დიზელის მანქანების მფლობელებისთვის. მრავალ შესაძლო გაუმართაობას შორის, ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და ძნელი გამოსასწორებელია ნათურის სანთლების გაუმართაობა. რაც კიდევ უფრო უარესია, დაზიანებული შტეფსლების მოხსნისას ადვილია მათი ძაფების ამოღება, რაც პრაქტიკაში იწვევს თავის ძვირადღირებულ დაშლას. თუმცა, გატეხილი სანთელი ყოველთვის ჩვენი საფულის დანგრევას ნიშნავს?

როგორ მუშაობს იგი?

CI (დიზელის) ანთების ძრავებში ნათურების ფუნქციაა ჰაერის გაცხელება წინაკამერაში ან წვის პალატაში ისე, რომ ნარევი სპონტანურად აალება. ეს ელემენტები მუშაობს მხოლოდ ძრავის გაშვებისას (ძველ დიზელის ძრავებში), ასევე მცირე ხნით ცივი ძრავით მართვისას (უფრო ახალ გადაწყვეტილებებში). მათი მუშაობის თავისებურებიდან გამომდინარე, ნათურები ყველაზე ხშირად გამოიყენება ზამთრის სეზონზე. სწორედ მაშინ ხდება ყველაზე გავრცელებული დაზიანება. გასაკვირი არ არის, რომ დიზელის მანქანების ბევრი მფლობელი ახლა ირჩევს გაცვეთილი მანათობელი სანთლების შეცვლას.

როგორ შევცვალო და რა უნდა ვეძებოთ?

როგორც ჩანს, სანთლების ამოხსნის მარტივმა ოპერაციამ შეიძლება მრავალი პრობლემა გამოიწვიოს გამოცდილი ადამიანებისთვისაც კი. ხშირად ხდება, რომ სანთლები არ იხსნება იმის გამო, რომ ისინი დაჭედილია. წინააღმდეგობის გატეხვის ნებისმიერმა მცდელობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძაფების გატეხვა ხრახნის გახსნისას. უარესი, ამის წესი არ არსებობს და - ყურადღება! - ხშირ შემთხვევაში სრულიად დამოუკიდებელი მექანიკის მოქმედებებისაგან.

უფრო მეტიც, ზოგიერთ მანქანის მოდელში ასეთი სიტუაციის რისკი გაცილებით მაღალია, ვიდრე სხვებში. რა მანქანებზეა საუბარი? ეს ხდება, სხვა საკითხებთან ერთად, მერსედესში (CDI), ტოიოტაში D4D და Opel ერთეულებით (DTI და CDTI). ამ მოდელების შემთხვევაში, სანათების მსხვრევა ხდება, სხვა საკითხებთან ერთად, გრძელი და თხელი ძაფების (M8 ან M10) გამოყენების გამო.

რას ნიშნავს მანქანის მფლობელისთვის სანთლის დამტვრევა? უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დაშალოთ თავი, შემდეგ კი ამოიღოთ სანთლის ნარჩენები. მოხმარება? ახალი დიზელების შემთხვევაში, 5 PLN-ზე მეტიც კი…

სპეციალიზებული ხელსაწყოების იმედი

საბედნიეროდ, ვისაც ჰქონდა მოულოდნელი "თავგადასავლები" მბზინავი სანთლებით, ბაზარზე არის გამოსავალი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ შტეფსელი სპეციალური ხელსაწყოებით თავის მოხსნის გარეშე. ხელსაწყოები ადაპტირებულია კონკრეტულ ძრავებზე (სხვადასხვა საქშენები). როდესაც ჩვენ არ გვიწევს თავის დემონტაჟი, შეკეთება შეიძლება ათჯერ იაფიც კი იყოს: ერთი ნათურის ამოღების ღირებულება დაახლოებით 300-500 PLN წმინდაა. ამ მეთოდს აქვს კიდევ ერთი ღირებული უპირატესობა: მექანიკოსი ხელსაწყოების ნაკრებით არის მობილური და ადვილად მიაღწევს მომხმარებელს. პრაქტიკაში, თქვენ არ გჭირდებათ ავარიული მანქანის ტრანსპორტირება ბუქსირზე, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ხარჯებს და ზრდის ასეთი სერვისის დონეს.

სანამ ახლის ხრახნიან

დაზიანებული სანთლის წარმატებით ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა გაიწმინდოთ თავში არსებული ხვრელი სანთლის ძაფისთვის. შემდეგ დაასხით სანთლის ბუდე თავში. ზოგჯერ თავში ძაფთან დაკავშირებული პრობლემებია: ჩარჩენილი სანთლები ხშირად ზიანდება. ამ შემთხვევაში, შეასწორეთ ძაფი თავში ონკანით. თუ ძაფებზე დაზიანების ნიშნები არ არის, მაშინ ხელახლა აწყობამდე ის კარგად უნდა გაიწმინდოს და სანთლის ძაფები შეზეთოს სპეციალური ცხიმით. ამის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს გამოცხობა. სანთელი თავისთავად იჭიმება ბრუნვის გასაღებით, მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ბრუნვით (ჩვეულებრივ 10-25 ნმ). საბოლოო ნაბიჯი არის გამკაცრების შემოწმება.