დატენვის სიჩქარე: MG ZS EV წინააღმდეგ Renault Zoe ZE 50 vs. Hyundai Ioniq Electric 38 kWh
ინფორმაციის
ბიორნ ნილანდმა შეადარა ჩინური MG ZS EV-ის, ახალი Renault Zoe ZE 50-ისა და Hyundai Ioniq Electric-ის დატენვის სიჩქარეები. ოდნავ გასაკვირად, ალბათ ყველას შეეძლო დაიკვეხნოს MG მანქანის ყველაზე მაღალი დატენვის სიმძლავრით.
ჩამოტვირთვის სიჩქარე: სხვადასხვა სეგმენტები, იგივე მიმღები
სარჩევი
- ჩამოტვირთვის სიჩქარე: სხვადასხვა სეგმენტები, იგივე მიმღები
- ენერგიის შევსება 30 და 40 წუთის შემდეგ
- დატენვის სიმძლავრე და დიაპაზონი გაიზარდა: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
ეს მანქანები განსხვავებულ სეგმენტებს განეკუთვნება: MG ZS EV არის C-SUV, Renault Zoe არის B და Hyundai Ioniq Electric არის C. თუმცა, შედარება საკმაოდ ლოგიკურია, რადგან მანქანები კონკურენციას უწევენ იმავე მყიდველს, რომელიც დათანხმდება. მინდა მქონდეს ელექტრო მანქანა გონივრული პარამეტრებით კარგ ფასად. შესაძლოა, მხოლოდ Ioniq Electric (2020) ოდნავ განსხვავდება Zoe/ZS EV წყვილისგან...
იმისათვის, რომ შედარება მნიშვნელოვანი იყოს, დატენვა უნდა მოხდეს დამტენ სადგურში, რომელსაც აქვს 50 კვტ-მდე სიმძლავრე, მაგრამ Hyundai Ioniq Electric დაკავშირებულია უფრო მძლავრ (ულტრა სწრაფ) დამტენთან. ჩვეულებრივი 50 კვტ დამტენი სადგურით, შედეგი უარესი იქნება.
ვიდეოს პირველ კადრში ჩანს, რომ ყველა მანქანა იწყება ბატარეის 10%-იანი დამუხტვით, რაც ნიშნავს შემდეგ ენერგეტიკულ რეზერვს:
- MG ZS EV-სთვის - 4,5 კვტ/სთ (ზედა მარცხენა კუთხე),
- Renault Zoe ZE 50-სთვის - დაახლოებით 4,5-5,2 კვტ/სთ (ქვედა მარცხენა კუთხე),
- Hyundai Ioniq Electric-სთვის - დაახლოებით 3,8 კვტ/სთ (ქვედა მარჯვენა კუთხე).
ენერგიის შევსება 30 და 40 წუთის შემდეგ
30 წუთის შემდეგ დაემატა ელექტრო მანქანებს:
- MG ZS EV - 56 პროცენტიანი ბატარეა, რაც ითარგმნება 24,9 კვტ/სთ მოხმარებული ენერგია,
- Renault Zoe ZE 50 - 41 პროცენტიანი ბატარეა, რაც ითარგმნება 22,45 კვტ/სთ მოხმარებული ენერგია,
- Hyundai Ioniq Electric - 48 პროცენტიანი ბატარეა, რაც ითარგმნება 18,4 კვტ/სთ მოხმარებული ენერგია.
MG ZS EV ინარჩუნებს სიმძლავრეს დაახლოებით 49-47-48 კვტ დიდი ხნის განმავლობაში 400 ვოლტზე მეტი ძაბვის წყალობით. ბატარეის 67 პროცენტიანი დატენვის შემთხვევაშიც კი (დაახლოებით 31 წუთი დამტენით) მას მაინც შეუძლია 44 კვტ-მდე მიწოდება. იმ დროს Hyundai Ioniq Electric-ს უკვე მიაღწია 35 კვტ-ს, ხოლო Renault Zoe-ს დამუხტვის ძალა ჯერ კიდევ ნელ-ნელა იზრდება - ახლა ის 45 კვტ-ია.
> Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland დიაპაზონის ტესტი [YouTube]
40 წუთში:
- MG ZS EV-ს აქვს 81 პროცენტიანი ბატარეა (+31,5 კვტ/სთ) და მისი დატენვის სიმძლავრე ახლახან შემცირდა.
- Renault Zoe-ის ბატარეა 63 პროცენტით არის დამუხტული (+29,5 კვტ/სთ) და მისი დატენვის სიმძლავრე თანდათან მცირდება.
- Hyundai Ioniq Electric-ის ბატარეა დამუხტულია 71 პროცენტით (+23,4 კვტ/სთ) და მისი დატენვის სიმძლავრე უკვე მეორედ შემცირდა.
დატენვის სიმძლავრე და დიაპაზონი გაიზარდა: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
ზემოაღნიშნული მნიშვნელობები დაახლოებით შეესაბამება:
- Renault Zoe: + 140-150 კმ 30 წუთში, + 190-200 კმ 40 წუთში,
- MG ZS EV: + 120-130 კმ 30 წუთში, + 150-160 კმ 40 წუთში,
- Hyundai Ioniq Electric: +120 კმ-ზე ნაკლები 30 წუთში, +150 კმ-ზე ნაკლები 40 წუთში.
Renault Zoe აჩვენებს საუკეთესო შედეგებს ენერგიის მინიმალური მოხმარების წყალობით. მეორე ადგილზეა MG ZS EV, შემდეგ მოდის Hyundai Ioniq Electric.
> MG ZS EV: Nayland მიმოხილვა [ვიდეო]. დიდი და იაფი ელექტრომობილისთვის - იდეალურია პოლონელებისთვის?
თუმცა, ზემოხსენებულ გამოთვლებში უნდა აღინიშნოს ორი მნიშვნელოვანი სიფრთხილე: MG ZS EV დატენვა ტაილანდში და არა ევროპაში, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ენერგიის შევსების სიჩქარეზე მაღალი ტემპერატურის გამო. გარდა ამისა, ენერგიის მოხმარება თითოეული მანქანისთვის განისაზღვრება სხვადასხვა ტესტებით და მხოლოდ Ioniq Electric-ისთვის გვაქვს ოფიციალური ღირებულება (EPA).
ამიტომ, მნიშვნელობები უნდა ჩაითვალოს ინდიკატორად, მაგრამ კარგად ასახავს მანქანების შესაძლებლობებს.
> Hyundai Ioniq Electric ჩამოაგდეს. Tesla Model 3 (2020) მსოფლიოში ყველაზე ეკონომიური
Ღირს ყურება:
ყველა სურათი: (გ) ბიორნ ნილანდი / YouTube
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
