ჩიპები კაპოტზე, კორპუსზე - როგორ ამოიღოთ ჩიპები მანქანის კორპუსიდან
რაც არ უნდა ფრთხილად მართოს მძღოლი, ის არ არის დაზღვეული სხვადასხვა პატარა უბედურებისგან, როდესაც კენჭები გამოფრინდებიან მანქანების ბორბლების ქვეშ და ტოვებენ ჩიპებს კაპოტზე და ფრთებზე. სიტუაცია არც თუ ისე სასიამოვნოა - გლუვ საღებავზე ჩნდება მცირე ნაკაწრები, ჩაღრმავებები, საღებავი იბზარება, აჩენს ქარხნულ პრაიმერს და ზოგჯერ ჩიპები აღწევს თავად ლითონს.
ეს ყველაფერი ემუქრება იმ ფაქტს, რომ დროთა განმავლობაში სხეული დაექვემდებარება კოროზიას, თუ, რა თქმა უნდა, დროულად არ მიიღება ზომები.
როგორ გავწმინდოთ ჩიპები კაპოტიდან და მანქანის სხეულის სხვა ნაწილებიდან?
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ რა არის ჩიპები, ისინი შეიძლება იყოს:
- არაღრმა - ზიანდება საღებავის მხოლოდ ზედა ფენა, ხოლო საბაზისო საღებავი და პრაიმერი ხელუხლებელი რჩება;
- მცირე ნაკაწრები და ბზარები, როდესაც პრაიმერის ფენა ჩანს;
- ღრმა ჩიპები აღწევს ლითონს;
- ჩიპები, ჩახრილები და ძველი დაზიანება, რომელსაც უკვე შეეხო კოროზია.
თუ ავტოსერვისზე მიდიხართ, მაშინ ყველა ეს დაზიანება მოკლე დროში მოგიხსნით, რომ კვალიც კი არ დარჩეს, მაგრამ სანერვიულო არაფერია, თუ თქვენ თვითონ ცდილობთ მათ მოცილებას.
ზედაპირული ნაკაწრები და ბზარები შეიძლება მოიხსნას ფერადი ფანქრით, რომელიც შერჩეულია საღებავის ნომრის მიხედვით. მანქანის საღებავის ნომერი განთავსებულია კაპოტის ქვეშ ფირფიტაზე, მაგრამ თუ ის იქ არ არის, შეგიძლიათ ამოიღოთ გაზის ავზის ფლაკონი და აჩვენოთ იგი სალონში. ნაკაწრი უბრალოდ იღებება ფერადი ფანქრით, შემდეგ კი მთელ დაზიანებულ ადგილს ფარავს დამცავი ლაქით, რომელიც შემდგომში დაიცავს ჩიპებისგან.
თუ ჩიპები ღრმაა, აღწევს მიწამდე ან ლითონს, მაშინ ცოტა ძალისხმევა მოგიწევთ:
- მთლიანად გარეცხეთ მთელი მანქანა ან მინიმუმ დაზიანების ადგილი და გაწმინდეთ იგი აცეტონით ან გამხსნელით;
- თუ ჟანგი გამოჩნდება ან საღებავი იწყებს ბზარს და იშლება, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ ეს ადგილი "ნულოვანი" ქვიშის ქაღალდით;
- წაისვით პრაიმერის ფენა, გააშრეთ, ქვიშათ ქაღალდით და გაიმეორეთ 2-3-ჯერ;
- ჩასვით დაზიანებულ ადგილზე ნიღბის ლენტით, ნაპრალის ოდნავ უფრო ფართო ჭრილით და შეღებეთ სპრეის საღებავით, შეეცადეთ დაასხუროთ ის ისე, რომ არ იყოს წვეთები, ამისათვის საჭიროა ყურადღებით წაიკითხოთ ინსტრუქციები;
- საღებავი უნდა იქნას გამოყენებული რამდენიმე ფენად, დაელოდეთ წინა ფენის გაშრობას;
- პროცესის დასასრულს ყველაფერი საგულდაგულოდ უნდა შეიზილოთ ქვიშის ქაღალდით, რათა მოხატული ადგილი არ გამოირჩეოდეს.
აღსანიშნავია, რომ სხვადასხვა ექსპერტები გვთავაზობენ საკუთარ მეთოდებს ჩიპებისა და ბზარების გამკლავების შესახებ hood. ასე რომ, თუ ჩიპი შეეხო საბაზისო საღებავს, მაგრამ არ მიაღწია პრაიმერს, მაშინ შეგიძლიათ აიღოთ შესაბამისი ფერის მინანქარი და სიტყვასიტყვით "დააწესოთ" ის ჩაღრმავებაში ასანთის ან ხის კბილის ჩხირით. როცა მინანქარი გაშრება, დაზიანებულ ადგილს ქვიშის და ლაქით გადაუსვით, შემდეგ კი გააპრიალეთ ისე, რომ შეღებილი ჩიპი ტანზე არ გამოირჩეოდეს.
გაცილებით რთული იქნება სეტყვით ან დიდი ხრეშით მიყენებული ზიანის მოცილება, როდესაც ზედაპირზე არა მხოლოდ ბზარები, არამედ ნაკაწრებიც წარმოიქმნება.
დაზიანებული კორპუსის ელემენტის მოპირდაპირე მხარეს დამაგრებულ ხის ზოლზე რეზინის ჩაქუჩს მსუბუქად დაჭერით შეგიძლიათ - ნამუშევარი ძალიან ზედმიწევნითია და გამოცდილების არარსებობის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ კიდევ უფრო დააზიანოთ კაპოტი.
და შემდეგ ყველაფერი მიდის იმავე სქემის მიხედვით:
- წაისვით და გაპრიალებული ფენის ფენა;
- ნიადაგის ფენა;
- პირდაპირ მინანქარი;
- სახეხი და გაპრიალება.
ჩიპების გაჩენის თავიდან აცილება თითქმის შეუძლებელია, ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ ვურჩიოთ მანქანის გაპრიალება სპეციალური დამცავი საშუალებებით, რომლებიც დაიცავს საღებავს მცირე დაზიანებისა და კოროზიისგან.
Ჩატვირთვა…
