რა ღირს Tesla 3-ის დატენვა სახლში? სუპერდამტენზე? გრინვეის სადგურზე? ჩვენ ვითვლით [2019 წელი] • ელექტროინჟინერია

რა ღირს Tesla-ს ელექტრომობილის სრულად დამუხტვა? რა არის Tesla Model 3-ის ელექტროენერგიის ხარჯები შიდაწვის მანქანის საწვავის ხარჯებთან შედარებით? რა ღირს Tesla 3-ის დატენვა სახლში და რამდენი Supercharger-ზე 2019 წელს შემოღებული უახლესი ტარიფების მიხედვით? ვცადოთ დათვლა.

სარჩევი

• Tesla Model 3-ის დატენვის ღირებულება პოლონეთში
  • ყველაზე იაფი: სახლები G12 ტარიფში ან მის ერთ-ერთ ვარიანტში (G12w, G12as)
  • იაფი: სახლები G11 ტარიფით (0,62 PLN / კვტ.სთ *)
  • საკმაოდ იაფი: Tesla-ს სუპერჩამტენებზე (PLN 1,24 / კვტ/სთ)
  • ყველაზე ძვირი: Greenway-ის დამტენ სადგურებზე (PLN 2,19 / კვტ/სთ)
  • შეჯამება

პოლონეთში Tesla 3-ის პირველი ვარიანტი იქნება Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD) და Tesla Model 3 Performance. თავის მხრივ, მაისში Tesla Model 3 Mid Range-ის მიწოდება შესაძლებელია ევროპაში. ამ მანქანების ტექნიკური მონაცემები, რომლებიც მნიშვნელოვანია გამოთვლების შემდგომი ნაწილისთვის:

• Tesla Model 3 ორმაგი ძრავა / სიჩქარე: ბატარეის სიმძლავრე 75 კვტ.სთ, რეალური დიაპაზონი კარგ ამინდში ნელა მართვისას: დაახლოებით 500 / დაახლოებით 450 კილომეტრი (წყარო: Tesla Model 3 Performance Real Mileage - Bjorn Nyland TEST [YouTube]) და 120 კმ/სთ დაახლოებით 420 / დაახლოებით 400 კმ.
• Tesla Model 3 საშუალო დიაპაზონი: ბატარეის სიმძლავრე 62 კვტ.სთ, რეალური დიაპაზონი კარგ ამინდში ნელა მართვისას: დაახლოებით 420 კილომეტრიდა 120 კმ/სთ-ზე დაახლოებით 330 კმ (მონაცემები შეაფასა).

ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ მანქანა იტენება:

• გრინვეის სადგურებზე CCS-ის გამოყენებით,
• სუპერჩამტენებზე,
• მთავარი

... და რომ საწვავის ფასი ლიტრზე 4,7 ლარია.

ყველაზე იაფი: სახლები G12 ტარიფში ან მის ერთ-ერთ ვარიანტში (G12w, G12as)

ვინაიდან პოლონეთში ელექტროენერგიის ფასების ხელოვნურად შემცირების ხრიკი ჯერ არ დასრულებულა, ჩვენ არ ვიცით, რა იქნება ელექტროენერგიის საბოლოო ფასები 2019 წელს. ამიტომ, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ ჩვენ ვიყენებთ G12 ტარიფს სახლში ერთ-ერთ ყველაზე იაფ ვარიანტში: ელექტროენერგიის ფასია 0,42 zł/კვტ.სთ.... რა თქმა უნდა, დატენვისას ვითვალისწინებთ დამტენზე არსებულ დანაკარგებს და ბატარეის გათბობას ან გაგრილებას, რომელიც ჩვენი ვარაუდით არის დაახლოებით + 8 პროცენტი.

ამ გაფრთხილებით, ჩვენ შეგვიძლია გამოვთვალოთ Tesla 3-ის დატენვის ღირებულება სახლში:

• Tesla Model 3 Performance (მანქანა უკეთესი პარამეტრებით ვიდრე Audi RS4 და BMW M3)
  • PLN 34 ბატარეის სრული დატენვისთვის,
  • 7,6 zł / 100 კმ ნელა მართვისას („მცდელობა შევინარჩუნოთ 90-100 კმ/სთ“ ან „ქალაქში მოძრაობა“), რაც შეესაბამება 1,6 ლიტრ ბენზინს 100 კმ-ზე.
  • 8,5 PLN / 100 კმ 120 კმ/სთ, რაც შეესაბამება 1,8 ლ/100 კმ.
• Tesla Model 3 Dual Motor (მანქანა Audi S4-ისა და BMW 330i-ის მსგავსი პარამეტრებით)
  • PLN 34 ბატარეის სრული დატენვისთვის,
  • 6,8 PLN / 100 კმ ნელი მართვისას, რაც შეესაბამება 1,4 ლ / 100 კმ,
  • 8,1 PLN / 100 კმ 120 კმ/სთ, რაც შეესაბამება 1,7 ლ/100 კმ.
• Tesla Model 3 საშუალო დონის
  • PLN 28,1 ბატარეის სრული დატენვისთვის,
  • 6,7 PLN / 100 კმ ნელი მართვისას, რაც შეესაბამება 1,4 ლ / 100 კმ,
  • 8,5 PLN / 100 კმ 120 კმ/სთ-ზე, რაც შეესაბამება 1,8 ლ/100 კმ (საჩვენებელი მნიშვნელობები).

კომენტარი: პრემიუმ D მანქანა დაგვიჯდება უფრო ნაკლები, ვიდრე საწვავის მოხმარების ყველაზე ეფექტური გაზზე მომუშავე სკუტერები. უკან ალბათ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი იქნება ყოველთვიური ბილეთებით.

იაფი: სახლები G11 ტარიფით (0,62 PLN / კვტ.სთ *)

^{*) პროგნოზირებული მნიშვნელობა}

ელექტრომობილის სახლში დამუხტვის ღირებულება დაბალი იქნება, მაშინაც კი, თუ არ გვინდა ტარიფის შეცვლა „იაფი შაბათ-კვირის“ (G12w) ან „ანტისმოგისთვის“ (G12as). თუ დავრჩებით G11 ტარიფში, ელექტროენერგიის ფასი 2019 წელს გაიზრდება საშუალოდ 0,62 zł/კვტ.სთ-მდე.Tesla Model 3-ის დატენვა და მართვა დაგვიჯდება:

• Tesla Model 3 Performance
  • PLN 50,2 ბატარეის სრული დატენვისთვის,
  • 11,2 PLN / 100 კმ ნელი მართვისას („ვცდილობ შევინარჩუნო 90-100 კმ/სთ“ ან „ქალაქში ვმოძრაობ“), რაც შეესაბამება 2,4 ლიტრ ბენზინს 100 კმ-ზე,
  • 12,6 PLN / 100 კმ 120 კმ/სთ, რაც შეესაბამება 2,7 ლ/100 კმ.
• Tesla Model 3 ორმაგი ძრავა
  • PLN 50,2 ბატარეის სრული დატენვისთვის,
  • PLN 10 100 კმ-ზე ნელი მართვისას, რაც შეესაბამება 2,1 ლ/100 კმ.
  • 12 PLN / 100 კმ 120 კმ/სთ, რაც შეესაბამება 2,5 ლ/100 კმ.
• Tesla Model 3 საშუალო დონის
  • PLN 41,5 ბატარეის სრული დატენვისთვის,
  • PLN 9,9 100 კმ-ზე ნელი მართვისას, რაც შეესაბამება 2,1 ლ/100 კმ.
  • 12,6 PLN / 100 კმ 120 კმ/სთ, რაც შეესაბამება 2,7 ლ/100 კმ.

კომენტარი: ასე რომ, ჩვენ ვხედავთ, რომ თუნდაც უფრო ძვირი G11 ტარიფით დატენვის შემთხვევაში, კომფორტული D კლასის სედანის ტარება დაახლოებით იგივე დაგვიჯდება, რაც ხარისხიანი ბენზინის სკუტერით მგზავრობა ეკონომიური 125cc ძრავით. იხილეთ ელექტრონული ინექციით. წვის ეს პარამეტრები მიუწვდომელია შიდა წვის ძრავის მქონე მანქანაში.

საკმაოდ იაფი: Tesla-ს სუპერჩამტენებზე (PLN 1,24 / კვტ/სთ)

Tesla-ს სუპერჩამტენების უპირატესობა ის არის, რომ ჩვენ არ გვიწევს რაიმე დანაკარგის გათვალისწინება (იხილეთ გრინვეის პუნქტი): ჩვენ ვიხდით ენერგიას, რომელიც შედის ბატარეაში. ბოლო გაზრდისა და შემდგომი შემცირების შემდეგ, ხარჯები იქნება შემდეგი:

• Tesla Model 3 Performance
  • PLN 93 ბატარეის სრული დატენვისთვის,
  • 20,7 zł / 100 კმ ნელა მართვისას („მცდელობა შევინარჩუნოთ 90-100 კმ/სთ“ ან „ქალაქში მოძრაობა“), რაც შეესაბამება 4,4 ლიტრ ბენზინს 100 კმ-ზე.
  • 23,3 PLN / 100 კმ 120 კმ/სთ, რაც შეესაბამება 5 ლ/100 კმ.
• Tesla Model 3 ორმაგი ძრავა
  • PLN 93 ბატარეის სრული დატენვისთვის,
  • 18,6 zł / 100 კმ ნელი მართვისას, რაც შეესაბამება 4 ლიტრ ბენზინს 100 კმ-ზე.
  • 22,1 PLN / 100 კმ 120 კმ/სთ, რაც შეესაბამება 4,7 ლ/100 კმ.
• Tesla Model 3 საშუალო დონის
  • PLN 79,9 ბატარეის სრული დატენვისთვის,
  • 18,3 zł / 100 კმ ნელი მართვისას, რაც შეესაბამება 3,9 ლიტრ ბენზინს 100 კმ-ზე.
  • PLN 23,3 / 100 კმ 120 კმ / სთ, რაც შეესაბამება 5 ლ / 100 კმ (დაახლოებითი გამოთვლები).

კომენტარი: მიუხედავად Tesla Supercharger-ისთვის ენერგიის ფასების ბოლო მკვეთრი ზრდისა, მათი წყალობით მართვა მაინც ძალიან ეკონომიურია. 4 კილომეტრზე 100 ლიტრი საწვავის მოხმარების მიღწევა (Tesla Model 3 Dual Motor გლუვი მგზავრობით) C სეგმენტის მანქანაში ადვილი მისაღწევი არ არის და D სეგმენტის მანქანაში ასეთი შედეგი ჯერ არ გვინახავს.

> Tesla ზრდის ფასებს დამტენ სადგურებზე. ჩვენ ვვარაუდობთ: ეს არ არის ბოლო მოგზაურობა

ყველაზე ძვირი: Greenway-ის დამტენ სადგურებზე (PLN 2,19 / კვტ/სთ)

მანქანების გინვეი პოლსკას სადგურის სწრაფი დამუხტვის სოკეტთან მიერთების შემდეგ, დღეს [= 2019 წლის იანვარი] ავტომობილი დაიტენება 43–44 კვტ სიმძლავრით. ამრიგად, 45 წუთში სადგურიდან მაქსიმუმ 33 კვტ/სთ ენერგიას მივიღებთ. უმარტივესი კურსით, ის ეღირება 72,3 PLN. მორგებული დაახლოებით 3 პროცენტიანი დანაკარგისთვის: 74,4 zł.

თუ გვინდოდა დატენეთ ბატარეები მთლიანად – რაც, როგორც წესი, არ კეთდება, რადგან 80 პროცენტზე მეტი დამუხტვის პროცესი საგრძნობლად ანელებს, ამიტომ დამტენის ჩაკეტვისთვის დამატებით გადასახადი დაგვჭირდება – ამის გაკეთება 2-3 სესიაში დაგვჭირდება. თუმცა, თუ ვივარაუდებთ, რომ გადავწყვეტთ ასეთ ტანვარჯიშში ჩართვას, ხარჯები შემდეგია (3 პროცენტიანი ზარალის გათვალისწინებით):

• Tesla Model 3 შესრულება: PLN 169,2,
• Tesla Model 3 ორმაგი ძრავა (გრძელი დიაპაზონის AWD): 169,2 ძრავი,
• Tesla Model 3 საშუალო დიაპაზონი: PLN 139,9.

> ახალი ფასების სია Greenway 2019: გაზარდეთ 16% და გამოწერები

შესაძლო მანძილების გათვალისწინებით მგზავრობა დაგვიჯდება:

• Tesla Model 3 Performance:
  • 37,6 PLN / 100 კმ ნელი მართვისას („ვცდილობ შევინარჩუნო 90-100 კმ/სთ“ ან „ქალაქში ვმოძრაობ“), რაც შეესაბამება 8 ლიტრ ბენზინს 100 კმ-ზე.
  • PLN 42,3 / 100 კმ 120 კმ/სთ სიჩქარით, რაც შეესაბამება 9 ლიტრ ბენზინს 100 კმ-ზე.
• Tesla Model 3 ორმაგი ძრავა:
  • PLN 33,8 / 100 კმ ნელი მართვისას, რაც შეესაბამება 7,2 ლიტრ ბენზინს 100 კმ-ზე.
  • 40,3 PLN / 100 კმ 120 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას, რაც შეესაბამება 8,6 ლიტრ ბენზინს 100 კმ-ზე.
• Tesla Model 3 საშუალო დიაპაზონი:
  • 33,3 zł / 100 კმ ნელი მართვისას, რაც შეესაბამება 7,1 ლიტრ ბენზინს 100 კმ-ზე.
  • PLN 42,4 / 100 კმ 120 კმ / სთ სიჩქარით (საჩვენებელი მნიშვნელობები).

კომენტარი: დასამალი არაფერია, გრინვეის სადგურის გამოყენება Tesla 3-ის მფლობელებისთვის გამონაკლისი უნდა იყოს და არა წესი. მგზავრობის ღირებულება ბენზინზე მგზავრობის ღირებულების მსგავსი იქნება.

შეჯამება

Tesla 3-ის სახლში დამუხტვისას, ამ სხვაგვარად დიდი ავტომობილის ენერგიის ("საწვავის") ხარჯები უფრო დაბალია ან ახლოსაა 125cc სკუტერის სამუშაო ხარჯებთან. Სმ.³ ან საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. ჩვენ შეგვიძლია თვეში ათასობით კილომეტრის გავლა და ამას ჩვენს საფულეში ვერ ვიგრძნობთ - ვიგრძნობთ 3-4-ჯერ იაფია, ვიდრე თუ გვინდოდა ამ მანძილების გავლა შიგაწვის მანქანით..

> რატომ წყვეტს Tesla რეფერალურ პროგრამას? ალბათ იმის გამო, რომ 80+ როუდსტერი უფასოდ გადაეცა. იერჟი ყველაზე ახლოს იყო პოლონეთთან

სუპერჩამტენებით დამუხტვისას ჩვენი ხარჯები გაიზრდება C კლასის ავტომობილის საწვავის ღირებულებამდე ეკონომიური დიზელის ძრავით ან LPG-ით. თუ ჩვენ ვაპირებთ გასტროლებზე წასვლას სახლში ბრალდებით - რატომაც არა? - დიზელები და LPG უნდა დარჩეს სხეულში.

თუმცა, მხოლოდ გრინვეის სადგურებზე დამუხტვისას, ჩვენ თითქმის იგივეს გადავიხდით, როგორც მსგავსი ზომის შიდა წვის მანქანაზე. ასე რომ, თუ Greenway-ის დამტენი ჩვენი ერთადერთი გზაა ბატარეის დასატენად, Tesla Model 3-ის და ნებისმიერი ელექტრო მანქანის ყიდვას დიდი აზრი არ აქვს.

საწყისი სურათი: ამერიკული Tesla Model 3 ჩართულია სახლის დამტენ სადგურზე (c) თავმდაბალი ბიჭი Tesla / YouTube-დან

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: