რა ღირს ელექტრომობილის გაშვება? თვეში 100 PLN-ზე ნაკლები ნატურით [Renault Zoe] • CARS

Renault Zoe-ს ელექტრული ტესტები, რომელიც ჩვენ ჩავატარეთ ბოლო რამდენიმე დღის განმავლობაში, საშუალებას გვაძლევს ზუსტად გამოვთვალოთ რამდენი ჯდება თვეში ასეთი მანქანის გამოყენება. აქ არის გამოთვლები, რომლებიც ითვალისწინებს უფასო დატენვის, სახლის დატენვისა და გრინვეის სადგურებზე დატენვის ღირებულებას.

სარჩევი

• ელექტრო მანქანა სახლში - რა ღირს
  • • დამუხტვა გრინვეის სადგურებზე = 205 PLN.
    • სახლში დამუხტვა უფრო იაფია, ვიდრე ყოველთვიური ბილეთი და სკუტერი 50/125 სმ3 = 74-95 PLN
    • დარიცხვა „ტაქსის მძღოლისთვის“, ე.ი უფასო = 0 PLN (პლუს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ხარჯები).
  • რეალურ პირობებში ელექტრომობილის ექსპლუატაციის ღირებულება = 100 PLN.
    • რა მოხდება, თუ ჩემს ქალაქში არ არის უფასო დატენვის პუნქტები?

მანქანა: Renault Zoe (B სეგმენტი)

მანძილი თვეში: 1კმ

ენერგიის საშუალო მოხმარება: 14 კვტ/სთ / 100 კმ

ენერგიის თვიური მოხმარება: 161 კვტ.სთ

ექსპერიმენტის მიზნებისთვის ვვარაუდობთ, რომ სამუშაო დღეებში 35 კილომეტრს დავფარავთ. გარდა ამისა, თვეში ერთხელ მაინც მივდივართ სადღაც უფრო შორს და ვატარებთ დაახლოებით 400 კილომეტრს. ჯამში 30 დღეში ვფარავთ 750 + 400 = 1 კილომეტრს.

> ელექტრო მანქანა და ბავშვებთან ერთად მოგზაურობა - Renault Zoe პოლონეთში [IMPRESSIONS, დიაპაზონის ტესტი]

მცირე წვის მანქანას შეუძლია დაწვა 63 ლიტრი საწვავი ამ მანძილზე, რაც დაახლოებით 330 PLN დაგვიჯდება. (1 ლიტრი ბენზინი = 5,2 ზლოტი). როგორ ამოვარდება ელექტრო მანქანა? ენერგიის საშუალო მოხმარება ქალაქის ირგვლივ მოძრაობისას, რომელიც ჩვენ დავაკვირდით, იყო 14 კვტ/სთ / 100 კმ, ანუ:

დამუხტვა გრინვეის სადგურებზე = 205 PLN.

ყოველთვიური გადასახადი: 205 PLN რეგულარული მართვისთვის (წლის თბილი ნაწილი).

Greenway-ის სადგურებზე ჩვენ ვიღებთ PLN 1,19 1 კვტ/სთ-ზე (ტიპი 2 სოკეტი - Renault Zoe-ს არ აქვს CCS Combo 2 სოკეტი) დაახლოებით 21,5-21,7 კვტ/სთ 1 საათში. ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ დატენვის პროცესში მაქსიმალური დანაკარგები და უჯრედების გაგრილების (გაცხელების) საჭიროება მოიხმარს მოხმარებული ენერგიის დაახლოებით 7 პროცენტს.

თუ მანქანას სჭირდება 14 კვტ/სთ 100 კმ ტრასაზე, მაშინ 1 კმ-ზე 150 კვტ/სთ ენერგია იქნება საჭირო. დატენვის დანაკარგების გათვალისწინებით (161 პროცენტი) ვიღებთ 7 კვტ/სთ, რაც შეადგენს 172,3 PLN-ს.

Renault Zoe-ს ორი მოგზაურობის ღირებულება (ტოპ ორი ხაზი) ​​ვარშავიდან ქვემო სილეზიამდე და უკან, დაახლოებით 450 კილომეტრი თითოეული. გზაში დატენვა ხდებოდა გრინვეის სადგურებზე, ხოლო სასტარტო წერტილში და დანიშნულების ადგილზე - თავისუფალ წერტილებზე. ამრიგად, ~ 32 PLN და ~ 33,5 PLN ოდენობამ შეადგინა "საწვავის" მთლიანი ღირებულება მოგზაურობის დროს (c) www.elektrowoz.pl

ასე რომ, თუ ჩვენ უნდა ჩამოტვირთოთ მხოლოდ Greenway-ის სადგურებზე ჩვენ ვზოგავთ 125 PLN თვეში (205 PLN 330-ის წინააღმდეგ). ვამატებთ, რომ ელექტრომობილში უფრო ადვილია ეკონომიურად სიარული, რადგან მანქანა დამუხრუჭებისას აღადგენს ენერგიას. ამაჩქარებლის პედლის მსუბუქი შეხებით, ჩვენ 12 კმ-ზე 100 კვტ/სთ-მდე ჩამოვედით, რაც ნიშნავს ყოველთვიურ ხარჯს 175 PLN. შიდა წვის მანქანის ფასის თითქმის ნახევარი ყველაზე ძვირადღირებული დამუხტვის ვარიანტით!

სახლში დამუხტვა უფრო იაფია, ვიდრე ყოველთვიური ბილეთი და 50/125 სმ სკუტერი.³ = 74–95 PLN

სახლში დატენვისას ვიყენებთ ტარიფს G12 (უფრო იაფი ღამე) ან/და G11. ელექტროენერგიის ამჟამინდელი ფასები პოლონეთში ამ ტარიფებით არის საშუალოდ 0,43 PLN ან 0,55 PLN 1 კვტ/სთ-ზე. 172,3 კვტ/სთ-ისთვის ჩვენ გადავიხდით შესაბამისად:

• 74 PLN ტარიფში G12
• 95 PLN ტარიფში G11

> Tesla Model 3. უკანა ბამპერი ღრმა გუბეებში იშლება? გარანტიის ქვეშ შეკეთების შესაძლო პრობლემა

ამრიგად, სახლში დატენვისას ელექტრომობილი 235–256 ზლოტით იაფი იქნება (!) ვიდრე შიდა წვის მანქანა. შიდა წვის სკუტერიც კი უფრო ძვირი დაჯდება: 1 კილომეტრის გასავლელად გვჭირდება მინიმუმ 150 ლიტრი საწვავი (თანამედროვე ერთეული 25 და 50 სმ), რაც შეესაბამება დაახლოებით 125 ზლოტს, რომელიც ყოველთვიურად იხარჯება გაზზე.

დარიცხვა „ტაქსის მძღოლისთვის“, ე.ი უფასო = 0 PLN (პლუს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ხარჯები).

„ტაქსის მძღოლისთვის“ დარიცხვისას, ანუ ქალაქის უფასო დატენვის პუნქტებში, ღირებულება, რა თქმა უნდა, იქნება 0 PLN. თუმცა, თქვენ როგორმე უნდა მიხვიდეთ დამტენთან. ვარშავაში ჩვეულებრივი ბილეთის ღირებულებაა 4,4 ზლოტი, ამიტომ უკან დასაბრუნებელი ბილეთი 8,8 ზლოტი ეღირება.

Renault Zoe-ში 4-ჯერ მაინც მოგვიწევს უფასო დამტენის მონახულება. ამრიგად, ჩვენ გადავიხდით მაქსიმუმ 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

რეალურ პირობებში ელექტრომობილის ექსპლუატაციის ღირებულება = 100 PLN.

ზემოაღნიშნული ოპერაციების სქემები უკიდურესი ვარიანტებია: ისინი ვარაუდობენ, რომ ჩვენ ვირჩევთ დატენვის მხოლოდ ერთ კონკრეტულ ფორმას და ვივიწყებთ სხვებს. ჩვეულებრივ ცხოვრებაში სიტუაცია გარკვეულწილად განსხვავებულია - ფულს ვიღებთ იქ, სადაც შესაძლებელია ამის გაკეთება უფრო იაფად ან სადაც არის საჭიროება.

იმისათვის, რომ ექსპერიმენტი რეალური იყოს, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ:

• ჩვენ ვამატებთ 50 კვტ/სთ ენერგიას გრინვეის სადგურზე (2 დამუხტვა თითო 25 კვტ/სთ),
• ჩვენ ვამატებთ 20 კვტ/სთ ენერგიას სრულიად თავისუფალ სადგურებზე შოპინგის დროს ან P + R ავტოსადგომებზე (დარიცხვის რაოდენობას მნიშვნელობა არ აქვს)
• ჩვენ ვამატებთ 50 კვტ/სთ ენერგიას თავისუფალ სადგურებზე, რომლებსაც საზოგადოებრივი ტრანსპორტით უნდა მივაღწიოთ (ორი სრული გადასახადი),
• G52,3 ტარიფს ვამატებთ 12 კვტ/სთ ელექტროენერგიას სახლში.

მარტივი გაანგარიშება აჩვენებს, რომ ეს იქნება 50 კვტ.სთ * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 კვტ.სთ * 0,43 PLN = 99,589 PLN. ასე რომ, მგზავრობისა და "ძვირადღირებული" გრინვეის სადგურებზე დატენვის გათვალისწინებით, ელექტრომობილის ყოველთვიური ღირებულება (აქ: Renault Zoe) არის 99,6 ზლოტი. 100 PLN-ზე ნაკლები.

> Nine Renault Zoe Traficar-ის სერვისში: კრაკოვი, ვარშავა, ტრისიტი, პოზნანი, ვროცლავი, სილეზია [განახლება: აპლიკაცია]

ელექტრომობილის დატენვის ღირებულება სხვადასხვა დანიშნულებისთვის იქნება დაახლოებით 100 PLN თვეში, ანუ 30 პროცენტი, რასაც ვხარჯავთ შიდაწვის მანქანაზე.

რა მოხდება, თუ ჩემს ქალაქში არ არის უფასო დატენვის პუნქტები?

მაშინ ღირს ინიციატივა საკუთარ ხელში აიღოთ და ადგილობრივ ხელისუფლებას ჰკითხოთ, როდის შეიქმნება ასეთი სადგურები. ტურისტულ ატრაქციონზე მინიმუმ ერთი დატენვის პუნქტი, ფაქტობრივად, ყველა მერის, პრეზიდენტის ან სოფლის მეფის პასუხისმგებლობაა - დაწყების ღირებულება დაბალია, ხოლო ქალაქისთვის სარგებელი ძნელია გადაჭარბებული.

შენიშვნა 1. ელექტრო მანქანების უმეტესობა იყენებს Chademo სოკეტს ან CCS Combo 2-ს სწრაფი დატენვისთვის. Greenway-ის სადგურებზე 1 კილოვატ/საათი ენერგია Chademo/CCS-ით დამუხტვისას ღირს 1,89 PLN.

შენიშვნა 2: Renault Zoe საკმაოდ წესიერი მანქანაა, როდესაც საქმე ეხება ეკონომიურ მართვას. ნორმალურ მართვაში ჩვენ მივაღწიეთ საშუალოდ 14 კვტ/სთ/100 კმ-ს, მაგრამ გამოცდილი მძღოლი ადვილად დაეცემა 12 კვტ/სთ-ს, მართვის კომფორტის შეწირვის გარეშე.

რეკლამა

რეკლამა

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: