Skoda Superb - როცა სკოლის მოსწავლე აჯობებს ოსტატს
Skoda-ს აქვს ძალიან დიდი ისტორია Superb-ის მოდელთან, ამიტომ არ შეიძლება ითქვას, რომ ბოლო დრომდე იგი ახალბედა იყო საშუალო კლასის ავტომობილების ინდუსტრიაში. ყველამ ისიც არ იცის, რომ პირველი Superb 1934 წელს გამოჩნდა, თუმცა მთავარია რა არის ბოლო, ე.ი. ამ მანქანის ბოლო სამი თაობა. უახლესი, მესამე თაობის დებიუტი წლის დასაწყისში შედგა და ახლახანს დაინერგა ფლორენციაში, იტალიაში.
როგორც უკვე აღვნიშნე, Superb დიდი ხანია ცნობილია, თუმცა ამ მანქანის ისტორიის უმეტესი ნაწილი ცნობილია 2001 წლიდან, როდესაც ამ მოდელის პირველი თაობა გაყიდვაში თითქმის მაშინვე გამოვიდა, რომელმაც მიმღებთა სიმპათია მოიპოვა. მიუხედავად იმისა, რომ თავიდან ზოგი სკეპტიკურად უყურებდა მანქანას, რადგან Skoda-მ, რომელიც ასოცირდება ეფექტურობასთან და მოკრძალებასთან, მოულოდნელად დაიწყო პრემიუმ ბაზარზე პრეტენზია, მაგრამ საკმაოდ სწრაფად სკეპტიკოსებიც კი დარწმუნდნენ ამ ფუნქციონალურ, სოლიდურ და კომფორტულ მანქანაში. ყველა ამ მანქანას უმაღლეს კლასს უკავშირებდა, თუმცა სინამდვილეში ეს იყო D სეგმენტში განლაგებული მოდელი - იგივე მოდელი, რომელშიც მეფობდა Passat. 6-2008 წლებში წარმოებული მოდელის მეორე თაობა (სახელწოდება B2015), წინამორბედისგან ძირითადად უფრო დიდი ზომებით განსხვავდებოდა. Superba II აშენდა Volkswagen PQ46 იატაკის პლატფორმაზე, რომელზეც ასევე აშენდა მეექვსე თაობის Passat (B6). მაშინ პასატთან შედარება ყოველთვის არ იყო კარგი Skoda-სთვის, რადგან იერარქია ნათელი იყო. გაიმეორებს თუ არა მესამე თაობის Superba და უახლესი Passat წლების წინანდელ სტანდარტებს? გამოდის, რომ... არა.
სკოლის მოსწავლე და ოსტატი
რა თქმა უნდა, ძნელია მომავლის პროგნოზირება ყავის ნალექით, მაგრამ უახლესი Volkswagen Passat B8-ისა და მესამე თაობის Skoda Superb-ის პრეზენტაციის შემდეგ პირველი შთაბეჭდილებების შედარების შემდეგ, შეგვიძლია უსაფრთხოდ დავასკვნათ, რომ ჩეხს შეუძლია გერმანელების ცხვირის გაძარცვა. დავიწყოთ გარეგნობით.
Skoda-ს არასდროს უცდია შოკი, არ მოახდინა შთაბეჭდილება არც თავისი ხაზებით და არც უჩვეულო სტილისტური ზომებით და რამდენიმე ხუმრობა მრუდე სვეტის სახით ან ფარნების გეომეტრიული ფორმები დაიკარგა კანონზომიერებისა და ზოგადი წესრიგის სიღრმეში. იგივეა Superb-ის შემთხვევაშიც, მაგრამ ამ შემთხვევაში ყველაფერი კარგად არის განაწილებული ისე, რომ ყველაფრით ჭეშმარიტად ისიამოვნოთ. ამჟამად, ორივე ბრენდის შესადარებელი მოდელები თითქმის თანაბარია და აქვთ საკუთარი ძლიერი არგუმენტები. საინტერესოა, რომ ფოლკსვაგენი ყოველთვის არ იმარჯვებს ამ ბრძოლაში. ბევრს მიაჩნია, რომ Skoda-მ სტილის მხრივ წინ გადადგმული ნაბიჯი გადადგა და თუ წინა თაობის Superb-ი გარკვეულწილად უარესი აღმოჩნდა Passat-თან კონკურენციაში, ახლა რთული იქნება არჩევანის გაკეთება. მართალია, თქვენ ხედავთ მსგავსებას პატარა Octavia-სთან, მაგრამ აქ შეგიძლიათ ნახოთ ბევრად მეტი ყურადღება დეტალებზე.
წინა მხარეს გვაქვს ბიქსენონის ფარები ჩაშენებული ელემენტებით, რომლებიც დამზადებულია LED ტექნოლოგიით. გარდა ამისა, ჩვენ გვაქვს ლამაზად გამოძერწილი კაპოტი, რამდენიმე ნეკნი ძარაზე და უამრავი მკვეთრი კუთხე, რაც მანქანას აძლევს დინამიურ და ელეგანტურ შეგრძნებას, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია მაღალ ვერსიებში, კერძოდ, Laurin & Klement-ში. ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 80 მმ-ით 2841 მმ-მდე და სტანდარტულად ვიღებთ LED უკანა შუქებს.
აღსანიშნავია, რომ საბარგულის მოცულობა ახლა სტანდარტულად 625 ლიტრია. შედარებისთვის, ახალი Passat გთავაზობთ 586 ლიტრს - მცირე განსხვავება, მაგრამ მყიდველისთვის ეს შეიძლება იყოს გადამწყვეტი. ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ დამატებით სივრცეში წვდომა გაცილებით მოსახერხებელია ლიფტბეკის კორპუსის წყალობით, ვიდრე სედანის შემთხვევაში.
პროგნოზირებადი ინტერიერი
ბევრისთვის პროგნოზირებადობა ნიშნავს მოწყენილობას, მაგრამ ისინი, ვინც აქამდე პატივს სცემდნენ Skoda-ს, იპოვიან მხოლოდ პლიუსებს პროგნოზირებადობაში. ჩეხი მწარმოებელი ყურადღებას ამახვილებს აღჭურვილობასა და კომფორტზე, ვიდრე სტილისტურ გემოვნებაზე, ამიტომ სკეპტიკოსები, რა თქმა უნდა, ასე დარჩებიან, მაგრამ მეორეს მხრივ, ეს არ არის სრული მოწყენილობა. ყველაფერი თავის ადგილზეა, ხელთ, მასალები ემთხვევა ფოლკსვაგენში არჩეულ მასალებს, ისევე როგორც მორგების ხარისხი და მყარი მანქანის საერთო შთაბეჭდილება. გარდა ამისა, ბევრი ნამდვილად დააფასებს Simply Clever სერიის მრავალრიცხოვან გადაწყვეტილებებს, მათ შორის ტაბლეტის სადგამი უკანა მხარეს, LED ფანრები, ქოლგები კარებში და ა.შ. პირველი შთაბეჭდილება რა თქმა უნდა დადებითია, მაგრამ თუ ვინმეს ადრე მართავდა იაპონელი, ისინი დააფასა ინტერიერის დიზაინი მსუბუქი ნაკაწრი პოსტით და ფანტაზიით, ის სუპერბიში ცოტა მოსაწყენი იქნება. მეორეს მხრივ, გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის მოყვარული და მყიდველებისთვის შეთავაზებული მარტივი სტილი და ფუნქციონალობა აუცილებლად დააფასებს ნივთიერების უპირატესობას ფორმასთან შედარებით. და არა პირიქით.
საღი აზრი კაპოტის ქვეშ და ჯიბეში
Skoda Superb ძრავის შეთავაზება საკმაოდ არსებითია და სავარაუდოდ კიდევ რამდენიმე ვერსია იქნება დებიუტი. ამ დროისთვის გვაქვს ძრავის სამი ვერსია, ე.ი. ბენზინი 1.4 TSI 125 კმ/200 ნმ ან 150 კმ/250 ნმ და 2.0 TSI 220 კმ/350 ნმ, ასევე დიზელი 1.6 TDI 120 კმ/250 ნმ და 2.0 TDI 150. ცხ/340 ნმ/სთ 190. . როგორც ხედავთ, არის რაღაც ეკონომიური 400 TDI 1.6 ცხენის ძალისთვის, ასევე მათთვის, ვინც ეძებს მეტ აზარტს - 120 TSI 2.0 ცხ.ძ. უფრო მეტიც, მალე უნდა გამოჩნდეს ბენზინის ვერსია 220 ცხენის ძალით. დაველოდებით და ვნახოთ. რაც შეეხება ფასებს?
ყველაზე იაფი მოდელი Active ვერსიაში 1.4 TSI ძრავით 125 ცხ.ძ. ღირს 79 PLN, მაგრამ მოდი, ვაღიაროთ, რომ ეს არის ცუდად აღჭურვილი ვერსია. შედარებისთვის, Volkswagen Passat Trendline პაკეტით და იგივე ძრავით ღირს 500 PLN, თუმცა პაკეტში გაცილებით მეტია. მაშ, რა არის შემდეგი? უფრო მძლავრი 90 ცხ.ძ. TSI ერთეულისთვის. Active პაკეტით გადავიხდით 790-ს. თქვენ უნდა გადაიხადოთ 150 PLN Ambition-ისთვის და 87 PLN Style 000-ისთვის. ყველაზე იაფი ჯიში Laurin & Klement ღირს 95 PLN. ამ ფასად ვიღებთ 900 TDI ძრავას 106 ცხ.ძ. მეორეს მხრივ, Laurin & Klement-ის ტოპ მოდელი 100 TDI ძრავით 134 ცხ.ძ. ღირს 600 PLN.
აგურის წარმატება?
ზუსტად. მესამე თაობა Skoda Superb განწირულია წარმატებისთვის? შესაძლოა, ეს დიდი სიტყვაა, მაგრამ თუ გადავხედავთ წინა ვერსიების გაყიდვების მაჩვენებლებს და იმ ფაქტს, რომ უახლესი მოდელი საკმაოდ თბილად მიიღეს, შეგიძლიათ იმედი გქონდეთ ამ მოდელების დიდ რაოდენობაზე ქუჩაში, როგორც პირად ხელში, ასევე ფორმაში. ოფიციალური მანქანებიდან. შეთავაზება მოიცავს ეკონომიურ და გონივრულ აღჭურვილობას და ძრავის ვერსიებს, ისევე როგორც მართლაც კარგად აღჭურვილ და კომფორტულს უმაღლესი დონის ვარიანტებს, როგორიცაა Style და Laurin & Klement ბენზინის ან დიზელის ძრავით. მეტი მართვის გამოცდილებისთვის გეპატიჟებით ქვემოთ მოცემულ ვიდეო ტესტზე!
