Skoda Enyaq iV - პირველი შთაბეჭდილებები, ფასი, ზომები. ელექტრო კროსოვერი 160-180 ათასი რუბლის ფარგლებში. ზლოტი? [იმოქმედე...

პორტალ Auto Motor und Sport-ს საშუალება ჰქონდა გაეცნო ელექტრო კროსოვერის მწარმოებელი Skoda Enyaq iV, რომელიც Volkswagen ID.4-ის ძმის მოდელია. არის ახალი მანქანის ბატარეის მოცულობა და ფასები: Enyaq iV უფრო იაფი უნდა იყოს ვიდრე Volkswagen ID.3 1st!

Skoda Enyaq iV-ის ფასი ID.3-ზე დაბალია? როგორც ჩანს, უფრო და უფრო მეტი დაბნეულობაა

Skoda Enyaq iV არის კროსოვერი C-SUV სეგმენტში. Volkswagen ID.3 არის C სეგმენტის მანქანა. პირველი მოდელი თითქმის უეჭველად შესთავაზებს მეტ შიდა სივრცეს, უფრო მაღალ მართულ პოზიციას და საბოლოოდ ასევე მეტ სიმძლავრეს ვიდრე ID.3, მაგრამ ჩვენ კვლავ გვესმის რა. ავტომობილი Volkswagen-ზე იაფი იქნება შეზღუდული გამოცემის ID.3 1st.

ამის შესახებ Auto Motor und Sport ირწმუნება Skoda ელექტრო კროსოვერი 35-40 ათასი ევრო ეღირება, რაც პოლონეთში 160-დან 180 ათას ზლოტამდე უნდა შეესაბამებოდეს.... შედარებისთვის: ყველაზე იაფი Volkswagen ID.3 ეღირება "170 ათასზე ნაკლები ზლოტი". Volkswagen-ს არ აწუხებს ID.3 მყიდველები ცოტათი გაღიზიანებული რომ შედარებით პატარა და მარტივ მანქანაში მეტი გადაიხადეს?

მანამდე მსგავსი ამბები გამოჩნდა Audi Q4 e-tron-ზე:

> Audi Q4 e-tron-ის ფასი ოდნავ მაღალია ვიდრე Q5 და მსგავსია Volkswagen ID.3-ის? [მანქანა და მძღოლი]

Enyaq iV დაფუძნებულია MEB პლატფორმაზე და მჭიდროდ არის დაკავშირებული ID.3 და ID.4 ან Audi Q4 e-tron-თან (არ უნდა აგვერიოს Audi e-tron Quattro-თან). მაგრამ აქ არის კურიოზი: ჟურნალისტი Auto Motor und Sport აღნიშნავს ბატარეის სრულიად ახალ მოცულობას. 52 კვტსთჩვენთვის უკვე ცნობილი 58 და 77 კვტ/სთ-ის გვერდით. ეს ოდნავ აღემატება ყველაზე სუსტ VW ID.3-ს, რომელსაც უნდა ჰქონდეს 45 კვტ/სთ - ასე რომ შესაძლებელია რაიმე სახის დამახინჯება იყოს ან პროგრამულ უზრუნველყოფასთან გვაქვს საქმე; ეს არის 58 კვტ/სთ ვერსიის შეზღუდვა.

Skoda Enyaq iV - ვერსიები

ელექტრო Skoda სავარაუდოდ გამოვა შემდეგი ვერსიებით:

• Skoda Enyak IV 50 – ბატარეა 52 (55) კვტ/სთ, უკანა ამძრავი, ძრავა 109 კვტ / 148 ცხ.ძ., დიაპაზონი: 340 WLTP, ანუ დაახლოებით 290 კილომეტრი ნატურით,
• Skoda Enyak IV 60 – ბატარეა 58 (62) კვტ/სთ, უკანა ამძრავი, ძრავა 132 კვტ / 179 ცხ.ძ., დიაპაზონი: 390 WLTP, ანუ დაახლოებით 330 კილომეტრი ნატურით,
• Skoda Enyak IV 80 - აკუმულატორი 77 (82) კვტ/სთ, უკანა ამძრავიანი, ძრავა 150 კვტ / 204 კმ, ფრენის დიაპაზონი 500 ერთეული. WLTP, ანუ დაახლოებით 430 კილომეტრი ნატურით,
• Skoda Enyaq IV 80X i vRS – აკუმულატორები 77 (82) კვტ/სთ, ყველა წამყვანი, ძრავები 195 კვტ / 265 ცხ. ან 225 კვტ / 306 ცხ.ძ., დიაპაზონი 460 WLTP ერთეული, რაც ფიზიკური თვალსაზრისით არის დაახლოებით 390 კილომეტრი.

ნიღბიანი Skoda Enyaq iV

მანქანა პირველად დაინერგა როგორც Skoda Vision iV:

Enyaq IV: მართვის გამოცდილება და ინტერიერი

გერმანული პორტალის წარმომადგენელი კმაყოფილი დარჩა მართვის გამოცდილებით. საჭე პირდაპირ მოქმედებდა და საკიდარი თავს კომფორტულად გრძნობდა და მყარად ჟღერდა, თუმცა მას არ ჰქონდა რეგულირებადი ამორტიზაციის დარტყმები. სატესტო მანქანა იყო უკანა ამძრავიანი, მაგრამ Auto Motor und Sport-მა შეიტყო, რომ საბოლოოდ იქნება Skoda Enyaq iV vRS, რომელიც იკვებება ორი ძრავით კომბინირებული სიმძლავრით 225 კვტ (306 ცხ.ძ.).

> Nexmove: Volkswagen ID.4 იმავე კატეგორიაში, როგორც Tesla Model Y

არასწორად დაყენებული მუხრუჭები იყო პრობლემა, მაგრამ მოდელი ჯერ კიდევ დიზაინის ფაზაშია, "70-დან 85 პროცენტამდე" ეტაპზე. VW ID.3-ის მსგავსად, Enyaq iV-ს ექნება ბარაბანი მუხრუჭები უკანა მხარეს..

დაფის ცენტრში არის 13 დიუმიანი დისპლეი (VW ID.3 - 10 ინჩი), ხოლო საჭესთან მრიცხველები შედარებით მცირეა. Skoda-ს ცნობით, მანქანაში მხოლოდ ძირითადი ელემენტებია დარჩენილი. ეს დისპროპორცია ასევე ჩანს Volkswagen ID.4-ის ინტერიერის ფოტოზე, რომელიც ახლახან გადაიღო ჩვენმა მკითხველმა:

ინტერიერი Volkswagen ID.4. გაითვალისწინეთ ეკრანის ზომა საჭესთან (c)

Skoda Enyaq iV შეიძლება დამატებით იყოს აღჭურვილი საქარე მინაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაციის პროექციის სისტემით (HUD). ბარგის განყოფილების ტევადობა ყველა მოდიფიკაციის 585 ლიტრი, მანქანა აღჭურვილი იქნება ბორტ დამტენით 7,2 ან 11 კვტ სიმძლავრის (ალტერნატიული დენი). მაქსიმალური მხარდაჭერილი DC დატენვის სიმძლავრეა 125 კვტ.

ავტომობილის პრეზენტაცია მიმდინარე წლის ბოლოს იგეგმება, თუმცა გაყიდვები სავარაუდოდ 2020/2021 ან 2021 წლის ბოლოს დაიწყება.

Ღირს წასაკითხად: პირველი გასეირნება მომდევნო ელექტრო Skoda მოდელში

Skoda Enyaq, სპეციფიკაციები:

• სეგმენტი: C-SUV,
• ზომები: სიგრძე 4,65 მეტრი, სიგანე 1,88 მეტრი, სიმაღლე 1,62 მეტრი (464,8 სმ / 187,7 სმ / 161,8 სმ),
• ბორბლიანი ბაზა: 2,77 მ (276,5 სმ),
• დატვირთვის მოცულობა: 585 ლიტრი,
• ბატარეა: 52, 58 და 77 კვტ/სთ (წმინდა სიმძლავრე),
• მიღება: 500-მდე WLTP RWD-სთვის, 460 ც. WLTP AWD-სთვის ე.ი. 420-430 და 390-400 კმ,
• მანქანა: RWD, დროთა განმავლობაში ასევე AWD,
• სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი: 150 კვტ-მდე (204 ცხ.ძ.), 310 ნმ უკანა ღერძზე, 75 კვტ-მდე (102 ცხ.ძ.) და 150 ნმ წინა ღერძზე,
• ფასი: 35-40 ათასი ევრო,
• გატეხვა: სურვილისამებრ, 1 კგ-მდე,
• კონკურსი: Volkswagen ID.4 (უფრო ძვირი?), Audi Q4 e-tron (უფრო ძვირი), Aiways U5 (უფრო იაფი), ასევე Volkswagen ID.3 (სეგმენტი C), Kia e-Niro (B/C-SUV, ნაკლები ).

რედაქტორის შენიშვნა www.elektrowoz.pl: მიუხედავად იმისა, რომ გერმანული პორტალი ჯიუტად იყენებს აღნიშვნას "Enyaq", მანქანას, რა თქმა უნდა, დაერქმევა "Enyaq iV". ჩვენ მოვახერხეთ მისი დაჭერა ჯერ კიდევ მარტში, ამიტომ გვჯერა, რომ სახელი სრულად გახდება ცნობილი მალე:

> Skoda Enyaq iV - ელექტრო კროსოვერი Volkswagen ID.4-ზე დაფუძნებული

განახლება 2020/05/07, საათები. 10.43

მასალის გამოქვეყნებიდან მალევე გაირკვა, რომ საფოსტო ყუთში გვქონდა შეტყობინება ჩვენი მკითხველისგან, ბატონი ბარტეკისგან, ნორვეგიული მანქანის ვებსაიტის ბმულით. და სახელი Enyaq iV იქ უკვე გამოიყენება. ასევე არის ფოტო გალერეა და მწარმოებელმა მოდელების სრული სპეციფიკაციები გამოავლინა.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: