Skoda Enyaq iV 80 უფრო სწრაფია ვიდრე Tesla 1 კმ მანძილზე. ქვეყანაში ჯერჯერობით 000 კვტ დამტენებია [ვიდეო]

ბიორნ ნილენდში, ჩვენ, პირველ რიგში, დაინტერესებული ვართ მანქანების ხაზის ტესტირებით, რადგან ისინი გონივრული მაჩვენებელია მათი შესაძლებლობების შესახებ. მაგრამ youtuber ბევრ სხვა ღირებულ ექსპერიმენტსაც აკეთებს. ერთ-ერთი მათგანი ელექტრომობილით 1 კმ-ის გავლას ცდილობს. ამ ტესტში აღმოჩნდა, რომ Skoda Enyaq iV ადვილად გაუწევს კონკურენციას Tesla-ს.

ტესტი: Skoda Enyaq iV 1 კმ მანძილზე.

დიაპაზონის ტესტი არის დიაპაზონის ტესტი: ის გვეუბნება, თუ რამდენ მანძილზე გავივლით სავსე ბატარეით, ანუ რამდენ ხანს მოგვიწევს დამუხტვა სამუშაოზე მისვლისას, ვთქვათ დღეში 40 კილომეტრს სამუშაოდ. თუმცა ხანდახან უფრო გრძელი მგზავრობის საჭიროებაა და მაშინ უნდა დაგაინტერესოთ ნილანდის ტესტები 1 კილომეტრის მანძილზე. რა თქმა უნდა, პოლონური დამტენის ინფრასტრუქტურა 000-3 წელიწადში გადააჭარბებს დღევანდელ ნორვეგიას, ამიტომ ექსპერიმენტების შედეგები ძნელია ინდივიდუალურად გადავიტანოთ ჩვენს პირობებში. მიუხედავად ამისა, ნილანდის ტესტები იმსახურებს ყურადღებას.

Skoda Enyaq iV-ს აქვს ზუსტად ისეთივე წამყვანი სისტემა, როგორიც Volkswagen ID.4 Pro-ს: 77 (82) კვტ/სთ ბატარეა და 150 კვტ (204 ცხ.ძ.) ძრავა, რომელიც მოძრაობს უკანა ბორბლებზე. მაგრამ ID.4-ზე ოდნავ დაბალი წევის კოეფიციენტით (0,26 ნაცვლად 0,28), ის გთავაზობთ უკეთეს დიაპაზონს ერთი დამუხტვით. დატენვაზე საუბრისას, ორივე მოდელს შეუძლია აჩქარდეს 125 კვტ-მდე.

ნაილანდმა აავსო ენერგია ათეულიდან 40 პროცენტამდე დიაპაზონში, იმ დიაპაზონში, რომელშიც მანქანა აღწევს მაქსიმალურ დატენვის სიმძლავრეს (სქემა ფოსტის ოპერატორის შემდეგ):

პირველად 293 კმ გარბენის შემდეგ შეივსო, მეორედ - 184 კმ (სულ 477 კმ) და ა.შ. Skoda Enyaq iV ბატარეა - ისევე როგორც ყველა სხვა მანქანა MEB პლატფორმაზე - თხევადი გაგრილებულია, ამიტომ არ არის პრობლემები გადახურებასთან დაკავშირებით.

შედეგები? მანქანამ 1 კმ გაიარა 000 საათში 10 წუთში. Tesla Model X-ს ზუსტად იგივე დრო დასჭირდა ამ მანძილის დასაფარად (დატენვის ჩათვლით), Audi e-tron 20-ს და Volkswagen ID-ს.55 3 კვტ/სთ-ს ასევე ზუსტად იგივე დრო დასჭირდა. Tesla Model 77 LR იყო 3 წუთით ნელი, თუმცა ტემპერატურა უკიდურესად არახელსაყრელი იყო, Tesla Model 5 Performance-მა შედეგების საშუალო შეფასების შემდეგ მსგავსი ან ოდნავ უკეთესი შედეგი აჩვენა. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh იყო ნელი 77 წუთით, Ford Mustang Mach-E 15 საათი 1 წუთით (მაგრამ ასევე გაცილებით დაბალ ტემპერატურაზე):

სიაში ერთადერთმა შიდა წვის მანქანამ, Kia Ceed Plug-in-მა, ზაფხულში ეს მანძილი 9 საათსა და 25 წუთში დაფარა (ცხრილის პირველი ხაზი). ნებისმიერი ოჯახი, რომელიც ბავშვებთან ერთად მოგზაურობს, წაიკითხავს ამ სიას, როგორც სიგნალს, რომ თუ მაინც მოუწევს ტუალეტში გაჩერება ან სენდვიჩის ჭამა, შეუძლია მანქანა დამტენშიც შეაერთოს. ერთი სიფრთხილით: პოლონეთში 50 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის დამტენები ჯერ კიდევ იშვიათია, ამიტომ გაჩერებები უფრო გრძელი იქნება [ამიტომაც იშვიათად განვიხილავთ ნილანდის ტესტებს 1 კილომეტრზე ...]

სხვათა შორის, იუთუბერმა ეს აღიარა ენიაკი ეს ჰგავს შიდა წვის მანქანას, მაგრამ ყოველ მომდევნო გაჩერებაზე მას უფრო და უფრო მოსწონდა მანქანა... უფრო მეტიც, გზაზე უფრო ეფექტური აღმოჩნდა ვიდრე Volkswagen ID.4. მგზავრობა წესების მიხედვით და ტიპიური ნორვეგიის მოძრაობაში.

ღირს შეჯამების ნახვა ბოლოს, დაახლოებით 13:40 საათიდან:

რედაქტორის შენიშვნა www.elektrowoz.pl: ჩვენ კმაყოფილი ვართ ამ ტესტის შედეგით, რადგან ჩვენმა მრავალსაათიანმა ექსპერიმენტმა Skoda Enyaq iV-თან ერთად ასევე აჩვენა, რომ მანქანა უპრობლემოდ გახდება ოჯახის ძირითადი მანქანა. ჩვენ უბრალოდ გვჭირდება უფრო სწრაფი დამტენები.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: